Как снять утеплитель капота лачетти
Обновлено: 30.04.2024
Решил в эти выходные посвятить немного времени своему автомобилю – Chevrolet Lacetti Универсал. Теплые деньки бабьего лета закончились и осень в полной мере вступает в свои права, начинаются дожди, а на дорогах соответственно — лужи, слякоть и грязь. Для защиты подкапотного пространства своего Lacetti от пыли и грязи я решил сделать небольшую его модернизацию, если можно так сказать… Для этого мне понадобились: дверной уплотнитель для ВАЗ-2107, маячок для выравнивания стен и 20-30 минут свободного времени. Итак, подробнее:
Материалы
Уплотнитель для двери ВАЗ-2107. Цена 145-160 руб. (комплект на дверь). Можно найти практически в любом автомагазине, где есть ВАЗовские запчасти. Как выглядит данный уплотнитель можно посмотреть на первой фотографии (представлен отрезанный кусок).
Профиль маячковый (6мм). Цена 20 руб. (3 м.) Продается в строительных магазинах. На второй фотографии показана часть данного профиля.
Инструмент
Из инструмента использовал: ножницы по металлу, пассатижи, резак канцелярский, отвертку под крест, маркер и головку (можно ключ) на 10 мм.
Работа
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛАЧЕТТИ — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛАЧЕТТИ — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона Шевроле Лачетти начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 6,5 мм.
Extreme PRO — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне Лачетти. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium. Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Blockshot в салоне Лачетти смонтирован в комбинации с еще одним премиальным материалом от ComfortMat. Высокоэффективная шумоизоляция на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем Vision Red. Толщина 6 мм.
Comfort mat Vision Red — новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. При толщине в 6 мм, материал одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Шумоизоляция крыши Лачетти начинается с зачистки и обезжиривания поверхности металла. Демонтируем штатный поролон.
И приступаем к монтажу первого слоя ШВИ. Монтируем ультра легкий материал от ComfortMat — Dark Premium. Вибро предварительно разогревается по всей поверхности и при монтаже тщательно прикатывается валиками.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Шевроле Лачетти включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем на горячую эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium, и прикатываем валиками. Снимаем вибрации и придаем жесткость металлу дверей.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — вибро, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.
Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля!Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Chevrolet Lacetti включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme Pro. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Арки и нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.
Шумоизоляция капота Лачетти так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующеми и шумопоглащающеми свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок Шевроле Лачетти.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4 мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров.
Шумоизоляция Лачетти топовыми материалами по максимальной программе готова! Работали два мастера в течении 8 часов. Было смонтировано 35-40 кг вибро- шумо- поглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
Итак, появилось свободное время, решил наконец-таки заняться уплотнителем капота.
Скотч 3М и уплотнитель двери 2107 были закуплены ещё в марте и ждали температуры +15…+25° наружного воздуха. Почему скотч? Да просто потому, что не хотелось делать дополнительные отверстия. После нескольких примерок стало ясно, что уплотнитель от двери 2107 не подходит для установки над решёткой радиатора и фарами. Немного покурив и побегав вокруг подкапотного пространства, было решено установить на крылья, для этого отпустил 2 болта по краям и завёл уплотнитель, после чего болты затянул обратно. На фотках видно, что уплотнитель идёт немного криво около болтов крепления крыла, я решил не издеваться над уплотнителем и не кромсать его, подумаешь чуть криво, я всё равно на автоэкзотику не собираюсь, ну а тем кому хочется прямолинейности может вооружиться хорошими кусачками и ножом, и вырезать как понравится, правда мне кажется появится провисание верхней части уплотнителя, которое можно избежать натягиванием
Далее съездил в магазин и купил уплотнитель багажника от классики 2101-2107. Далее поверхность для приклеивания скотча была обезжирена и приклеен скотч. Потом пошёл ливень с грозой, было решено незамедлительно перебраться в гараж.
Далее соответственно и сам уплотнитель
Зазоры между фронтальным и боковыми уплотнителями получились минимальными, хотя это не столь важно, т.к. после долгих наблюдений были заметны потёки грязи от решётки радиатора, а не от фар.
В итоге работой доволен, осталось теперь всё отмыть от грязи и периодически наблюдать как грязи не удаётся попасть под капот.
В этой статье я напишу вам о том, как доработать радиаторную решетку на автомобиле Шевроле Лачетти в кузове седан или универсал. В итоге у нас должна получиться не только функциональная, но и эстетически приятная решетка.
Сперва нам пригодится лист картона, мы его прикладываем сверху радиаторной решетки и обводим ее по периметру. После этого закрываем капот, обводим фломастером по внешнему краю шаблона. Вырезаем картон и идем в рекламное агентство, где за скромное вознаграждение вам сделают по шаблону пластиковую деталь нужного размера. У нас получилась дугообразная полоска. В том же агентстве попросите дополнительный отрезок пластика 10 на 10 сантиметров, он нам пригодится.
Теперь нужно примерять и устанавливать. Если вы не хотите чего-то оригинального, то элемент можно просто напросто приклеить на монтажный скотч или же прикрепить его на саморезы прямо к штатной решетке радиатора Лачетти. Однако я решил пойти более сложным путем.
Приобрел в строительном магазине 4 черных самореза и 4 пистона (пистоны такие же как и те, которые держат брызговики). Берем электрическую дрель и сверлим пару отверстий диаметром 8 мм. Обрабатываем деталь надфилем, потом просовываем крупные пистоны.
Вот здесь нам пригодится тот самый кусок пластика, который мы взяли в рекламном агентстве. Делаем из нее подобие лапы-поддержки для нашей полоски. Пускаем ее по профилю выемки сверху решетки радиатора, спереди отрезок нужно подровнять с краем полосы. Делаем отверстия того же диаметра, просовываем пистоны.
Теперь нужно собрать всю конструкцию, закрутить саморезами и приклеить. Я применял акриловый клей. У нас получился неплохо модернизированная радиаторная решетка, которая будет защищать моторный отсек от попадания грязи, а это весной и осенью очень даже актуально.
В ближайшем будущем приклею уплотнитель от капота Камри, это еще больше улучшит защищенность подкапотного пространства. правда уплотнитель стоит целых 1000 рублей, это слишком дорого, попробую подобрать что-то подобное с б/у автомобиля.
Читайте также: