Как поменять колеса на дэу нексия

Обновлено: 18.05.2024

Гулчехра написал(а)
У меня проблема на опель вектра б при повороте руля в право скрипит и как то прыгает пружина с водительской стороны! Что может быть? Я думаю опорный подшипник.

Каринэ написал(а)
Люблю УАЗ, сам на нем езжу, колеса 32, а этот Монстр вообще классный аппарат. Спасибо большое за видос. Создателям уважение за проделанную работу, сделано добросовестно и с душой, молодцы ребята!

Шамина написал(а)
Масло слил не правильно! в коробке еще осталось 700 грам в пятой передаче. Сначала сливаеш масло с коробки, дальше домкратишь левую сторону максимально, что бы заднее колесо задерлось. Таким образом сливается масло полностью, и с пятой передачи в том числе!

Рейне написал(а)
много обсиралова, и сам же себе противоречишь, типа не с заднего правого начинать надо, а потом оказалось что все таки от туда, как то странно?

Lay написал(а)
Алексей, а почему про стопорное кольцо забыли, между внутренним подшипником и сальником?

Fremont написал(а)
называй вещи своими именами как заменить, а не устранить стук, прочитав твой заголовок человек подумает как реставрировать старую деталь без капитало-вложений, а ты показуеш просто замену такой . да и еще на яме и в двох смешно, ето делается легко одному а не вдвох хоть непозорься на донкрате еще и похлеще замены узлов и агрегатов а не куска резинки,а если в человека нет яма, подъемника посмотрел твое видео ну да . что меня ть а в итоге . на сто бо в самого нету условий,вобщем произведеная работа полная .

Ерболат написал(а)
Переобул месяц назад на зиму. Проблем нет! Советую сначала переобуться и увидеть проблему, чем преждевременно мутить воду.

Фридом написал(а)
Обожаю светлые салоны в авто, минус только что в пасмурную погоду отражение панели на лобовухе видно(

Род написал(а)
Нет конешно он класны озвучка хорошая. Усмехнула мысль што ему бы в мире животных тоже хорошо подошло бы озвучить?

Литые диски — это красиво, эффектно и оригинально. Нельзя сказать, что на наших дорогах это очень практично, хотя многие владельцы массовых автомобилей подумывают о том, чтобы вложить кругленькую сумму в литые колеса для своей единственной и неповторимой. Заманчиво, но перед этим нужно все взвесить и рассчитать. Разболтовка колёсных дисков для нашей Дэу Нексия — в этом случае вопрос номер один. Сначала разболтовка, а потом дизайн.

Что такое разболтовка дисков?

От разболтовки зависит возможность установки диска на автомобиль.

Каждый колёсный диск характеризуется массой геометрических значений, о которых многие и понятия не имеют. Зря, потому что абсолютно недостаточно знать количество отверстий под болты и диаметр диска. Куча остальных параметров влияют как на безопасность, так и на ресурс ходовой, подвески и покрышек автомобиля. И здесь важна каждая доля миллиметра.

Разболтовка дисков — это комплекс параметров, которые выстраиваются в единую геометрическую модель либо подходящую для конкретного автомобиля, либо недопустимую для использования на нем.

Основные параметры колесного диска.

В дюймах измеряется посадочная ширина диска.
Посадочный диаметр. Тоже измеряется в дюймах.
Расстояние от привалочной плоскости диска до центра покрышки. Обозначается ЕТ.
Количество отверстий для крепежа и диаметр, на котором расположены их центра. Чаще всего разболтовкой называют именно этот параметр, но это не совсем верно. Параметр обозначается как Pitch Cirkle Diameter или РСD.
Диаметр посадочного отверстия диска, того, которое садится на ступицу. Обозначается DIA и измеряется в миллиметрах.

Параметр РСD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какая разболтовка у Дэу Нексия

Чтобы понять весь этот геометрический компот, разберёмся на примерах с дисками для Нексии. Как правило, на Нексии разных лет выпуска устанавливают диски диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

13/5J PCD 4×100 ET 49 DIA 56.6
13/5.5J PCD 4×100 ET 49 DIA 56.6;
14/5.5J PCD 4×100 ET 49 DIA 56.6.

Штампованный стандартный диск на 13 дюймов для Нексии.

Теперь становится понятной маркировка стандартного диска Нексии:

13 и 14 — диаметр диска, измеряется в дюймах.
5,5J (5J) или просто 5,5(5) — ширина диска в дюймах.
PCD 4х100 — четыре отверстия, центра которых расположены по диаметру 100 мм.
ЕТ 49 — расстояние от привалочной плоскости диска до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
Посадочный диаметр ступичного отверстия 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес на Дэу Нексия со стандартной разболтовкой.

Альтернативные варианты

Это стандартная разболтовка для Нексии с 13-ми и 14-ми дисками. При желании можно поставить и диски на 15 дюймов, если их параметры будут следующими: 15/6.0J PCD 4×100 ET 40 DIA 56.6 .

Понятно, что комфортной езды на таких колёсах не будет, зато выглядит очень эффектно. Заметим, что в любом случае остаются неизменными параметры PCD и DIA. С выносом вопрос сложный, поскольку параметр не может не учитывать ширину диска. Если вынос слишком велик при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно будет доставать подкрылки и колёсные арки. И наоборот — если вынос недостаточен, но колеса широкие и большие по диаметру, при поворотах мы будем чиркать шинами о детали подвески.

Проверенные замены

Литой диск на Дэу Нексия GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводских дисков:

6Jx14 4х100 ET45;
6Jx15 4х100 ET45;
5Jx15 4х100 ET45;
5Jx16 4х100 ET45;
7Jx15 4х100 ET45;
7Jx16 4х100 ET45.

Естественно, посадочный ступичный диаметр DIA для всех остаётся стабильным — ЕТ 56,6.

Теоретически существует возможность установки дисков другой разболтовки посредством переходников, но стоит ли это делать?

Заключение

Практически все колёсные диски маркируются, но есть и такие, на которых маркировки просто нет. В таких случаях разболтовку мы сможем вычислить сами, имея под руками только штангенциркуль и калькулятор (для тех у кого по математике была тройка).

Существует простейшая формула для вычисления PCD — B=Nx1,414 , где В это и есть PCD, N — расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибайтесь с разболтовкой и добрых всем дорог!

Передние тормозные диски изнашиваются не так быстро как колодки. Но рано или поздно диски непременно потребуют замены.

Про износ тормозных дисков свидетельствует их толщина.

Если штангенциркуль показывает толщину диска в 21 (мм), то это сигнал для немедленной смены передних тормозных дисков.

Также, на необходимость замены дисков Дэу Нексия намекают:

Дрожание педали тормоза при нажатии
Посторонний шум из-под колес
Существенное уменьшение силы торможения

Тормозные диски меняются только в паре, то есть на правом и левом колесе одновременно. Помимо этого, к новым тормозным дискам в обязательно порядке нужно устанавливать и новые тормозные колодки.

Новичкам можно посоветовать экспериментировать с различными комбинациями дисков и колодок, пока водитель не придет к пониманию своих предпочтений при езде.

Что понадобится для замены передних тормозных дисков Дэу Нексия?

При замене дисков мастеру понадобятся:

Процесс замены передних тормозных дисков

Авто нужно остановить на ровной площадке. Фиксируем задние колеса противооткатными упорами.
Приступим к смене диска со стороны водителя. Капаем под головки клесного крепежа WD-40 и ожидаем 3-5 минут. Ключом просто ослабляем крепеж.

При помощи домкрата приподнимаем перед авто и для страховки подлаживаем упор (какую-нибудь подставку).
До конца выкручиваем крепеж и снимаем колесо
Перед нами тормозной диск с суппортом. Чтобы демонтировать изношенный диск, вначале нужно снять суппорт. Тормозной суппорт фиксируется 2 болтами с головкой под шестигранный ключ, чаще всего №10.
Капаем под головки WD-40. Немного подождав, выкручиваем крепеж.

Тормозной суппорт соединен со шлангом подачи тормозной жидкости. Шланг не сильно длинный, поэтому опустить суппорт на землю не получится.
По понятным причинам оставлять суппорт висеть на шланге категорически запрещено (рукав может порепаться и дать в будущем течь). Суппорт можно подвязать обыкновенной проволокой к пружине стойки.
Тормозной диск крепится к ступице колеса потайным винтиком, он чаще всего имеет головку под крестовую отвертку. Капаем на крепеж WD-40 и откручиваем винтик.

Вынимаем изношенный диск.
Перед установкой нового диска нужно не забыть тщательно почистить посадочное место на ступице от пыли и абразива.
Крошечная стружка, павшая под диск, может стать причиной небольшого перекоса, который влечет за собой ускоренный износ тормозного узла.

Помимо всего прочего, не забудьте произвести замену и тормозных колодок. Как это грамотно сделать, можно почитать в тематической статье.
Новый диск и новые колодки обязательно нужно протереть спиртом.

Собираем узел в обратной последовательности. Перед фиксированием деталей крепежом не забываем смазывать болтики и винтики небольшой каплей солидола.
Данный прием существенно облегчит последующее обслуживание тормозной системы.

Дополнительная информация

Касательно потайного болтика, которым фиксируется тормозной диск к ступице, многие мастера принципиально его не используют, так диск и без того прижимается, когда на ступицу устанавливается колесо.

Но все же, лучше тот винтик ставить, так как незаметный со стороны потайной крепеж увеличивает жесткость посадки тормозного диска.

Также, не забудьте нажать на педаль тормоза пару раз перед пробным заездом, чтобы привести прижимной цилиндр суппорта в рабочее положение.

Обратите внимание, что новые тормоза будут притираться на протяжении первых 30-100 (км).

Так что, сразу после смены диска и колодок, нужно избегать резкого торможения.

Производитель рекомендует менять ремень ГРМ - каждые 80. тысяч. А у меня получилось 8,5 литров на сотню, не думаешь, что от качества бензина может зависеть расход? Готовься лучше и не вводи людей в заблуждение. К стати по грязи - он тоже ездить умеет, может проблема в водителе?

У моего лучшего друга на ДЭУ и без колеса полно чего чинить )) брат жугли корщ неще боп атр екен

Мне друг сказал на дэу нексия с колесом пока все в ажуре ) там колодки еще мин тык 100 пробежали бы. )

Читайте также: