Как снять кардан на porsche cayenne

Обновлено: 07.07.2024

Все по теме Замена карданчика рулевого вала Porsche Cayenne

провода хорошие) у меня такие 2 шт силиконовые раздобал в своё время от стар диагноза где полнй комплект шёл с осликом) Вот провода просто супер по 2 метра сопротивление 0 вещь одним словом! Подскажи где свои взял,купил?

2 проще выдернуть весь привод вместе с фланцем из коробки и раскручивать болты уже в тисках. потом собрать и ставить уже собранный. количество геммора так значительно уменьшается.

интерсное видео, понятно что VW 'купил' Porsche. Но что так все взаимозаменяемо не знал, позновательно!

Добрый день, после установки полуоси, начал гореть АБС посмотрели - разное количество зубей на гранате, может ли из за этого?или какая ошибка в компьютере?

на q5 была таже беда. Привезли другой бу, адаптировал, но после как выехал на улицу снова сработал, показания показывает, но ошибка висит, исключение был пропадающий сигнал на графиках, после чего адаптация повторная не могла быть установлена. бу сдали, привезли другую бу более внушающую доверия, по 2 и четверть оборота до центров, все ровно, адаптация прошла нормально. систему по подвески прошли заодно и все. Машинка довольна

Здраствуйте,помоги те разобраться с такой проблемой,на холодном пуске заводится хорошо, через минут 20 низких оборотах глохнет,при повторном запуске 3 холостыми и заводится.

23.06.2012, 01:36

New

та самая раздатка, которая спереди на коробасе висит, и передает момент с задней оси к переднему редуктору.

1) как ее снять?
2) что там может сопливить?
3) как туда долить жижи? боюсь что вытекло около половины того что там было((

23.06.2012, 12:59

YZFR1

1) как ее снять? В месте с коробкой ,будет проще перебрать.
2) что там может сопливить? Сальники-прокладки
3) как туда долить жижи? боюсь что вытекло около половины того что там было(( Через контрольную пробку,он же уровень

23.06.2012, 13:38

New

простите меня за наглость, контрольная пробка находится где? хотелось-бы долить туда маслеца, пока идут сальники

Данный сайт посвящен проблеме, с которой рано или поздно сталкивается большинство владельцев Porsche Cayenne 958, а конкретнее - неисправности раздаточной коробки.

Вся информация изложенная на данном сайте отражает исключительно личное мнение автора и основана на личном опыте диагностики и ремонта раздаточных коробок Cayenne 958.

Перепечатка материалов данного сайта без указания ссылки на первоисточник запрещена.

Итак, поехали!

Ваш Кайен дергается при разгоне (наборе скорости). при переключении со 2ой на 3ую передачу - в районе 40 км/ч? Появились рывки в поворотах?

Как убедиться, что именно раздаточная коробка?

Отключить электрический разъём сервопривода (модуля продольного момента) на корпусе раздаточной коробки. Внимание: при отключении разъёма на приборной панели отобразится аварийная индикация, передний привод автомобиля будет полностью отключен, возможна некорректная работа систем ABS и стабилизации курсовой устойчивости. При этом рывки при разгоне должны полностью исчезнуть (если проблема не исчезла - причина не в раздатке).

Разве такое может быть при пробеге в 50 тыс.км?

Да, может. Лично мне, из собственной практики, известны случаи выхода из строя раздаточной коробки при пробегах 25, 20 и даже 15 тыс.км.

Почему такое произошло?

Достоверно причина не известна. На гарантийных машинах дилеры, в случае выявления описанных симптомов, меняют раздаточную коробку целиком по гарантии. По истечении гарантии дилеры также не располагают возможностью предложить ремонт данного агрегата – только замена. Всё, что может предложить хороший дилер хорошему клиенту – поискать решение проблемы в интернете.

Другое решение (кроме замены раздатки) есть?

Да, есть. Оригинальные запчасти к раздаточным коробкам Порше Кайенн есть в продаже, а значит - раздатку можно ремонтировать.

В чём именно решение?

Чтобы знать как решить проблему, нужно понять проблему. Давайте разберемся. В раздатке данного автомобиля есть 2 слабых места:

Что не так с цепью разадточной коробки – просто она узкая. В автомобилях с таким крутящим моментом и по-сути постоянно (а точнее - регулярно, да еще и в моменты максимальных нагрузок) подключаемым полным приводом никогда ранее не применялась цепь шириной 1 дюйм – меньше, на практике, просто не бывает. Результат – цепь растягивается и появляется угловой люфт между приводным (входным) валом и фланцем переднего кардана.

Теперь про фрикционную муфту - сама по себе она, может быть, и не вызывала бы нареканий – конструктивно там всё неплохо, но. блок управления раздаточной коробкой не умеет "качественно" корректировать работу раздатки по мере износа фрикционов (изменения их толщины и фрикционных свойств). Что в итоге – пробуксовка муфты, постоянная корректировка степени подключения переднего моста и как результат – те самые рывки.

Так как всё-таки решить проблему?

Заменить пакет фрикционов и при необходимости (в большинстве случаев) цепь.

И всё?

Да, замена фрикционов и цепи решит проблему с рывками при разгоне. В плане запчастей при ремонте вам скорее всего также понадобятся пыльники (они "одноразовые" - ломаются при разборке) и сальники – детали "нежные", вероятно, их проще заменить сразу, чтобы не было сюрпризов с течью масла через пару тысяч километров пробега после ремонта. Само собой, потребуется свежее масло.

Где взять запчасти?

Если Вы из СНГ – проще тут: Razdatka.by
Иначе – тут: AWD.tech

Откуда эти запчаси и почему их нет у официалов?

Всё, что нужно знать – запчасти оригинальные. Пути их попадания в розничную продажу пусть останутся секретом продавцов. Чем меньше вокруг этого вопроса будет шума, тем больше уверенности, что запчасти будут доступны для приобретения и впредь.

Надолго ли хватит ремонта?

Честно? – никто не знает. Всё, что можно сказать, это то, что запчасти оригинальные и теоретически гарантированный ресурс раздаточной коробки должен был быть не менее 100 тыс.км. Из личной практики – после ремонта повторных обращений не было, при этом времени с момента ремонта прошло достаточно.

Можно ли как-то избежать повторной (или, если пока везёт - первичной) поломки?

Заводской ремонт всех видов карданов. В том чиcле неразборных и необслуживаемых.

Читайте также: