Как выставить стрелку спидометра

Обновлено: 07.07.2024

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Начитался я тут про подсветку панели, купил ленту диодную, все как надо впаял! Только вот теперь не могу дурак выставить стрелку спидометра! :o: Признаюсь, не стал помечать когда снимал! Думал что раз стрелка уперлась в палочку которая ее держит, значит так и надо будет ставить! Тахометр то я вроде выставил нормально, а вот спидометр не могу! Чего делать то! Подскажите кто-нить! С меня потом фотоотчет о проделанном!

Toyota Celica ST202, 1995 г.в., 3S-GE, МКПП

Начитался я тут про подсветку панели, купил ленту диодную, все как надо впаял! Только вот теперь не могу дурак выставить стрелку спидометра! :o: Признаюсь, не стал помечать когда снимал! Думал что раз стрелка уперлась в палочку которая ее держит, значит так и надо будет ставить! Тахометр то я вроде выставил нормально, а вот спидометр не могу! Чего делать то! Подскажите кто-нить! С меня потом фотоотчет о проделанном!

Ставь стрелку и ехай с GPS навигатором с одной скоростью ,например 60 км ,потом поправь её на сколько врала .

Ставь стрелку и ехай с GPS навигатором с одной скоростью ,например 60 км ,потом поправь её на сколько врала .

ГыГыГы! Я так и сделал вчера вечером! Тока я стрелку предварительно вытащил, и когда по навигатору скорость держалась 60 км, тогда и воткунул стрелку в спидометр! Вроде более-менее точно показывает!

Toyota Celica ST202, 1995 г.в., 3S-GE, МКПП

Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.

Регулировка спидометра с упором

Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.

На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.

Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).

После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.

После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.

Регулировка спидометра без упора

Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.

Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.

Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.

После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.

После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.

Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Estima, Emina, Luc >в т.ч. стартер, генератор, аккумулятор, панель приборов

Модератор: Jhonny

Спасибо,
Тогда начну с того, чтобы лампочка загоралась при пустом баке.
Два раза изъездил бензин, но лампочка не горела (. — где искать причину).

Заправлял до полного (по горловину), выставил стрелку. При этом стрелка стала гулять. Иногда показывает полный бак, иногда половину, а затем поднимается вверх (. — где искать причину)

Всем доброго времени суток!

Перелопатил форум и каталог запчастей с картинками — так и не понял где второй датчик температуры охлаждающей жидкости для показаний стрелки на панели приборов. Вроде бы датчиков должно быть два (потому что при нормальных показаниях стрелки может включаться вентилятор).

Суть проблемы — сливал антифриз для замены задней крышки (в ней стоит первый датчик для мозгов и.

2965287 а может кто по схеме поможет разобраться по проводам, где они проходят, от датчика до панели. Я до сих пор катаюсь с неработающим родным указателем на приборке :(((

Забыл написать, проблема моя заключалась в следующем: До меня на панеле приборов (с обратной стороны), электрики посадили провод на шуруп который прикручивается к датчику топлива, ну и я пока несколько раз снимал панель туда.

Есть приборки, у которых механизм стрелок имеет пружинный ленточный механизм, который всегда тянет шток стрелки в нулевое положение. Снять и одеть стрелки с таких приборок не проблема, максимум что может возникнуть из проблем, это нахождения "механического нуля" стрелки чуть ниже штырька ограничителя стрелки.
А есть приборки у которых пружины нет — стрелка, если снять упоры, крутится по кругу в любом направлении любое количество оборотов. Вот такая и приборка у меня.

FakeHeader

Comments 18

Спасибо, наглядно и понятно.

подскажи пожалуйста, синус-косинус тахометр.

Там первый коммент уже ответ

а как сигу подцепить к данному тахо?
ведь на ECU идет один провод.

Найти провод от датчика, который идет на приборку и подключить его

Если честно, то ни понял процесса 🙂
Это нужно сделать на разобраной приборке установив стрелку? а потом ее снять или как ? 🙁
и че толку от эти 25ти км в час? 🙂

Это можно сделать дома на коленках, подключив только питание 12 Вольт. Стрелки одеваются за минуту и очень точно. Способ простого "попадания в ноль" мне не подходит, нули у меня "нули" за ограничителями.

дык эта все понятна. Я просто не могу вникнуть в суть процесса.
1. Подаешь питание на приборку
2. убираешь одну обмотку, вторая останется при питании и стрелка отклонится куда то…
3. Вопрос куда и насколько, Ну допустим на твоей приборке эта будет 25км в час. а на другой?
4. и Собирать приборку с воткнутой зубочисткой и поданным питанием или обесточить приборку после втыкания зубочистки

Да, правильно. Стрелка отклоняется на определенный угол, по цифрам зависит от разметки приборки. У меня это 25 км.ч и 1500 оборотов и где-то середина бензина и температуры. Отклоняется всегда на один и тот же угол. Зубочистка втыкается только когда нужно узнать угол перед снятием и перед тем как одевать.

у меня стрелочек поменьше в два раза, и от этого проще.Но делал примерно как ultra-lammer.
Ставил приборку в машину без стекла подключал, включал зажигание. Стрелки все сразу подпрыгивали как опало и опускались. Потом замерали в каком-то положении. Стрелку снимаю и ставлю четко под риску 0. выключаю-включаю и всё орм. Стрелка всегда в начальном положении. и почти без погрешностей.

Я тоже так делал-легко, просто и быстро.))

Да. полезная инфа. Спс!

Ух какой метод…
Я делал проще:
— топливо — заправка до отсрела (но без долива под завязку) — поставил стрелу на "F"
— ТОЖ — прогрел двиг по сканеру до рабочей температуры — стрелу в нормальное рабочее положение
— тахо — по сканеру регулируя педалькой обороты выставил
— спидометр — подключил ПП, включил зажигание (стрела стпновится в 0) поставил, проверил по ЖПС, если врет — снял и опять…

За 40 мин катаний по району ТОЖ и топливо показывают четко (если это в принципе возможно), тахо брешет около 50 об/мин (думаю, что это ерунда), спидометр показывает +2-3 км/ч относительно ЖПС, но я так и хотел…

У меня тоже был геморрой со стрелками, выставил все в ноль, снял и капец! бензин врет, температура врет, спидометр вообще жуть) На 110 км.ч я ехал по приборке 80 +- 5-6. Тахометр с трудом выставил, имею погрешность в -50 об.мин. Ну тоесть вроде все четко. при 1500 оборотах например по бортовому, стрелка чуточку ниже 1500. Бензин хз! Вроде выставил. но боюсь, что врет до сих пор… У меня до 40 литров все идет ровно с бортовым, а после бортовик показывает например 37 литров, приборка где-то 30 — 32 Причем в бак реально влезает 18 до щелчка. В общем делаю сейчас тарировку, может причина в ней.

Читайте также: