Киа спектра не работают часы

Обновлено: 04.07.2024

Было такое у меня - лечится запросто Отвёрткой и паяльником.
У меня хуже было - пропали вообще все скорости кроме 4-й.
Накрылся - точнее малость вышел из строя - действительно блок резисторов.
Блок резисторов стоит прямо в копусе вентилятора салона.
Под ногами у переднего пассажира.
К нему ещё разъём идёт - с проводами.
Объяснить трудно - надо снять бардачок - чтоб удобнее было лазить под торпеду - и голову засунуть туда - под торпеду - там всё видно будет.
Крепится вроде двумя болтами М4. Их открутил - разъём отстегнул - и резистор в руках.
Он их себя представляет такую фигню в виде радиатора небольшого - а внутри этого радиатора закреплены тонкие лепестки металлические, которые и являются резисторами - они припаяны к ногам разъёма.
У меня - вероятно как-то заело мотор вентилятора после включения на 1-й скорости - когда его не слышно - потому я этого и не заметил. А резистор без обдува перегрелся и олово, которым эти лепестки припаяны расплавилось. А так как лепестки как бы "подпружинены" - то они просто отогнулись от ног разъёма.
Это наверное такая дополнительная защита от перегрева у них :-).
В общем я взял отвётрку - снял радиатор - он крепится просто - там усики металлические загнутые его держат - я их отогнул.
Припаял обратно эти лепестки, поставил назал радиатор, запихнул назад в корпус печки весь этот блок и подсоединил разъём.
Всё работает.
Было это года 3 назад.
С тех пор - всё ок.
Если лень возиться в блоком резисторов - то он новый стоит около 20$ вроде - точно не помню - давно это было.
Но всей работы у меня было - на 20-30 минут.

Хотя.
Могут быть проблемы в самом переключателе скоростей.

Но в тот раз я его предварительно прозвонил во всех положениях тестером.

Не тот случай:) Раз еще другие скорости крутят нечего мучать блок резисторов-это не он. При его поломке только 4-я работает.

Может и в резисторе дело У меня работала только 4-я скорость - потому что отпаялись ВСЕ токопроводящие лепестки.
Так что работала скорость - которая питается напрямую - мимо резистора вообще.
А можеть ведь отвалиццо только один лепесток.
Вот и пропадёт только одна скорость.

К тому же - я написал в конце своего поста - что сначала надо проверить тестером переключатель - во всех положениях.

Переключатель тож не сложно сменить.
Даже проще чем резистор.
Стоит вроже 12$ новый.

Или починить - что сложнее.

Регулятор под замену с той же проблемой был в баддском сервисе, электрик безуспешно пытался восстановить регулятор.

Пробовали какой-то маздовкий вонзить - не проканало, жду замены.

Резистор печки Existas, большое спасибо за ответ! Вчера взял, снял бардачок (на самом деле можно было и не снимать ;) подлез к резистору, открутил два самореза, которые его держат, вынул на свет божий и о да - там действительно отпаялась одна нога от "радиатора"! :(( Причем отпаялась и спружинив отогнулась :( Ну я взял, припаял ее обратно, капнул на места всех паек по капельке лака для ногтей, штоп не корродировало ;), замерил сопротивление и воткнул все обратно. Проверил - все работает! :))) На все про все ушло минут 20-30, действительно! Спасибо еще раз за наводку! НО! Но сегодня с утра возникло одно "НО".
Сегодня с утра он отказал снова :-Е И именно первая скорость опять. :-Е
Мои догадки: Регулятор температуры у меня еще с зимы стоит на мах. Может быть при малой скорости потока (первая скорость), резистор не успевает охлаждаться, тем более, что температура забортного воздуха положительная? Тогда получается эффект бытового фена - там ведь тоже биметаллический выключатель стоит, который реагирует на нагрев воздуха внутри корпуса. А с другой стороны, зимой (когда было -20) я включал прогрев на первой скорости на рециркуляции и машина иногда по полчаса-минут 40 стояла и грелась - ничего такого не происходило, несмотря на то, что рециркуляционный воздух сравним по температуре с нынешним уличным.
"Из ит тру?"

Крутилка продается (я же ниже писал) в "КИА Мотор" на Молодогвардейской, Киа "Руслан" раньше называлось и меняется относительно просто, только с приводами печки поосторожнее.

Было такое, переключатель на торпедо менять нужно эту самую крутилку. Менял аж два раза:(
Искать можно в Киа Мотор (она же киа Руслан).
А проверить просто - окантовку приборной доски снять, блок климата вытащить и тестером проверить невключение.

Блок резисторов отдельно выполнен когда он горит, то работает только 4-я скорость и расположен он в другом месте (за торпедо со стороны пассажира). А там простой переключатель.

Я бы все же попробовал разобрать. Из опыта неразбор ное обычно разбирается, собрать сложнее, но можно!
У вагенов блок резисторов вообще в воздуховоде печки стоит и часто сгорает от перегрева.

Мабыть имеют ввиду предохранители? но тогда бы не работали и остальные скорости.
А еще предположение - рукотяка перескочила на деление, и вторая работает как 1.

Та же фигня, потом будет хуже. откажет и вторая скорость :))

блок резисторов это сам "Переключатель скоростей вентилятЫра" и есть, неремонтопригоден, на замену за мной будете.
;))

Нет, неправильно переключатель - это простая коммутирующая крутилка, а блок резисторов находится в ногах у пассажира справа, за торпедо.
Если блок резисторов выходит из строя, то работает ТОЛЬКО 4 скорость.

Во многих случаях виновником такого отказа может служить предохранитель.

Возможно, что неисправность находится в самом приборе. Такая неисправность проявляется после дополнительных подключений и легко устраняется. Электроника и оборудование Замена предохранителя Киа Спектра Замена предохранителя Киа Спектра сама по себе весьма проста.

Электроника и оборудование Замена предохранителя Киа Спектра Замена предохранителя Киа Спектра сама по себе весьма проста. Но есть пара моментов, о которых стоит упомянуть, например, где находятся предохранители, какие надо ставить и как проверить предохранитель.

Видео выше показывает как поменять предохранитель Kia Spectra своими руками на примере предохранителя дворников. Где находятся предохранители Киа Спектра Большинство предохранителей Киа Спектра находится в монтажном блоке под капотом. Остальные расположены в салонном блоке справа под панелью.

Дополнительный монтажный блок сверху вмещает реле, чтобы к нему добраться нужно снять левую нижнюю облицовку приборной панели. Схема расположения предохранителей указана на внутренней стороне крышки, а также в руководстве по ремонту.

Предохранители различаются по силе тока Амперах, от 5 до Чтобы их было проще различать, они окрашены в разные цвета с указанием номинала мощности сверху.

Киа спектра, непонятное…..

Следует всегда иметь при себе запасные предохранители, по одному каждого номинала. Для такой работы можно использовать спирт и ватный тампон.

Не следует применять режущие предметы или наждачную бумагу. Контакты покрываются тонким слоем серебра или другим защитным слоем от окисления, удаление которого приведёт к ещё более быстрому проявлению окислительных процессов. Переведите прибор в положение для измерения напряжения, и проверьте наличия питающего напряжения на клеммах часов.

При включённом зажигании напряжение должно быть также на клемме Асс. Когда отсутствует в замке ключ зажигания нажатием на кнопку Disp, должно отразиться текущее время. Если этого не происходит, проблема может находиться в контактной группе замка или в самом проводе.

Проверены все предохранители и питающее напряжение, а часы по-прежнему не работают? Возможно, что неисправность находится в самом приборе. Иногда при неумелом подключении дополнительных электронных устройств, таких как магнитола или других подобных, происходит отключение питания от часов.

Такая неисправность проявляется после дополнительных подключений и легко устраняется. Заниматься ремонтом самих электронных часов не рекомендуется, так как для этого требуется наличие знаний принципов работы и проверки устройств радиоэлектроники и специальные приборы.

У меня такая же фигня в холод работают, как по теплее, так ппц-не работают.Отдавал электрику смотреть, сказал сами часы хандрят.Хочу на разборке купить попробовать, посмотрим.

как вы их достаете?чет у меня ни как не получается

у меня на холоде работают а когда чуть потеплее не работают контакты зачистил не помогло что можно еще сделать?

Друг, подскажи, когда выключаешь зажигание у тебя часы выключаются? Потом когда я снова завожу автомобиль время на часах остается таким же когда я заглушил машину, может там батарейка какая должна быть?

не там отдельный провод постоянного питания чтоб время сохронялось

Слушай, у меня такая проблема, когда менял габарит в правой фаре снимал аккумулятор и часы застыли на 1:44 и никак не реагируют на нажатие каких либо кнопок и их комбинаций, не знаешь что может быть?

а повторно отключать пробовал а то я методом тык искал причину

пробовал-не лечится, завтра после работы ещё раз попробую.

да это функция димер чтоб ночью не так светила в темноте такое в магнитолах есть можно отключитm если один провод оторвать средний TNS(+) (спрашивайте не стесняйтесь)

подскажи а есть провод для димера на штатной калодке магнитолы. если есть то какого он цвета ? давно уже думал к магнитоле подрубить чтоб она тоже затухала . а когда лазил в понель, тестера под рукой небыло, чтобы по тыкать.

чет не задавался таким вопросом надо пробовать и смотреть сначала на магнитоле есть ли такой провод под димер а потом искать на выходе или просто провести от часов

Слушай, вопрос конечно не по теме, просто интересно у всех так? короче часики у меня так-то ярко горят, а когда ближний включаю, то они тусклее становятся. у тебя также?

Ищите общий разъем поджимайте плотнее контакты, тонким шилом или иглой, что залезет в отверстия, т. е. компенсируете усталость пружинок клемм, которые не дожимаются до контактов при температурных расширениях или просто замерзают и теряют свойства пружинить и создавать надежный контакт. Если дырки в ответных частях очень маленькие и разобрать не получается, что бы добраться до клемм тогда замена разъема, но поиск его будет долгим, проще паралельно подпаять провода или просто спаять провода исключив разъем.

И интересно когда прогревается салон что то меняется свет салона приборка загораются, после прогрева движка есть изменения, мало информации.

Кроме всего есть еще минусовые клеммы общие, которые прикручены к кузову в местах где попадает влага и грязь они ржавеют и контакт устойчивый пропадает, можно и их посмотреть и зачистить и их и корпус.

Я и располовиневал блок предохранителей пропаял все мосты.Как температура воздуха опускается к -30.не горят габариты понель приборов .не работает центральный замок .свет салона ну и нет автозапуска. Шевелю все. через некоторое время загораются габариты и все за работало но не всегда. на заведеном двигателе.

3. Нажмите отверткой на фиксаторы.

Примечание. Часы крепятся четырьмя фиксаторами (два сверху и два снизу), которые нужно прижать к часам.

4. . и извлеките часы из гнезда облицовки панели приборов.

Примечание. Колодка жгута проводов была отсоединена от часов в процессе снятия облицовки панели приборов.

Читайте также: