Момент затяжки свечей зажигания audi

Обновлено: 04.07.2024

Как закрутить свечу зажигания с нужным усилием без динамометрического ключа?

Check Engine || Как поменять свечи зажигания

Audi A6 C6 Замена прокладок клапанных крышек. Замена свечей. Valve cover gaskets Audi A6 C6

Момент затяжки и угол затяжки Способы установки свечей зажигания

Момент затяжки, динамометрический ключ, прочность крепежа и удобная таблица

Как обойтись без динамометрического ключа

Момент затяжки резьбовых соединений, почему так важно

Замена свечей зажигания на Audi A3 1.4TFSI

Замена свечей зажигания Civic 4D и самодельный динамометрический ключ (eng subtitles)

Расстояние между электродами: 0,7
Момент затяжки: 23 Нм
Угол затяжки: 0 град.
Наружная резьба: 12 мм
Шаг резьбы: 1,25 мм
Длина резьбы: 19 мм
Ширина зева гаечного ключа: 16
Техника присоединения: Napf
Зазор между электродами: 4 мм
Количество полюсов: 1

Ширина зева гаечного ключа: 16 mm
Наружная резьба: 12,0 мм
Длина резьбы: 19 мм
Зазор между электродами: 5 мм
Свеча зажигания: Платиновый электрод

Интересно мнение форумчан по этому вопросу.
Вот что сказано в сервис-мануале:
Затяните новую свечу зажигания рукой, а затем затяните ее свечным ключом до указанного момента затяжки.
Момент затяжки:
21 Нм (2,1 кгс-м, 15,5 фунт-сила-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не забудьте установить прокладку между головкой блока цилиндров и свечой зажигания.
• Если нет динамометрического ключа, заверните свечу до контакта прокладки с головкой блока цилиндров, затем доверните ее еще на 1/4 – 1/2 оборота.

Связываться с динамометрическим ключом неохота. Завинчиваю рукой до упора, а далее на полоборота трещеткой крутить страшно, боюсь за резьбу в головке блока цилиндров, алюминий же :) Как кто затягивает? И в случае с не новой свечой (шайба уже обжата) как быть?

Ну чуть ключём подтянул и всё. Главное, что без фанатизма.
А если уж свечку достал, то поставь новую или зачем туда ещё полез?

Затягиваю рукой свечи всех цилиндров, кроме 2-го, - до упора, потом трещеткой на градусов 10, и четко ощущается возрастание усилия. А вот на втором цилиндре такого нет, ощущение, что с резьбой там нелады. Отсюда и возник вопрос. И металлическая чешуйка на резьбе была. Головка блока цилиндров под замену?

Главное - никогда не наносить смазку на резьбу, иначе выкрутится. Шайба держит от самоотворачивания и герметизирует.

На свече есть шайба. Так вот когда затягиваешь свечу, шайба при определенном моменте затяжки сплющивается. Дальше крутить не стоит.

что пипец. скоро поколение и куда омывайку заливать знать не будет.
.запись на сервис. количество нормочасов и всё

Главное - никогда не наносить смазку на резьбу, иначе выкрутится. Шайба держит от самоотворачивания и герметизирует.

всегда мажу медной пастой..ничего не откручивается..но и не прикипает. заодно и теплообмен улучшается и электроконтакт.

что пипец. скоро поколение и куда омывайку заливать знать не будет.
.запись на сервис. количество нормочасов и всё

Все правильно. Каждый должен заниматься своим делом. Может тогда и будет толк. А то у нас каждая кухарка - президент.

Ни в коем случае. Всё затягивайте только динамометрическим ключом! Сколько я проверил свечей у знакомых на их машинах у всех свечи были затянуты СТОшниками - абы как. Причём разброс между "затягом" даже на одной машине нередко достигает 10 Нм .
Так что не слушайте "профешыоналов" и делайте строго по инструкции-мануалу.Тем более неплохие ключи можено купить в пределах двух тысяч рублей.
При закручивании свеч рекомендую соблюдать температурный режим то есть и свеча и головка блока должна быть
температурой 20градусов Цельсия. Если это, по каким-то причинам трудно достижимо то, можно закрутив свечи до упора вручную и перед "затягом" динамометрическим ключом подождать минут пять для того чтобы выровнять температуру головки с температурой свечи. Но сам ключ должен быть при это всегда примерно 20 градусов Цельсия.

Рекомендую через определённые интервалы (по мануалу для ключа) отдавать ключи на поверку в лаборатории аккредитованные ГОСТстандартом. Если сами не занимаетесь ремонтом то ресурса динамометрического ключа хватит Вам на несколько лет и даже больше. Так как это измерительный инструмент Храните ключ при комнатной температуре.

зы. В идеале можно добиться с помощью прокладок добиться такого расположения бокового электрода свечи - чтобы он был со стороны выпускных клапанов. Но это уже мелочь которой можно пренебречь.

Чем отличаются американский, еврейский и русский форумы. … На американском задаешь вопрос - получаешь ответ. На еврейском задаешь вопрос - тебя спрашивают в ответ. На русском задаешь вопрос и тебе на 30 страницах обсуждения объясняют какой ты *****. Расея *******! Хорошо, что есть исключения из этого правила, всем спасибо.

По существу - точно неизвестно, что там с резьбой, по крайней мере пока что свеча стоит на месте.
А причина - я месяц назад недотянул свечу при замене, за это время она почти полностью выкрутилась. Полез смотреть только когда двигатель стал заводиться после двухсекундного кручения стартера и ухудшилась динамика.

Специализированные накидные головки иногда входят в комплект к воспламенителю, обычными рожковыми экземплярами не следует даже пытаться произвести замену. Если автолюбитель уверен в своих силах и обладает определенными знаниями, то затягивать шестигранную гайку можно вручную, вооружившись только накидной головкой.

Как правильно затягивать свечи зажигания

Существует проверенный метод, предполагающий определенный порядок действий и набор специализированных инструментов, в который входит динамометрический ключ, а также свечная накидная головка. Затягивать элемент нужно максимально аккуратно, подробная инструкция выглядит так:

При осмотре свечи зажигания владелец авто убеждается в чистоте внутренней части, чтобы инородные частицы не попали внутрь двигателя.
На каждой детали должна присутствовать специальная уплотнительная шайба.
Первая затяжка происходит от руки, после чего при помощи накидной головки немного подтягивается резьба.
Окончательная фиксация потребует применения динамометрического ключа, этот инструмент корректирует прилагаемые усилия и угол поворота.

Важно придерживаться данных с составленной экспертами таблицы, в пособиях такого образца указываются показатели в зависимости от типа и размера резьбы, которой обладает определенная модель свечи зажигания.

Момент затяжки свечей зажигания

Иногда владельцы ТС не имеют в наличии специального динамометрического ключа, поломка может случиться в дороге, а проблему нужно решить здесь и сейчас. В такой ситуации важно придерживаться указанных на коробке от свечи показателей затяжки, имеющих обозначение NGK. Алгоритм действий выглядит так:

Деталь нужно закручивать рукой, не прилагая явных усилий до упора.
При замене руководствоваться инструкцией на упаковке воспламенителя, там производитель указывает количество оборотов ключом, которые будут зависеть от температуры мотора машины.
Через 2-3 недели стоит проверить качество затяжки свечи зажигания, со временем она может ослабиться.

С каким усилием затягивать свечи зажигания

После фиксации воспламенителя без специальных ключей, важный элемент двигателя нужно правильно подтянуть, количество витков может зависеть от используемой прокладки и показателей, указанных на коробке продукции. Для наглядного примера стоит привести резьбу М14, которая встречается достаточно часто, с остальными вариантами моделей необходимо ознакомиться посредством таблиц. Для этого образца свечи нужно выдержать 20 Нм, что равняется 180 градусам поворота, иногда гравировка по поводу прилагаемого усилия наносится на сам корпус воспламенителя, в такой ситуации искать данные в паспорте или пособиях по замене нет необходимости.

Последствия неправильного монтажа

Возле резьбы воспламенителя есть шайба, которая при работе двигателя отводит тепло от хрупкого корпуса элемента. Работоспособность свечи в 90 % случаев зависит от правильной затяжки, некорректный монтаж, в свою очередь, приведет к повреждению детали и даже растрескиванию структуры ее материала. Если приложить чрезмерные усилия, то калильная трубка может сузиться, а воспламенитель перегреется и сильно прикипит к гнезду, что принесет немало проблем на стадии демонтажа экземпляра для замены.

Наверняка, все меняли свечи в своей машине. Да и что тут сложного? Открутили старые, закрутили новые. Все очень просто. Но даже тут можно совершить ошибку, которая приводит к быстрому выходу из строя любой свечи. Чтобы затянуть свечи зажигания не обязательно идти в автосервис, сделать это можно и в гараных условиях..

Зятягиваем свечи своими руками

Одни и те же свечи разным автовладельцам могут прослужить 20 тысяч километров, а могут и 50 тысяч. А все дело в том, кто и как их правильно затягивает. Причем, иногда при замене свечей мотор начинает даже работать хуже и все мы валим на качество свечей, хотя вина в этом только наша.

Наши ошибки приводят к тому, что свеча пробивает и мотор начинает работать хуже. Летом это незаметно, а вот пуск зимой заметно усложняется и может привести к нестабильным холостым оборотам.

А все дело в том, как мы затягиваем эти самые свечи. Причем, затянуты свечи должны быть одинаково и на коробке указывается момент этой самой затяжки. Так и только так нужно затягивать свечи зажигания, чтобы обеспечить их нормальную работу.

Естественно, динамометрический ключ есть не у всех автовладельцев, да и цена на него космос. Но есть способ, который поможет обойтись без него. Самое смешное, что этот способ есть практически на каждой упаковке со свечами, а мы попросту не обращаем на это внимания. Там же указан и момент затяжки.

Например: закручиваем свечу от руки при помощи свечника или просто руками (если мотор к примеру как на классике) и закручиваем ее настолько насколько можем. Сила у всех разная, но фанатизм тут не нужен. Сколько смогли, столько закрутили. Теперь одеваем трещетку или вороток и тянем на 180 градусов. Вот она та самая нужная затяжка.

Заключение

Инструкции пишут люди с большим опытом, поэтому не верить им нет смысла. Если у вас нет опыта затягивания свечей зажигания – лучше довериться профессионалам.

Читайте также: