Как восстановить пиксели на бмв е39 на магнитоле

Обновлено: 04.07.2024

привет.а как ты узнал что у тебя битые пиксели? бмв х5 2003 3л.америкоска (ВСЁ ТЕПЕРЬ ПОНЯЛ ЧТО ЗА ПИКСЕЛИ)СПАСИБО

закажи шлейф за 1250 с ним придет инструкция и сам все поменяешь!
чтобы заказать шлейф посмотри по темам там я писал про это!
у меня такая же х. была!

Тоже была такая проблема . Недавно человек за рубль шлейф поменял , полностью восстановить не смог , поэтому и взял только 1000, а полностью стоило бы 2500 , но это в питере

sqzz писал(а): Тоже была такая проблема . Недавно человек за рубль шлейф поменял , полностью восстановить не смог , поэтому и взял только 1000, а полностью стоило бы 2500 , но это в питере

Раз полностью не работают, значит старый шлейф у тебя стоит.С новым шлйфом всё должно работать.Я ч/з это проходил лично при ремонте пикселей в MID. Старый шлейф можно обжать круглозубцами, тем самым реанимировав большую часть пикселей.

У меня даже не совсем в шлейфе дело было , что то там толи сгорело , толи поврежденно .
В общем у меня был выбор , либо менять приборку , либо поменять шлейф , но идеально не будет . Поменял шлейф , вроде нормально , периодически температуру не прочесть , но пробег и ошибки читаються полностью ( для меня самое главное )

А у меня не показывает вообще температуру(которая на улице),слегка суточник и слегка длинную строку(где ошибки пишет)-но прочитать я могу ошибки. может попробовать поджать как советуют. может получиться,еще гдето я вычитал(вроде на драйв2)у чела была как у меня проблема только на е38,и он разобрал щиток и подложил какие то картонные проклатки на шлейф. это реально.

BMW Беларусь ремонт webasto, пиксели, блоки запись закреплена

Восстановление битых пикселей bmw е39/е38/е53 в приборной панели и МИД , замена шлейфа без снятия стрелок.

Ремонт и диагностика webasto bmw е39/e38/e53, запчасти.

Ремонт и диагностика блоков abs bmw e39/e38 с системами asc/dsc 001, 002 .

Ремонт и диагностика радиомодулей bm54/bm24 bmw e46/e39/e38/e53/e38/e83.
Минск
+375293473477

Всем привет,неужели менять приборку?Стали пропадать некоторые "точки" пикселей,нажму на обнуление или на часы и они возвращаются,а сегодня завел,некоторых не хватает,и куда не нажимаешь-не хотят возвращаться.
Хана приборке?

Рекомендуем почитать на тему Пропадают пиксели

Вообщем компот такой. Поставил я гибридную турбину( пока без прошивки ), ситуация в следующем Когда.

Дд друзья. Е90, 2005, 2.0d В движении, одновременно выскакивают ошибки по ABS, DSC, уровень давлени.

Доброе утро Есть проблема . На экране появилось поле розового цвета которое не реагирует на изменен.

Сфоткай ради интереса.

А вообще, можешь проверить работоспособность индикации через тест приборки

у моего друга на е39 99года тоже такая фигня.
как там тест приборки сделать ? делал как у себя на е46,не получилось даже в тесты войти

ВНИМАНИЕ: Данная процедура выполняется Вами исключительно на свой страх и риск. Составитель не несет никакой ответственности за возможные негативные последствия применения Вами данной процедуры.

Как попасть в режим тестов
1. Удерживая нажатой правую кнопку панели приборов, повернуть ключ зажигания в первое положение или второе положение – на дисплее (либо в стороке километража) появится надпись TEST-NR 01.
ИЛИ
Установить ключ зажигания в положение I или II, нажать и удерживать правую кнопку на панели приборов (сначала загорится надпись Check Control OK, через несколько секунд она погаснет и еще через секунду загорится надпись TEST-NR 01)
-- Замечание: если имеется только одна кнопка, то можно воспользоваться следующими рекомендациями: - краткое (менее 1 сек) нажатие соответствующей кнопки позволяет перейти к следующим тестам (то есть функциональный аналог правой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) - длительное (более 1 сек) нажатие позволяет активировать выбранный тест и его субменю (то есть аналог левой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) (с) А.А. Сапожков aka technik

2. Нажать левую кнопку (сброс индикатора суточного пробега) на панели приборов. На дисплей будет выведены последние 7 знаков VIN (кстати, можно проверить на соответствие их указанным в документах на ваш пепелац )))). Сложить 5 последних цифр этого номера и записать полученное значение, оно, возможно, потребуется вам в дальнейшем, для разблокировки тестов.
-- Например: для BG89951 - 8+9+9+5+1=32

3. Нажимать правую кнопку до перехода на TEST-NR 19
-- Замечание: тесты с 3-го по 21 обычно заблокированы. То есть, если вы перейдете, например, на TEST-NR 03 и нажмете левую кнопку и блокировка не снята, то вы автоматически перейдете в TEST-NR 19 и увидите надпись LOCK: ОN.
В тесте 19 нажимайте левую кнопку до тех пор, пока вы не увидите надпись LOCK: .
-- Замечание: в некоторых авто вам может не потребоваться вводить данный номер и при нажатии на левую кнопку надпись LOCK: ON сразу смениться на LOCK: OFF.
Снова нажмите правую кнопку. Разблокировка завершена.
-- Замечание: обратно заблокировать тесты можно в том же 19-ом тесте.

Смысл большинства тестов интуитивно понятен. В каждом тесте можно посмотреть от одного до нескольких показателей – смена показателей внутри одного теста осуществляется левой кнопкой. Как я понимаю, список для разных авто может немного отличаться. Ниже я привожу список тестов доступных в моей E39 540iA и некоторую информацию об известных мне вариантах:

1. Отображение VIN (повторно нажать левую кнопку) версия программно-аппаратного обеспечения (HW/SW version) (еще раз нажать левую кнопку) дата выпуска авто (номер недели в году и год)
2. Тест приборной панели (показывается работа лампочек и стрелочек)
3. Непонятные цифири
4. текущий расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) текущий расход топлива (литров в час)
5. средний расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемая дальность поездки на данной заправке
6. Количество литров в баке (повторно нажать левую кнопку) баках (литры)
7. Текущая температура двигателя (градусы Цельсия) (повторно нажать левую кнопку) Текущее количество оборотов двигателя в минуту (еще раз нажать левую кнопку) Текущая внешняя температура
8. Текущая скорость (км/ч)
9. Текущее напряжение в бортовой сети (вольт)
10. Страна/язык. Варианты LANG: 0=D, 1=GB, 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF
-- Замечание: Кстати, смена языка производится длительным нажатием на левую кнопку, однако это работает насколько мне известно только в моделях до 1997 модельного года. В остальных случаях за сменой языка приборной панели лучше обратится к на ближайшую сервисную станцию БМВ. Операция по смене языка очень проста и требует нескольких минут работы с DIS тестером и стоит несколько евро.
11 Непонятные цифири
12. Средняя скорость (последней поездки) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемое время прибытия
13. Типы звукового сигнала (Гонга) - в некоторых машинах может быть прогнозируемое время прибытия
14. некие цифры – говорят это Date of Software Mask )
15. Какая-то диагностика софта (перебор значений неких байтов в бинарном виде)
16. ничего
17. ничего - в некоторых машинах может быть: Отображение некоторых специфических данных о машине
18. ничего - в некоторых машинах может быть: Типы звукового сигнала (Гонга)
19. Lock/Unlock – см. начало описания
20. корректирующий фактор (обычно 1000) потребления топлива (не изменять. ) – для используется борткомпьютером для расчета range.
21. Общий Сброс;-) – будьте осторожны – сбрасывает все запомненные показатели в ноль – например, делает сброс климатической установки.

Если у вас приборная панели работает не очень корректно, что часто бывает не только на BMW E39, то вероятней всего у вас проблема с битыми пикселями из-за неполадки в шлейфе. Решения только в его замене, которую можно провести и дома.

Вот так выглядят битые пиксели приборной на BMW E39

Китайский шлейф можно найти примерно за 1000 рублей.

Как отремонтировать приборку:
1. Снимем полностью приборную панели и вооружимся инструментами.
-->

2. С тыловой стороны находим шлейф(как на фото) и демонтируем его от корпуса.
-->

3. Сейчас надо открутить часть которая имеет гнезда, дойдя до крепежа крышки.
-->

4. Убираем с панели стекло и крышку и только после этого сможет отсоединить заднею крышку
-->

5. Сейчас, чтобы снять экран придется сделать пару дырочек в передней пластмассе. Можно обойтись и без этого, но придется пол дня разбирать стрелочки и потом еще дольше собирать все.
По этом берем дрель или паяльник и делаем отверстия как на фото ниже:
-->

6. Через эти отверстия откручиваем четыре болта и снимаем дисплей, осторожно ножиком зацепив его снизу. Сделав это, вы увидите, что шлейф намертво приклеен к плате, его надо оторвать. Если такого не будет, значит кто то до вас уже повторил такое.
-->

7. После того, как сняли экран, нужно избавиться от металлической зашиты. На стекле будут дорожки, главное их не попортить.
-->

8. Берем спирт и отвертку. Контакты на плате можно просто отверткой почистить от клея, а вот на стекле можно поцарапать. По этому осторожно берем спирт и протираем все остатки клея.
-->

9. В комплекте шлейф идет с липкой лентой, хотя довольно слабенькой. Клеем его на контакты.
-->

Если причина битых пикселей была в неисправном шлейфе, то после замены его (с учетом, все вы правильно все сделали) ситуация должно измениться:
-->

Читайте также: