Где находится датчик кислорода на виста ардео
Обновлено: 19.05.2024
Навигация
Крик души. Выставил машину на продажу. а тут такое((( Светлые головы помогите, проблемы в следующем: 1) спидометр не показывает скорость; 2) мигает "O/D"; 3) горит "ЧЕК". Сканер показал ошибку Р-0500 - неисправность датчика скорости. Проблема в том, что не можем найти, где находится датчик скорости (двигатель 1-ZZ). На коробке стоит вот такая заглушка .
Вообще с чего на таких вистах считывается скорость, может с АБС, если так, то с какого именно колеса? АБС у меня не работает, не горит индикатор на панели (судя по всему отсутствует лампочка) и педаль не пинается. Возможно ли, что датчик сломался из-за того, что я раза три применил резкое торможение юзом?
Лямбду я менял, давно ещё. Ставил от фирмы Denso. Т.к. раньше у меня машина выдавала ошибку мол лямбде старой печаль пришла. Ну я поменял. Сейчас ради интереса решил проверить его мультиметром.
Делается это так:
1. Открываем капот и открываем разъем Diagnostic
2. Ставим мультиметр на "V" — вольтаж.
3. Плюс суем на OX1 либо на OX2. У меня один кислородный датчик, на выпуском коллекторе. Собственно сунул в один разъем, т.к. второй как правило пустой если у вас один кислородный датчик.
4. Минус суем на массу. (можно к клемме минуса акб).
5. Естественно заводим машину, можем даже подергать газ.
Смотрим на показания.
В идеале должны колебаться показания от 1-9. И колебаний должно быть около 8.
Собственно — лямбда живая. Комп. машины тоже так думает)) Ошибок нету. Просто ради интереса проверил.
--> Ручка двери на Toyota Vista SV55
Состояние: б/у Расположение: лево перед
--> Мотор печки на Toyota Vista ZZV50
Состояние: б/у OEM: 87103-32040
--> Зеркало двери боковой на Toyota Vista ZZV50
Состояние: б/у Расположение: лево
--> Жесткость бампера на Toyota Vista AZV50
Состояние: б/у Расположение: перед Производитель: 52021-32160
--> Мотор печки на Toyota Vista ZZV50
Состояние: б/у OEM: 87103-32040
--> Решетка под лобовое стекло на Toyota Vista SV32
Состояние: б/у
--> Ступица на Toyota Vista SV50 3S-FSE
Состояние: б/у Расположение: лево перед
--> Замок двери на Toyota Vista Ardeo SV50G
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Замок двери на Toyota Vista Ardeo AZV55G
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Ручка двери на Toyota Vista Ardeo AZV50G
Состояние: б/у Расположение: лево перед
--> Ступица на Toyota Vista SV55 3S-FE
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Фара на Toyota Vista SV40 32-152
Состояние: б/у Расположение: лево OEM: 32-152
--> Замок двери на Toyota Vista Ardeo SV50G
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Замок двери на Toyota Vista Ardeo SV50G
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Рулевая рейка на Toyota Vista SV40 4S-FE
Состояние: б/у
--> Замок крышки багажника на Toyota Vista Ardeo AZV55G
Состояние: б/у
--> Привод на Toyota Vista ZZV50 1ZZ-FE
Состояние: б/у Расположение: лево перед OEM: 43420-32230, 43420-32231, 43420-
--> Блок упр-я на Toyota Vista SV32 3S-FE
Состояние: б/у Производитель: 89650-32061
--> Компрессор кондиционера на Toyota Vista SV50 3S-FSE
Состояние: б/у Производитель: 88320-32230
--> Подушка двигателя на Toyota Vista AZV55 1AZ-FSE
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 12361-21020
--> Блок упр-я на Toyota Vista SV32 3S-FE
Состояние: б/у Производитель: 85940-32110
--> Блок упр-я на Toyota Vista SV32 3S-FE
Состояние: б/у Производитель: 89230-32010
--> ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА на Toyota Vista AZV50, AZV55
Состояние: б/у OEM: 77201-32190
--> ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА на Toyota Vista AZV50, AZV55
Состояние: б/у OEM: 77201-32190
--> Тнвд на Toyota Vista AZV50, AZV55 1AZ-FSE
Состояние: б/у OEM: 23100-28040, 23100-28041, 23100-
--> Тнвд на Toyota Vista AZV50, AZV55 1AZ-FSE
Состояние: б/у OEM: 23100-28040, 23100-28041, 23100-
--> Тнвд на Toyota Vista AZV50, AZV55 1AZ-FSE
Состояние: б/у OEM: 23100-28040, 23100-28041, 23100-
Проблема, с которой к нам на СТО обратился владелец автомобиля VISTA ARDEO, сначала показалась какой-то необычной, скорее даже не реальной.
Утро. Запуск, прогрев двигателя, пауза. Всё повторилось: двигатель не заводится. Возвращаем на место старый драйвер и начинаем мозговой штурм.
Не секрет, что давление в топливной рейке двигателя 3S-FSE несколько отличается от обычного 3S-FE (120 атм. против 3,5). Замерить давление механическим манометром довольно проблематично, но можно использовать показания с датчика давления в топливной рейке. Благо имеется наработанная информация. Какая ни какая, но всё-таки идея!
Остались вопросы? Звоните специалистам нашего автосервиса по телефону:
8 (913) 737-94-27
После капиталки двигателя и замены сальника в ТНВД…, начал работать клапан сброса, и тут началось интересное, заводится на холодную когда как, то сразу то с 5-отго раза, то поработает и заглохнет. Причем ФХП исправна и распыляет отлично, тестером проверил B-12 , показания плавали не сильно, но поймать момент когда глохнет не успевал, установил перемычку на реле бензонасоса, толку нет одно и тоже.Два раза уже он подвел, тогда настал момент замены Клапана аварийного сброса давления топлива 3S-FSE .
Но узнав цену данного клапана в 146 000 тенге и под заказ только с японии, отпало желание его брать. Решено было искать решение и не прошло и часа как нашел данную статью про замену клапана от 1AZ.
Заказал клапан сброса от 1AZ и цена хорошая 5000 тг, и приехал за неделю с ОАЭ.
Уже даже были мысли поставить реле, которое бы сбрасывало комп при вынимании ключа зажигания, так как после сброса машина летела)
В общем вооружившись китайским сканером KKL409.1, самым дешевым 2 канальным осциллографом и стетоскопом я все-таки нашел причину тупежа.
Коротко — причина в клапане аварийного сброса давления на топливной рейке 20320-28010.
Развернуто — При нагрузке на двигатель выше 60% клапан открывался раньше времени (на 14МПа), и вроде нет ничего страшного, давление то нормальное для работы, но он падла издавал при этом свистящий звук, который сидя в машине трудно услышать, а если и слышишь — то очень сильно кажется что он идет из коробки. Этот свистящий звук очень хорошо слышал датчик детонации (это я узнал с помощью осциллографа, конвертировав записанный с него сигнал в аудио формат). Прослушал весь двигатель стетоскопом, определил что звук идет из топливной, но точно было не понять, слышно было и на ТНВД и на рейке, и на трубках. Поставил бу тнвд, ничего не изменилось, поставил бу клапан — и вот оно счастье. Новый клапан держит до 15Мпа, а рабочее давление в любых режимах не превышает 14,5МПа — соответственно клапан все время закрыт и звуков нет.
Звук можно услышать только когда двигатель под нагрузкой, в D или R и 1700 — 2000 оборотов. На нейтрали добиться его возникновения у меня не получалось.
Запись звука с датчика детонации, в начале перегазовки в пол на нетрали, затем с включеной передачей. Скорость воспроизведения замедлена на 40%, чтоб лучше было слышно.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль
Урчала, когда зажигание позднее тональность и громкость работы увеличивается.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль
На 100% ушла проблема, машина летает, проехал 7000 за 7 дней , все отлично.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль
Точно так же машина после отключения АКБ летает, потом тухнет.
_________________
2.0 AT 2004 R1 (Sol)
После капиталки двигателя и замены сальника в ТНВД…, начал работать клапан сброса, и тут началось интересное, заводится на холодную когда как, то сразу то с 5-отго раза, то поработает и заглохнет. Причем ФХП исправна и распыляет отлично, тестером проверил B-12 , показания плавали не сильно, но поймать момент когда глохнет не успевал, установил перемычку на реле бензонасоса, толку нет одно и тоже.Два раза уже он подвел, тогда настал момент замены Клапана аварийного сброса давления топлива 3S-FSE .
Но узнав цену данного клапана в 146 000 тенге и под заказ только с японии, отпало желание его брать. Решено было искать решение и не прошло и часа как нашел данную статью про замену клапана от 1AZ.
Заказал клапан сброса от 1AZ и цена хорошая 5000 тг, и приехал за неделю с ОАЭ.
Читайте также: