Моменты затяжки skoda felicia
Обновлено: 04.07.2024
Владельцам субкомпактного автомобиля чешской марки Skoda 1994-2001 г.в. приходится сталкиваться с нарушением регулировки угла опережения зажигания, что негативно сказывается на работе силовой установки. Каждый автовладелец должен знать, как выставить зажигание Шкода Фелиция вручную, ведь правильная регулировка способствует улучшению динамических показателей авто и сокращению расходов на топливо. Обнаружив первые признаки нарушения воспламенения, проведите диагностику системы и, если потребуется, сделайте регулировку.
Как проверить и выставить зажигание на Шкоде Фелиция
Инструкция для владельцев модели до 1996 г.в.:
Как проверять зажигание на Шкоде Фелиция 1997-2000 г.в.
Модели, выпущенные Skoda в 1997-2000 годах, имеют электронный модуль (ЕСМ), позволяющий автоматически устанавливать и регулировать угол опережения зажигания. Проверять значение необходимо с использованием специального сканера для диагностики.
На все автомобили Фольксваген концерн VAG разработал уникальные комплекты щеток стеклоочистителя, которые имеют уникальные крепежи и размеры дворников.
Фары для автомобиля Ауди А6 в кузове С7 бывают следующих видов:
Галогеновые фары- устанавливались на Ауди А6 2011-2014 г.;
ШРУСЫ для поло Седан устанавливаются на автомобиль в зависимости от тика КПП и различаются по типу трансмиссии:
Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором
10. На двигателях с центральным впрыском (SPFI) отсоедините от впускного трубопровода/корпуса дросселя следующие провода и шланги (см. Главу Система питания):
11. На двигателях с распределенным впрыском (MPFI) отсоедините от впускного трубопровода/корпуса дросселя следующие провода и шланги (см. Главу Система питания):
Отделение от головки впускного трубопровода и выпускного коллектора
Подготовка к сборке
1. Проверьте состояние резьб болтов крепления головки цилиндров. Следя за тем, чтобы не перепутать болты, тщательно промойте их, затем просушите и оцените степень износа. Дефектные болты подлежат замене.
8. Далее, действуя в прежнем порядке, при помощи обычного торцевого ключа и угломера дотяните болты на угол второй стадии затягивания (см. Спецификации).
Сцепление Спецификации Общие параметры Тип системы С одним диском сухого типа с диафрагменной пружиной, тросовый приводом и демпфером крутильных колебаний F&S, Trnava или TAZ Тип выжимного подшипника PLC 04-23 (по лицензии Valeo) Ø фрик.
Общая информация
Общая информация Сцепление 1 — Маховик 2 — Диск сцепления (фрикционный) 3 — Коленчатый вал 4 — Нажимной диск 5 — Диафрагменная пружина 6 — Ступица фрикционного диска Сцепление состоит из фрикционного диска, чаще называемого диском сцепления, сборки корзины с нажимным диском и выжимного.
Снятие и установка педали сцепления
Снятие и установка педали сцепления Компоненты педали сцепления 1 — Фиксатор троса 2 — Трос привода сцепления 3 — Педаль сцепления 4 — Пружина 5 — Фиксатор оси Модели с правосторонним рулевым управлением Выполнение замены осевых втулок педали сцепления возможно без демонтажа пед.
Снятие, установка и регулировка троса привода сцепления
Снятие, установка и регулировка троса привода сцепления СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините вспомогательную пружину от приводного троса сцепления. Снимите фиксатор и отсоедините наконечник троса.
Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления
Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок пыль может содержать крайне вредный для здоровья человека асбест! Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом. Не используйте для промывки компонентов сцепления раств.
Снятие, проверка состояния и
Снятие, проверка состояния и установка механизма выключения сцепления Компоненты механизма выключения сцепления 1 — Рычаг выключения 2 — Анкер пружины 3 — Пружина 4 — тулка рычага выключения 5 — Вилка рычага выключения сцепления 6 — Стопорное кольцо 7 — Винт 8 — Выжимной подшипник 9 — Шт.
Skoda Felicia | Разборка, очистка, проверка состояния и сборка головки цилиндров | Шкода Фелиция
Разборка, очистка, проверка состояния и сборка головки цилиндров
Двигатели 1.3 л
6. В первую очередь ослабьте гайки крышек подшипников №№ 5, 1 и 3. Затем переходите к крышкам 2-го и 4-го подшипников. Ослабление производится в диагональном порядке в несколько приемов (по пол-оборота за подход) до тех пор, пока не появится возможность отдавания гаек вручную.
2. Произведите визуальную проверку распределительного вала на наличие на рабочих поверхностях кулачков и шеек признаков износа и прочих дефектов. Поверхности должны быть абсолютно гладкими и иметь слегка тусклую полировку. Присутствие царапин, задиров, каверн или заполированных до блеска участков свидетельствует приближении окончания срока службы вала. Как только слой поверхностной закалки оказывается поврежденным, происходит быстрый износ вала и в случае выявления подобного рода признаков его следует заменить.
5. Для оценки величины осевого люфта распределительного вала временно уложите его обратно в головку цилиндров и установите крышки первого и последнего подшипников, затянув их крепежные гайки с требуемым усилием. Закрепите циферблатный измеритель со стороны передней цапфы вала (обращенной в сторону расположения ремня привода ГРМ), параллельно оси вала. Протолкните вал до упора назад (в сторону расположения маховика), прижмите плунжер измерителя к торцу передней цапфы и обнулите прибор. Теперь сместите вал вперед на всю длину его хода и снимите показание измерителя. Удостоверьтесь в правильности проверки, вновь сдвинув вал назад и убедившись, что стрелка прибора вернулась к нулевому значению.
6. Сравните результат проверки выходит за пределы оговоренного в Спецификациях допустимого диапазона, следует рассмотреть варианты предстоящих замен головки, вала и крышек его подшипников - обратитесь за консультацией к специалистам автосервиса.
7. Разница между диаметрами подшипников и шеек вала определяет величину рабочих зазорах в подшипниках и также не должна выходить за пределы допустимого диапазона.
8. Диаметр шеек вала никак не оговаривается изготовителями, ввиду чего составители настоящего Руководства не рекомендуют производить данную проверку путем прямых замеров с применением микрометра и нутромера.
9. Более подходящим способом оценки зазоров подшипников в данном случае является проверка с применением специального набора Plastigauge. Величина зазора определяется по степени сплющивания отрезков мягкой калиброванной проволоки из набора при сжимании ее между рабочими поверхностями подшипников и шейками вала. Измерение ширины расплющенных отрезков проволоки производится по нанесенной на упаковку набора шкале.
10. Ниже приведено подробное пошаговое описание выполнения данной проверки. Следует заметить, что тот же метод положен в основу определения рабочих зазоров в коренных и шатунных подшипниках коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором).
11. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости рабочих поверхностей распределительного вала, головки цилиндров и крышек подшипников. Установите вал на свое штатное место в головке.
12. Уложите вдоль шеек вала отрезки калиброванной проволоки из набора.
13. Слегка смажьте подшипниковые поверхности каждой из крышек специальным силиконовым составом, предотвращающим прилипание проволоки. Установите крышки на свои места и затяните гайки их крепления с требуемым усилием (см. инструкции, приведенные в подразделе "Сборка").
6. При чрезмерном люфте клапана во втулке оба компонента (и клапан и втулка) подлежат замене.
Читайте также: