Как снять фару шкода фелиция

Обновлено: 07.07.2024

Комментарии к теме Снятие передней фары Skoda Felicia

Вы чего ребята, вы взяли для карба свечи L15Y, они с 0.7 зазором, а для инжектора 1.1. Поесть вконце должно стоять -1, например LR15YC-1.

Вот я оборжался. Особенно понравилось, что в сложных случаях выходит из строя трансформатор. ДА НЕУЖЕЛИ. Пилите Шура трансформатор. Начитался ты форума про 12 резисторов и ШИМ, вот только реальной причины неисправности ты так и не указал. Ибо не знаешь её.

У меня такой шум вылез на 90000км,поездив по сервисам мне вынесли приговор что что ездить категорически нельзя что необходима замена подшипников в том числе и этого спаренного, и только один спец сказал ненужно туда лезть, не стал я никого слушать купил бу кпп но не стал менять, так и проездив на тарахтящей корбке еще 80000км. когда все же заменил и разобрал старую кпп я ничего критического не обнаружил уровень масла в норме даже сепаратор в подшипниках целый,никаких люфтов.

Дружище видос классный. Но не 'боги' а 'боже') Я на Шкоде А5 FL благодаря нашим дорогам и спасибо дорожникам за хорошие мать их срезы при ремонте дорог поменял две пары амортизаторов за 130 тысяч.

Мне понравилась,ваша передача и сразу вопрос) Додж Нитро 3.7 бензин, потрассе начиная со скорости 80 и до 110км не всегда но часто,машина легко подергивается,дважды делал диагностику в сервисе Додж, все в порядке,дважды поменял свечи,высоковольтные провода и катушки зажигания,но подергивания не прошли в чем может быть причина? Спасибо

За 3 000 000 покупаем Мерседес GLC в самой простой комплектации с некоторыми примочками. Турбодвигатель в 211 л.с. разгоняет этот кроссовер до сотни за 7,5 секунд по паспорту! А за 4 000 000 рублей можно взять такой же Мерс с турбодизелем и рвать со светофора суперкары!

это все хорошо!! только у меня тяга новая,а колесо один х. болтается в те же стороны только меньше люфт :(что это может быть тогда?

1. Аккуратно поддев отверткой, высвободите светильник из потолочной обивки салона.

2. Откройте крышку и высвободите лампу фестонного типа из пружинных контактов.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации лампы в пружинных контактах.

1. Поддев маленькой отверткой, снимите плафонную линзу.
2. Высвободите лампу из контактов держателя и извлеките лампу светильника.
3. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации лампы в пружинных контактах.

1. Аккуратно поддев маленькой отверткой, высвободите светильник из панели боковой отделки.

2. Высвободите лампу фестонного типа из пружинных контактов.

Подсветка приборов и контрольные лампы

1. Снимите приборный щиток (см. Раздел Снятие и установка приборного щитка).

2. Для снятия лампы поверните сборку соответствующего патрона против часовой стрелки и извлеките ее из панели приборного щитка. Извлечение лампы из патрона не представляется возможным. Патроны ламп мощностью 1.2 Вт окрашены в синий свет, 2 Вт - в зеленый.

3. Установка производится в обратном порядке. Описание процедуры установки на место приборного щитка приведено в Разделе Снятие и установка приборного щитка.

1. Снимите пепельницу.

2. Аккуратно поддев, снимите со сборки управления функционированием отопителя облицовочную панель.

3. Снимите рукоятки управления, затем облицовку ламп.

4. Лампы подсветки оборудованы цоколями нажимного типа и просто вытягиваются из своих гнезд.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации ламп в контактах.

Не так давно (хотя и в прошлом году) случилось неприятное. Долго тыкал страховую в глаз сучковатой палкой и спустя "всего" три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Ну и не прошло полугода, как собрался применить приобретение к автомобилю. Ну и до кучи решил у левой фары сломанное крепление починить.

Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
Отвертка плоская и крестовая.
Ключ или головка на 10.
Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.

Домкратим

Так вот, подняв тачку на домкрате, медленно и томно снима уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер нафиг. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита шнягой с дороги!

Саморезы передней…

И задней части локера

Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под крайними элементами решетки выкручиваем по саморезу.

Зеленая стрелка намекает на расположение фиксатора туманки

Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и видим два винта в глубине крыла. Удивительно, как можно было придумать столь нетехнологичное решение. Наверняка на эти несчастные четыре винтика приставлен отдельный человек на конвейере, уж больно до них сложно добраться.

Синим показано крепление бампера, зеленым — крепление фары.

Финальный аккорд: под капотом на верху решетки радиатора два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, затем выдернуть пистон целиком) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуть вниз, чтобы отцепить от крыльев, а затем его можно снять вперед.

Синим - пистоны, зеленым - саморезы. Красным - колодцы доступа к креплению фар к "телевизору"

Снизу — обломок оригинального крепления. Сверху — ошибочно купленное. Цена ошибки 53 р. и пол дня времени.

5J0998225E наружн. к ниж. левое
5J0998226E наружн. к ниж. правое
5J0998225C внутр. нижн. левое (к "телевизору")
5J0998226C внутр. нижн. правое (к "телевизору")
5J0998225D наружн. верх. левое
5J0998226D наружн. верх. правое

Кстати, кто будет снимать фару, имейте ввиду: крепления при незатянутых болтах имеют некоторую свободу. Поэтому не затягивайте сразу — накиньте бампер, закройте капот, посмотрите. Скорее всего нужно будет чутка подрегулировать положение фары.

Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем параши. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.

Чистый верх и грязный низ радиатора видно невооруженным взглядом. Усилитель прикрывает чуть меньше половины площади.

Lexus LS is more like rolls royce focusing on top quality of material and comfort. Not some bs engine noise or sporty pedal shifter. If people want it sporty, go buy IS series.

В какое положение надо установить гидрокорректор при регулировке? И еще в одном из видео (не Вашем) утверждают, что надо за руль посадить человека с весом примерно 70 кг. Правильно ли это.

Всю машину разломают пока будут ставить эти копеешные сетки. И как за доп вломят бешенную сумму за установку.

Все круто! Хоть и над тобой напарник постебался), но тем не менее это все компенсируется тем, что сделал своими руками! Красавчик! Слежу за твоими видео!

Жесть. Дебильнее чем это расположение фильтра не видел. Для его замены действительно нужна видеоинструкция?

Да, хорошая подсказка из бардочка. Экономит время. Когда под рукой нет контрольки, может помочь + провод питающий эм клапан хх. И он сам лампы - щелчки!

Благодарю за подробную видеоинструкцию! Скажите, а что делать когда колодки начали свистеть при торможении? в чем причина и как устранить? подскажите, пожалуйста!

в желтом цвете у меня стоит точно такая же две недели летом было сухо а потом опять потеть начало не так конечно сильно но приходится вытирать всё равно

Здраствуите Андрей скажите пожалуста как посматреть ети оширки? у меня 10 длинний 1 короткий 7 короткий и 1 короткий. спасибо

Господи Леонид, Леня! Лопух ты натуральный! Кто тебя пустил вообще! Брошюрки начитался и думаешь все понял! Тебе аббревиатура JDM говорит о чем нибудь! Какая Supra! Тебе тазы даже нельзя обозревать! Supra, эта модель используется в дрифте. Че ты несешь! Эта легенды, опередившие свое поколение на десятки лет! Легендарные моторы! Что, что но святое не трогай! АвтоРевю бл..ь! Дорвались! Чтобы делать какие то заявления касательно этой модели, нужен опыт, которого у вас нет! Ваш сегмент это качество отделки салона KIA и т.д. Господа гасите этот псевдо канал! Дизы со всех устройств!

Читайте также: