Как проверить иммобилайзер акцент

Обновлено: 16.05.2024

Ваш Hyundai Accent не хочет заводиться? Вы пробовали много чего? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? На самом деле это правдоподобно, действительно, это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Hyundai Accent? Вы находитесь на хорошей статье, мы сделали этот контент, чтобы помочь вам увидеть более ясно и решить ваши проблемы, связанные с этим компонентом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Hyundai Accent, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Hyundai Accent

Прежде чем описывать различные доступные вам решения, вот краткое введение, чтобы описать роль и работу иммобилайзера в вашем Hyundai Accent. Этот электронный элемент был изобретен 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Hyundai Accent. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Hyundai Accent поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом это действительно то, что ожидает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.

Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Hyundai Accent

Введите код для выключения иммобилайзера

Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя вы можете подумать об обходе иммобилайзера на вашем Hyundai Accent, по некоторым причинам это вообще не рекомендуется. Первый ваш Hyundai Accent будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. Вдобавок к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он обнаруживает, что иммобилайзер на вашем Hyundai Accent был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может помочь людям с плохими намерениями.

Если вы хотите получить больше уроков по Hyundai Accent, перейдите на наш Hyundai Accent категория.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Доброго времени суток, в этой статье я вам расскажу как отключить иммобилайзер Hyundai Accent, обсалютно бесплатно, начнем с предыстории.

Купил я Акцент, и начал его прокачивать, дело дошло до сигнализации, хотелось мне автозапуска, напрягало зад морозить. Сделав пару звонов, все тип топ, договорился с электриками, которые мне и установили сигнализацию с автозапуском, но чуда не случилось, пятая точка продолжала мерзнуть с утра в холодной машине - говорят что, нужно делать дубликат чипованного ключа и оставлять чип в машине, для того что бы обойти иммобилайзер (обходчик иммо) и будет счастье. Но я же русский парень и решил программно удалить иммобилайзер на хюндае акценте, на вот таком блоке:

для этого мне понадобилось:

1. Серийная прошивка Hyundai Accent, можно выкачать из своего авто.
2. Программа enigma new что бы из формат sms перевести в full flash.
3. Программа OtoCheck v2.0 в ней находим вкладку hyundai akccent kefico chip 29F400, загружаем прошивку и нажимаем start, вуаля все готово, теперь в прошивке отключен иммобилайзер, заливаем прошивку обратно и радуемся жизни с теплым задом.

Комментарии (7)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

18 ноября я установил себе редукторный стартер (имеется запись в б/ж) Но радоваться пришлось не долго, т.к. 19 ноября я, в надежде на новый стартер, хотел запустить машину с автозапуска (на улице было — 21). Машина не завелась. Потом я вышел, открыл машину, вставил ключ, поворачиваю и замечаю, что я не слышу звука качающего насоса. Потыкал несколько раз — никакого результата. Кстати стартер крутил вполне бодро :D В тот момент я еще даже близко не знал, что такое иммобилайзер. Слышал только то, что на машинах с автозапуском ставится "обманка иммо". Начал гуглить и заодно написал знакомому. Симптомы были такие. 1 раз летом была ситуация, когда машина сама на ходу заглохла, было это в дождь. С наступлением осени, в сырую погоду, иногда машина тоже не хотела заводиться с автозапуска (с ключа заводилась нормально). В этом и заключалась "плавающая" неисправность. На акцент клубе и на драйве было много тем, но именно с моей проблемой никто не сталкивался. К этому времени мне отписал знакомый, а он не плохо шарит в электрике. С его мотивацией, гуглом, и моим бешанным интересом во всём разобраться я начал проверять всё, что только можно. Начал с того, что снял пластик около рулевых переключателей и нижнюю панель, около водителя (в неё еще крепится водительский перчаточный ящичек) Первым делом осмотрел антену иммобилайзера. Никакого окисления на ней не было. Потом начал смотреть штекера, которые идут к самому модулю иммобилайзера и сам модуль. Там тоже не было никакого окисления. Но всё равно залил вдшкой и протёр :D Далее мне знакомый посоветовал найти обманку с ключом. (в тот момент я даже близко не знал, что искать надо) Поэтому искал достаточно долго, да и намучился с тем, чтобы его снять. Снял её, она была вся в изоленте (как оказалось далее, ключ акцента был слишком большим, и он туда не помещался). Сам ключик в этом блоке болтался. Мне знакомый посоветовал подложить паралон и крепко обжать ключик антеной. Это было сделано, поставил обратно, пробую — никаких результатов. Окей. Копаем дальше. Дальше я полез в блок предохранителей, достал перемычки и начал их зачищать. Все перемычки, кроме одной, оказались в очень хорошем состоянии. Опять же, почистил, пролил вдшкой, собрал. Пробую — никаких результатов. Начал ломать дальше голову. Уже готов был сделать программное отключение иммобилайзера, но у меня в голове сидела та мысль, что машина 1 раз заглохла у меня сама по себе. В то время уже было 3 дня, а начал я в 9 утра. Замерз. Подумал, а чем черт не шутит? Дай еще раз завестись попробую. Вставляю ключик и вижу заветный значёк иммо О_о. Завёл, начал греться. Машина поработала минуты 3 и сама заглохла! Пробую вновь заводить, опять не видит иммо. Кхмм. Окей… К тому времени мне уже все твердили, чтобы я машину в сервис отогнал. Но ооочень мне этого не хотелось. Т.к. я уже столько сил убил, он должен мне сдаться :D Начал еще гуглить, но ничего толком не нашёл. Поэтому пришлось подумать. Сам иммобилайзер вступает в работу только тогда, когда машина заводится. А машина сама глохла следовательно, возможно, что — то с питанием эбу и иммобилайзера. Начал гуглить этот запрос и мне попался пост на драйве по поводу того, что в этом может быть виновато "главное реле пуска", или как его там… Находится за водительским перчаточным ящиком, прикручена к крылу/стойке болтом на 10. Она там такая одна, ни с чем не перепутать её. Проверил её — щелкает. Разобрал — она в почти идеальном состоянии. В тот момент уже было пол пятого. Собрал, поставил обратно — всё заработало. Я решил подождать минут 20, и потом вновь попробовать запуститься. Иииии? Значка иммо я вновь не увидел :( Не знаю почему, не знаю как. Но я решил поехать в магазин и купить такую релюху. Со скидкой, оригинал, обошёлся мне в 380р. Поставил, попробовал, всё работает. Хорошо. Собирать обратно пластик не стал. Наконец то, в пол 6, я зашёл на 20 минут домой. Через 20 минут попробовал запустить с автозапуска — машина завелась. Потом вышел, прокатился, она не глохнет. Потом еще несколько раз попробовал завести — всё в порядке. Но я решил не писать сразу этот пост, т.к. надо было дождаться следующего дня, чтобы была хоть какая — то уверенность. Сегодня вышел, завёлся с ключа без проблем. Пол дня мотался по магазинам — всё в порядке. Сейчас вечером, перед тем как писать пост, решил попробовать запустить с автозапуска (на улице -25). Машина завелась) Если будут какие — то вопросы, пишите. Никому не пожелаешь такого "веселья" т.к. на улице температура была -19 / -23. И на улице я провёл с 9 утра до 6 вечера. Фото, разумеется, не так много. Т.к. было холодно, да и не до фотографий было.

Читайте также: