Гольф 3 дергается при нажатии на газ
Обновлено: 30.06.2024
Здравствуйте! Постараяюсь вкратце обрисовать проблему. При езде на 1 и 2 передачи(на 3,4,5 тоже но в меньшей степени) при сбросе газа есть рывки,так же они есть если после этого нажать на педаль газа, даже если очень плавно нажимать на педаль. До этого на шестерке убитой ездил и все было плавно.
Само напрягает когда едешь в пробке на первой оч медленно на холостых и поток начинает разгонятся,жмешь плавно на педаль газа и машина как дергнет и дальше уже нормально разгоняется и так же наоборот при отпускании газа клюет.
Начал рыть разные форумы,советовали многое,а что по логике менял сам,а именно: бензонасос,бензофильтр,воздушный фильтр,серый трехконтактный и синий двухконтактный датчики температуры о.ж, свечи,высоковольтные провода,бегунок трамблера,лямбду,и возможно что то еще,чистил бензобак, проверял моновпрыск (сопротивления и напряжения в норме),потенциометр открывал,дорожки нормальные,их сопротивления укладываются в табличные значения.
Куда дальше рыть не знаю.Некоторые советовали махнуть коробку,якобы в ней люфты,да,в ней они действительно есть и я их чувствую и понимаю,что это не то,к тому же заметил что на холодную этих рывков нет,появляются где то минут через 5-10 после езды.
Такое чувство что когда жму или отпускаю педаль газа концевик в монике подает сигнал какой то не правильный на мозги и мозги резко,кратковременно отрубают то ли искру,толи подачу топлива.
audi 80 b3 1.8 моновпрыск,1990 года выпуска
Здравствуйте! Постараяюсь вкратце обрисовать проблему. При езде на 1 и 2 передачи(на 3,4,5 тоже но в меньшей степени) при сбросе газа есть рывки,так же они есть если после этого нажать на педаль газа, даже если очень плавно нажимать на педаль. До этого на шестерке убитой ездил и все было плавно.
Само напрягает когда едешь в пробке на первой оч медленно на холостых и поток начинает разгонятся,жмешь плавно на педаль газа и машина как дергнет и дальше уже нормально разгоняется и так же наоборот при отпускании газа клюет.
Начал рыть разные форумы,советовали многое,а что по логике менял сам,а именно: бензонасос,бензофильтр,воздушный фильтр,серый трехконтактный и синий двухконтактный датчики температуры о.ж, свечи,высоковольтные провода,бегунок трамблера,лямбду,и возможно что то еще,чистил бензобак, проверял моновпрыск (сопротивления и напряжения в норме),потенциометр открывал,дорожки нормальные,их сопротивления укладываются в табличные значения.
Куда дальше рыть не знаю.Некоторые советовали махнуть коробку,якобы в ней люфты,да,в ней они действительно есть и я их чувствую и понимаю,что это не то,к тому же заметил что на холодную этих рывков нет,появляются где то минут через 5-10 после езды.
Такое чувство что когда жму или отпускаю педаль газа концевик в монике подает сигнал какой то не правильный на мозги и мозги резко,кратковременно отрубают то ли искру,толи подачу топлива.
audi 80 b3 1.8 моновпрыск,1990 года выпуска
у меня такое было на своей А4.при езде резко убираешь газ получается рывок и также при наборе скорости.я менял ДТОЖ.ты спросишь почему?датчик на мозги подавал не правильную информацию о температуре двигателя.поэтому мозги не понимали сколько топлива подавать.и не понимали мотор холодный или горячий.все симптомы были как у тебя.
Очень часто, двигатель работает рывками при ускорении из-за сбоя работы в топливной системе. По многим причинам смесь не получает нужное количество воздуха, и двигатель начинает реагировать на это рывком. Особенно заметны рывки, при резком нажатии на педаль газа. Причина такой проблемы может зависеть от нескольких важных факторов, включая устройства и компоненты двигателя. Перед тем как приступать к ремонту автомобиля, следует разобраться в причине возникновения рывков.
Причины внезапных рывков во время ускорения:
Засорение топливной системы
В топливной системе образуются засоры, которые не позволяют автомобилю получать достаточное количество топлива для ускорения. Воздух смешивается с топливом и образует смесь, которая приводит в движение двигатель. Если что-то мешает правильному образованию топливно-воздушной смеси, автомобиль будет разгоняться с трудом.
Засорение форсунок
Загрязненные форсунки также являются одной из наиболее распространенных причин рывков при ускорении. Когда инжектор загрязнен, автомобиль теряет мощность при попытке тронуться с места или при движении с постоянной скоростью.
Изношенные свечи зажигания
Когда свеча изношена, топливо не может быстро воспламениться. Это замедляет ускорение автомобиля. К счастью, замена свечей не требует больших затрат.
Загрязненный воздушный фильтр
Воздушный фильтр играет важную роль в предотвращении попадания грязи в двигатель. Однако со временем накапливаются загрязнения, которые могут помешать автомобилю ускоряться. Чтобы решить проблему, просто снимите и очистите воздушный фильтр, прежде чем заменить его или установить новый фильтр.
Повреждение цилиндров
Если цилиндр двигателя поврежден, это может повлиять на нормальную работу двигателя и вызвать рывки или пропуски в зажигании. Обратитесь в автосервис, чтобы определить проблему и выполнить ремонт. В противном случае двигатель может быстро выйти из строя.
Повреждение педали акселератора или дроссельной заслонки
В современных автомобилях педаль акселератора и дроссельная заслонка - электронные и связаны между собой электрическими проводами. Когда вы нажимаете на педаль, дроссельная заслонка открывается, в двигатель поступает больше воздуха, и автомобиль ускоряется. Неисправность одного из элементов может привести к рывкам во время ускорения.
Если вы заметили, что при нажатии на педаль газа начали появляться рывки, вам нужно обратиться в мастерскую, которая поможет решить проблему. В автосервисе "Автономия" вам помогут избавиться от проблем с рывками во время разгона.
Всем привет! Гольфик, автомат, движок RF 1,6. Глохнет, паразит, при добавлении газа на малых оборотах. Если оооочень плавно газ добавлять и разогнаться- на скорости все норм, без провалов. Карбюратор смотрел Константин на Салова, все перебрал, сказал - причина на 95% в трамблере, надо менять. Кто что скажет? Трамблер не просто найти, стоит оно того? Или могут быть другие причины?
У меня рывки при страгивании были из-за умерших подушек двигателя. На малых оборотах машину не трясет?
МАШИНА ГЛОХНЕТ ПРИ РАЗГОНЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. Еду, все хорошо и тут при при нажатии на газ машина начинает тормозить. Если постоянно дергать газ, то дергаться и километров 10¬15 в час ехать можно с рывки сильными. После остановки заводится, но глохнет сразу — обороты не держит. Пару дней стояла, заменил фильтр, поехала мягко и плавно. Но через километров двадцать опять то же случилось. Началось несколько дней назад
у меня похожая проблема , машина начинает дергаться когда нагреется 80-90 градусов на малом газу едит газ даш дергается в чем причина?
gx мех. инжектор!Весной я ездил на нем и заметил, что газ как то не так работает, жмешь на педаль, чтоб разогнать, на дороге жмешь на газ в пол, обороты не повышаются, а как отпустишь так сразу подымаются и вот так вот и едешь, нажмешь отпустишь! Выхожу сажусь в него вставляю ключ в зажигание, заводиться и через секунд 5-7 глохнет! Завожу снова так же заводиться, пытаюсь вытянуть газом но не получается проблема в том, что когда нажимаешь на педаль газа он сразу же глохнет! Поменял бензонасос с фильтром под машиной думал в нем скрывается проблема, но нет, не чего не изменилось, помогите
На моем пф,это было так,проверь попадает ли влага на трамблер а именно на датчик холла,так же я отключил лямбда хонд ,и провалы пропали
Ребята, помогите, провалы при нажатии на газ и сам при сбрасывании на холостых может заглохнуть, так на холостых работает ровно без нареканий, а при езде выпендривается, бывают провалы при обычной езде, моновпрыск 1.8. подскажите что делать, все гршат на то что нет лямбды
Ярослав, я без лямбды ездил,с ней были провалы как буд то к жопе гольфика пристягнули прицеп.(на момент нажатия газа на скорости)
мне кажется че то с воздухом,где то сечет
при первой передачи глохнет! задняя, 2,3,4,5 работают нормально, есть домыслы гольфоведы? p.s. 1.8RF, 90 л.с., карбюратор
Ребят ехал отлично останрвиося заглушил зашел в магаз вышел завел обороты поднимаются опускаются поднимаются опускаются заглушил смотрел карб может че все в норме опять завел работает нормально начал ехать немного газу даешь глохнет в пол дашь дернется и прет на все срать ей что за фигня не пойму 1.6 pn pierburg 2ee
Ребят помогите пожалуйста
На работу доехал нормально, вечером как поехал домой дал под зад проехал 1 км и заглох.
Завел мотор, работал на холостых хорошо, как только дал газу мотор как будто начал захлебываться и такая фигня начинается с 2000 оборотов. подергал провода,тремблер, без изменений. (Не знаю мб что то и даст но у меня перестала гореть лампочка передняя левая )
Куда в первым делом смотреть подскажите) заранее спасибо
Имеется Гольф3 ААМ 92г.АКПП, машина брата, к-рый приволок мне её на верёвке, ибо сам порой педали путает.
Так вот с его слов:
Изначально заводился с большим трудом и держал только холостые. При любом нажатии на газ - сразу глох, как будто бензина не хватает. Потом совсем сдох.
Поверхностный осмотр дал обрыв одного из проводов лямбды и пяток перетёртых прободов в пучке (к-рый к РХХ, форунке и ДПДЗ). Обрыв устранён, пучок заменён.
На данный момент картина такая:
после обнуления мозгов(снятие разъёма на ЭБУ) заводится как положено и на горячую, и на холодную; набирает обороты, держит их, но при сбросе газа, если сразу не заглох, то следующее любое (хоть чуть, хоть в пол) нажатие на газ - глохнет. Далее заводится через раз: либо как положено, либо с приоткрытой заслонкой, но холостые нездоровые; жмёшь на газ - набирает, далее - см.выше. Очередное обнуление мозгов - и далее по кругу.
По блинк-кодам: 4444
Новое:
топл.фильтр, свечи, ДТОЖ, крышка трамблёра с бегунком.
Проверено по методике из ФАКа и не внушает подозрений:
топл.насос(снимал, проверял),ДТВоздуха, ДПКВ.
РХХ втягивается, концевик срабатывает.
ДПДЗ по стрелочному тестеру особо не дурит.
У кого какие мысли?
За ранее благодарен всем откликнувшимся.
Может не в тему но есть еще топл.фильтр Я бы после него поставил бы тройник с манометром
проверил бы давл. при нажатии педали
форсунку бы почистил проверил бы прокладку между моновпр. и вп. коллектором
еще можно снять разъем с лямбды
Удачи
А какое должно быть давление? У меня 1,2-1,5 А какое должно быть давление? У меня 1,5 на ХХ, при дросселировании проваливается не ниже 1,2. Нормально? (топл. фильтр новый)
Читайте также: