Как установить тахограф на автомобиль зил бычок

Обновлено: 05.07.2024

Знаю, тут есть несколько перевозчиков, нужна консультация.

У нас же с 1 апреля вроде как вводят обязательные тахографы.
Я-то думал, что это только для больших грузовиков, но вот в приказе написанно:

Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:

Это чё - и на бычки с валдаями эту хрень что ли ставить надо?
А еслиу меня машина частная, на физическе лицо оформленная?

Знаю, тут есть несколько перевозчиков, нужна консультация.

Не, давайте без шуток. Кстати - шишги-то тоже под замес попадают, получается? Установка 1 тахографа - 30 тысяч рублей.

Интересно а на фиг он нужен? Следить сколько машина прошла, сколько водитель отдыхал, сколько топлива украдено? И кому, государству? Не понимаю. Ладно коммерческая организация, что бы машины и топливо на лево не уходили.

Ну, следят же, чтобы народ в офисах больше 8 часов в день не работал. А дальнобоев хозяева бывает по 16 часов в сутки гонют.
Вообще штука нужная, при идеальных условиях, коих у нас нет и не будет никогда.
Но, блин, если реально смотреть за этим будут, рынок грузоперевозок переломают очень сильно.

Мне кажется что это очередная чушь, как можно меня ,работающего в лесу на лесовозе ,контролировать? а по дороге от базы до делянки по асфальту скажу что еду на покатушки))) я так думаю все это касается только юр лиц от ООО и выше.

Регистрируйте скорость, режим труда и отдыха водителей, используя контрольно-измерительные приборы. Нашей компанией организуется установка тахографов на ЗИЛ и другие марки автомобилей. Устройство постоянно фиксирует информацию о работе водительского состава и пройденном пути.

Нужны ли тахографы на ЗИЛ?

грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 тонн, выполняющие коммерческие перевозки;
коммерческий пассажирский автотранспорт;
спецтехнику;
ТС, перевозящие опасные грузы.

Как установить тахограф на ЗИЛ?

Внедрение контрольно-измерительных приборов проводится сервисными центрами, которые внесены в реестр Минтранса сертифицированных мастерских. Наша компания входит в число этих мастерских. Организуем подключение, калибровку, настройку и техобслуживание тахографов. Работы проводятся на автомобилях марок ЗИЛ, МАЗ, Шакман, Форд Транзит, ГАЗель и другие.

Коллеги, кто уже установил или собирается установить ТАХОГРАФЫ на ЗИЛ"Бычок"? Какова стоимость приборов с услугой - установки? Где это возможно осуществить не дорого?
Давайте будем мониторить рынок и писать на форуме адреса, телефоны фирм, модели ТАХОГРАФОВ и главное стоимость?

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Пилять, в чавашландии есть семикрылый пятихуй, он на раз делает и решает все вопросы. Заезжай к нему и возьми с собой денег на карту, усё будет

ну так Чувашия со слов одного водилы-Всероссийский ремонтный центр.
тут на 1 машину 10 электриков 5 с выездом.
2 таха сервиса, на каждой стоянке по ремонтнику автономок, 6 контор по ремонту рефов.
на каждую машину по 1 установщику сиг.
на каждую машину по 7-10 "тетенек".
и работаем не смотря на морозы.

Доброе первое января!
В этом вопросе важна не цена, а правильность установки. В случае бычка есть два варианта. Почти правильный, правильный и неправильный.
Неправильный, но с пивом прокатит: просто добавляется аналоговый тахограф с самым примитивным проходным датчиком скорости. Выглядеть будет как на картинке. В Украине это делают примерно за 25 тысяч рублей. Прибор новый.
Почти правильный: выкидывается родной спидометр, вместо него ставится новый европейский или минский спидометр. Цена примерно одинаковая. Первый надежнее, но второй могут отремонтировать 100% в любой забегаловке. Трос тоже выкидывается, на коробку ставится переходник, на переходник шифрованный датчик скорости и тахограф уже цифровой с правилом одной минуты. Выглядеть будет почти как на той картинке, но цена в два раза.
Правильный: на ЗИЛах без АБС не возможен. Но цена примерно такая же. Правда на текущий момент такую установку могут сделать от силы 3-4 мастерских в РФ..
Будут вопросы - с радостью отвечу. С Наступившим!

Прошу прощения, еще два варианта забыл, с учетом российской действительности.
1. Покупаем б/у тахограф 1318 на 12вольт примерно за 200 долларов на разборке, датчик скорости примерно 50 долларов и провод примерно столько же. Работа грубо под 300 долларов потянет. Ставится вместо спидометра.
2. Тахографы российского производства. У Вас сейчас законодательство меняется и с 1 апреля если ставить, то много требований к тахе. По моей информации быстрее всего подтянется Меркурий. С установкой тысяч 40 рублей.

значицца,брал я таху на разборке год назад в питере,1318,только старого образца,шлейф х8,взял я его за 400 руб,ну это ладно,1318 я забрал последний и искали его там в их говне очень долго. но у них полным полно тахографов 1314,в очень даже хорошем состоянии,есть из чего выбрать,это старый мерсовский. я думаю цена его будет не выше тех самых 500 руб. его присобачить можно на Быка. если это все провернуть до 1-го апреля. стоит и стоит,поверен,работает,установлен до 1.04.2013,кого ипет аналог это или цифра,или не все так просто.

подправил,не 1381,а 1314,такой:

1314 от 1318 отличается только годом выпуска и датчиком. В 1314 применяется трехпроводный типа 2155, а в 1318 уже четырехпроводный. Присобачить можно.

Сергей,ну а "законность" этой установки. я прально понимаю,вкорячить можно что угодно,лишь бы до 1.04.2013,так.

и еще вопрос,для информации,для себя. счетчик в 1314 и 1318 взаимозаменяемы. точнее корпус счетчика,да и колесико с метрами(с шестерней которое).

Законность с 1314 под бАААльшим вопросом. Эта модель не сертифицирована по российскому Положению №720. А именно оно регулирует применение на внутренних перевозках. 1318 нужен, а для полной очистки совести еще и российского производства. Видел такие на КАМАЗах, которые к нам в Украину импортировали.

Не помню как выглядит счетчик у 1314. Да и не припомню чтобы счетчики кто-то ремонтировал, блочный ремонт и всего делов.

ждемс с нетерпением, хотя вот нарыли на АТИ кое что

Что пишут в АТИ:
Минтранс пожалел автоперевозчиков
Министерство транспорта пошло на существенные послабления в отношении автоперевозчиков, которым с 1 апреля грозят крупные штрафы за отсутствие ГЛОНАСС-оборудования и тахографов (выполняют роль автомобильного "черного ящика", записывая параметры движения, стоянок и режим работы водителей).
Перечень транспортных средств (ТС), подлежащих обязательному оснащению тахографами, радикально укорочен, а за отсутствие ГЛОНАСС-оборудования пока не планируется карать по всей строгости.
Сами перевозчики признают, что пока должным образом оснащено не более 20% транспортных средств, подпадающих под регулирование.
С 1 апреля 2013 года вступают в силу изменения в КоАП РФ, устанавливающие ответственность водителей за управление транспортным средством с нарушением правил использования тахографов. Это касается пассажирского и грузового транспорта (категорий М2, М3 и N2, N3). За отсутствие тахографа или нарушение правил его работы водителям грозит штраф от 1 тыс. до 3 тыс. рублей, владельцам транспортного средства - 5-10 тыс. рублей.
Под давлением транспортников в последний момент Минтранс выпустил приказ № 36, заметно сузивший перечень ТС, для которых наличие тахографа обязательно. Из-под действия закона, предписывающего оснастить приборами 6 млн единиц транспорта, выведена большая часть - те, что работают на внутригородских и пригородных маршрутах.
Также с 1 апреля полагается взимать штрафы за отсутствие терминалов ГЛОНАСС на пассажирском транспорте и автомобилях, перевозящих опасные грузы. За каждую машину - 50 тыс. рублей с юридических лиц. Перевозчики были обязаны оснастить свои авто ГЛОНАСС-оборудованием с 1 января этого года. В феврале заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов сообщил, что контролировать наличие ГЛОНАСС будут ГИБДД и Ространснадзор. В Минтрансе (головное ведомство для Ространснадзора) "Известиям" сообщили, что в ближайшее время ужесточений не будет.
- Отдельных мероприятий Ространснадзора по контролю за наличием ГЛОНАСС на борту ТС не планируется, - заявил заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов. - Мы не за революцию, а за эволюцию.
Представители транспортных сообществ выступают за отсрочку штрафных санкций к перевозчикам, ссылаясь на объективные причины, не позволившие им привести свои ТС в соответствие с новыми требованиями.
- Если с 1 апреля ГИБДД и Ространснадзор начнут жестко контролировать наличие тахографов, это может создать значительные проблемы для владельцев транспортных средств, - говорит Виталий Ефимов, председатель комитета ТПП по транспорту и экспедированию, президент Союза транспортников России. - Этих тахографов надо установить несколько миллионов. Технические требования к ним были выпущены только в начале этого месяца, и их массовое производство не налажено. Станции технического обслуживания могут устанавливать несколько десятков тысяч тахографов в месяц, что гораздо ниже требуемых объемов. Отсрочка карательных мер, я считаю, просто необходима.
Если буква закона будет соблюдаться строго, у представителей власти с 1 апреля появится обширная база потенциальных нарушителей.
- Новым требованиям соответствуют международные перевозчики, а
уровень готовности внутрироссийских перевозчиков - процентов 20 максимум,
- констатирует Наталья Тимофеева, председатель Союза автоперевозчиков опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. - Особенно это касается глубинки, где у перевозчиков часто просто нет денег на новое оборудование.
Импортный тахограф с установкой его на автобус стоит 30-47 тыс. рублей в зависимости от марки. ГЛОНАСС-оборудование стоит от 6 тыс. рублей плюс около 300 рублей в месяц - за передачу данных в региональный центр обработки данных.

Об установке тахографов на новые автомобили, произведенные в России и за рубежом мы уже писали, в предыдущем материале. Но к сожалению, по состоянию на 1 июля 2017 года, парк автомобилей, осуществляющих грузовые перевозки в России достаточно старый. 2\3 автомобилей, перевозящих грузы по России старше 20 лет. И это автомобили, произведенные в России. Хотя некоторые из них произведены ещё в Советском союзе. Установка тахографа на транспортное средство, выпущенное до 2000 года самое затратное предприятие. Так как в России не так давно озадачились безопасностью перевозок (относительно стран Евросоюза), то на все автомобили, выпущенные в этот период, не предусматривалась установка тахографа в принципе. Не важно какой цифровой или аналоговый. На некоторых моделях даже не предусмотрено место под датчик скорости. Его просто некуда устанавливать.

Первую пятерку самых популярных грузовых транспортных средств в России занимают отечественные марки автомобилей (КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Урал). Точная стоимость установки на данные марки примерно одинаковая.

В процессе установки тахографа придется заменить полностью спидометровое оборудование:

Установка цифрового спидометра
Установка импульсного датчика скорости
Протяжка кабеля от датчика скорости
Протяжка кабеля питания к спидометру

Кроме этого необходимо будет оборудовать место под тахограф, нужно будет приобрести специальный короб для установки тахографа, к нему то и будут протянуты необходимые кабели (провода). Количество потраченного времени на установку, может варьироваться от 3,5 до 5 часов на один автомобиль. Многое зависит от состояния ТС, на которое устанавливается тахограф. Некоторые узлы и агрегаты, к которым необходим доступ, могут быть намертво спаяны коррозией, что разумеется осложнит доступ к ним. И производить работы разумеется лучше в специально оборудованном для работ месте. Один из самых сложных с точки зрения установки тахографического оборудования, автомобилей является хорошо всем известный ГАЗ-66 (Шишига). Сложная эргономика узлов и агрегатов, существенно усложняет к ним доступ, что разумеется скажется на скорости установки.

Самой популярной европейской маркой автомобилей осуществляющих грузоперевозки в России, является VOLVO. В старых ТС этой марки, как правило с завода уже установлены аналоговые тахографы и датчики скорости уже стоят. И могут даже быть импульсными. Т.е. не требовать замены при установке тахографа. И вся проводка уже есть, нужно сделать только её распиновку и возможно нужно будет её нарастить. Так же потребуется установить короб под тахограф. Но потратить время на установку прибора учета режимов работы и отдыха водителя, на автомобиль марки VOLVO потребуется значительно меньше.

Вывод напрашивается сам собой, самые сложные автомобили с точки зрения установки тахографов это наши отечественные ТС до 2000 года выпуска. Однако благодаря накопленному за время работы опыту, специалисты нашей мастерской точно в срок исполняют все взятые обязательства. В независимости от даты или места производства транспортного средства.

Читайте также: