Какую тормозную жидкость заливать в дэу джентра
Обновлено: 07.07.2024
Список дополнен сопутствующей информацией особенно в части жидкостей.
Если не знаете где купить запчасти на Genrta, то обращайтесь, поможем с подбором и доставкой.
Технические жидкости
Моторное масло GM DEXOS1 GEN2 5W-30 — 95599877 .
Трансмиссионное масло GM SAE 75W-90 — 93740315 .
Прокладка поддона дифференциала МКПП 96829393 .
Жидкость ГУР GM 93740316 .
В АКПП Джентра — DEXRON-VI.
Сколько масла нужно для полной замены в акпп ДЭУ Джентра — требуется около восьми литров, 12 — при заправке автоматом.
Какое масло можно заливать в АКПП Джентры:
Можно заливать масло Chevron ATF DEXRON®-VI , ZIC DEXRON®-VI,
Mobil DEXRON®-VI ATF, Valvoline ATF DEXRON®-VI, Castrol DEXRON®-VI ATF.
Срок эксплуатации масла до следующей замены от 50 000 до 100 000 км.
Универсальная смазка для тормозных механизмов 5000000150
Ремни, ролики, прокладки
Добавлю информацию позже, если не забуду.
Подкапотное пространство Gentra
Датчик температуры на впуске 96806010
Уплотнитель водосточной панели 96940960
Обратный клапан Toyota для стеклоомывателя 85321-26020
Форсунки стеклоомывателя веерные Ssang yong — 7845009010 или VOLVO — 30655605
Крышка минусовой клеммы 96452251
Концевик двери оригинальный 96235956
Cвечи GM 96990231 или аналог DENSO — XU22TT4 )
Газовый упор капота KU-CH-LA00-00
Сальник коленвала правый GM 96980206 или от Хендай — 22144-3B001 )
Датчик кислорода верхний 25180902
Датчик кислорода нижний 25180901
Фильтры и прочие расходники
Фильтр масляный двигателя 96985730
Аналоги масляного фильтра Daewoo Gentra:
фильтр масляный Onnuri GFLD-006
фильтр масляный HAN H02-DW001
фильтр масляный Pmc PBC-012
фильтр масляный Kortex KO0026
фильтр масляный Pmc PBC-012
фильтр масляный Sakura C-65400
фильтр масляный Jakoparts J1310908
фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 996
Обязательно менять при замене масла уплотнительное кольцо масляного поддона, артикул — 652526
ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА CT10 (Arirang)
Топливный фильтр 96335719
Кронштейн крепления топливного фильтра 96434270
Воздушный фильтр 96553450
Салонный фильтр 96554378
Корпус фильтра воздушного нижняя часть 96553448
Корпус фильтра воздушного верхняя часть 96553447
Резонатор корпуса воздушного фильтра 96553466
Корпус воздушного фильтра 96553445
Воздухозаборник воздушного фильтра 96553474
Разное — блоки, интерьер, экстерьер
Клипсы, фиксаторы
Фиксатор потолка 94530500
Фиксатор шумоизоляции капота 94530503
Клипса (молдинг) 94530629
Клипса крепежная молдинга двери 94530542
Фиксатор шумоизоляции капота 94530503
Фиксатор кожуха передней косоли салона 94530631
Клипса крепежная (обшивка багажника) 94530432
Фиксатор панели багажного отсека GM 94530548
Винт (черный саморез) 94520326
Клипса (фиксатор) обивки двери ) с саморезом) 94530620
Клипса (фиксатор) обивки двери белый 94530564
Фиксатор кожуха передней косоли салона 94530631
Подсветка панели приборов (лампочка с держателем) 94535596
Подсветка панели приборов 94535596 *(0947112012, 11062449, 9471, 12012)
Блок фар левый 96943712 (DEPO — 2351103LLDEM2 )
Блок фар правый 96943713 (DEPO — 2351103RLDEM2 )
Фара ПТФ левая сторона Gentra 95076186 Uz-GM
Фара ПТФ правая сторона Gentra 95076187 Uz-GM
Бампер передний 95076736 или 96076720
Лампа ПТФ Osram Original Line H8B — 64242
Подвеска, тормозная система
Сцепление
Корзина и диск Valeo 826 787
Подшипник выжимной Valeo 804 513
Винты корзины сцепления (6 шт.) 94500773
Кольцо уплотнительное выжимного подшипника 94580546
Сцепление, комплект 834056
По возможности список будет дополняться, редактироваться. Надеюсь информация оказалась полезной. Ваши рекомендации и поправки в комментариях.
Сторона установки: передний мост справа
Необходимое количество: 1
Вес: 1,88 кг
Парные номера артикулов: 40361
Тип руля: Поперечный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Материал: алюминий
Сторона установки: передний мост слева
Необходимое количество: 1
Вес: 1,88 кг
Парные номера артикулов: 40362
Тип руля: Поперечный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Материал: алюминий
Сторона установки: передний мост слева
Необходимое количество: 1
Вес: 1,177 кг
Парные номера артикулов: 29243
Тип руля: Поперечный рычаг
Материал: алюминий
Сторона установки: передний мост слева
Необходимое количество: 1
Вес: 2,002 кг
Парные номера артикулов: 29254
Длина: 423 мм
Тип руля: Поперечный рычаг
Материал: алюминий
Сторона установки: передний мост справа
Необходимое количество: 1
Вес: 2,002 кг
Парные номера артикулов: 29253
Длина: 423 мм
Тип руля: Поперечный рычаг
Материал: алюминий
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей и заливаем новую.
Предстоит прокачать гидроприводы тормозной системы и сцепления до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.
Замена жидкости гидропривода тормозной системы
Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления. При необходимости доливаем жидкость.
Прокачку тормозов проводим с помощником.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса и снимаем с него защитный колпачок.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1-2 раза и удерживать ее нажатой.
При этом из шланга будет вытекать жидкость, а педаль тормоза следует дожимать до упора.
Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).
Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
Замена жидкости гидропривода сцепления
Работу проводим с помощником.
Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре. При необходимости доливаем рабочую жидкость.
Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки.
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, таким образом, чтобы свободный конец шланга был погружен в жидкость.
Емкость желательно установить ниже уровня штуцера.
Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее в нажатом положении.
При нажатой педали сцепления отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки. При этом жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заворачиваем штуцер и повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).
Снимаем шланг и надеваем на штуцер защитный колпачок.
После прокачки гидроприводов тормозов и сцепления доводим уровень жидкости в бачке до нормы.
Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом способе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободное перемещение между бачком с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.
Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выйдет по 200-250 мл жидкости.
Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
[Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]
Здраствуйте. Немогли бы ответить на один вопрос! Стандартный термостат открывается при 90' гр. Но есть термостаты которые открываются от 68', 70', 75' и дт. До 90 ' они сами по себе стоят нимала, стоит ли вообще расматривать такого рода термостаты их плюсы и минусы или ограничится стандартным 90' самже я обладатель дизельного двс и вопрос по охладительной системе довольно волнительный
Читайте также: