Киа пиканто иммобилайзер проблемы

Обновлено: 08.07.2024

Комментарии к теме код ошибки иммобилайзера KIA Picanto

Если при вывороте руля покрустывание, то необходимо побрызгать под резиновые тарелки стойки смазкой и все пройдет. Я тож думал что подшипнику жопа, все разобрал, а подшипники в норме. Вот так, из опыта.

или RemKomAuto.BY - вот ваше решение, а не смазка. Даааааааа, а после смазки) добро пожаловать к нам в магазин. ) Тросы в хламину разорвет, или зажеет или. ну Вы поняли.

Автору респект) почистел дроссель запустил 1200 оборотов прогрелась обороты подпрыгнули до 1600 зделал как человек сказал и все гут стало лайк однозначно спасибо большое.

Спасибо за Ваши видео- много полезного для себя почерпнул. У меня такой вопрос- а сколько времени притираются новые кольца? И какие максимальные обороты допускаются?

спасибо за обзор А не хочешь установить какфоты на задний центральный стопсигнал? Чобы при нажатии на педаль стопа, мигали, как у иномарок. Я сам покупал здесь, и все работает: GS 100A Newest Flash Strobe Controller Flasher Module For Flashing LED Back Rear Brake Stop Light Lamp 12-24V Car Accessories Изначально, я хотел подвести к задним отражателям (которые в бампере) диоды, и точно так же мигали при нажатии на педаль стопа. Но не получилось.

Я вон на днях разбил свою и чужую приору, торчу людям 200т.р., так что помочь не смогу. Удачи Данила с проблемами, буду ждать новых видео.

Ювелирная работа.Не каждый сможет разобрать и собрать это не сломав ничего.Мне в прошлом году на ТО 5 вроде все это в сервисе поменяли,вот я не думаю что они так старались. А чем вы сальники смазывали?

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Николай65 писал(а): Я понимаю Ваш сарказм-сам такой,но вопрос вот в чем:я открутил три самореза снизу,кожух как приклееный.Ломать побоялся.Как он устроен-может есть какието хитрости?

Vladislav 13.03.12, 11:35:42

Здравствуйте! Появились проблемы с иммобилайзером, машина 07 г.в.,значок на панели приборов появляется с раза 5 - 6 поворота ключа в замке зажигания.Брызгал ВД-40 в замок зажигания, появились предпоссылки исчезновения, значок на панели приборов начал появлятся сразу либо со 2 раза, но после простоя машины ( с утра до вечера), опять проблема возвращается на круги своя.Подскажите на какую станцию с нормальными электриками в Киеве можно подъехать для устранения данной проблеммы.

Vladislav 14.03.12, 14:47:17

Был на диллерской станции,разобрали панель, посмотрели на иммобилайзер, сделали диагностику заглушенной машины, покрутили,поковыряли, причину некорректной работы не нашли. Сказали на замену блока, хотя я в этом сомневаюсь(периодически иммобилайзер работает) и гарантии что заменять и будет работать, говорят с обещанием так, когда первый раз к ним приехал.После посещения станции работой разочарован, поскольку стало хуже чем было. Кто подскажет толковых электриков?

maxkov79 16.03.12, 11:47:50

Я думаю что поможет только замена антенны иммо 954402D100. На днях приехала моя новая антенна, поставил, за два дня ни одного глюка. Кстати брал в партмастере за 72 грн. (правда ждал 3 месяца зато не 1200 грн.)

Vladislav 16.03.12, 13:28:41

может ты забыл добавить нолик. что-то дешево ты ее купил. 400 грн. только б/у на разборке стоит, в вот у диллеров она х3- согласен.

maxkov79 16.03.12, 13:58:40

Vladislav 16.03.12, 15:17:01

maxkov79 писал(а): Я думаю что поможет только замена антенны иммо 954402D100. На днях приехала моя новая антенна, поставил, за два дня ни одного глюка. Кстати брал в партмастере за 72 грн. (правда ждал 3 месяца зато не 1200 грн.)

у меня 954202D000-- подороже твоей . по ссылке, которую дал и времени нет ждать месяц.

credo_expert 28.06.13, 08:54:24

Появилась такая же проблема у меня машина kia cerato 2 литра бензин можешь сбросить фото иммобилайзера у меня их уже 3 и все не подходят

Пепелац оборудован: Биксен, БК 4.2, шумка, регистр в HD, радар-детектор, чип, мафон 2 д, кам задн вида, тонировка, сабвуфер, акустика и т.д.

ДаниленкоОМ 24.08.13, 08:22:00

N.N. 24.08.13, 08:54:42

BlackCat 24.08.13, 09:01:50

Как-то же делают обход иммобилайзера при подключении автозапуска. Простейший вариант - рядом с антенной прячут чип от родного ключа. Может есть ещё какие варианты?

N.N. 24.08.13, 09:03:15

BlackCat писал(а): Как-то же делают обход иммобилайзера при подключении автозапуска. Простейший вариант - рядом с антенной прячут чип от родного ключа. Может есть ещё какие варианты?

Но это делается при нормально работающем ИММО. А тут не исправный. Он и от ключа, я так понял, не запускает авто.

Николай65 24.08.13, 21:07:01

Не отключается он.Я то-же с ним повозился.Не знаю-одолел или нет-но официала сканером больше ошибку не увидели.

N.N. 25.08.13, 09:22:24

Николай65 писал(а): Не отключается он.Я то-же с ним повозился.Не знаю-одолел или нет-но официала сканером больше ошибку не увидели.

Николай65 25.08.13, 09:35:21

Контретную-наверно нет.Сделали переобучение ключа,почистили,подогнули контакты антенны.Но-все работает.Проблемма,по крайней мере-пока,исчезла.И ошибок нет,а то была,после каждого включения зажигания.После их вмешательства заметил,что индикация иммо загорается практически сразу.Раньше было-включаешь зажигание и пару секунд ждешь иммо.Иначе не заводилась.Уже даже начал привыкать-сунул ключь и сразу завел,не глядя на индикацию.

Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля

Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотрим самые распространенные неполадки.

Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.

На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.

Проблемы в системе зажигания

Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).

Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.

Другие возможные неисправности

Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.

Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.

Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.

Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
-проблемы с подачей топлива;
-проблемы с электрикой;
-проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).

Рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.

Незаводиться!(KIA Sephia-1). Иммобилайзер потерял брелки. Что делать? Можноли отключить эту хрень чтобы доехать до сервиса? Ну типа режим "Валет".

Если номера кода не знаешь, то процедура его *ввода, описанная в ФАКе, не поможет, так как неизвестно - что собственно набирать.
Попробуй для начала просто отключить минусовую клемму аккумулятор и секкунд 15-20 подержать нажатой педаль тормоза. Если после установки клеммы на место не заведется, то, ИМХО, надо будет в сервис машину доставлять. В Алтеке, на Смирновской, код могут просто считать сканером из "мозгов" машины и при помощи несложных манипуляций поставить его на место.

В КИА проходит то, что сказано в инструкции. *Набрать код самому (для того его на ключе новой машины и приклеивают!) пустить двигатель, но к авторизованному диллеру все равно приехать после этого советуют. Когда у меня это случилось во второй раз, то я набрал код и все до сих пор работает. В сервис по этому поводу больше не обращался.
Вообщем, если кода у тебя нет, то только в Сервис на сканер. Алтек рекомендую на Смирновской. Мне там быстро все поправили.

Код ИММО можно на сервисе узнать, где купили авто *У каждой машины он свой индивидуальный и обычно при покупке автомобиля на одном из ключей висит бирка цифрами кода.

Итак: как вводится код иммобилайзера на машинах Сефия и Шума.

Перепечатываю текст из инструкции, которая была дана вместе с моей Сефией-2. Но как потом объяснили в сервисе Алтек, эта инструкция описывает действия для Сефии-1. Разница состоит в том, что для Сефии-2 и Шумы вместо педали газа нужно действовать кнопкой обогрева заднего стекла, а вместо специального светодиода смотреть за миганием одной из лампочек приборного щитка (в моем случае был транспарант "IMMO").

Как пример приведем процедуру ввода кода иммобилайзера "54321":
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольный светодиод (IMMO), расположенный в нижней части спидометра, начнет быстро мигать, индицируя начало аварийных действий выключения иммобилайзера. (если он горит непреравно, то нужно снять минусовую клемм и дерхать педаль тормоза 15 секунд)
2. Если Вы полностью выжмите педаль газа (у первой Сефии в этом случае срабатывал микровыключатель) во время быстрого мигания светодиода, последний выключится примерно на 1 сек, а потом еще один раз мигнет. Когда светодиод загорится и потухнет в пятый раз, отпустите педаль газа. Светодиод начнет опять быстро мигать. Это означает, что цифра "5" была успешно введена, и система подготовлена к вводу второй цифры кода.
3. Таким же образом введите оставшиеся цифры 4, 3, 2, 1.
4. Если все пять цифр были введены успешно, светодиод мигнет четыре раза и погаснет. Теперь у Вас имеется 20 секунд для поворота ключа зажигания в положение "OFF" и последующего запуска двигателя. Если не запустите мотор в течение 20 сек, то он уже не сможет далее запуститься, и Вам будет необходимо ввести весь код снова.

После выполнения аварийных действий выключения иммобилайзера, Вам сразу необходимо посетить авторизованного диллера КИА для замены ключа зажигания.
Если Вы не сможете ввести код иммобилайзера с пяти повторяющихся друг за другом попыток, включится сирена на время около 30 сек. Вам надо будет подождать примерно 20 сек и повторить аварийный ввод кода иммобилайзера снова.
Если совсем ничего не получится, то книга советует посетить авторизованного диллера КИА.
Это все что сказано в книжке по этому поводу.

Читайте также: