Geely mk cross 2013 отзывы владельцев недостатки
Обновлено: 02.07.2024
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 2.9. Всего оценок: 27. |
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.3. Всего оценок: 25. |
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.5. Всего оценок: 27. |
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (1) | Средняя оценка отзыва 3.6. Всего оценок: 63. |
Машину выбрал наверно как и все цена , наличие какого ни на есть комфорта ну и внешний вид понравился и по работе удобно, место всегда проще найти для парковки. Не знаю как другим попадаются автомобили что через 2-3 тысячи всё отваливается, то ли случай такой то ли водитель-водятел, а угробить машину и БХ можно за этот пробег при желании.
Автор: Валерий Моторин Раздел: GEELY
Geely Mk Cross вышел на Российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.
MK Cross – приподнятая версия хэтчбека Geely МК2. Обе машины построены на одной платформе с седаном Джили МК, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, молдингами на дверях и рейлингами на крыше.
В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек МК заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.
Двигатели
Джили МК Кросс оснащался только одним мотором – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель – лицензионная копия 5A-FE разработки Toyota.
Газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем, который рекомендуется менять через каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. рублей с работой).
Такой же интервал следует соблюдать между регулировками зазора клапанов, иначе возможен прогар клапанов (чаще поджимает впускные). Зазоры корректируются с помощью толкателей (стаканчиков). Стоимость процедуры в сервисе – около 7 000 рублей.
В машинах, собранных до 2013 года и пробежавших свыше 50-100 тыс. км, встречается увеличение расхода масла свыше 1 литра на 1 000 км. В некоторых случаях от недуга удается избавиться после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 рублей). Но порой обнаруживается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тыс. рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. При данных обстоятельствах придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. рублей). Проблема масложора и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых машин 14-го и 15-го года.
На первых 100 000 километрах нередко требует замены потекший радиатор (2 000 рублей), отказавший бензонасос (1 000 рублей) и задняя опора двигателя (от 400 рублей). Помпа (1 500 рублей) и термостат (1 000 рублей) могут сдаться после 100-150 тыс. км.
Коробка передач
В связке с двигателем трудилась только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для его замены коробку приходится снимать. Стоимость нового комплекта сцепления – 4-5 тыс. рублей, а работ – 3-6 тыс. рублей.
К сожалению, МКПП может потребовать ремонта уже после 50-100 тыс. км. Появляется шум, гул или плохо включаются передачи. Как правило, менять приходится только подшипники (около 10 000 рублей). Если же подшипники развалятся, то будут уничтожены шестерни, а возможно разобьется и корпус. В таком случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. рублей). Новая МКПП дороже 40 000 рублей.
Порой избавиться от шума удается после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный лючок, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.
Ходовая
На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней – скручиваемая балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану МК. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).
Элементы ходовой не блистают долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1 000 рублей) и передние ступичные подшипники (от 500 рублей). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (по 3 000 рублей за качественный аналог), либо начинают хрустеть наружные ШРУС (от 1 000 рублей).
Передние тормозные механизмы требуют регулярного обслуживания – довольно быстро закисают направляющие суппортов.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, кузовной металл MK Cross обладает слабой коррозионной стойкостью. Первая ржавчина начинает проступать из-под пластиковых накладок порогов уже через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях.
Нередко выходит из строя электроподогрев зеркал (200-500 рублей за зеркальный элемент). Встречаются проблемы и с электронной панелью приборов – пропадает индикация. Приборка оживает после пропайки платы.
Занемочь может и генератор: отказывает регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Бывают сложности c моторчиком печки (3 000 рублей) либо его реостатом (900 рублей).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом после 50-100 тыс. км. Тойотовский аналог доступен за 2 000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разбирать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5 000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.
Заключение
Качество Джили МК Кросс местами немного подкачало. К счастью, на рынке достаточно много недорогих заменителей китайского происхождения. Правда, они обладают еще более коротким ресурсом, в сравнении с оригиналом, установленным на заводе. Вместе с тем, новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы вскоре вновь не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но зато позволят сэкономить время и нервы.
Какие достоинства и недостатки есть в автомобиле Джили МК кросс? Стоит ли его покупать, что говорят о нем в отзывах ?
Ответы (9)
Плюсы — недорого стоит всего за 400 000 рублей можно взять новый автомобиль, большой клиренс, смотрится автомобиль очень интересно и оригинально
минусы — быстро теряет в цене, на вторичном рынке авто 2-3 года выпуска потерял в цене уже 150 000 рублей, китайский, в салоне видно что дешевый, очень не нравится центральная панель, материалы все дешевенькие, но с другой стороны за эти деньги из новых можно взять такого же китайца, либо русский автомобиль ладу калину, гранду, которые особо лучше не будут.
за те же деньги можно взять рено логан к примеру — машина явно надежнее будет
самый главный недостаток это слабенькая подвеска ну остальное все как у всех остальных бюджетных авто!
Подвеска — резинки летят стуки бряки стойки стреляют ступ подшипники гудят! Этот момент раздражает немного
В общем авто лучше чем ваз ! Но за эти деньги лучше япошку бу! двигатель тоже у мк кросс — очень вялый
Значит смотри. мне машина нравится.большой салон. сзади сидеть очень комфортно. но маленький багажник… очень маленький… высокий клиренс это тоже плюс.
Далее все зависит от страны производства… у меня черкесской сборки авто и его не хвалят так как они делали(в этом году вроде закрыли завод) некачественные машины… я думаю все из-за сборки, но у меня начал есть масло в 26 тыс км. по сервисной книжке написано что максимальный расход масла двигателем 1л на 1000км. у меня сейчас пробег уже 60тыс км и у меня теперь такой расход масла… у некоторых после 10 тыс пробега начало есть масло. вроде как колпачки но не факт что их замена спасет надолго…
За пробег в 30 тысяч поменял опорник и рулевой наконечник. на машине езжу каждый день… стойки короткоходные. соответственно пробивает на полицейских порой… если поменяешь на каяб то все изменится…
Но по мне минусов больше… и я пожалел что купил его… пока не заметил жор масла я был доволен и даже говорил что с китайцев больше не слезу… но потом все поменялось… больше на китайцев не сяду… только в проверенные временем марки… а кому то повезло и кто то проехал 100 тыс км и масло не уходит… вообщем это лотерея…
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Geely MK Cross, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Джилика приобрёл в 2011 году (23.11). Пробег 81 000 км.
- Заменил передние стойки на (каяба) на 2 000 км. из-за пробоя на ямах.
- На 60 000 км – ремень ГРМ.
… лампочки в протитуманках 3 штуки, радиатор (из-за того, что сборщик разгильдяй – уронил саморез на 10 между дефлектором и радиатором – протёрло нижний бачок).
… рыжики появились осенью внизу дверей (на стыках панелей и каркаса).
Тормозные колодки родные, при осмотре определил – хватит ещё тыс. на 10.
Вот и все затраты. Конечно, кроме плановых расходов.
Авто соответствует своей цене лучше чем наши Лады. Для сравнения у меня опыта эксплуатации более чем достаточно (первые жигули 03 приобрёл в 1979 году и так в последующем – 2108, 2121, 2110).
Помогите, добрые люди, может, кто сталкивался: на панели стали загораться все значки неисправности (начиная с аккумулятора, но кроме генератора). Машина стала дергаться, на педаль газа не реагирует. Только после нескольких нажатий начинает реагировать. Но двигаться начинает после нескольких нажатий на повышенных оборотах.
И так почти каждый день, но только, когда машина проработает не менее получаса (если поездки короткие, то все нормально).
Если загорается “check” и горит лампочка на катализаторе нужно заменить контакт.
Здравствуйте!
Подскажите кто знает: не горит основной дисплей на МК Кросс (только показывает “открытые двери”, “повороты” и “ручник”… остальное отсутствует)!
Только вот последнее время стало выбивать вторую передачу (ну как выбивать – только тогда, когда качусь на второй… а когда еду – то не выбивает), ни у кого такого не было?
А ты масло там менял когда-нибудь или только эксплуатацией занимаешься?
КПП вообще тема больная – правильно масло подобрать и присадку обязательно туда – и будет все хорошо и подшипники ходят и синхронизаторы а если слушать и надеяться “меня не коснется” – то на форуме делать тебе не чего, езжай в гараж и разбирай КПП пока не поздно.
Моему Кросику 5 лет, пробег 78 тысяч.
Начала выбивать 2 передача. Кто сталкивался с такой проблемой – подскажите пожалуйста в чем причина ?
Моя восемнадцатая машина Geely MK Cross. Купил в 2012 году. С доп опциями 420 тысяч рублей. Сейчас пробег 63 тысяч км.
Менял дважды передние опорные подшипники, лампочки ближнего света и лампочки противотуманок. Сейчас думаю сделать нормальное ТО своими руками. Поменяю антифриз с промывкой на новый G12+, заменю масло в ДВЗ, в коробке тоже. Ремни ГРМ менять не буду – упрёмся разберёмся (клапана не гнёт при обрыве). Колодки тормозные ещё нормальные. Шаровые тоже в норме.
Да, забыл – была проблема с резинками реактивной тяги. Так удачно поменял всё (с Ланоса по моему) и забыл по сегодняшний день.
От гарантии дилера отказался на 2-м ТО (проверил после них фильтра – никто не менял). Часто к ним заезжал и видел как они отшивали клиентов по гарантии (и “на то” не распространяется гарантия и “на это” не распространяется – ну, думаю, на фик их).
Были у меня всякие машины (и наши, и не наши). Эта по деньгам хороша. Есть машины лучше, но стоят они дорого. После ТО отпишусь.
Подскажите, кто знает – не заводится ни с ключа, ни с пульта… но заводится тогда когда ногой педаль газа прижмешь.
Пишут вроде надо поменять реле холостого хода – так ли это ?
Купил машину 2008 г.в. Езжу уже три года, не жалею.
Бензин не ест. Обслуживание машины производим сами. За это время заменили рулевые наконечники и передние колодки. По ходовке не жалуюсь – когда едешь по стиральной доске, начинаешь понимать, что китайцы далеко не дураки, у них скоро автомобили будут ездить сами. С русской машиной не сравнить (типа Приоры). Плохо, что не установили коробку “автомат”, т.к. стоят тойотовские движки, что их особо раскручивать не надо дв. 1.5 справляется на 1700 оборотах.
На железо не жалуюсь – что крыша, что низ – ржавчины нет. Просто поражаюсь – неужели такие автомобили есть.
А теперь о плохом: передние двери закрываются туговато, подогрев сиденья только у водителя.
В целом машина не плохая, места хватает, зимой в салоне тепло. Нисколько не жалею, что приобрел.
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с заменой подшипников на коробке, Кросс 14 года. Какие стоят на дифференциале, выжимной и др.?
Есть практически все запчасти на Джили МК, МК Кросс (в разборе 7 машин), а так же занимаюсь ремонтом этих авто – пишите.
Менял резину Джили МК Кросс 2013 г/в на зиму – отломилась шпилька на заднем колесе. Сказали, что меняется вместе с супортом (цена 2 700 руб.).
Читайте также: