Можно ли поставить передний мост от toyota land cruiser 200 на toyota land cruiser 100
Обновлено: 04.07.2024
Легенда и икона автомобильного мира – Toyota Land Cruiser 200. Невероятно надежный, мужественный, проходимый, динамичный, огромный, комфортный – эпитеты могут продолжаться бесконечно. Этим машины действительно любят в России и уважают на дороге. Как показывает история, владелец "Крузака" вряд ли поменяет его на что-то другое, только если это не новый Land Cruiser.
Но годы после выпуска машин первого и второго рестайлинга, выход третьего и появление нового Land Cruiser 300 окончательно отобрали у "первых" машин статус "Короля дороги". Как поступить? Да, есть отличный вариант! Покупка нового. Анонсированный Ленд Крузер 300 близок и скоро появится в автосалонах нашей страны. Однако, несмотря на громкий анонс, цены на уходящее поколение, третьей генерации "двухсотки", совсем не радуют, а цена в 8 миллионов рублей заставляет задуматься о целесообразности покупки нового, даже уходящего поколения TLC200, очень многих.
ОСМОТР МАШИНЫ ДО НАЧАЛА РАБОТ
Владелец этого авто, выпущенного в 2010 году, выбрал иной путь и мы с удовольствием расскажем вам о выполнении комплексной работы по модернизации Toyota Land Cruiser 200 самого первого поколения и конверсии внешности в новую генерацию машин выпущенных после 2016 года и успешно продающих в салонах по сей день. Но сперва давайте посмотрим на автомобиль, перед началом работ, ведь нам предстоит "телепортировать" машину на 10 лет вперед, перепрыгнув целый этап эволюции Лэнд Крузер!
Стандартный автомобиль, в неплохом для своего возраста состоянии. Квадратные противотуманные фары, галогеновая оптика и явно уставший салон. Кожа на передних креслах покрыта тысячами трещин, пол пожелтел от реагентов и повседневной эксплуатации машины за пределами дорог. Тем не менее очень бодрый мотор и трансмиссия, состояние ходовой и силовой части не вызывает нареканий. Перед нами машина способная продолжать радовать своего хозяина еще долгие годы и многие тысячи километров.
РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС – УСТАНОВКА КОНВЕРСИИ ДЛЯ TLC200
Закипела работа. Старые: капот, оптика, обвес, крышка багажника были демонтированы и началась примерка новых деталей из набора рестайлинга. После удаления штатных деталей, к сожалению открылись неприятные аспекты. Автомобиль ранее побывал в небольшом ДТП, приведшее к изменению геометрии кузова и кронштейнов креплений крыла, фары и бампера. Выполненный ранее ремонт передней части носил явно косметический характер, направляющие были некорректно приварены в новых точках и сборка нового комплекта была невозможна.
Учитывая высокие требования к выполнению задачи, мастерам Топ Тюнинг пришлось восстановить геометрию морды в первоначальное состояние и продолжить сборку. Новые крылья и оптика установлены на специальные переходники. Капот получил новые петли, а передний бампер и решетка свои кронштейны. Рестайлинг задней части, включающий новую светодиодную оптику, потребовал замены крышки багажника и переноса оригинального стекла в новую крышку. Так же дополнительно к основному набору, на автомобиле был установлен комплект аэродинамического обвеса Executive Lounge, формирующий новый контур бамперов, эффектно подчеркивая дизайн самого нового поколения TLC200.
ПЕРЕШИВ САЛОНА В ЛЭНД КРУЗЕР 200 + МУЛЬТИМЕДИА В СТИЛЕ ТЕСЛА
Как вы помните, салон в этой замечательной машине явно просил помощи. Учитывая возможности доступные специалистам Топ Тюнинг, машина могла получить полный рестайлинг салона на модель последнего поколения, с переносом большинства функций и сохранением всех имеющихся возможностей и выполнить полную вибро-шумоизоляцию дверей, пола, крыши и моторного отсека. Однако в рамках проекта было принято решение сохранить оригинальные кресла, торпедо, подлокотник и потолок на своих местах и для сохранения оптимального баланса в бюджете, выполнить перешив кресел и дверных карт, с использованием экокожи с ромбовидной прострочкой белой ниткой и перфорацией.
Преемник сотой серии — Land Cruiser 200 — дебютировал в декабре 2007 года. Этот автомобиль продолжает техническую идеологию предшественника: у него рамный кузов с задним мостом и передней независимой подвеской, постоянный полный привод и гидроподвеска. Моторы — V8: бензиновый 4,7 л и турбодизель 4,5 л.
Комплектация версий соответствует их статусу. 100-Й оснащен довольно скромно, но самое необходимое у него есть: это кондиционер, аудиосистема, электропривод стекол и т.д. Зато вариант VX нафарширован под завязку — от АКП и раздельного климат-контроля до ксеноновых фар и пневмоподвески.
Технически исправный Land Cruiser 100 найти сложно. Владельцы не спешат расставаться с ухоженными и беспроблемными экземплярами, поэтому при покупке машины ее диагностика необходима.
Механическая коробка запросто прослужит 380 ООО км, а сцепление держится до 200 000 км.
Обе автоматические коробки неубивасмы — необходимость в их ремонте обычно возникает только после 250 ООО км. Трансмиссия 4×4 с постоянным полным приводом (50:50). понижающей передачей
и блокировкой заднего дифференциала надежна. В условиях эксплуатации сгорает электромотор привода блокировки дифференциала, при этом муфта остается заблокированной. На каждом
ТО надо шприцевать карданные валы, а через 50 000 км — менять смазку в крестовинах и ступичных подшипниках. Каждые 100 ООО км придется менять специальное трансмиссионное мас-
ло в мостах и коробках.
В подвеске втулки стабилизаторов держатся 35 ООО км, а амортизаторы — в несколько раз дольше. Зато есть проблемы с гидравлической подвеской. После 100 ООО км выходят из строя
датчики положения кузова (их четыре) или сгнивает их проводка.
Модификации
Коробки передач
В автомате каждые 60 ООО км положено менять масло, тогда он может прослужить 250 ООО км до капитального ремонта. Механическая КП нередко выдерживает до 450 ООО км.
В трансмиссии на каждом ТО надо шприцевать крестовины кардана, тогда он продержится до 200 ООО км. На лифтованных машинах быстро изнашиваются подшипники ступиц, которые через
50 ООО км положено смазывать и регулировать.
Двигатель
Электрооборудование
Довольно надежно. С возрастом отказы и сбои в сети происходят чаще, что в основном связано с коррозией проводки, разъемов и других соединений. Нередко перегорают лампы ближнего света и габаритов. На машинах из арабских стран очень быстро гниют трубки кондиционера, а стартер и аккумулятор не выдерживают эксплуатации.
Подвеска
B передней подвеске VX вместе с амортизаторами после 130 ООО км обновляются и шаровые опоры, которые идут в сборе с нижними рычагами. На 105-м к этому времени придется реанимировать мост.
Плюсы и минусы
+ Очень медленная потеря в цене. Исключительная надежность. Просторный и вместительный салон. Отличная проходимость на бездорожье
— Высокая цена даже на старые экземпляры. Дорогие запчасти и сервис. Большая популярность у угонщиков. Затратная гидравлическая подвеска
To: IMOLA77 Для того, чтобы ездить без вреда для трансмиссии с заблокированным межосевым (или подключеным парттаймом) нужно выполнение одного условия:
колеса НЕ должны иметь хорошее сцепление с покрытием, по которому движется автомобиль. Или дугими словами, колеса должны иметь возможность легко уходить в букс.
"Наши тесты" Toyota Land Cruiser 200
Пользоваться жестким локом межосевого на 100-ке конечно же можно, и даже нужно на скорости, если движешься по абсолютно снежно-ледяной дороге. Именно так делают обладатели парт тайма. Только надо помнить, что управление таким типом пивода на скользком покрытии отличается от фуллтайма и требует определеннных навыков.
Зато такое управление более эффективно, нежели чем открытый симметричный фулл тайм (на 100-ке нет вискомуфты, и при этом симметричный межосевой дифф 50/50). Включать/выключать лучше на остановленном авто. Либо на скорости, НО при отпущеном газе и при движении прямо. При этом за счет более скоростных главных пар мостов и передаточных чисел в коробке передач у дизельной двухсотки выше максимальная скорость: 210 км/час против 200 у бензиновой машины.
Проверка блокировки дифференциала Toyota Land Cruiser 105, Check diff lock Toyota Land Cruiser 105
Паровозного запаса дизельной тяги хватает и для светофорных стартов, и для трассовых обгонов. Разве что только коробка подтормаживает и слегка перекручивает двигатель при переключениях на повышенные передачи, как в автоматическом, так и в ручном режиме.
Но вниз коробка переключается быстро, да и сами переключения, надо отметить, проходят без рывков. На крейсерских режимах шумоизоляция дизеля на высоте, но если придавить педаль газа, в салон прорываются грубоватые металлические нотки с грузовым оттенком.
Есть вопросы и к виброизоляции: примерно с 2000 об/мин от дизеля на руль начинается передаваться отчетливый зуд. Странно, ведь мотор V8 должен быть неплохо уравновешен, к тому же с рамой дизель связан не через обычные сайлент-блоки, а через гидроопоры.
Часто приходится отвечать на одни и те же вопросы о моем Toyota Land Cruiser 100. Чтобы облегчить задачу вопрошающим и не тратить Ваше время на поиск информации, я решил создать эту тему с наиболее часто встречающимися вопросами.
В: Как с проходимостью?
О: Вполне хватает для моих запросов.
В: Почему не используете палатку на крыше? Вроде удобно и место в багажнике будет свободно.
О: Во-первых, такая палатка все же требует больше времени для установки и снятия, чем внутренний спальник. Во-вторых, в ветреных районах, например, в Казахстане или на Ямале, ее попросту сдует. В-третьих, в мороз спать в палатке холодно, а в машине для тепла специально установлен дополнительный автономный отопитель. Ну и сама крыша обычно у меня занята багажным боксом.
Вопрос: Какой расход топлива?
Ответ: В среднем 12 литров. По трассе при крейсерской скорости 110-120 км/ч около 10 литров. При скорости до 90 км/ч – около 8 литров. В горах на высотах более 4 000 метров и в условиях бездорожья расход доходит до 18 литров. В городском цикле не более 13 литров.
В: Почему именно ТЛК100?
О: Надежность. Удобство. Комфорт. Большой объем. И еще раз надежность.
В: Что лучше выбрать — ТЛК 100, или ТЛК 200 (как вариант ТЛК 80), или Ниссан Патруль?
О: Смотря для чего машина. На вкус и цвет, как говорится…
В: Что лучше, коробка-автомат или механика?
О: Меня вполне устраивает механическая коробка. Но, возможно, кому-то удобнее с автоматом ездить.
В: Какой у вашей машины двигатель?
О: Турбодизель 4,2 литра.
В: Почему продаются машины с одним и тем же 4.2 дизель, но с разными мощностями 130 и 204 л.с. В чем разница?
О: Разница в отсутствии или наличии турбины.
В: Какую лучше машину брать: с турбиной или атмосферник?
О: Турбированный мотор шустрее и лучше ведет в себя в горах. Остальное — дело вкуса.
В: Хватает ли динамики с двигателем 4,2?
О: Мне вполне хватает. Со скорости в 110 км/ч на пятой передаче легко ускоряется для обгонов.
В: С какой скоростью может ехать машина?
О: Я езжу с крейсерской скоростью в 110-120 км/ч. Редко разгоняюсь до 140. Если только нужно для обгона. На всех этих скоростях машина ведет себя устойчиво.
В: Насколько требователен двигатель к качеству топлива?
О: Не настолько, как современные двигатели. Ни в Узбекистане (где солярки нормальной практически нет). Ни в Монголии, ни в других местах проблем из-за низкокачественного топлива не было.
В: Почему в своих экспедициях не используете прицеп?
О: Нет необходимости. Объема багажника и багажного бокса вполне хватает для всего необходимого.
В: Боюсь из-за угонов брать ТЛК100…
О: Угоняют даже Запорожцы. Волков бояться. В лес не ходить.
В: Какие колеса можно поставить на машину без переделок?
О: Встает резина 33 дюйма
В: С чего посоветуете начать строительство экспедиционника?
О: Все индивидуально. Кто-то планирует залезать в глушь по супертяжелому бездорожью, кто-то ездит по нормальным дорогам. Отсюда и уровень подготовки. Я считаю, что экспедиционник должен быть удобным и надежным, потому переделок должно быть минимальное количество.
В: Удобен ли автомобиль при поездках на дальние расстояния?
О: Удобен. Я не устаю в поездках и по 40, и по 50 дней.
В: Не слишком ли большой автомобиль для города?
О: Я вполне справляюсь и неудобств не испытываю.
В: Насколько автомобиль дорог в обслуживании и ремонте?
О: Смотря с чем сравнивать. Чтобы понять примерный уровень стоимости запчастей. Зайдите на любой сайт продажи запчастей и сравните цены. Я считаю, что уровень цен на запчасти к ТЛК100 средний. А если учесть, что поломки случаются очень редко, то ремонт не будет обременителен для бюджета.
В: Какие поломки случались за время эксплуатации? Что менялось?
О: В поездке на Север стал клинить генератор. Заменил в дороге, хотя, скорее всего, он дожил бы и до дома. Менял детали подвески (шаровые, подшипник передней ступицы, резинки, порвавшийся шланг стеклоомывателя, что-то еще несущественное).
Комплектация Toyota Land Cruiser 100 по Vin
Toyota Land Cruiser Все время пробивал свои машины по вин, интересно же все это знать! Сегодня расскажу про расшифровки
Читайте также: