Главный тормозной цилиндр москвич взаимозаменяемость

Обновлено: 02.07.2024

На новосибирском форуме у трех человек осуществлена такая переделка. Она сводится к изготовлению переходника между ВУ и кузовом, т.к. на ВУТ 2108 2 отверстия по диагонали, а на 2141 - 4. Переходник можно сделать из кронштейна от 21213, 2108 или сварить самому.
Шток ВУ 2108 длиннее родного на 88 мм, есть варианты:
- отрезать, нарезать резьбу, накрутить часть родного штока, куда педаль вставляется;
- отрезать часть штока, приварить ту самую часть;
- оставить как есть, сделать переходник нужной длины.
В ГТЦ 2108 4 трубки вставляется, т.к. у них диагональная система тормозов. Поэтому одну трубку нужно заглушить.

ГТЦ и ВУТ в сборе с кронштейном от 2108

Установленный ГТЦ и ВУТ без отрезания штока

а эту фотографию нагло украл (переходник от Нивы)

9.4 Снятие и разборка главного цилиндра тормоза / АЗЛК 2141

Для облегчения проведения отдельных операций главный цилиндр можно закреплять в тисках, зажимая его по торцам бобышек для гидротрубок. Между губками тисков и торцами бобышек следует установить прокладки из пластин мягкого металла (алюминий, медь).

Порядок выполнения

Б/Ж Ремонт АЗЛК 2141 (Замена ГТЦ и МТЦ) Ремонт тормозной системы Москвич 2141 Москвич-2141. Проблемы с тормозной системой Ремонт гл.тормозного АЗЛК. Замена главного тормозного цилиндра Москвич 2140

Другие материалы раздела

Общая оценка технического уровня состояния тормозного управления

Технически исправное тормозное управление должно обеспечивать равномерное, без заноса, торможение автомобиля. При торможении со скорости 50 км/ч на.

Главный цилиндр тормоза

Главный цилиндр и вакуумный усилитель тормоза 1 – стопорное кольцо; 2 – уплотнение; 3 – уплотнительная манжета главного цилиндра; 4 –.

Снятие и разборка главного цилиндра тормоза

Для облегчения проведения отдельных операций главный цилиндр можно закреплять в тисках, зажимая его по торцам бобышек для гидротрубок. Между губками.

Тормозное управление

Схема расположения узлов тормозного управления 1 – скоба переднего тормоза; 2 – тормозной диск; 3 – главный цилиндр тормоза; 4 –.

Регулировка механизма ручного привода стояночной тормозной системы

Привод стояночной тормозной системы 1 – кнопка; 2 – тяга собачки; 3 – пружина; 4 – рычаг стояночного тормоза; 5 – включатель контрольной.

Технические данные и характеристики

Вакуумный усилитель

Вакуумный усилитель, устанавливаемый между тормозной педалью и главным цилиндром тормоза, создает дополнительное усилие при торможении на штоке 35 (.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Москвич 2141 , двигатель Москвич 2141 , ремонт Москвич 2141 , ремонт двигателя Москвич 2141 , характеристики Москвич 2141 , регулировка клапанов Москвич 2141 , система впуска Москвич 2141 , система выпуска Москвич 2141 , система питания Москвич 2141 , не заводится Москвич Святогор , двигатель Москвич Святогор , ремонт Москвич Святогор , ремонт двигателя Москвич Святогор , характеристики Москвич Святогор , регулировка клапанов Москвич Святогор , система впуска Москвич Святогор , система выпуска Москвич Святогор , система питания Москвич Святогор

Главный цилиндр

Снятие и разборка главного цилиндра

Для облегчения проведения отдельных операций главный цилиндр можно закреплять в тисках, зажимая торцы бобышек для гидротрубок. Между губками тисков и торцами бобышек следует установить прокладки из мягкого металла (алюминий, медь).

Снятие и разборка главного цилиндра тормоза производятся в следующем порядке:

1. Очистить от грязи главный цилиндр, вакуумный усилитель и стальные трубопроводы, отходящие от главного цилиндра тормоза.

2. Произвести несколько энергичных нажатий на тормозную педаль для снятия разрежения в корпусе вакуумного усилителя.

3. На клапаны выпуска воздуха правой скобы надеть резиновые шланги, опустив свободные концы шлангов в сосуд.

4. Открыть вращением на пол-оборота клапаны выпуска воздуха и плавно до упора нажать на тормозную педаль. Затем при полностью выжатой педали закрыть клапаны и, отвернув на 1-2 оборота соединительные гайки гидротрубок от главного цилиндра, медленно отпустить тормозную педаль. (Описанный прием выполняется вдвоем.)

5. Отсоединить трубопроводы от главного цилиндра.

6. Снять главный цилиндр, отвернув две гайки крепления его к вакуумному усилителю.

7. Снять крышку с бачка и слить тормозную жидкость.

8. Расположить главный цилиндр бачком вниз и, нажав несколько раз на поршень 27 (см. рисунок 7.2) первой камеры (А), удалить тормозную жидкость из главного цилиндра.

9. Используя деревянную лопатку в качестве рычага, снять бачок с цилиндра.

10. Извлечь из корпуса цилиндра соединительные втулки 16.

11. Плоскогубцами с узкими и тонкими губками извлечь упорный штифт 17 поршня второй камеры (Б).

12. Снять стопорное кольцо 31, используя круглогубцы с тонкими концами.

13. Усилием руки за хвостовик поршня 27 извлечь поршень с манжетами и проставочными шайбами. Если при этом поршень второй камеры не извлечется, то для удаления оставшихся в главном цилиндре деталей ударами торца цилиндра со стороны камеры А о чистую доску продвинуть поршень через первую камеру и извлечь его. Для извлечения поршня можно также использовать сжатый воздух, который надо подводить к бобышке главного цилиндра. При этом необходимо заглушить одно резьбовое отверстие в камере Б заглушкой “а” (см. рисунок 7.11) и загерметизировать присоединительное для установки бачка гнездо плоской резиновой пластиной, для чего пластину можно прижать губкой тисков. Операцию следует проводить, приняв меры предосторожности, исключающие возможность выхода поршня за пределы корпуса цилиндра.

Сборка главного цилиндра

Перед сборкой внимательно осмотреть и убедиться в абсолютной чистоте зеркала цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей. Для устранения дефектов на зеркале цилиндра допускается повторное хонингование, однако при этом диаметр цилиндра не должен превышать указанного в таблице 7.3. При дефектах, вызывающих значительное увеличение внутреннего диаметра цилиндра, заменить его корпус новым.

При каждой разборке главного цилиндра заменить его манжеты новым и, даже если по внешнему виду они в хорошем состоянии. Промыть все детали чистой тормозной жидкостью.

Не допускать попадания минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива на детали, так как даже следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет. Сборка главного цилиндра производится в следующем порядке.

1. Установить на поршень 20 (см. рисунок 7.2) второй камеры разделительные манжеты 25, расположив их, как показано на фрагментах IV и V. Манжеты следует устанавливать предварительно смоченными в слабом мыльном растворе, с использованием оправок, облегчающих их установку.

2. Установить на поршни клапаны 23 и главные манжеты 22, расположив их, как показано на фрагментах III и VI.

3. Установить упорные шайбы 21 и возвратные пружины 19 и 26 поршня.

4. Соединить пружиной 26 оба поршня.

5. Обильно смазать зеркало цилиндра и поршни с манжетами тормозной жидкостью и вставить поршни в главный цилиндр.

При прохождении рабочих кромок манжет через отверстия в бобышках под крепление бачка рабочие кромки манжет следует притапливать тупым предметом.

6. Нажать на хвостовик поршня 27 первой камеры и установить упорный штифт 17.

7. Установить упорную шайбу 29, проставочные шайбы 11 и наружные манжеты 30, предварительно обмазав их кремнийорганическим вазелином КВ-3 (ГОСТ 15975-70).

8. Установить стопорное кольцо 31.

9. Установить соединительные втулки 16 в корпус, предварительно смазав их поверхность тормозной жидкостью.

10. Надеть бачок 15 на соединительные втулки.

11. Перед установкой главного цилиндра на вакуумный усилитель проверить состояние уплотнительного кольца 12. При необходимости заменить его.

Читайте также: