Не работает спидометр на faw 1041

Обновлено: 05.07.2024

а зачем вообще покупать для города УАЗ огромный не поворотливый убогий внешний вид убогий салон я думал его для рыбалки и охоты делают где его покупка хоть как-то оправдана Уаз как и ВАЗ я бы вообще не назвал автомобилями и уж точно я бы не стал отдавать за свап хорошего мотора в убогий кузов УАЗА за бабки которые стоит УАЗ можно очень достойный автомобиль на вполне себе хорошем двигателе и не нужно будет свапать ничего ;) У моего приятеля и без привода спидометра на в2 много чего полетело,

Мне друг сказал на в2 и без привода спидометра куча чего чинить, Вы как профессионал подскажите,вылетают полностью все передачи,а 5 вовсе нет.Стоит ли вообще ремонтировать коробку или проще заменить?

андрей,подскажи пожалуйста.Нива короткая 98 года,вибрация при скорости 30км.ч.Не больше не меньше.пром вал новый.Был в сервисе,все качали щупали,все без нареканий.Куда копать??

Кей кары начинают рулить,сейчас на них начнут ценники накручивать как на 2,0х литровые авто,ведь спрос же растет

тони старк с своим костюмом для войны бесконечности нервно курит в сторонке, ему такие технологии и не снились ))) Желательно в деталях объяснил бы по приводу спидометра :)

Не появился датчик дождя. А он, вообще, нужен? Все равно эти датчики в 80% случаев работают некорректно.

Периодические геморрои с приводом спидометра совсем достали )) датчик абсолютного давдения стоит на дроселе сверху, шланги выходят на клапан подкачки подушки, а второй на круиз контроль, у тебя подсос воздуха был от того и жор

1.7 литра 5-ти ступка 2106 редуктор. Трасса, подъём, потягать прицеп. всё на ура! К стати карбюратор, электронное зажигание, диски R13, выхлоп сток с ваз 2106 плюс каналы гбц расточил! Машинку ваз 21013 делал сам для себя и оставил отцу. Он доволен. P.S. после 1200)

Не работает спидометр. В чём причина? ⇐ DAEWOO

Модератор: alex_aka

Проверить не сложно. Снимается приборная панель, отсоединяется трос, немного не удобно, трос не втягивается далеко,но это самое простое что можно сделать. Дальше сами разберетесь.

Трос поменял, но ничего не работает. Кручу за хвост стрелка двигается, а в сборе не работает. Этов коробке что-то. Никто не сталкивался?

к сожалению у меня не дамас пока,но подобная проблема знакома. Вариантов несколько: 1-та штуковина в которую этот тросик вставляется грани могли сработаться,либо сам тртсик менять нужно только вместе(по крайней мере так на тазах) иначе новая даталь быстро выходит из строя. 2- худший вариант эт уже в коробке.

Такая же проблема - не работает спидометр! Подскажите, что именно нужно снимать, чтоб проверить? Всю панель или только окошко со спидометром?

zzont, 1. Сначало поверь трос+ спидометр: Выкручиваешь совсем совсем болт крепящий рубашку троса в коробке. Вынимаешь хвостовик троса из КПП (бывает очень туго-аккуратнее). Один чел. прокручивает трос под машиной, а второй смотрит на спидометр( в какую сторону крутить не помню- крути и туда и сюда). Если спидометр( стелка отходит от 0) фунциклирует, то или в КПП дело, или (осмотри внимательнее состояние квадрата на конце троса) по факту осмотра хвостовика в тросе. Если при прокручивание или так при шевелении трос вылез из рубашки : половинка в руках-это трос, а если вылезает из рубашки то надо лезть к спидометру.Можно проверить КПП: сделай на гвозде 4 грани как на тросе( гвозь сотка)- аккуратно вставь в КПП и на поддомкраченом одном колесе заднем крутишь по ходу на нейтрали руками колесо-гвоздь должен вращаться= в КПП всё в норме.
2. Лезем в спидометр: откручиваем чёрную панельку что вокруг приборов( лишнее тоцепляем). Откр. 4 болтика крепящие панель приборов, трос отсоединен отКПП, подаем из под машины трос вперёд к панели приборов( это через подвязки и резинку в полу) так чтобы панель пошла в салон . Подал чтоб доступ был к защелке рубашки троса на спидометре (снимается нажатием на все три защелки). Сняли: смотрим грани, и на тросе ив спидометре. М ожем вставить тотже гвоздик и покрутить. И определяемся+обр. сборка

Первая попытка просто разобрать, почистить и сунуть назад не увенчалась успехом. После нагрева датчика спидометр снова умер. Почитав пару форумов была найдена информация касательно пропайки контактов и проверки целостности дорожек на печатной плате датчика. Писали что у некоторых не пропаяно. У других обрыв дорожек. И я решил проверить. У меня оказалась та же проблема с проавйкой контактов. Но я ещё и пролудил все дорожки на всякий случай. Фото после пропайки забыл сделать. Залил всю плату канифолью. Упор под центральный подшипник скольжения был прикрыт куском скрученной изоленты. В общем и целом получилось не плохо. После проверки временем отпишусь))) всем удачи.

Достоинства : крепкая рама. Тяговитый мотор. По трассе до 100 км/ч разгоняется легко. Комфортная подвеска, в кабине не трясет. Экономичный. Свет. Радиоприемник с USB.

Недостатки : электрика слабовата. Иногда с хрустом включаются передачи. Фургон бюджетный ставят, долго он не проживет. Родные диски колесные с кольцом, очень неудобно накачивать и давление проверять в шинах, дорого бортировать.

FAW 1041, 2010 г

Достоинства : цена-качество. Тяговитый.

Недостатки : требует мелких доработок.

FAW 1041, 2012 г

Достоинства : достаточно хорошая машина на свои деньги.

Недостатки : печка. Электрика.

Ринат, Нижний Новгород

FAW 1041, 2008 г

Доброго времени суток. Хочу рассказать о том, как я несколько месяцев назад стал счастливым обладателем FAW 1031 3.2 турбодизель 2008 г.в. Сразу хочу сказать, что машина на твердую тройку. Во-первых, все детали выполнены из очень дешевых материалов. Во-вторых, само качество сборки оставляет желать лучшего. В-третьих, невозможность достать запчасти, особенно элементы фурнитуры. Ну, вообще все недостатки можно перечислять долго. Ну, начнем по порядку, я приобрел автомашину, когда на спидометре было уже 56000 тыс. км, за это время по сервисной книжке, пока она гоняла по Москве, никаких особых ремонтов не было. Как только машина попала ко мне, так сразу навернулась помпа, поменял сам, но ценник остановился на 5200 рублей. 4500 - сама помпа, 500 - услуги экспедитора, и 200 - водителю автобуса, который привез мне ее из Ставрополя в Ессентуки. В настоящий момент я проехал на FAW 1041 уже около 3000 тыс. км, слава богу пока все в норме, дизель и турбина работает нормально, на двигателе подтеков почти нет, так мелкие и незначительные, турбина сухая, есть проблема с гофрой между турбиной и воздушным фильтром, постоянно рвется, устал подматывать. Масло не берет, недавно поменял, налил ЕР-ку очень рекомендовали, через 400 км двигатель стал работать тише, причем это реально заметно. Сайлентблоки все пришли в негодность, шкворня тоже давно пора менять, колодки переклепал, подошли от ГАЗели. Комплектация у FAW 1041 самая простая, нет ничего, пожалуй, только гидроусилитель. Сама идея машины очень даже не плохая, просто качество сборки и деталей просто невыносимо плохое, трудно даже оценить. На дороге довольно мягкая машина, но не скоростная максимум 100 км/ч. для города прекрасный грузовичок. Манит только ценник, я за свой FAW 1041 отдал 200 тыс.руб.

Достоинства : цена-качество.

Недостатки : дешевые материалы. Сложно достать запчасти. Качество сборки.

FAW 1041, 2007 г

Купил FAW 1041 в августе 2008, машина 2007 года, была с пробегом 40 тысяч. Сначала всё было нормально, сразу менял шкворни, наконечники, утеплялся и т.п. обживался. Зимой были проблемы: при температуре -10 не завести, нашёл тёплый гараж выкрутился, пришло лето стало тепло, довольно резко увеличился расход масла, погнала турбина, детурбировал, расход продолжал увеличиваться. 70 тысяч пробега пришлось залезть в двигатель - верхнее кольцо просто гнётся, как сыромятина, износ по цилиндрам, изношены клапана и по штоку и по высоте. Документации ноль, запчастей ноль, простой, убытки, цены на запчасти, к примеру, в Питере в десять раз дороже отечественных аналогичных и в два три раза дороже европейских. Про проводку просто молчу, в наших Питерских условиях просто выгнивает материал проводника, из какого вещества он сделан, сказать не берусь. По возможности всё меняю на отечественные реле, провода, рессорные втулки после небольшой проточки идут от УАЗика, но резиновые изнашиваются в миг, а полиуеритан вот стоит пока. Собираю движок, вроде как запчасти нашел, но терзают сомнения о целесообразности эксплуатации такого автомобиля. Думаю, пора приглядеть какой-нибудь более надёжный двигатель с коробочкой. В этот я веру как то утратил.

Купил с рук китайский автомобиль пробег 15000км. по внешнему виду соответствует пробегу. Бывший хозяин говорит что спидометр не стал показывать настоящую скорость. Сменил датчик- но это не помогло. При первом ознакомлении со спидометром: одометр работает и показывает цифры соответственно ежедневному пробегу-Стрелка в покое находится на нулевом значении.При движении стремительно достигает 60 км и "зависает" предварительный осмотр проводки -выявил в одном разъеме могла попасть вода что могло привести к выходу из строя микросхемы. на плате спидометра стоит мкс ATMEGA 8L-8PU. Обратились в магазин где нам сказали что это процессор и его надо программировать. Мы знакомы с программированием (прошиванием)нашли сайт с програматором но для этого нам нужен софт или дамп. И самое главное Ваша консультация. Стоимость спидометра в сервисе 7тыс рублей, кстати на форумах кит.авто. выяснили что выход из строя спидометра это их очередная болезнь.Прошу вашей помощи: 1.Где лучше скачать программатор?
2.где скачать подробную инструкцию?
3. Какую программу (софт,дамп ) можно "залить в атмегу?
4. Учитывая частый выход из строя атмеги -возможна ли замена на более надежный аналог?
С уважением Н А

Читайте также: