Magneti marelli 7gv распиновка эбу
Обновлено: 05.07.2024
На сайте нет навязчивой рекламы, по этому отключите блокировщик рекламы и обновите страницу. Обновить
Magneti Marelli MJD 8F3.B1 Fiat
Magneti Marelli MJD 8F2.D1 Fiat
Magneti Marelli MJD 602 Opel -Fiat
Magneti Marelli IAW 4TV Skoda - Volkswagen
Magneti Marelli MJD 602.Y4 Suzuki
Magneti Marelli MJD 6J0 Opel - Fiat
Magneti Marelli IAW 6LPB Peugeot
cold380
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
cold380
Не подскажешь эти файлы только через бокс можно открыть или ещё через что нибудь. Я скачал и не могу открыть через бокс уже разные версии бокса пробовал
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Не подскажешь эти файлы только через бокс можно открыть или ещё через что нибудь. Я скачал и не могу открыть через бокс уже разные версии бокса пробовал
Надо ту самую версию, что указана там в теме.
Следуя инструкции, должно получиться. Что там программа выдаёт, какие ошибки?
cold380
Надо ту самую версию, что указана там в теме.
Следуя инструкции, должно получиться. Что там программа выдаёт, какие ошибки?
cold380
Надо ту самую версию, что указана там в теме.
Следуя инструкции, должно получиться. Что там программа выдаёт, какие ошибки?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
С рабочего стола виртуальной машины запустить SEDRE.
В открывшейся программе выбрать 407
Ввести OPR своей машины, свой двигатель и так далее. Когда откроется древовидное меню, то поползать по менюшкам и найти то что нужно.
от costarika
manual mitsu с распиновкой ecu 97, но млин на немчуре
вот ещё распиновка ecu c вольтажём
Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам.
Схемы и распиновки блоков ЭБУ некоторых легковых автомобилей
VW Passat B3
VW Passat Variant 2.0 1990 GT 2E
VAG типовой 45 pin
Renault 21
VW Polo - Mikas ebu 54
Toyota Mark II - ЭБУ 1G-FE GX81-GS130\131(26P 16P 12P)
Разъем B:
1)PRG: Выход на управление клапана адсорбера
2)PIM: вход: сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP(ДАД)).
3)THA: вход: Сигнал датчика температуры окружающего впускного воздуха.(ДТВ)
4)THW: вход: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.(ДТОЖ)
5)SOL: гидровентилятор(вискомуфта)
6)OX: вход: Сигнал лямбда-зонда (кислородного датчика)
7)TE2: аналогично TE1, но служит для управления подключением к внешнему трминалу/компу.
8)VF: выход: На диагностический разъем. Либо усиленный сигнал с лямбды, либо, при замкнутом TE2 на E1, выход данных по протоколу DLC-1.
9)E2: Общий датчиков и объединенного узла зажигания (с EO1 напрямую не соединен)
10)PSW:Диагностический вывод
11)VC. Датчик положения дроссельной заслонки
12)IDL. Датчик положения дроссельной заслонки
13)OP K-линия диагностики
14)KNK: вход: Сигнальный с датчика детонации.
15)TE1: вход: С диагностического разъема. (Закорачивание на E1 переводит блок в режим самодиагностики)
16)THWO:вход блока климата к датчикам температуры (режим AUTO на печке)
Audi B4
1,2 — ТНВД (регулятор количества)
3 — клапан остановки
4 — чек на приборке
5,12 — управляющая форсунка
6 — клапан егр
7 — клапан турбины (N75)
8 — реле свечей накала
9 —
10 — ТНВД (клапан впрыска при запуске )
11 — на лампу свечей накала
13 — тут появляется напряжение после включения зажигания и расходится на: датчик коленвала, датчик температуры двигателя, датчик давления воздуха, датчик температуры топлива в тнвд, датчик температуры впускного воздуха, расходомер и датчик уровня ож.
14 — выход на регулятор топлива тнвд и педаль газа
15,16,17 — + с реле подачи напряжения
18,19 — земля
20 — датчик температуры впускного воздуха
21,39 — ТНВД регулятор подачи топлива
22,23,24 —
25 — педаль газа
26 — концевик педали тормоза (схема круиза)
27 — L-line на колодке диагностики
28 — концевик педали сцепления
29 — вход сигнала спидометра (приходит из приборки)
30 —
31 — концевик педали тормоза (сюда приходит + при нажатии педали)
32 —
33 — педаль газа
34 — расходомер
35 — ТНВД (датчик температуры топлива)
36 — датчик уровня ож
37 — педаль газа
38 — расходомер
39 — ТНВД (регулятор подачи топлива)
40, 41 —
42 — K-line на колодке диагностики
43,44,45,46 —
47 — датчик коленвала
48,49 —
50 — выход тахометра
51 — датчик давления впускного воздуха
52 — расходомер
53 — датчик температуры ож
54 — датчик давления впускного воздуха
55 —
ЭБУ DIGIFANT II - Volkswagen Golf Country
Принципиальная схема моего ЭБУ DIGIFANT II — 037 906 022 AN и с буквами AM / CJ / CM
Читайте также: