Не реагирует на педаль газа на старекс

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии • 63

Отличный канал, сразу видно что человек профессионал в своем деле. С удовольствием смотрю и мечтаю привести двигатель в идеальное состояние, как это делает Илья.

Красивый звук . после ромонта!!

Благодаря этому каналу двигатель сам перебрал спасибо ВАМ.

было бы не плохо еще цены на ремонт узнать

Илья, по замене картриджа турбокомпрессора прошу поподробнее: какие стоит брать? насколько целесообразно по цене? сколько ходят картриджы? что смотреть, чтобы не налететь на подделки? Спасибо.

дерзай дальше ногтями копай и нам присылай. успех тебе брачка !

Блин Илюх ты молодчина. Смотрю с удовольствием. и постоянно жду. что ты ещё интересного снимешь, расскажешь ))Респект Дружище.

@Augustine Huxley Instablaster ;)

You all probably dont care at all but does someone know a way to get back into an Instagram account.
I stupidly forgot my password. I love any tips you can offer me.

А может дело изночально в шайбах форсунок ?

как всегда КРАСАВЧИКИ

Спасибо за видео.
У меня такая ситуация
На мазде 5 дизельного двигателя, пропала тяга и машина не реагирует на падаль газа особенно на 1 и2 скорость и запах горевшего масло в салоне . заводится хорошо. Спустя 2 дня перестала вообще ехать не реагирует на педаль и иногда глохнит при нажатии на педаль
Компютер Показывает проблема только в саж. Фильтер. Отвезли в сервисе сказали что дым из выхлобной трубы не выходит сняли филтер машина не едит и научила дымит белым дымом . Сверлили филтер и прощевали комп. Авто и не показывает теперь ощибку но по прежднему авто не едит и двигатель стал сильнее трусится . Чем можете меня посоветовать . Мастера разволят руки и в годалки гадают. Спасибо всем кто поможет

Илья, сколько по времени эти работы заняли?

Илья привет! В видео ты рассказываешь про сброс адаптации форсунок, как это делается? Заранее спасибо.

Илья сообщи в личку стоимость такого ремонта,Наверное я в скором будущем буду к Вам обращаться

Илья здравствуйте. У меня старекс 2012 года, хочу заглушить егр, удалить сажевый. Регенерация происходит каждые 3-4 дня. Движка работает не в оптимальном режиме. Стоит ли мне удалять сажевый и глушить егр? Ответите пожалуйста

Пару вопросов. Пробег гранд старекс 200 тыс. Сколько служит грм и топливный насос? Как сВами связаться ?

И еще вопросик, когда глушь двигатель то в передней части что то стучит. Я понимаю что это надо слушать, но может случалось такое. Такой жесткий стук именно при глушении в самом конце

Добрый день, форумчане! У меня проблемка с Рекстоном дизель 2,7 165 л.с. 2006 года выпуска. При езде по трассе произошла в одночасье такая вешь. Машина разгоняется нормально до 30 км. в час и потом двигатель сбрасывает обороты на 700 об. в мин. на педаль газа не реогирует. Доехать смог только таким образом. Связь с акселератором поямляется если часто и коротко нажимать на него, как бы подкачивая ногой, так разгоняется нормально, ехал 100-130км. в час. Как только перестаешь качать педалью через 5-10 секунд опять начинает сдыхать, возобновляешь, поехала. Фильтр по приезду поменял, ничего не изменилось. Чек не загорается, на хол. ходу работает ровно, посторонних звуков нет, не дымит. Жду помощи от вас, может кто сталкивался. Может ли быть проблемма с самой педалью, дроссельной заслонкой. Хелп.

Комментарии • 63

Отличный канал, сразу видно что человек профессионал в своем деле. С удовольствием смотрю и мечтаю привести двигатель в идеальное состояние, как это делает Илья.

Красивый звук . после ромонта!!

Благодаря этому каналу двигатель сам перебрал спасибо ВАМ.

было бы не плохо еще цены на ремонт узнать

Илья, по замене картриджа турбокомпрессора прошу поподробнее: какие стоит брать? насколько целесообразно по цене? сколько ходят картриджы? что смотреть, чтобы не налететь на подделки? Спасибо.

дерзай дальше ногтями копай и нам присылай. успех тебе брачка !

Блин Илюх ты молодчина. Смотрю с удовольствием. и постоянно жду. что ты ещё интересного снимешь, расскажешь ))Респект Дружище.

@Augustine Huxley Instablaster ;)

You all probably dont care at all but does someone know a way to get back into an Instagram account.
I stupidly forgot my password. I love any tips you can offer me.

А может дело изночально в шайбах форсунок ?

как всегда КРАСАВЧИКИ

Спасибо за видео.
У меня такая ситуация
На мазде 5 дизельного двигателя, пропала тяга и машина не реагирует на падаль газа особенно на 1 и2 скорость и запах горевшего масло в салоне . заводится хорошо. Спустя 2 дня перестала вообще ехать не реагирует на педаль и иногда глохнит при нажатии на педаль
Компютер Показывает проблема только в саж. Фильтер. Отвезли в сервисе сказали что дым из выхлобной трубы не выходит сняли филтер машина не едит и научила дымит белым дымом . Сверлили филтер и прощевали комп. Авто и не показывает теперь ощибку но по прежднему авто не едит и двигатель стал сильнее трусится . Чем можете меня посоветовать . Мастера разволят руки и в годалки гадают. Спасибо всем кто поможет

Илья, сколько по времени эти работы заняли?

Илья привет! В видео ты рассказываешь про сброс адаптации форсунок, как это делается? Заранее спасибо.

Илья сообщи в личку стоимость такого ремонта,Наверное я в скором будущем буду к Вам обращаться

Илья здравствуйте. У меня старекс 2012 года, хочу заглушить егр, удалить сажевый. Регенерация происходит каждые 3-4 дня. Движка работает не в оптимальном режиме. Стоит ли мне удалять сажевый и глушить егр? Ответите пожалуйста

Пару вопросов. Пробег гранд старекс 200 тыс. Сколько служит грм и топливный насос? Как сВами связаться ?

И еще вопросик, когда глушь двигатель то в передней части что то стучит. Я понимаю что это надо слушать, но может случалось такое. Такой жесткий стук именно при глушении в самом конце

Если при нажатии на педаль акселератора двигатель не реагирует. В этом случае может быть несколько причин неисправностей. Проверять нужно все по порядку отталкиваясь на документацию по работе электронных систем Лада Веста.

1. Неисправность электронной педали газа.
2. Неисправность датчика тормоза.
3. Неисправность электрических цепей в проводке.
4. Неисправен блок управления двигателем.
5. Плохая масса.

Неисправность педали газа Лада Веста.

В редких случаях причиной отказа педали газа Лада Веста может служить неисправность электронной педали акселератора. Но в некоторых случаях именно педаль акселератора является причиной когда двигатель не реагирует на нажатие педали газа. Электронная педаль газа представляет собой два резистора потенциометра, на которых изменяется напряжение при нажатии на педаль.

Неисправность электронной педали газа Лада Веста, а также Лада Гранта, Калина, Приора, и другие авто, может заключаться в следующем: износ резистивных дорожек, износ контактов бегунка.
Контакты бегунка электронной педали газа скользят по резистивным дорожкам при каждом нажатии, со временем на них неизбежно появляется выработка. Ремонт этих узлов нецелесообразен, так что только замена электронной педали газа на новую.

Регулировка электронной педали газа Лада Веста, Приора, Калина, Датсун и т.д.

Интернет кишит от мега знатоков, которые якобы регулируют чувствительность педали газа, путем перемещения бегунка. Так вот занимаются этим идиотизмом полные дилетанты, которые ничего не понимают в устройстве электронной педали газа и как ее показания принимает электронный блок управления двигателем.

Объясню просто, на резистивные дорожки подается опорное напряжение 5 вольт. С другой стороны резистивных дорожек подается масса. Когда бегунок передвигается по резистивным дорожкам на нем меняется напряжение от 0 вольт до 5 вольт, которое передается в электронный блок управления двигателем и далее на электродроссель.

Как бы вы не передвигали бегунок чувствительность педали от этого не изменится, а вот проблемы и ошибки скорее всего появятся. Регулировка бегунка предназначена для калибровки нулевого положения педали. Так как при отпущенной педали напряжение АЦП с датчиков положения педали акселератора, должно быть в допустимых пределах.

Это обязательное условие! Иначе будет ошибка.

При от­пу­щен­ной пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра
сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в пре­де­лах 0,50…0,85 В,
сиг­нал ДППА 2 в пре­де­лах 0,25…0,43 В.
При пол­нос­тью на­жа­той пе­да­ли аксе­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в пре­де­лах 4,19…4,59 В,
сиг­нал ДППА 2 в пре­делах 2,095…2,295 В.
При лю­бом по­ло­же­ни­и пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в два ра­за боль­ше сиг­на­ла ДППА 2.
Регулировка электронной педали и заключается в этих калибровках!

Если к примеру на полностью отпущенной педали газа напряжение ДППА 1 будет меньше 0,50 вольт, или больше 0,85 вольт. То электронный блок управления зафиксирует ошибку “Низкий уровень сигнал ДППА 1” или “Высокий уровень сигнала ДППА 1”. При этом электронная дроссельная заслонка уйдет в аварийный режим.

Люди снимают видео, пишут статьи про регулировку ЭПА, сами в этом ничего не понимая.
Один дурак показал и все за ним повторяют. А когда человек не разбирается, он реально сочтет это все за правду.

Устройство электронной педали Лада Веста.

На ав­то­мо­би­лях с электронной дроссельной заслонкой при­ме­ня­ет­ся э­лек­трон­на­я пе­даль ак­се­ле­ра­то­ра (Э­ПА), ко­то­ра­я э­лек­три­чес­ки пе­ре­да­ет сиг­нал о по­ло­же­ни­и пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра кон­трол­ле­ру. Э­ПА рас­пола­га­ет­ся на крон­штей­не под пра­вой но­гой во­ди­те­ля.

В Э­ПА ис­поль­зу­ют­ся два дат­чи­ка по­ло­же­ни­я пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра (ДППА). ДППА пред­став­ля­ют со­бой ре­зис­то­ры по­тен­ци­о­мет­ри­чес­ко­го ти­па, на ко­то­ры­е по­да­ет­ся пи­та­ни­е 5 В от кон­трол­ле­ра. ДППА ме­ха­ни­чес­ки свя­за­ны с при­во­дом от ры­ча­га пе­да­ли.
Фото электронной педали выше.

Две не­за­ви­си­мы­е пру­жи­ны меж­ду ры­ча­гом пе­да­ли и кор­пу­сом соз­да­ют воз­врат­но­е у­си­ли­е. По­лу­ча­я а­на­ло­го­вый э­лек­три­чес­кий сиг­нал от электронной педали акселератора, кон­трол­лер фор­ми­ру­ет сиг­нал для уп­рав­ле­ни­я по­ло­же­ни­ем дрос­сель­ной зас­лон­ки.

Вы­ход­но­е нап­ря­же­ни­е ДППА ме­ня­ет­ся про­пор­ци­о­наль­но на­жа­ти­ю пе­да­ли ак­се­ле­рато­ра. При от­пу­щен­ной пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в пре­де­лах

0,50…0,85 В, сиг­нал ДППА 2 в пре­де­лах 0,25…0,43 В. При пол­нос­тью на­жа­той пе­да­ли аксе­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в пре­де­лах 4,19…4,59 В, сиг­нал ДППА 2 в пре­делах 2,095…2,295 В. При лю­бом по­ло­же­ни­и пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в два ра­за боль­ше сиг­на­ла ДППА 2.

Не работает педаль газа Лада Веста.

Если педаль акселератора не работает, то в первую очередь нужно проверить все напряжения и массы подключенные к ней. На контактах 3 и 5 нужно измерить опорную массу.
Поставьте мультиметр в режим Омметр и измерьте сопротивление на контактах 3 и 5 “масса” между массой автомобиля, сопротивление не должно превышать 1 Ом.
Учитывайте сопротивление щупов мультиметра. Если масса превышает сопротивление 1 Ом, значит где то плохой контакт массы, или провод массы надломлен. Также необходимо проверить опорную массу на электронном блоке управления двигателем, так как масса на педаль идет именно с него.

В разъеме который идет с косы на электронную педаль газа, измерьте сопротивление между массой и контактами “4” и “6”. Сопротивление должно быть 511 кОм ± 5%.

Если сопротивление не соответствует, значит неисправен блок управления двигателем.

При каж­дом вклю­че­ни­и за­жи­га­ни­я, кон­трол­лер оп­ре­де­ля­ет ну­ле­во­е по­ло­же­ни­е пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра.

При от­пу­щен­ной пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в пре­де­лах 0,50…0,85 В, сиг­нал ДППА 2 в пре­де­лах 0,25…0,43 В.
При пол­нос­тью на­жа­той пе­да­ли аксе­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в пре­де­лах 4,19…4,59 В, сиг­нал ДППА 2 в пре­делах 2,095…2,295 В.
При лю­бом по­ло­же­ни­и пе­да­ли ак­се­ле­ра­то­ра сиг­нал ДППА 1 дол­жен быть в два ра­за боль­ше сиг­на­ла ДППА 2.

Если если это значение не совпадает, то контроллер управления двигателем зафиксирует ошибку рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки.

Причины рассогласования датчиков педали акселератора Лада Веста.

• Масса которая приходит на пины “3” и “5” имеет большое сопротивление, если сопротивление большое, значит плохая масса.
• Напряжение на пинах “1” и “2” меньше или больше 5 вольт. Питание 5 вольт выходит с блока управления двигателем разъеме Х1.1, пины E2 — D2.
• Повреждены провода которые идут с пинов педали газа “4” и “6” на блок управления двигателем в разъем Х1.1.
  “4” пин педали идет на пин эбу D4.
  “6” пин педали идет на эбу E4.
• Резистивные дорожки и бегунок в электронной педали газа имеют износ. Необходимо заменить электронную педаль акселератора Лада Веста.

Распиновка электронной педали газа Лада Веста.

Распиновка разъема электронной педали газа Лада Веста:

1. +5 Вольт
2. +5 Вольт
3. Масса
4. Выход датчика положения педали акселератора — 1.
5. Масса
6. Выход датчика положения педали акселератора — 2.

Все шесть выводов иду на прямую в электронный блок управления двигателем, в разъем Х-1.1

Читайте также:

  
• Почему водитель главный участник дорожного движения
  
• Opel zafira 2005 2009 руководство по эксплуатации цветные электросхемы
  
• Диагностика двигателя range rover
  
• Киа спортейдж рейтинг угонов
  
• Скрип педали тормоза ланос