Как проверить дмрв на мицубиси шариот грандис
Обновлено: 18.05.2024
В патрубке, который идет от корпуса воздушного фильтра до впускного коллектора. Найди там разъем и вот тебе датчик. Вот только про почистить датчик слышу впервые, это же электроника, они не чистятся. Почистить можно только заслонку.
после воздушного фильтра будет стоять, ни как ты его не почистишь покупай новый!
прочистить его невозможно, он подлежить только замене. не завидую я тем у кого митсубиси
Вот и зря)) Нужно завидовать) Хорошие тачки делают япы)
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Машина Шариот Грандис, 97 года. На холостых плавает, может даже заглохнуть. Прогреется, плавает, но еле заметно. При движении работает четко, без вопросов. Но бывает такое-едешь педаль газа в одном положении раз и газ пропал, машина переключается на первую если не быстро едешь. Педаль в пол, до 3000 добирает и все, отсечка срабатывает(как на максимальных оборотах). Приходится переключатся на ручную коробку. Глушишь, ждешь спящего режима, заводишь, опять норма.
@andrienko.1966 --> Забыл добавить, диагностика выдала ошибки 25 и 78. Вот и все, дальше типа разбирайся сам.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Ну так правильно у вас и есть ошибка 78, это датчик положения педали акселератора либо его цепи. От этого и пропадает у вас газ. Ошибка 25 датчик атмосферного давления или его цепи. Из-за него плавает хх. В общем скорее всего датчики виной.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Короче вот эта коробка ДМРВ. В ней три датчика. Температура воздуха, масса воздуха-это то что маф, и давления мап-то что нам надо. Сигнал выхода мап это 2 провод, слева на право, при том что защелка сверху. Вот надо замерить показания. Вольтметром красный щуп на 2 провод, а черный на массу-кузов. Ну я рассказывал, давал ссылку как проверить датчик мап. Вольтаж должен ровно перемещаться в зависимости от положения дроссельной заслонки. Текст ссылки.
Все по теме Замена датчика массового расхода воздуха Mitsubishi Grandis
Вообще погрешности пишутся в руководстве к каждому измерению и числовому значению, будь то сопротивление или напряжение. Ну я думаю это и так знаете. А что за программа??
Я отключаю ДМРВ обороты 1.5тыс, при езде 2 тыс. И дымит серым дымом сильно, подскажите если не тяжело?
Подскажите пожалуйста, после снятия аккумулятора Рено Меган 3 для подзарядки (с системой безключевого доступа, датчиком дождя и т.д.) не будет ли проблем с электроникой и что придется настраивать после установки аккумулятора. Заранее спасибо!
УАЗ патриот, заменили цепь ГРМ, свечи, катушки пропуски зажигания за 2часа работы 1ц 35, 2ц 1, 3ц 0, 4ц 2200раз, может подскажите что это. Уже 3 сервиса сменил
Мужик ну ты нудный, научись формулировать мысли кратко и четко! Кроме того что твой ацп влияет на потребление бензина во всем твоем городе ничего не понял в начале, а потом перехотелось досматривать.
Все дибилы, а ты 'умный' заказал датчик с китая, и ещё и не тот). Ещё и колхоз жесткий устроил, на . клей посадил. Ты реально дебил? Он от движка весь потечёт!
Приветствую автор видео в ролике вы купили колечко за 10 руб. В магазине от чего-то там оригинальное Говорите стоит 150 Будьте добры Напишите артикул оригинального Колечка
Денис. подскажи пож. как в твоем видео приобрел ЕМЛ сканер. все проверил. все ошибки посмотрел. все отлично. но заметил одно НО. датчик этот что ты показываешь на этом видео странно себя ведет. пример. на улице было -1. подключаю сканер показывает -1. завожу машину и буквально через минуты 3 показывает датчик уже плюсовую температуру. +3. спустя еще время показывает датчик уже +10. хотя на улице все те же -1. может ли быть такое что воздух захватывается из подкапотного пронстранства и температура плюсовая. или это однозначно признак того что датчик УМЕР и показывает абы што.
Во засада, у меня дмрв не такой как у тебя. не разборный и с другой колодкой. дмрв Напряжение относительно массы выдаёт 2.5в 1.3в и 12.2в это борт сеть. Всего 4ри провода. Жопа какая-то!
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
При этом данная проблема может наблюдаться не только при выходе из строя ДМРВ. В частных случаях неисправность может быть связана с отсутствием питания датчика по электропроводке или при появлении трещин в соединительных шлангах. Как проверить ДМРВ на исправность Имеется несколько основных методик проверки датчика массового расхода воздуха, которые позволяют убедиться в его неисправности.
Проверка ДМРВ в движении Самый простой способ диагностики расходомера — это анализ работы двигателя при принудительном отключении датчика. Проверка происходит следующим образом: Необходимо открыть капот и отключить разъем с датчика массового расхода воздуха. После этого закройте капот; Далее сядьте за руль машины и заведите мотор. Слабым местом узла является именно как проверить датчик массового расхода воздуха митсубиси элемент.
Со временем на нем осаждаются мельчайшие частицы пыли, образуя налет, нарушающий нормальное охлаждение. Расчеты объема проходящего через датчик воздуха не соответствуют реальным значениям, что вызывает сбои в системе впрыска. Компьютер льет топливо, основываясь на ложных сигналах, что отражается на общей эффективности работы двигателя. В некоторых случаях характерные признаки неисправности ДМРВ могут появляться не в результате поломки самого датчика, а вследствие подсоса воздуха в обход.
Например, при нарушении герметичности воздуховода. Таким образом, корректное функционирование системы подачи воздуха становится невозможным. Обычно механическое повреждение легко обнаруживается путем демонтажа и внимательного осмотра патрубка.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Особенно часто его целостность нарушается в районе соединительных элементов и на изгибах. В данном случае проблема решается путем замены либо восстановлением поврежденной детали. Для того, чтобы не перепутать направление установки датчика на нем наносится стрелка направления движения воздуха. Принцип работы В автомобилях вплоть до х годов выпуска применялись датчики лопаточного типа.
По внешнему виду они напоминали дроссельную заслонку. Движущийся по патрубку воздух поворачивал лопатку лопатки ДМРВ, которые находились на одном валу с переменным резистором. На резистор подавалось опорное напряжение.
Данные об изменении напряжения на среднем выводе переменного резистора передавались блоку управления. Владельцы автомобилей BMW 3-й серии х годов выпуска помнят, сколько неприятностей доставляла некорректная работа ДМРВ лопаточного типа. Гораздо проще регистрировать как проверить датчик массового расхода воздуха митсубиси воздуха в патрубке по давлению. Из законов физики известно, что при увеличении скорости движения воздушных масс в патрубке давление уменьшается.
Некоторые производители ставили в качестве регистраторов датчики объемного потребления воздуха. Однако их данные не соответствуют количественному содержанию кислорода в воздухе.
Известно, что при увеличении температуры плотность воздуха уменьшается.
Массовое количество кислорода как проверить датчик массового расхода воздуха митсубиси определенном объеме плотность также уменьшается. Кстати, именно поэтому в некоторых дизельных автомобилях ставят интеркулер для уменьшения температуры впускного воздуха, соответственно, кислородного обогащения смеси и увеличения мощности.
Для этого нужно включить тестер в режим, при котором проверяется постоянное напряжение. Предельное значение для измерений следует выставить 2В. Он служит входом для сигнала с расходомера. Бело-серый провод — выход напряжения датчиков.
Черно-розовый провод ведет к главному реле.
Провод зеленого цвета служит для заземления датчиков, то есть идет на массу. Провода могут иметь разные цвета, но их расположение неизменно.
Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Как проверить дмрв
Для проверки нужно включить зажигание, но не заводить машину. Щуп красного цвета от мультиметра нужно подключить к желтому проводу, а черный нужно присоединить на массу, то есть к зеленому проводу. Измеряем напряжение между этими двумя выходами. Щупы мультиметра дают возможность присоединиться, не нарушая изоляции проводов. На новом устройстве напряжение на выходе находится в пределах от 0, до 1,01 В.
Во время эксплуатации это напряжение постепенно увеличивается и по его значению можно судить об износе расходомера: Если на датчике есть загрязнения, как проверить датчик массового расхода воздуха митсубиси можно почистить самому. Для его промывки можно воспользоваться WD Если оно выше, кое-кто датчик тут же заменяет новым.
Мы же не станем торопиться. Отвернув пассатижами хитрые саморезы крепления измерительного элемента датчика, взамен подберем простые 4,9 х 20 для крестообразной отвертки. В будущем это облегчит обслуживание машины.
Всем привет, С праздником погранцы. Проблема опять с расходомером что такое хватило не надолго в чём проблема, может кто ссылку даст как можно отремонтировать или только замен. Ребята лайки не обязательно но по проблеме очень хочу услышать ваши версии. Проблема решена, чистил сетку бензонасоса, замена фильтра на ВАЗовский, выставил метки ГРМ и наверное решающее чистка сеточек форсунок и промывка рампы.
Mitsubishi Chariot 1992, engine Gasoline 2.0 liter., 135 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 31
Я даже не знаю, чек не горит а как проверить не знаю.
Я что-то не нашёл про РВР твою.
БЖ РВР не велась — 3 года откатался, не лез вообще, кроме того как 2 месяца назад перед продажей двиг перебирал, точнее перекидывал с донора на основную
У нас не такой штекер.
samodelka-ru
Я даже не знаю, чек не горит а как проверить не знаю.
Почему думаешь что дмрв устал?
Вообще не едет, холостые не держит, прогрел вроде поехала но на средних.Газу добавил всё захлебнулась.
А когда менял датчик такая-же беда была?
samodelka-ru
Вообще не едет, холостые не держит, прогрел вроде поехала но на средних.Газу добавил всё захлебнулась.
Попробуй кремы скинуть минут на 10ть
Сегодня поставил заведомо рабочий датчик все так-же в чём беда.
Когда газу добавляешь троит?
Да и как-будто захлёбывается заводится со второго раза.
Может наоборот топлива не хватает?
samodelka-ru
Да и как-будто захлёбывается заводится со второго раза.
Фильтр и насос топливны давно менял?
samodelka-ru
Сегодня поставил заведомо рабочий датчик все так-же в чём беда.
Выкрути свечи посмотри на них может какой-то из цилиндров не работал посмотри бронепровода если есть чем проверь на сопротивление. Проверь датчик лямбда зонд он как раз регулирует качество смеси. Отсоединит фишку с дмрв и заведи если ничего не изменится то может где-то плохой контакт на фишке или маловероятно (подсос воздуха ) проверь все патрубки впускной и на вентиляцию двиг особенно тот который идёт к впускному колектору от клапан.крышки ну и снеми мозг двигателя обычно накрываются конденсаторы ну и метки грм проверь (на всякий )
Читайте также: