Не работает спидометр аиртрек

Обновлено: 18.05.2024

:dash2: капец! ты прочитал, что я написал? и при чём тут разъём на приборке?
Матвейка! прости меня!! беру свои слова обратно!
кесарю-кесарево!

Оникс

Кёрхер Мэн

я прочитал.
как я понимаю цепь такая: датчик скорости- эбу- спидометр?
только не понял при чем тут датчик колена?
и я не тупой!

The Crow

Ветеран Движения

нафига эбу спидометр на механике?
отсечка получается от высоких оборотов двигателя! дпк-эбу а на приборке только для визуального контроля! ищите в косе к.з. либо сопли. либо к нормальному электрику. и покажите переписку эту, чтоб знать , куда лезть.

Супер модератор

Спишитесь с ним, может он подскажет адресок где помогут.

Masik 55

Видавший Cruiser

Спишитесь с ним, может он подскажет адресок где помогут.

Да я уже предложил ему (в личке) скинуть на почту "мануал". но пока ответа нет. И в бумажной версии есть, дал бы "погонять". А электрик, прям хороший, у меня был, сейчас нет (уволился с СТО, номерок его не взял). Сам езжу пол года с закоратившим патроном лампы стоп-сигнала. dash2:

Супер модератор

Как так, на весть город один "кузнец"?.
ПиТи есть, а "волшебники" в глухих "шифрах".
Верю в вас ребята, надо просто поискать. Главное избежать, на одно место приключений. bye:

Matvey

Видавший Cruiser

Вывесили повыше морду-законтачило.В электротехнике в принципе неисправности делятся на две категории:
1.Не контачит ,там где надо.
2.Контачит,там где не надо.

Matvey

Видавший Cruiser

стесняюсь спросить:
- а на эбу контакт какой номер?
- если я сниму разъём с эбу для прозвонки - не заглючит потом? или надо аккум отключать обязательно перед танцем с бубуном?

Номер разъёма и контакта на ЭБУ не копал.
Да и он Вам не нужен скорей всего.
Раз на панель приборов контрольный провод от ЭБУ един на спидометр и тахометр ,а не работает только спидометр,то сигнал с ЭБУ приходит и цепочка "датчик скорости -ЭБУ-панель приборов "вероятней всего в порядке.
Если бы был дефект в цепочке "датчик скорости-ЭБУ",то выскакивала бы ошибка Р0500 , Р0503, Р0501.
.
Из руководства по эксплуатации самодиагностика панели приборов:
. нажать на кнопку переустановки длительности пробега и одновременно перевести ключ зажигания в положение ВКЛ. и затем отпустите кнопку.Все указатели встанут в максимальное положение.
стр.309.
.
Но лучше всего Вам искать сканер.Не верю,что в Вашем городе нет специалиста.На машине то ездить можно,примерно скорость Вы ощущаете.

Автомобили оборудуются аналоговыми, электронными спидометрами с механическим приводом и полностью электронными измерителями скорости. Для каждого из типа устройств характерны собственные неисправности и симптомы их проявления. Давайте рассмотрим, как работает автомобильный спидометр, распространенные поломки, причины отказа датчика скорости и указателя внутри приборной панели.

Принцип считывания скорости

Принцип работы спидометра современного авто построен на датчиках двух типов:

Датчик скорости с механическим приводом. Посредством шестеренчатой передачи скорость вращения выходного вала КПП передается на вал датчика. Датчик скорости при движении автомобиля формирует последовательность прямоугольных импульсов, которая поступает на вход электронного спидометра и электронные блоки управления (ECU, блок управления ABS, АКПП и т.д.). Измерители скорости построены на основе магнитной индукции либо на эффекте Холла и устанавливаются на коробке передач;
Датчик угловой скорости вращения колес. Для измерения скорости автомобиля используется сигнал с одного из датчиков ABS. По своему внутреннему устройству и принципу работы измерители делятся на активные и пассивные. К первому типу относятся датчики на эффекте Холла, которым для генерирования импульсов необходим источник внешнего питания. Второй вид представлен индуктивными датчиками, вырабатывающими синусоидальное переменное напряжение. Считывается скорость вращения посредством чувствительного элемента, реагирующего на вращение зубчатого колеса (задающий диск), установленного на ступичном подшипнике либо приводном валу. Поломка спидометра при таком типе конструкции часто сопровождается индикатором неисправности системы ABS.

Принцип работы датчика скорости

Датчик скорости на эффекте Холла построен на свойстве некоторых проводников/полупроводников прямоугольной формы формировать напряжение, если их противоположные плоскости пронизывают под прямым углом линии магнитного поля. Как и в случае с датчиками на основе MRE, внутри корпуса реакция чувствительного элемента трансформируется электронной схемой в сигнал прямоугольной формы.

Почему не работает спидометр?

Основные пpичины выхода из строя cпидoмeтpa:

поломка датчика скорости;
нарушение контакта в цепи питания датчика. Соединения следует проверить на наличие загнутых или окисленных пинов. На участках проводов не должно быть паразитного сопротивления, которое появляется при нарушении изоляции провода и внутреннем окислении проводника;
неисправность червячного привода, передающего вращение от вторичного вала КПП на зубчатое колесо датчика скорости;
поломка указателя скорости внутри приборной панели. Чаще всего неисправность спидометра связана с нарушением контакта вследствие появления трещин пайки на плате;
поломка электронного блока управления двигателем (ECU). На некоторых авто (к примеру, Daewoo Gentra) сигнал с датчика скорости поступает сначала в ECU и только потом подается на приборную панель. Из-за негерметичности корпуса ЭБУ коррозия повреждает электрическую цепь сигнала скорости, что и приводит к неработающему спидометру.

Как проверить датчик скорости?

Если на вашем авто перестал работать спидометр, начните с проверки датчика скорости. Отсоедините разъем питания датчика, после чего с помощью мультиметра проверьте следующие значения:

За неимением осциллографа, с помощью которого можно просмотреть наличие и форму импульсов выходного сигнала, можно воспользоваться светодиодной контролькой, подключенной к сигнальному выводу датчика скорости. При вращении зубчатого колеса привода спидометра светодиод должен моргать.

Как работает аналоговый спидометр?

Привод аналогового спидометра в приборной панели реализован через гибкий трос от вторичного вала МКПП. Зацепление троса с валом осуществлено через червячный редуктор. Существуют стрелочные, ленточные и барабанные спидометры. Последние два варианта конструкции встретить в наше время уже тяжело, поэтому рассмотрим устройство стрелочного измерителя скорости.

Все аналоговые спидометры такого типа конструкции сконструированы на эффекте магнитной индукции. Построен узел на базе вращающегося магнита и охватывающей магнит картушки. При вращении магнита вблизи алюминиевой картушки наводятся вихревые токи. Отклонение стрелки пропорционально силе вихревых токов.

Разновидностью конструкции считается спидометр на основе магнита и металлической пластины, соединенной со стрелкой спидометра общей осью. Гибкой трос от МКПП передает вращение на магнит, который посредством явления магнитной индукции при перемещении увлекает за собой пластину из ферромагнетика. В свое изначальное положение при уменьшении скорости движения автомобиля стрелка возвращается за счет возвратной пружины.

Привод одометра, измеряющий пройденное расстояние, реализован посредством того же гибкого троса. Внутри спидометра с помощью червячной передачи вращение троса трансформируется в перемещение секций показателя пройденного пути.

Характерные поломки аналогового спидометра

Обрыв гибкого вала. Причина в естественном старении металла или механическом воздействии на кожух, вследствие которого оболочка и трос перетираются о кузов авто, детали навесного оборудования.
Поломка червячной передачи, передающей вращение вторичного вала КПП на трос. Нередко привод гибкого вала выполнен из пластика, из-за чего на больших пробегах встречается слизывание зубьев шестерни, повреждения посадочного места троса в корпуса. Реже встречается поломка задающего привода внутри КПП, из-за чего вращение вторичного вала не передается на трос.
Неисправность механизма отображение скорости внутри приборной панели.
Посторонний звук при наборе скорости. Причина в растрепавшемся тросе либо неправильной укладке гибкого вала, из-за чего трос при вращении оказывает повышенное сопротивление на кожух.

Видео:Не работает спидометр в автомобиле. Как найти причину? Совет АВТО электрика.

Если описанные факторы устранены, а спидометр продолжает издавать посторонние звуки, попробуйте закапать внутрь кожуха со стороны приборной панели силиконовой смазки/моторного масла.

Чтобы пpoвepить paбoту cпидoмeтpa, вытащите корпус гибкого троса из КПП. Раскрутите гибкий вал, зафиксировав трос в патрон дрели. Если скорость на приборной панели отображается, значит, проблема в задающем приводе внутри КПП. Если стрелка спидометра не отклоняется, отсоедините гибкий вал от приборной панели. Если во время принудительного раскручивания обратный конец троса не вращается, причина отказа спидометра в обрыве гибкого вала. Если трос вращается, скорость не отображается из-за поломки указателя.

отключился спидометр

мужики подскажите в чем может быть проблема - не с того не с сего отключился спидометр. где надо полазить что посмотреть.

Что значит отключился, не показывает скорость? Смотри тросик спидометра, лопнул скорее всего =) И да, какая машина?

MMC ЯVR SG, 1995, N23W-5213585
4G63, W4A32LMQ - теперь уже был.
4G63T, W5M311SQXE 2.846 LSD - был

MMC Galant VIII VR-G, 1997
4G93 GDI - был
6A13TT + МКПП + AYC

С Уважением, Андрей
NHW20-7084779 Prius Hybrid
N23W-5410556 SG Его частички продолжают жить от Питера до Владика
N23W-5005410 SG LSD остался в клубе
N74W-0004635 SG X-2 395000 Уехал в Москву
В-9Z7-Z7Z-B9-I7

I have the right to remain silent. Anything I say can and will be used against me.
Никогда, ни при каких обстоятельствах, не пользуйтесь услугами компании fedex!

MITSUBISHI RVR Sport Gear
N23W-5405069 ПРОДАН
4G63/W4A32-1-LMQ/3.545, 09/1996г

Обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный опыт!
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

MITSUBISHI RVR Sport Gear
N23W-5405069 ПРОДАН
4G63/W4A32-1-LMQ/3.545, 09/1996г

Обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный опыт!
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

а заметь почти во всех его постах такое наблюдается
он закинет удочку и сливается
народ трет, флудит, задает ему вопросы а ему похеру
причем большинство постов начинаются АААААА. ПОМАГИТЕЕ . БЕДААА. СРОЧНОООО.

MITSUBISHI RVR Sport Gear
N23W-5405069 ПРОДАН
4G63/W4A32-1-LMQ/3.545, 09/1996г

Обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный опыт!
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ.

А вообще проще и понятнее всегда выкладывать коды ошибок. И слов меньше писать надо на форуме и ясности больше.

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Lexus RX300 1999 г.в. AWD

Смотрите осцилограммы , проводку до комбинации приборов , да и не забудьте про саму комбинацию , возможно пробег сматали криво , вот и не работает . Много машин уже переделал с этой темой .

Пишу как обещал. На этот раз чистка датчиков не помогла.
Обнаружилась закономерность Заводишь машину, трогаешься, спидометр не работает, загорается чек (код ошибки пока не считал), глушишь на 30 сек, заводишь, трогаешься спидометр начинает работать чек горит, глушишь на 30 сек, трогаешься чек продолжает гореть, глушишь на 30 сек, трогаешься чек тухнет сам .
Для того чтобы потух чек нужно трижды заглушить автомобиль и тронуться с места.
Надо следить затем чтобы спидометр при каждом трогание работал, иногда бывает, что он опять начинает гнать и тогда всю процедуру надо с начало повторять - три раза.

Кто-нибудь у себя подобное не наблюдал.

Lexus RX300 1999 г.в. AWD

НУ вот считал код ошибки P0500 - неисправность контура А датчика скорости.

Может кто подскажет каталожный номер этого датчика.

Lexus RX300 1999 г.в. AWD

Неисправность
- в выходной цепи абс
- в проводе от абс к приборке
- в приборке

Еще ни один самолет не остался в воздухе.

Партнеры Клуба

0.1111, 14 stay_primary_portrait

Читайте также: