Great wall hover h5 прошить
Обновлено: 05.07.2024
Действует традиционный money-back – возврат денег в течении двух недель по требованию владельца и возврат штатной программы.
Машины после процедуры сопровождаются, возможна докалибровка по желанию владельца за небольшие деньги, исходя из того факта, что на все моторы ПО откалиброванно и откатанно.
Серийная(штатная) программа может быть записана на носитель владельца, по желанию.
один нюанс, список региональных представителей общий для всех клубов, поэтому обязательно уточняйте возможность работы именно с вашим авто.
Цены с 1-го февраля 2015 года:
Great Wall Hover H2 2.4L - 7500р.
Great Wall Hover H2 2.8TD - от 10000р.
Great Wall Hover H3 2.0L - 7500р.
Great Wall Hover H3 2.0 Turbo - 18000
Great Wall Hover H5 2.4L - 7500р.
Great Wall Hover H6 1.5 turbo бензин - 10000р.
Great Wall Hover H5, Н6 2.0TD - от 18000 р.
- Отключение ЕГР для тех, кто уже прошит или совместно с тюнингом - 7000р.
- Отключение ЕГР в заводской прошивке(без чип-тюнинга) – 15000р.
Коммерческие прошивки ADAKT для автомобилей Chery, Great Wall, Byd, Brilliance с ЭБУ Delphi МТ2Ххх.
Прошивки предназначенных для чип-тюнинга автомобилей Chery, Great Wall, BYD, ZX, Lifan с установленными ЭБУ Delphi MT-20U, MT-20U2, МТ-22U.
Доступны прошивки для следующих автомобилей:
Комплект MT20хx
|---MT20U
| |---Brilliance
| | |---Brilliance M1_MAFS
| | | |---MAFS_4G63_MOD7.rar
| | | |---MAFS_4G63_MOD7_E0.rar
| | | |---MAFS_4G63_MOD7_E2.rar
| | | `---MAFS_4G63_Stok.rar
| | `---Brilliance M2_MAGK
| | |---Brilliance_M2_4G93_MOD7_E0.rar
| | |---Brilliance_M2_4G93_MOD7_E2.rar
| | |---Brilliance_M2_4G93_MOD7_E3.rar
| | |---Brilliance_M2_4G93_Stok.rar
| | `---Brilliance_M2_4G93_eep.rar
| |---BYD_F3D_1.6L_MAFM_4G18
| | |---BYD_F3D_4G18_MAFM_MOD7_E0.bin
| | |---BYD_F3D_4G18_MAFM_MOD7_E2.bin
| | |---BYD_F3D_4G18_MAFM_MOD7_E3.bin
| | `---BYD_F3D_4G18_MAFM_Stok.bin
| |---COWBOY_FBCS
| | |---FBCS_EURO2_SAME-4G64_P0204AX_MOD7_E0.bin
| | |---FBCS_EURO2_SAME-4G64_P0204AX_MOD7_E2.bin
| | `---FBCS_EURO2_SAME-4G64_P0204AX_Stok.bin
| |---FAW CA6371 1.1L_65Q1A
| | |---FAW CA6371 1.1L_65Q1A_MADH_502074.bin
| | |---FAW CA6371 1.1L_65Q1A_MADH_MOD7_E0.bin
| | `---FAW CA6371 1.1L_65Q1A_MADH_MOD7_E2.bin
| |---Grand Tiger
| | `---Grand Tiger 2.4L_MAFG_E2
| | |---4G64_MAFG_EURO-2.eep
| | |---Grand Tiger 4G64_MAFG_E2_Stok.bin
| | |---MAFG_MOD7_E0.bin
| | |---MAFG_MOD7_E2.bin
| | `---MAFG_MOD7_E2.bin.bak
| |---Groz Shuttle_ DWWR
| | |---P0204AXZ_MOD7_E0.bin
| | |---P0204AXZ_MOD7_E2.bin
| | |---P0204AXZ_Stok.bin
| | `---еепром.bin
| |---GW_Hover
| | |---Hover 2.4L_MADO_E2
| | | |---4G64_MADO_EURO-2_Stok.rar
| | | |---MADO_MOD7_E0.rar
| | | `---MADO_MOD7_E2.rar
| | |---Hover 2.4L_MAEU_E2
| | | |---4G64_MAEU_3612100-K01_EURO-2_Stok.rar
| | | |---4G64_MAEU_MOD7_E0.rar
| | | `---4G64_MAEU_MOD7_E2.rar
| | `---Hover 2.4L_MAGW_E3
| | |---4G64_MAGW_EURO-3.eep.rar
| | |---4G64_MAGW_EURO-3_Stok.rar
| | |---MAGW_MOD7_E0.rar
| | |---MAGW_MOD7_E2.rar
| | `---MAGW_MOD7_E3.rar
| |---Landmark
| | |---Landmark 2.4L_MADO_E3
| | | |---SAME_4G64_MADO_MOD7_E0.bin
| | | |---SAME_4G64_MADO_MOD7_E2.bin
| | | |---SAME_4G64_MADO_MOD7_E3.bin
| | | `---SAME_4G64_MADO_Stok.bin
| | |---Landmark 2.4L_MAFG_E2
| | | |---4G64_MAFG_EURO-2.eep
| | | |---4G64_MAFG_EURO-2_Stok.bin
| | | |---4G64_MAFG_MOD7_E0.bin
| | | `---4G64_MAFG_MOD7_E2.bin
| | `---Landmark 2.4L_MAJF_E3
| | |---MAJF_E3_MOD7_E0.bin
| | |---MAJF_E3_MOD7_E2.bin
| | |---MAJF_E3_MOD7_E3.bin
| | `---MAJF_E3_Stok.bin
| |---Lifan
| | |---LF481_MAJH
| | | |---LF481_MAJH_EURO-3.eep
| | | |---LF481_MAJH_MOD8_E0.bin
| | | |---LF481_MAJH_MOD8_E2.bin
| | | |---LF481_MAJH_MOD8_E3.bin
| | | |---LF481_MAJH_MOD8_GBO_3.bin
| | | |---LF481_MAJH_MOD8_GBO_4.bin
| | | `---LF481_MAJH_Stok.bin
| | `---Lifan_1.3L_MAGF
| | |---MAGF_1LF211_MOD7.bin
| | |---MAGF_1LF211_MOD7_E0.bin
| | |---MAGF_1LF211_MOD7_E2.bin
| | `---SAME4G64_1LF211_Stok.bin
| `---TIGGO
| |---TIGGO_2.0L
| | `---TIGGO_2.0L_MAFJ__4G63
| | |---MAFJ_EURO-3_4G63_Stok.bin
| | |---MAFJ_MOD7_E0.bin
| | |---MAFJ_MOD7_E2.bin
| | `---MAFJ_MOD7_E3.bin
| `---TIGGO_2.4L
| |---Chery Suv(TIGGO)_2.4L_MAFN_4G64
| | |---4G64_MAFN_EURO-3.eep.rar
| | |---4G64_MAFN_EURO-3_Stok.rar
| | |---MAFN_MOD7_E0.rar
| | |---MAFN_MOD7_E2.rar
| | `---MAFN_MOD7_E3.rar
| |---Tiggo_4G64_CZFL
| | |---CZFL_W90D7X.eep.rar
| | |---CZFL_W90D7X_MOD7_E0.rar
| | |---CZFL_W90D7X_MOD7_E2.rar
| | |---CZFL_W90D7X_MOD7_E3.rar
| | `---CZFL_W90D7X_Stok.rar
| `---Tiggo_4G64_MAEC
| |---4G64_MAEC.eep.rar
| |---4G64_MAEC_E3_Stok.rar
| |---MAEC_MOD7_E0.rar
| |---MAEC_MOD7_E2.rar
| `---MAEC_MOD7_E3.rar
|---MT20U2
| |---BAW Tonik
| | |---CZFL_.eep
| | |---CZFL_MOD7_E0.bin
| | |---CZFL_MOD7_E2.bin
| | |---CZFL_MOD7_E3.bin
| | `---CZFL_Stok.bin
| |---Brilliance M2
| | |---Brilliance M2_1.6L_PABS
| | | |---DA465Q16MC_PABS_1Z1801_Stok.bin
| | | |---PABS_1Z1801_MOD7_E0.bin
| | | |---PABS_1Z1801_MOD7_E2.bin
| | | `---PABS_1Z1801_MOD7_E3.bin
| | `---Brilliance M2_1.8L_PABG
| | |---PABG_EOBD_Stok.bin
| | |---PABG_MOD7_E0.bin
| | |---PABG_MOD7_E2_v2.bin
| | `---PABG_MOD7_E3.bin
| |---BYD_F3
| | |---BYD_F3R _DUBD
| | | |---DA465Q16MC_DUBD_F315AE.eep
| | | |---DA465Q16MC_DUBD_F315AE_MOD7_E0.bin
| | | |---DA465Q16MC_DUBD_F315AE_MOD7_E2.bin
| | | |---DA465Q16MC_DUBD_F315AE_MOD7_E3.bin
| | | `---DA465Q16MC_DUBD_F315AE_Stok.bin
| | |---BYD_F3_PAAT
| | | |---DA465Q16MC_PAAT_EOBD.eep
| | | |---DA465Q16MC_PAAT_EOBD_Stok.bin
| | | |---PAAT_MOD7_E0.bin
| | | |---PAAT_MOD7_E2.bin
| | | `---PAAT_MOD7_E3.bin
| | `---BYD_F3_PAEB
| | |---DA465Q16MC_PAEB_F315AE.eep
| | |---DA465Q16MC_PAEB_F315AE_Stok.bin
| | |---PAEB_MOD7_E0.bin
| | |---PAEB_MOD7_E2.bin
| | `---PAEB_MOD7_E3.bin
Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.
Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: ADAKT_MT20U_MT20U2_MT22U.rar
Калибровки: (С) Саша
Описание: Все представляемые прошивки оптимизированы по топливоподаче и УОЗ,увеличен крутящий момент на низких оборотах и эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок.
В комплекте под каждый идентификатор прошивки под нормы токсичности Е3, Е2, Е0 позволяющие полное удаление ДК и катализатора.
В комплект прошивок для SUV включена прошивка "TROFI" для любителей активного отдыха на бездорожье.
Комментарии (11)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Выполнен чип-тюнинг Грейт Волл Ховер с бензиновым двигателем 2.4 литра и блоком управления Delphi MT22U.
Мощность данного автомобиля с завода заявлена в 136 л.с., однако как показывают замеры на мощностных стендах двигатель Ховера выдает в лучшем случае 115-120 л.с. Это связано с тем, что программное обеспечение, управляющее двигателем (прошивка блока управления двигателем Ховера), с завода очень сырое и не позволяет двигателю работать в полную мощность.
Владельца данного автомобиля не устраивала тупость педали газа и вялый разгон автомобиля, поэтому он обратился к нам за процедурой чип тюнинга.
Первым делом выполнили диагностику систем автомобиля, ошибок не обнаружили. Далее приступили непосредственно к работам по прошивке блока управления Hover.
Время работы по чип-тюнингу Great Wall Hover H5 — 30 минут, работы выполняются через разъем OBD.
В результате расчетная мощность двигателя Ховера возросла до 145 л.с., ощутимо улучшился разгон. Учитывая печальную статистику по китайским автомобилям, у которых катализатор рассыпается уже на 10-15 тысячах пробега и работает как пробка на выхлопе, программно из прошивки удалили катализатор и отключили задний датчик кислорода (перевели автомобиль на евро 2). Теперь можно спокойно вырезать оба катализатора (на данном автомобиле их два), тогда автомобиль станет еще динамичнее.
Другие отчеты по чип тюнингу Great Wall Hover H5 Вы можете посмотреть здесь:
Специалисты RAM tuning выполнили чип-тюнинг дизельного Great Wall Hover H5 2.0 150hp АT 2012, а также произвели отключение клапана ЕГР (клапана рециркуляции отработанных газов).
Причины обращения клиента: ошибки по клапану ЕГР, желание увеличить динамику автомобиля, повысить мощность и крутящий момент двигателя.
Пробег 76473 км.
Перед выполнением чип-тюнинга производим электронную диагностику всех узлов двигателя, на предмет выявления ошибок записанных в память ЭБУ (электронный блок управления). По данному авто присутствовали ошибки по клапану ЕГР.
Двигатель Грит Вол Ховер H5 2.0 150 л.с. управляется ЭБУ Delphi DCM 3.7. Работы по данному блоку производятся через диагностический разъём ОБД2, который расположен под рулём в районе левого колена водителя.
Берём авто в работу. Программно отключаем клапан ЕГР (EGR) и добавляем мощности двигателю до 187 л.с.
По результату выполненных работ: повысилась приёмистость во всём диапазоне оборотов двигателя, повысилась мощность и крутящий момент двигателя на 24%, отключен и заблокирован канал клапана ЕГР.
Читайте также: