Как перевернуть цифры на парктронике

Обновлено: 07.07.2024

Статус: Вне форума

27.02.2008 22:52	[цитировать]
Дык камеру же снизу бампера не пришьешь

Статус: Вне форума

rnd писал(а):

Здравствуйте!
Поможет ли парктроник не въехать низким передним(задним) бампером в бордюр?
Т.е. какую высоту видят датчики?
Спасибо

Статус: Вне форума

Кулибин писал(а):

И не только бардюры, еще будет пищать непосредственно на асфальт.

Статус: Вне форума

07.06.2008 14:48

[цитировать]

Спасибо, что откликнулись!
Датчик у меня имеет скос на плоскости прилегания к бамперу, причем, если ставить стрелкой вверх, то датчики еще больше задираются, так что я уже поставил стрелкой вниз. Но не смотря на это датчики все равно смотрят немного вверх. Машина Акцент. Высота установки 52 см.
И еще. Скажите, пожалуйста, эти 80 и 100 градусов симметричны относит. центральной оси?
Спасибо.

Статус: Вне форума

07.06.2008 14:53	[цитировать]
Да, симметричны. Ну, для этой высоты установки даже немного повернцтый вверх датчик это нормально. А на другие припеятствия как реагирует? Может общая чувствительность девайса низкая?

Статус: Вне форума

07.06.2008 15:25	[цитировать]
На стенки, заборы, другие машины реагирует хорошо и точно (измерял с рулеткой). В принципе, мне нравится. Парковаться стало намного удобней и свободней. Смотреть около бампера поставлю камеру.

Статус: Вне форума

DyadyaKolya писал(а):

На стенки, заборы, другие машины реагирует хорошо и точно (измерял с рулеткой)

Выбор пал на блок Denso 188100-2410, как на самый распространенный. Я уже знал, что блок требует наличия шести датчиков (4 угловых и 2 задних), я же не собирался ставить 2 угловых передних и осознавал, что блок будет яростно сопротивляться отсутствию передней пары (в документации были описаны соответствующие ошибки). Но что казалось проще? Как он может определять отсутствие датчиков? Да разве что по сопротивлению нагрузки, подумалось мне, ничего страшного — подкинем ему резисторы для эмуляции. И поиски комплекта начались.

Как работает парктроник

Думаю, общая идея совершенно очевидна любому человеку с техническим образованием. Блок генерирует пачку импульсов, частота которых находится в ультразвуковом диапазоне. Ну чтобы не шокировать звуками окружающих людей, а о летучих мышах, дельфинах и прочих более продвинутых организмах разработчики, как правило, не задумываются.

Так как датчиков несколько и оценивается расстояние для каждого из них отдельно, чтобы не ловить отражения сигналов испускаемых соседними датчиками, пачки импульсов для них разнесены во времени. Показаны сигналы только для двух передних угловых.

После отправки пачки блок ждет отражения и, ориентируясь по времени распространения, оценивает расстояние до препятствия.

На осциллограмме видно отраженную пачку импульсов 1 через приблизительно 1.3мс, что при скорости распространения звука в 330 м/c дает примерно 430мм, то есть с допустимой точностью соответствует удвоенному расстоянию до объекта в условиях эксперимента (около 20см на глаз). Но что же еще видно на этой осциллограмме? Если подключен датчик, то сразу после пачки импульсов, сгенерированной блоком, есть эхо 2. А если датчик не подключен, то на первой осциллограмме в тексте видно, что этого локального эха нет. Как оказалось, вот по этому эху блок и определяет наличие и условную исправность датчика.

Как его обмануть

Ну теперь-то все понятно и очевидно, начнем. Нам необходимо сформировать эхо приблизительно известной амплитуды и приблизительно известной длительности. Сделать это надо как можно проще, дешевле, так чтобы сразу по двум каналам, и так, чтобы не было нужды в дополнительном питании (чтобы подключение полностью повторяло родные датчики).

В голову пришла вот такая схема (изображение кликабельно) на пару каналов на одном из самых дешевых микроконтроллеров.

На схеме, как мне кажется, все достаточно очевидно и понятно, если у кого-то будут вопросы или предложения, милости прошу в комментарии.

Потому как городить что-то на макетках и проводах в автомобиль — не комильфо, да и наши китайские друзья (дай Бог им здоровья и сил в борьбе с вирусом) уже так легко, быстро, удобно и недорого делают платы, была спроектирована и заказана, на одном из известных сайтов, плата.

Отзывов: 0 | Написать отзыв

Парковочный радар Park Master 34-4-A оборудован двухцветным светодиодным индикатором с цифровым отображением до препятствия.
LED-индикатор можно установить на приборную панель, на зеркало заднего вида, на обшивку крыши в задней части салона.
При установке в задней части салона, можно перевернуть показания цифр в зеркальное отображение, для правильного восприятия через салонное зеркало заднего вида.
Иначе говоря, вы через зеркало будете видеть цифры дисплея правильно, а не в зеркальном отображении.

Отличительные особенности:

LED индикатор с отображением графической и цифровой информации
Переключение цифровой индикации на зеркальное изображение
Два съемных корпуса серого и черного цвета в комплекте
Шаг измерения расстояния 0,1м
Установка дисплея в любое удобное место
Функция запоминания выносных элементов автомобиля
Функция диагностики датчиков
Функция предотвращения ложных срабатываний
Регулировка уровня громкости

Технические характеристики:

Модель парковочного радара:	ParkMaster 34-4-A
Установка на бампер:	Задний бампер
Тип датчиков:	A
Цвет датчиков:	Черный, Серебро, Белый
Посадочный диаметр датчика :	18.8 мм
Место установки дисплея :	Приборная панель, На зеркало заднего вида, Задняя часть салона
Отличительные особенности:	Возможность зеркального отображения индикации дисплея
Дополнительные функции:	Прямая или зеркальная индикация показаний
Гарантия:	1 год
Цена за:	Комплект
	Инструкция

Комплектация:

Блок управления:	1 шт.
Парковочные датчики:	4 шт.
Проводка датчиков:	4 шт.
Проводка питания:	1 шт.
Индикатор:	1 шт.
Фреза датчика:	1 шт.
Инструкция:	1 шт.
Упаковка:	1 шт.

ОПЦИИ
УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ	Задний бампер
УСТАНОВКА ДИСПЛЕЯ	Приборная панель:На зеркало заднего вида:Задняя часть салона
ИНДИКАЦИЯ	Индикатор с цифрами
ДИАМЕТР ДАТЧИКА	18.8 мм

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Занялся проблемой установки камер в машине.

Протянул провода на заднюю дверь и к передней панели.
Установил камеры. Они, кстати, запитываются 8 вольтами - с помощью форумчан сделал понижение с 12 до 8,
установил управление по сигналу - для выбора на нужной камеры по собственному желанию.
Подключил к телевизору, имеющему вход для камеры заднего вида.

И столкнулся вот с чем. Сигнал, приходящий с камеры, является "зеркальным" (инвертированным, по научному?) отображением действительности, что доставляет массу неудобств.

Для камеры заднего вида это нормально, а вот для передней камеры - крайне и крайне неудобно.

Читайте также: