Как снять торпеду на москвич 412
Обновлено: 02.07.2024
Комментарии к теме Снятие приборной панели Москвич 412
Дружище спасибо большое, очень полезные твои видео. Вопрос, лампы подсветки самой панели также легкодоступны? Ты менял их? И еще вопрос, есть ли какой-то тест, чтобы проверить целость всех ламп одним разом? СПАСИБО!
Добрый день.Не работает только первая скорость вентилятора печки..подскажите,.ч то смотреть?к4м сценик 2 2004год
Привет.как определить когда щетки менять на генераторе?у меня одна щетка истерлась до середины отверстия а вторая около отверстия в которые стопорятся щетки,хотя по сути щетки еще очень длинные
ребят закажите у токарей шестерни редуктора повышенные и получите в два раза меньше тягу но в два раза больше пробег. мощности хватает с головой. а пробег в два раза больше. удачи всем.
Цепь, растягивающаяся на 40 тысячах и передний привод в обмен на массаж простаты с расходом 12+ как-то сомнительно.
Скажите пожалуйста,а где можно взять прошивку performance на эту Машину?И как правильно её прошить.Очень поможете)Заранее спасибо
Есть моменты в видео,которые кричат что подход кустарный. Без обид! Вы и сами это понимаете. И мотор этот прошел,совсем не сотню. У меня 2,5 axd, со слов многих,самый убогий и ненадежный мотор. Однако я знаю точный пробег,ибо сам на нем езжу уже 380 т.км. и не поверите,все хорошо. Обслуживаю по регламенту,масло ликви каждые 7-10 т. Обслуживаю у человека который работал в испытательном центре Вага, который каждый болт динамометрическим ключём тянет,ибо так должно быть. Ваш на двушку в бусе,даёт ресурс 600 т.км. но это не значит что на одном масле и без должного ухода. С дуру,можно и х. сломать.
Было почти как у тебя, генератор пробовал отключать, ездил на аккумуляторе, не помогло, в сырую погоду, когда лужи и соль зимой все нормально. Не знаю куда копать! Может идеи есть?
Комментарии к теме Снятие панели приборов Москвич 412
ааааааааа.)привет)я нашел советский аккумулятор)он сухой.с чего начинать?залить на 3см выше пластин и заряжать малым током?цикл заряд-разряд делать. там шесть банок,это похоже на современные 55 ач?
Был такой с дизелем 3.0, ну и намучился я с ним, продал и пересел на stepwgn, хотя в плане комфорта было да.
i have a 1996 acura 2.5tl and I'm having . finding the serial number and I was trying to avoid taking the radio out is there other way for me to get it and its not in the glovebox nor do i have the owner manual?
уже 4 месяца ежу на 50-ий кузове почему то не работает кнопка AFS OFF не загорает лампочка при откл и вкл из чего может быть не подскажите заранее спасибо
I recommend having two switches in series instead of one switch. One switch on the dashboard and the other one wherever you prefer to have.
нахрен вы смотрите такие умные иди и снимай торпеду а мне прощу заменить печку за 2 часа таким образом
Не оставляй пустые дырки в приборке- через них обязательно попадёт пыль. После этого почистить приборку большая проблема.
Здравствуйте.ФФ2 рестайлинг МКПП,2 литровый. Проблема с запуском двигателя стандартным способом,а с автозапуска без проблем, ещё очень много конденсата под выхлопной трубой лужа,вентилятор практически работает постоянно,даже если и прогрелся двигатель до рабочей температуры (крайне редко это происходит)то если авто стоит, температура падает до 60°,расход топлива увеличился. Тоже предполагаю проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Выше перечисленные доводы похожи, что проблемы именно с ним?
Thanks for the vid, happy for you man on the hummer! Like you it’s been a dream of mine to have one. One day!
Добрый день.у меня тоже выбило ключ, и резистор смд в020,в магазине не нашел смд,подскажите чем можно заменить смд? говорят что можно впаять медную проволку
Люди поломалась печка и дворники не роботают,хочу знять панель и посмотреть чо там да как,но в етих вопросах я делтитант прошу помощи,что и как делать?И кто может сказать почему пропала печка и дворники сразу.
И кто может сказать почему пропала печка и дворники сразу.
хочу знять панель и посмотреть чо там да как
она крепитиься болтиками и если внимательно посмотреть ,то все станет ясно! и еще просто совет - купи книжонку по своему Москвичу.
на вентилятор печки и дворники должны быть предохранители ,может они "вылетели". она крепитиься болтиками и если внимательно посмотреть ,то все станет ясно! и еще просто совет - купи книжонку по своему Москвичу.
Обезательно куплю но только какую лучше,автор и названия,и кстате приборы при етом нужно отсоединять(Спидометер и т д)??
Обезательно куплю но только какую лучше,автор и названия,и кстате приборы при етом нужно отсоединять(Спидометер и т д)??
Сама комбинация приборов крепиться с обратной стороны панели 4-мя болтами (при не снятой панели к ним не добраться). Что б сеять панель нужно открутить 4-ре болта крепления (2 сверху у стекла под заглушками, 2 снизу по углам панели). Если снимаешь совсем не забудь открутить переключатели, снять трос подсоса с карба и динамик.
нИЖНИЕ НАШОЛ ОТВЕНТИЛ,А ВОТ С ВЕРХНИМИ ТУГО ГДЕ НЕ ИСКАЛ НЕМОГУ ИХ НАЙТИ,ПОД КАКИМИ ЗАГЛУШКАМИ ОНИ?мОЖЕТ КТОТО ФОТО ИЛИ РИСУНОК КИНЕТ СМЕСТОМ РОЗПОЛОЖЕНИЯ
И кто может сказать почему пропала печка и дворники сразу.
ГДЕ НЕ ИСКАЛ НЕМОГУ ИХ НАЙТИ,ПОД КАКИМИ ЗАГЛУШКАМИ ОНИ?
Ты вообще куда смотрел? Там всего две заглушки, под лобовым стеклом. Одна над козырьком КП, вторая у левого края бардачка. Не забудь снять накладки стоек, а то еще пару страниц обсуждения будет.
Эти заглушки должны хорошо выделяться из общего вида торпеды ,ну если конечно они у тебя ничем не замазаны.
Эти заглушки должны хорошо выделяться из общего вида торпеды ,ну если конечно они у тебя ничем не замазаны.
Всем спосиба,снял панель даже печку поченил Но от загвоздка с двворниками где порится чтоби понять чо они не роботают,может както реле проверить()кто знает как там правельно провода должны быть подключены).
Комментарии к теме Снятие приборной панели Москвич 412
Чё где замыкать я так и не понял,чувак ты бы в голове себе контакты замкнул 4 и 14 тему не раскрыл вообще один тупой .
Выглядит достойно, состояние идеальное. Почему в США всегда продают крутые тачки в очень жирных комплектациях, с большим объемом движка, а в Россию привозят тканевые малолитражки
У меня тоже блок дорестайлинг, самодиагностика получилась, а вот с отключением кондея проблема, все комбинации кнопок пробовал ноль имоций, КАРАУЛ.
Подскажите нет ли распиновки резервных индикаторов новой приборки приора 2(блокировка моста например)
Your title is misleading. It should be 5 Upgrades to instrument cluster in future cars by manufacturers. Otherwise I liked the video.
Thank you for the upload. I just wanted to know how to remove the cluster as I need to replace the whole unit. This was helpfull
имеется новый нарезанный ключ 433 мГц с чипом 4C и автомобиль Тойота Авенсис 2005г., 2.0, D-4D, T25. Продавался в орегинал салоне Чехия. Можно ли данный автомобиль и не орегинал ключь который продавался для данной модели напрограмировать или они не совместимы (например возможно ключь имеет не верный чип или частоту)? Если можно то как? Способ в видео не подходит. Автомобиль никаких щелчков замками не производит. Спасибо.
Предыдущий пост про цветовые палитры "ушастных" "Запорожцев" моделей 966, 968 и 968А пикабушникам автомобильного сообщества весьма пришёлся по душе, поэтому я решила продолжить "игру с цветами" отечественных автомобилей и на этот раз решила обратить внимание на любимую марку - автомобили "Москвич". Всем известно, что за всю свою историю Московский автозавод выпустил четыре поколения "Москвичей": первое поколение в виде автомобилей Москвич-400, Москвич-401, Москвич-401-422 и Москвич-401-420К, за их основу был взят кузов известного Opel Kadett 1938; второе поколение "Москвичей", как их в шутку называли "маленькими Волгами": Москвич-402, Москвич-407, Москвич-410, Москвич-411, Москвич-423, Москвич-423Н, Москвич-430, Москвич-432, Москвич-403 (и 403Э), Москвич-424; третьей поколение в виде моделей Москвич-408 (сюда же 426, 433), Москвич-412 (сюда же 427, 434) и модели Москвич-2138, Москвич-2140 (сюда же 2137, 2734 и 2140-117 (SL); и четвёртое поколение в виде неплохо стартовавшего 2141 а потом, увы, ставшим последним автомобилем автозавода АЗЛК оставившем насление в виде моделей на своей базе уже "асатряновской эпохи".
Поэтому хотелось бы сосредоточиться на периоде активного выпуска автомобилей третьего поколения "Москвичей", когда были самые золотые времена завода МЗМА/АЗЛК, и заодно поделиться с вами информацией о том, в какие цвета красили автомобили Москвич-408 и Москвич-412 в то время. Надеюсь, вам понравится как и с "жужиками". Итак, начнём с известного чёрного "Москвич-408", покрашенного в цвет "Кварц":
Особенно примечателен этот четырёхфарный "Москвич-408" не только своим уникальным "выставочным" цветом, но и тем, что это один из самых первых "Москвичей", который успел изначально побывать на множестве выставок в 1960-е годы, был подарен Брежневым супруге президента Финляндии (Урхо Калеви Кекконен) Сюльви Кекконен, которая была заядлым автомобилистом. Автомобиль в 1992-м был реставрирован и поныне находится на выставке автомузея Мобилиа. Остальные же "Москвичи" цвета кварц были в основном предсерийными опытными моделями, и в такой цвет окрашивались для лучшего обнаружения дефектов кузова и ЛКП при испытаниях.
Однако, по крайне мере, некоторые автомобили "Москвич-408" таки красились в чёрный цвет, вероятно, эти машины предназначались для экспорта в Европу. Подтверждений этому кроме старых фото и буклетов нет, если бы не один автомобиль который продаётся на Украине в Ровенской области.
Точный номер эмали установить не удалось, но я лично видела как этот автомобиль долго висел в объявлениях сервиса OLX, и на фото в советском ПТС цвет был вписан именно как чёрный. Ну а мы пойдём далее и цвет антрацит (номер эмали - AVB). Очень стильный такой тёмный цвет, не находите?
"На полагающуюся мне премию, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич". Новая модель!" - хвастался Шеф из легендарного фильма "Бриллиантовая Рука", купив позже на полагающуюся ему премию автомобиль "Москвич" очень красивого цвета "Кармин" (номер эмали GRW). Кое-кому даже достался (и был приведён счастливым владельцем в порядок), практический идентичный автомобиль Шефа:
Следующий не менее стильный и броский цвет "Москвича-408" это Рубин (номер эмали GRC), который будет темнее чем "Кармин", особенно это заметно в ясную погоду.
Более редким в наше время стал очень интересный тёмно-зелёный цвет (номер эмали EVR), который был, существует в наше время на сохранившихся экземплярах, но имеющиеся экземпляры встречаются не часто. Но кое-что удалось найти!
Светло-синий цвет часто путается с "Электриком", "Космическим голубым" (о нём далее) и иногда даже с остальными оттенками голубого, но светло-синие (номер эмали FTP) таки тоже встречаются.
Тёмно-зелёный цвет (номер эмали EWH) ещё имеет наименования Батавия. Редкий цвет, ибо встречаются такие автомобили даже в продаже не часто, можно сказать редко.
Не менее броский в глаза и очень яркий зелёный травянистый цвет, практический близкий к салатовому. Номер эмали тут указан как МЛ-197 (номер 2277). Возможно, уже перекрас. Кто знает точно?
Следующий цвет встречается куда чаще, и, думаю, кому-то он точно лично попадался на глаза: небесно-голубой цвет (номер эмали ATR). В него часто окрашивались "Москвичи" самых первых годов выпуска:
Тоже часто встречающийся цвет, который многие могут ошибочки за "просто голубой" принять - лазурный цвет (номер эмали FSU). Но не путать её в более поздней лазурью (которая под номером АН-251) которой автомобили в кузове ИЭ красились с 1973 по 1975 года.
Весьма редкий и понравившийся лично мне цвет Сахара (номер эмали BTN). Встречается не часто в наших краях, видимо, предназначался также в основном на экспортные автомобили:
Это, если меня глаз не обманывает из-за освещения в пасмурную погоду, цвет вишня (номер эмали GPX). Тоже весьма яркий и красивый цвет:
Ну и завершить хотелось бы бежевыми и белыми оттенками, которые встречались, я уверена, каждому, ибо цвета были распространённые. Но не всё белое - одинаково белое.
Итак, ярко-белый цвет (номер эмали BSJ), предположительно. В него часто окрашивались экспортные модели и был характерен наиболее чистым белым цветом:
Жемчужно-белый цвет (номер эмали AVN), если меня опять глаза не обманывают, он чуть менее "чистый" но на солнце очень даже ярко отдаёт белым оттенком.
Светло-серый оттенок, который заметно отличается от пепельно-серого большей "светлостью". Данный цвет шёл по двумя эмалями (название первой мне не удалось установить, второй каталожный номер - AXE).
И бежевый цвет (предположительный номер эмали - BUG), который смотрится весьма практичным, заметен для глаза и не так сильно "кричит" о себе.
Как бы кто не относился к Москвичу, но машина это, безоговорочно, знаковая в истории отечественного автопрома а у кого-то она знаковая и в жизни. Кто-то на такой до сих пор ездит каждый день, используя как рабочую лошадку. Кто-то бережно хранит у себя в коллекции или тёплом гараже, бережно сдувая с неё пылинки и поглаживая крыло перед каждым выездом. Кто-то варварски пытается убить этот автомобиль и уродует её тюнинигом. А кто-то уже ушёл в мир иной и нерадивые потомки бросили бедолагу гнить где-то в глухом углу двора или под открытым небом. Многие машины нашли свою кончину на металлоприёмке. Но всё таки - они всё ещё живы. Они есть, бегают, живут и радуют водителей и пешеходов своим появлением на улицах. На парковке рядом с ним может нарисоваться один-два, а то и целая группа любопытных прохожих, разглядывающую диковинную ретро-машину. С ними делают модельки и вокруг них сформирована уже большая база фанатов, не только в странах бывшего СССР, но и за рубежом: в Европе и даже в Америке.
Читайте также: