Faw схема заднего моста

Обновлено: 02.07.2024

рыночным спросом для удовлетворения нормы выбросов евро Ⅳ.

Модели данной серии оснащены двигателями CA6DL2-35E4, CA6DL2-37E4 типа Euro Ⅳ; сцеплениями FAW φ430; кпп CA10TA160M, опционально

кпп FAST12JSD160T; передном мостом 2020; приводном валом φ133 × 5; мостом европейского типа R16T300W (5,263); шинами 12.00R20,

опционально шинами 315 / 80R22.5; передние и задние пружины являются мульти-листовыми рессорами; ABS, саморегулирующейся рукой;

алюминиевым топливным баком (с отдельным нагревателем, нет предварительного нагрева топлива) 400L; двойным воздушным фильтром (с

блокировкой выключателеям сигнализации); стандартной плоской кабиной CAB2490.

Инструкцию по эксплуатации вариатора FAST12JSD160Tсмотрите в докуметации с транспортным средством.

Перед началом эксплуатации нового автомобиля, найдите время и внимательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, это поможет

Вам быстро ознакомиться с данным автомобилем, правилами правильной эксплуатации, тщательно ухаживайте за своим автомобилем, на нем

езжайте повсюду, он сможет хорошо служить Вам.

Данное руководство содержит подробное описание последней версии до момента печати, изменения могут быть внесены при переиздании. Если

содержание руководства различается от реальной продукции, своевременно свяжитесь с нами, мы будем рады обслуживать Вас.

Faw j6 не включается зажигания, самопроизвольно включается блокировка межколесная и межосевая. По приезду приступаем к внешнему осмотру. Из электрооборудования практически ничего не работает. При повороте ключа в замке зажигания не происходит никакой реакции. Проверяем реле включения зажигания.

smartcapture

Реле без крышки- это и есть наше реле включения зажигания. Проверяем реле оно целое. Если кому интересно как работает реле, добро пожаловать на наш ютуб канал. Вот ссылка как работает реле

Питание на управляющих контактах нет, точнее есть масса и отсутствует плюс. Проверяем предохранители в салоне. На месте предохранителя F19 номиналом 5А стоял 20А. Предохранитель выдержал — не выдержало центральное распределительное устройство:)

smartcapture

ЦРУ в ремонт или под замену. В нашем случае мы взяли его с битой машины. Предохранитель просо так не сгорает. Объявляем владельцу о работах, которые нужно провести: ремонт или замена цру, проверка проводки, включая полный или частичный демонтаж. Все согласны. Приступаем….

smartcapture smartcapture

Ну и собственно основное место неисправности. Все восстанавливаем им монтируем обратно. Ну конечно же по данному автомобилю у нас вышло видео на канале

Автор

avtovirazh

Автоэлектрик- диагност! Занимаюсь ремонтом электрооборудования автомобилей и диагностикой различных. Посмотреть все записи автора avtovirazh

Цветные схемы электрооборудования грузового китайского автомобиля FAW C1 и FAW VITA. Электросхемы на русском языке и в высоком качестве. Увеличить схему на весь экран можно по клику. Предназначено для самостоятельного ремонта электрооборудования данного авто. Приводятся основные узлы, соединения и предохранительные блоки с их обозначением.

Схема вентилятора радиатора и отопителя кондиционера FAW C1

Задние комбинированные фонари и часы

Схема модуля управления двигателем авто

Освещение салона, прикуриватель и зеркала

Фары - основные, противотуманные и передние

Схема панели приборов FAW VITA

Электросхема стартера и генератора грузовика

Схемы стеклоочистителя FAW

Подключение центрального дверного замка

Стоп сигналы и система ABS

Блоки реле, их обозначение, номиналы и функции в автомобиле

FAW 1041 – это среднеразмерный (полная масса до 3,5 т) коммерческий автомобиль китайского производства, выпускавшийся в 2000-х / начале 2010-х годов. Он был представлен в нескольких вариациях: со стандартным или удлинённым шасси, с обычной или удлинённой кабиной. Штатная грузоподъёмность (по паспорту) составляет 1250 кг. По факту грузовик без проблем для ходовой, подвески и двигателя перевозит и две, и две с половиной тонны грузов.

При разработке и запуске в производство данной модели специалисты FAW взяли за образец японский грузовичок Isuzu Elf, серии NHR69E. В Японии эти машины выпускались с 1993 года, и они завоевали отличную репутацию по всему миру.

Об истории компании FAW

First Automobile Works (FAW) (Первый автомобильный завод ) – это действительно самая первая, старейшая китайская государственная компания по производству автомобилей. Она ведёт свою историю с 1953 года, когда открылся построенный с помощью Советского Союза первый в истории КНР завод по производству автомобилей в городе Чанчуне. Проходная этого предприятия была полностью идентичной проходной ЗИЛа, а его персонал проходил стажировку в СССР.

Здесь в начале 2000-х заработало свыше двадцати предприятий по производству автомобилей и комплектующих для них. В том числе – совместные с такими известными мировыми производителями, как ZF, Brose, Faurecia, Siemens VDO Automotive, Thyssen Krupp Automotive, TRW, Valeo. На их долю приходится более пятидесяти процентов экономики провинции Цзилинь.

Филиалы, офисы и дистрибьюторы FAW открылись в 2000 / 2010-х более чем в 80-ти странах, в том числе в России, Украине, Казахстане. Коммерческих грузовиков FAW с каждым годом на улицах наших городов становится всё больше.

Особенности модели FAW 1041

При своей небольшой общей длине (5,25 метров) – в силу того, что у автомобиля бескапотная кабина небольших размеров, длина кузова превышает 3,5 метра. Ширина автомобиля FAW 1041 соответствует ширине среднестатистической легковой автомашины, и это даёт ему возможность свободно передвигаться в плотном транспортном потоке современного мегаполиса.

На шасси FAW 1041 чаще всего устанавливают грузовые фургоны – обыкновенные, изотермические и рефрижераторные, реже применяется тентованная бортовая платформа, или оснащенная крано-манипуляторной установкой.

В целом, грузовик FAW 1041 является достаточно функциональным транспортным средством для развозных грузоперевозок как в пределах одного населённого пункта, так и на внутрирегиональных – между близко расположенными населёнными пунктами.

В базовую комплектацию грузовика FAW 1041 входят отопитель кабины, антиблокировочная система тормозов, противотуманные фары, гидравлический усилитель руля, магнитола с USB-разъёмом и топливный фильтр с возможностью подогрева.

Рестайлинговые версии

В 2006 и 2011 годах модель FAW 1041 была подвергнута рестайлингу. В результате чего в серийное производство были направлены удлинённые, а также более широкие модификации L2 и L2R5. Последняя представляет собой грузовик со спальным местом в увеличенной трёхместной кабине.

Длина удлинённой версии грузовика, со спальным местом в кабине – 7,63 м, ширина – 2,2 метра, высота по стандартному тентованному кузову – 2,38 метра. Грузовик стал более устойчивым в поперечном отношении из-за удлинившейся колёсной базы, которая составила 4,3 метра, и колеи, расширенной до 1,6 метра.

Водителями и владельцами FAW 1041 практически в один голос отмечается, в качестве существенного плюса, его высокая грузоподъёмность. Даже при существенном перегрузе от паспортных показателей полной загрузки он практически не замечает. Не изменяются его разгонные и тяговые характеристики, примерно на том же уровне остаются и показатели расхода дизтоплива. Рама и подвеска сделаны крепкими и надёжными.

Двигатель автомобиля FAW 1041

Параметры двигателя:

рабочий объём – до рестайлинга 3,2 л / после – 3,9 л;
номинальная мощность – 90 л.с. / 120 л.с.;
максимальный крутящий момент – 210 Н.м / 343 Н.м, при частоте оборотов 1900 об/мин

Благодаря широким проточным каналам, выполненным для охлаждающей жидкости, мотор FAW 1041 имеет повышенные ходовые качества. Перегреть этот двигатель нельзя даже при всём желании. Топливный фильтр оборудован сепаратором воды и подогревом.

Для того чтобы добраться до мотора, требуется поднять кабину. Гидроподъёмника нет, как и автоматического замка. Даже если открыть рукояткой замок, это еще не значит, что кабину можно поднять. Специальной тягой нужно открыть фиксатор, и только после этого – откинуть кабину. Получается, что рычаг только открывает замок, а фиксатор служит предохранителем против самооткрывания кабины.

Дизель размещён под кабиной очень компактно. Добраться до турбокомпрессора, ТНВД, стартера, генератора не составляет проблем. Горловины всех заправочных ёмкостей доступны, к обслуживанию и ремонту двигатель приспособлен хорошо. Штатный расход дизтоплива, по данным производителя – 10,4 л на 100 км пути.

Трансмиссия и тормозная система грузовика ФАВ 1041

FAW 1041 – это заднеприводный автомобиль с пятиступенчатой механической коробкой передач, однодисковым сцеплением сухого типа, с гидравлическим приводом, и двухвальным карданом с промежуточной опорой.

Тормоза на грузовом автомобиле FAW 1041 используются гидравлические, однако встречаются также варианты и с пневматикой (но без энергоаккумуляторов). Сами тормозные механизмы – барабанные на всех колёсах. Привод стояночного тормоза – тросового типа.

Рама, подвеска, ходовая часть

Заднее крепление рессор является типичным для грузовиков среднего класса, однако серьга установлена не вниз, а вверх. Подобная схема крепления выполняет роль защиты резьбового соединения от повреждений камнями и прочих разрушающих воздействий.

Электрическое оборудование на FAW 1041

Электрооборудование данной модели грузовика – двенадцативольтовое, с одной аккумуляторной батареей. АКБ подвешена под грузовым отсеком и не защищена никаким чехлом. Поэтому владельцу приходится позаботиться о ней самому (но нашим водителям это делать не впервой). Аккумулятор рассчитан на 120 ампер-часов, неразъёмный генератор имеет мощность 500 Вт, стартер имеет электромагнитное включение.

Технические характеристики стандартной комплектации в цифрах

Габаритные размеры: длина – 5,253 м; ширина – 2 м; высота – 1,9 м.
Колёсная база – 2,85 м.
Ширина передней колеи – 1,39 м, задней колеи – 1,414 м.
Минимальный дорожный просвет – 180 мм.
Радиус поворота – 8 метров, радиус разворота – 16,5 метров.
Наибольшая скорость – 110 км/час.
Тормозной путь на 60 км/ч – 36,7 м.
Ёмкость топливного бака – 100 литров дизтоплива.
Передний свес – 22 градуса; задний свес –18 градусов;
Максимальный угол поворота колеса – 38 градусов;
Углы установки передних колёс: развал – 1 градус; схождение – 1,5-3 мм;
Наклон оси того колеса, которое поворачивается, – 7,5 градусов;
Наклон оси поворачиваемого колеса в продольном отношении – 1,25 градуса.
Разрешённый угол подъёма – 28 градусов;
Размер шин – радиус R16.

Кабина грузовика FAW 1041

Пассажирское сиденье не имеет никаких регулировок. Водительское кресло, отдельное, регулируется оно как в продольной плоскости, так и по углу наклона его спинки.

Штатная магнитола с колонками в дверях имеется уже в стандартной комплектации автомобиля. Качество звука, конечно, не премиальное, но вполне достойное. Стеклоподъёмники в базовой комплектации предусматриваются механические, но за дополнительную плату, в качестве опции, разумеется, можно заказать и с электрическим приводом.

Отзывы владельцев и водителей FAW 1041

В движении FAW 1041 заметно более шумный и менее динамичный, чем ГАЗель, но зато более маневренный и юркий. У него короче база, а управляемые колёса поворачиваются на бо́льший угол. Погрузочная высота у этих грузовиков одинаковая, и внутренние размеры также являются сопоставимыми. Все отмечают как основное достоинство FAW 1041 то, что его можно нагружать его кузов или фургон можно без боязни: тут установлены мощные рама, рессоры и шины, которые рассчитаны на серьёзные нагрузки. Возможностей тяговитого дизельного двигателя всегда достаточно для того, чтобы, пусть и неспешно, поклажу с перегрузом увезти. Ресурс представленного на FAW 1041 силового агрегата большой.

FAW 1041 безупречно тянет и 2, и 2,5 тонны, хотя динамика, конечно, при этом очень снижается. Но в любую горку можно войти практически без падения скорости. Очень радуют крепкие рессоры, которые не ломаются от перегрузов. Максимум – приходится по поменять только втулки на рессорах.

Реальный средний расход солярки находится в районе 12-ти литров на 100 километров пути. Шумоизоляция кабины плохая. Сцепление слабое, периодически приходится ремонтировать или менять, т.к. оно просто пропадает. С продажей подержанного автомобиля FAW 1041 дело обстоит туговато – их приходится отдавать задёшево. Однако ко времени продажи во вторые или третьи руки машина уже себя многократно окупает, несмотря на все свои недостатки.

Стоимость подержанного грузовика FAW 1041 и его аналоги на рынке

На вторичном рынке объявлений о продаже автомобилей данной марки не так много, но достаточно: ценник был привлекательным, и многие соблазнились на него, несмотря на сомнительную репутацию. Представлены FAW 1041 от 2006 до 2013 года выпуска; просят за такой грузовик от 70 000 до 300 000 рублей, в зависимости от технического состояния каждой конкретной машины.

Аналогов FAW 1041 — компактного городского развозника — на рынке много. Среди них можно назвать Isuzu Elf 3.5 старого образца, другие подобные китайцы — Foton Ollin BJ10, JAC N56, корейский Hyundai Porter 2.

Читайте также: