Как разобрать коробку на хендай солярис

Обновлено: 07.07.2024

3. Рычаг переключения передач. Снятие / Hyundai Solaris HCr

• Вдавите наконечник троса на кронштейне ручки переключения акпп Hyundai Solaris до звукового сигнала, чтобы часть (А) сошника выступала из крышки наконечника.

- Часть (А) расположена внутри крышки перед сборкой.

- Часть (А) должна выступать после сборки патрона.

Момент затяжки 8,8 ~ 13,7 Нм (0,9 ~ 1,4 кгсм, 6,5 ~ 10,1 фунтов на фут)

Как снять ручку АКПП Хендай Солярис |Hyundai Solaris Почему пинается коробка автомат на новом Hyundai Solaris Устраняем люфт кулисы КПП на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) своими руками Причины пинков АККП Kia Rio и Hyundai Solaris Как снять ручку АКПП 6 ступ Hyundai Solaris хендай солярис

Другие материалы раздела

Рычаг переключения передач. Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ. 2. Потяните ручку (A) в направлении F и снимите ручку. 3.

Регулировка

БУТ (блок управления трансмиссией). Разъем бут

РАЗЪЕМ (A) КОНТАКТ Описание 2 Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (OD/C_VFS) 4 Электромагнитный клапан управления.

Больше всего проблем для владельцев доставляет коробка механика стоящая на моторе 1.4. Это и понятно. Меньшая мощность мотора и большая нагрузка на трансмиссию при одинаковой скорости. В сети наших московских автосервисов Хендай мы осуществляем весь комплекс работ по снятию/установке, диагностике, дефектовке и ремонту КПП Хендай Солярис .

Ремонт механической коробки передач

Так как стоимость ремонта МКПП крайне высока, в первую очередь, нужно разобраться с причиной поломки, выявить все неисправности. Это подразумевает снятие коробки с автомобиля и ее полную дефектовку. После разборки МКПП наши мастера определят какие детали требуют замены (чаще всего это первичный или вторичный вал, имеющие износ, а также синхронизаторы и шестерни передач), затем составляют список требуемых работ и примерную сумму ремонта с учетом новых запчастей.

После этого клиент принимает решение о целесообразности проведения ремонта коробки передач Хендай Солярис. В противном случае проще и часто дешевле будет покупка МКПП, бывшей в употреблении.

Порядок работ

В случае, если принято решение делать ремонт, мы заказываем все необходимые новые запчасти. Затем промываем коробку, устраняя последствия нагара, отложений и остатки металлической стружки (при ее наличии). Все крепежные соединения и штифты прочищаются, осуществляется сборка коробки передач и установка ее на автомобиль. Также проверяется сцепление. В случае необходимости корзина, диск и выжимной подшипник заменяются на новые. В коробку заливается масло и проверяется ее работоспособность. Затем клиент на протяжении следующих нескольких тысяч километров осуществляет обкатку.

Замена масла в МКПП

Бытует мнение, что масло в МКПП залито на весь срок службы. Для многих автомобилей это действительно так. Но не для Хендая Солярис. Во время эксплуатации отмечены многочисленные случаи, когда в КПП появлялась стружка уже при пробеге в 20.000 километров. Поэтому, хотя бы для внутреннего спокойствия, стоит раз в 1-2 года заменить масло в коробке.

Процесс, в отличии от замены масла в двигателе, не так прост. Нужно залить по уровню новое масло с использованием специально шприца. У нас в наличии рекомендуемое производителем трансмиссионное масло.

На все виды работ по ремонту МКПП Хендай Солярис предоставляется гарантия. У нас конкурентно низкие цены.

Автомобиль Hyundai Solaris / Задача — снять кожух коробки передач и панель прикуривателя, розетки 12V и USB. Имеем прямые руки и плоскую отвертку.

Для начала снимем кожух рычага переключателя скоростей. Для этого берем плоскую отвертку, заматываем её изолентой, чтобы не поцарапать пластик и начиная снизу, поддеваем серебряный пластик. Со стороны пепельницы видно мета куда нужно совать отвертку.

После того как сняли кожух, необходимо начать крутить рычаг переключателя против часовой стрелки и он открутится.

Для снятия панели с прикуриветелем и USB портом, достаточно вставить в отверстия большой и указательный палец и резко дернуть на себя, но не сильно, чтобы проводку и разъемы не ушатать.

Собрать все проще простого, накручиваем рычаг, ставим на место кожух, панелька также легко садится на свое родное место.

всем привет. данная тема начала развиваться отсюда стуки сцепления
В сервисе заломили цену в 4500 — 6000 тр работа только. Это ужаснуло, но я уже давно планировал что замена сцепления будет самостоятельной, пора переходить так сказать на новый уровень ;) нечего ограничиваться заменой масел свеч, фильтров и тп. ))
И вот машина стоит уже на подставках в гараже с приямком глубиной см в 45. И понеслось.
Опушу все условно, фото ниже будут.
Итак снял акум,
отсоединил мозги от хомутов,
снял патрубки воздушные и коробку фильтра,
поддон акума,
отсоединил все разъемы от коробки и пр что мешалось,
снял рабочий цилиндр сцепления и трубки его,
отсоединил стартер (ну это ваще капец, засунули его так что хрен вынешь от туда, остался лежать рядом на проводах ))),
снял "защиту двигателя" (пластиковый кожух),
отсоединил тросики коробки,
добрался до рулевых тяг — открутил гайки, пару раз ударил тихонько и она вылетела.
стал откручивать шаровую опору и также постукивая вытаскивать — НИФИГА не поддалась. решил не ломать и пойти другим путем.
открутил рычаги подвески
выкрутил 2 болта крепления стойки
открутил датчики АБС
отсоединил шланг тормозов
СЛИЛ МАСЛО С КОРОБКИ
поддел ломиком привод лев и правый у коробки и она выскочила. аккуратненько вытаскиваю привод с тормозами и шаровой (тяжеловата конструкция)
И вот мы все сняли что мешало снятию коробки.
подпираем движку колесами чтоб не упал
начинаем отсоединять опору ту что дальняя за двигателем
после поддомкрачиваю коробку и отсоединяю опору двигателя правую под акумом.
после начинаю по кругу откручивать болты коробки ( 2 длинных- стартер, 1 средний, остальные короткие)
открутил — плавно отвожу коробку и при помощи 4 рук и матери пытаемся снять коробку которая держится на пропущенном не открученном болте (маленький экран привода за двигателем)
сняли коробку.
Далее обращаемся к темам : .

в EXIST были куплены диск Besf1ts DC1019
Корзина Besf1ts CC1028
Подшипник выжимной сцепления Hyundai/Kia 41421-32000
Cвечи Besf1ts PS1033 они NGK — R
Вилка сцепления Hyundai/Kia 41430-23200
Шаровая опора вилки выключения сцепления Hyundai/Kia 41471-32000

диск, корзина и выжимной 1 в 1 с родным!
Проба диска (люфт шлица в диске) показал что он почти такой же как и в старом, может чуть чуть потуже. Вот теперь думаю будет этот стук вновь или нет.

Пока ждал запчасти поменял резинки стабилизатора и стойки (давно уже лежали) резинки чуть подмялись, новые сели чуть плотнее, стойки почти никакой разницы (впереди тест на дороге).

Читайте также: