Фильтр топливный лифан солано аналоги

Обновлено: 30.06.2024

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

Спасибо за ваш заказ!

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Итак, история кончины моего бензонасоса.
В выходные выкатил с семьёй на природу. Было очень жарко.
До места назначения немного не доехали
Машинка начала тупить страшно - чуть газ даёшь - не тянет и останавливается
С мыслями ну всё, приехали, разворачиваюсь, включаю аварийку и пытаюсь доехать до дома (40км однако)
И вот представьте картину: по узенькой загородной двухполосной оживлённой дороге без обочины со скоростью 30км/ч плетётся маленький синий китаец и виновато моргает аварийкой, при этом мешая ВСЕМ К счастью, едущие сзади проявили выдержку и спокойствие, зато я нервничал сильно
Слава богу, дополз до дома и на следующий день поплёлся на ремонт.

Теперь собственно сам ремонт, как всегда с картинками.
Обратите внимание, что по мнению производителя меняется весь модуль в сборе (F1106100B1). Это конечно правильно, но мы живём в России, где успешно ремонтируются одноразовые вещи
Предварительно был прикуплен китайский бензонасос для ВАЗов - Krauf 770093W
Со следующими параметрами:
Давление 4,2 bar
Производительность 95 l/h
Длина – 111мм
Диаметр – 38мм
Впуск - 11мм
Выпуск – 8,8мм
Клеммы ножевые
Обратный клапан встроен
Ток холостого хода 1,2А (сам мерил)
Рабочий ток 5,2А (сам мерил)
Как оказалось, бензонасос не совсем такой, как надо, но об этом позже.
Почему выбрал именно этот насос? На удачу - китайскому авто китайский насос.
Подбирая насос, учитывайте, что он должен давать давление в номинале не менее 4 бар, иначе может пропасть циркуляция обратки и давление будет нестабильным.
Производительность насоса большого значения не имеет - нашему двигателю всё равно хватит (больше 30л/час он не схавает).

Итак, всё делал самостоятельно и как всегда без помощников

Cбросил давление в системе, отсоединил минус АКБ.
Бензина в баке было немного, поэтому трудностей съёма не было.
Поднял повыше зад, подставил страховочные стойки, ослабил головкой на 13 два болта слева и полностью выкрутил 2 болта справа, правую часть бака положил на землю.

Аккуратно отсоединил оба разъёма и 5 шлангов, открутил остальные 2 болта слева и вытащил бензобак наружу подальше от машинки

Крестовой отверткой открутил все 12 винтов крепления модуля бензонасоса.
Винты были незатянуты и откручивались очень легко. Возможно поэтому и воняло бензином - прокладка хорошо не поджималась и подпускала
На ТО-0 заверили, что бак снимали и подтягивали эти винты. Это неправда! бак даже не снимали - контрольная краска на болтах крепления бака была целой
Проверил заодно затяжку винтов ДУТ - также были слабо затянуты. Сразу - же их подтянул
Вытащил модуль в сборе и тут стало понятно, почему появились проблемы

И это уже после того, как я слил большую часть жижи на землю

Теперь о проблемах и их решении:
Проблема 1. Сам насос располагается горизонтально, поэтому новая сеточка из комплекта совсем не подходит
Пришлось родную снимать, отмывать и продувать.
Снимать лучше плоской отвёрткой, поддев за фиксатор

Родная сеточка имеет размер 50х120мм, штуцер 11мм. Можно подобрать аналоги.

Проблема 2. Родной насос имеет выходной штуцер ёлочкой под запрессовку, а новый имеет плоский прямой штуцер

Пришлось греть феном и сдирать запрессовку, а затем закреплять шланг червячным хомутом

Проблема 3. Чтобы очистить бак от мусора, его надо как-то полностью слить, но вот сделать это абсолютно нереально. Хитрая форма бака не позволяет бензину из него выливаться. Я долго крутил и тряс его как идиот, но это оказалось бесполезно. Пришлось шлангом откачивать, а последние пол-литра собирать тряпкой. Даю себе отчёт, что это не правильно и довольно вредно для здоровья. Бензин хорошо впитывается в кожу и раздражает её.
Пока занимался с бензобаком, заодно проверил работу ДУТ. На пустом баке сопротивление реостата 110 Ом. На полном баке сопротивление почти 0 Ом.

Так, как клапан регулятора давления тоже был в грязи, пришлось его также вынимать и чистить. Процедура простая и несложная.
Проводочек на клапане нужен для снятия статики

Исправный клапан поддерживает давление в системе 3,8 бар

Всё тщательно продул, промыл и собрал как было
Проблем со сборкой и установкой не возникло.
При подключении шлангов к модулю, не перепутайте их! Тот, который ближе к переду авто подключается к тройнику
Машинка завелась без проблем, провалы пропали. Новый насос гудит так-же громко, привыкать не пришлось.
Старый бензонасос после проверки оказался рабочим - качает нормально
Общее время на замену - 5 часов

Лучшим методом контроля состояния топливного насоса и фильтр-сетки является замер давления манометром в топливной рампе (должно быть около 3,8 бар) и замер производительности (не менее 1,5 литров в минуту). Косвенным признаком нарушения работы топливоподающей системы является снижение потребляемого тока топливным насосом. Если на работающем двигателе потребляемый ток насоса менее 4,5А, значит есть проблемы. У меня при забитой сетке ток был всего 3А, на чистой сетке и новом насосе 5,2А

Вывод: машинка просто не смогла отфильтровать всю дрянь, что туда заливал.
Для информации - почти всегда лил Лукойл и Газпром, но несколько раз пришлось заправляться на совсем левых.

с а н я

VanTex

с а н я

sergeiv81

с а н я, в общем ситуация следующая, если жалоб, кроме расхода нет - 99%, что всё исправно. Что делать? Пытать хозяина, как мерял расход? Как ездит? (стиль, длина поездок). Если есть маршрутник - смотрю среднюю скорость, если ниже 25, о расходе можно не разговаривать, авто больше молотит на месте, чем ездит. Ну и заставить сделать контрольный замер расхода по трассе. (только не по стрелке бензобака. )

profi

с а н я, ЗЫ
Есть ещё один прикол, помогает с "грамотными". Выкручиваю свечи, как правило изолятор белый, чуть серый. Спрашиваю у владельца - сколько лет за рулём? Ответ, как правило 10-20 и т.п. Показываю свечи и спрашиваю, что можете сказать по расходу.

profi

Ну и цвет свечей подскажет, имеется ли повышенный расход. Если черный, можно согласиться с повышенным расходом. Но обычно с такими жалобами и близко такого нет.

Во блин, одновременно.

SoboS

в том то и дело что дымит как древний дизель даже на холостых, а со свечей хоть соскребай сажу после 15 минут работы двигателя

Симптомы возникающей проблемы и их причины

Признаки неисправности топливного фильтра следующие:

повышается расход топлива при работе;

мощность значительно снизилась;

имеются посторонние шумы при работе.

Нужно отметить тот факт, что загрязнение фильтра мгновенно не возникает. Это длительный процесс, симптомы которого сначала почти незаметные. Со временем они нарастают и становятся более заметными. Игнорировать их не стоит, ведь это может привести к более серьезным проблемам. Чтобы узнать признаки, что пора менять топливный фильтр, потребуется ознакомиться с разными видами данного элемента.

Разновидности применяемых фильтров

Карбюраторные моторы со степенью очистки 15-20 мкм. Фильтр позволяет задержать крупные частицы и не дает им просачиваться. При этом он забивается, но весьма медленно.

Инжекторные моторы со степенью очистки 5-10 мкм. Частицы с меньшими размерами могут просочиться в топливную систему, однако повредить её не способны. Если фильтр забивается, это приводит к существенному падению мощности.

Фильтры для дизельных двигателей. Они способны фильтровать частички с размерами меньше 4 мкм и могут выводить влагу.

Если данный элемент полностью забился и не подлежит никакой очистке, потребуется замена топливного фильтра.

Причины засорения фильтра

Как узнать, что засорился топливный фильтр? Все очень просто! Нужно знать основные причины его засорения. При приобретении техники бывшей в употреблении фильтр часто забит и нужно его заменить. Не следует пренебрегать этим. Если вы ощущаете, что техника работает не очень исправно, прислушайтесь к ней.

При этом следует постоянно менять расходники. От качества их работы также зависит время работы фильтра тонкой очистки топлива. Если же необходимо купить топливный фильтр и заменить его, можно сделать это самостоятельно. Процесс не очень сложный, однако требует знания ряда особенностей.

Советы по замене фильтра

Замена топливного фильтра обычно не занимает много времени. Если вы будете придерживаться нижеописанных советов, сможете выполнить данную процедуру, даже не имея специальных навыков. Об этом нужно знать:

меняйте фильтр на открытом воздухе, ведь в гараже могут собираться различные легковоспламеняемые испарения;

под рукой на всякий случай держите огнетушитель;

при выполнении замены фильтра нельзя курить;

помните, что в топливопроводе высокое давление даже после выключения ДВС;

нужно стравить давление с топливопроводе перед выполнением операции;

для исключения вероятности появления искры нужно снять клеммы с аккумулятора.

Фильтры для топлива меняются достаточно легко, а этот процесс не займет много вашего времени.

Где находится фильтр?

Многие даже не знают, где находится топливный фильтр. Ничего страшного в этом нет. Если вы решите его заменить, непременно нужно об этом узнать.

Если говорить об автомобилях, данный элемент может быть в трех местах:

внутри бака для топлива;

под днищем автомобиля;

под его капотом.

В случае с прочей техникой, например, скутерами, газонокосилками или мотоблоками, обычно топливный фильтр находится в непосредственной близости к двигателю и найти его вовсе не трудно.

При покупке велосипеда всегда необходимо отрегулировать тормоза во избежание травматичных ситуаций. ➤В статье рассмотрим какие бывают тормоза: гидравлические, механические или ободные. ➤Какие возникают основные признаки проблем с тормозами. ➤А также последовательность действий для регулировки дисковых тормозов на вашем велосипеда.

Читайте также: