Не включается кондиционер марк 2 100

Обновлено: 04.07.2024

Вопрос к знающим людям по кондиционеру. К сожалению в профильной теме написать не смог - недостаточно прав.

Был куплен автомобиль Toyota land cruiser 100, на борту имеет 2 испарителя для передних пассажиров и задних. Кондиционер не работал. На авто было небольшое ДТП, и перебиты трубки кондера. После ремонта трубок и заправки фреоном - компрессор благополучно заклинил.
Почистили всю систему, заменили клапан ТРВ, заменили сам компрессор, + заглушили трубки идущие на задний испаритель ! Теперь при включении компрессора - муфта его включает - но через 3 секунды он отключается ! И мигает лампочка A/C.
При принудительной подаче питания на муфту компрессора все прекрасно работает, холодит, по давлению все в норме !
Теперь вопросы: можно ли оставить принудительное включение компрессора через реле и кнопку вывести в салон ? У меня есть сомнения что компрессор должен быть постоянно включен - ведь он запросто может перегреться ! Он должен работать циклами ?
Второе как вернуть штатный режим ? У меня такие подозрения что система отключается в связи с заглушенным задним испарителем.

Ситуация в следующем.. При вращении ручки регулировки температуры ничего не происходит.. Горячего воздуха как не бывало.. со временем только как машина прогреется воздух идет в районе +15 градусов и то только на лобовое в ноги и побокам холодный с улицы идет.

Как мне подсказали знакомые скорее всего это проблема с заслонками (т.к. разбирали печку чистили проблема вроде не в ней)

Есть ли кто сталкивался с такой проблемой? Можете посоветовать место кто быстро с этим разберется? Может быть ктото лично поможет.. Был уже у одних горе мастеров (Гаражжж на Островского).. только время потерял..

Ещё одна проблема.. ищется габарит который на капоте.. лампочку ктото ночью отломал где можно найти? Ездил на несколько разборов.. нигде нет..

__________________
Десяток говорунов производит больше шума, нежели десять тысяч, которые молчат; в этом заключатся средство к достижению успеха тех, кто лает с трибун

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(kasa @ Jul 26 2007, 09:36)

А за ПОЛНУЮ заправку в принципе справедливо. :blush2:

Fadey Ford Escape

❝ Цитата(VIDETT @ May 23 2007, 23:06)

У меня было тоже самое оказалось что в чистеме было всего 300 г.р фреона вместо положеных 1000г.р. И заправлятся он должен с помощю спецыального стенда который проктически всю процедуру заправки выполняет автоматически. :to_become_senile:

Аналогично. :) Денег потратил на заправку 2100р. * 2 раза.
Лучше сразу найти нормуль людей. :to_become_senile:

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(Fadey @ Jul 26 2007, 11:25)

Аналогично. :) Денег потратил на заправку 2100р. * 2 раза.
Лучше сразу найти нормуль людей. :to_become_senile:

а вот и нормуль люди:

правда В Питере

lexus Ford Escape XLT 3L 4WD 2003

Люди добрыя, помогите плиз советом.
Зима -15 на улице, а кондер при включенном обдуве в ноги и на лобовое работает муфта или что-там которая фрион гоняет щелкает постоянно. Тумпература печки соответсвенно в максимальном положении. Вроде ниже +6 кондер не должен работать. Что может быть?

paritet Mazda Tribute 2.0 4*4

У меня тоже самое на мазде незнаю что и делать, чтобы кондей не работал включаю обдув
в лицо и в ноги так и спасаюсь

vovka

Alex22

❝ Цитата(lexus @ Jan 10 2008, 12:15)

Зима -15 на улице, а кондер при включенном обдуве в ноги и на лобовое работает муфта или что-там которая фрион гоняет щелкает постоянно. Тумпература печки соответсвенно в максимальном положении. Вроде ниже +6 кондер не должен работать. Что может быть?

❝ Цитата(paritet @ Jan 10 2008, 21:57)

❝ Цитата(vovka @ Jan 10 2008, 22:20)

Как все-таки узнать- работает ли он? Или лета ждать обязательно?

Загнать машину в теплый гараж, бокс, на подземную парковку(в торговом центре например).
Но придется подождать пока вся машина нагреется до температуры выше +6 .

. Или ждать весны.

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 10 2008, 15:52)

Муфта щелкает у всех, так и должно быть. Сам кондей не работает при минусе.

Alex22

❝ Цитата(DSofT @ Jan 10 2008, 23:00)

DSofT А зачем вам такие подробности.
Вы случаем ДОКТОРСКУЮ не защищаете.
А если серьезно.
По кондеям тему еще прошлой зимой обсасывали.
У всех муфта щелкает, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ.
Там ничего не сломано. Просто( при определенных положениях ручки управления кондеем, а в частности в положении ЛОБОВУХА-НОГИ) пытается включится компрессор, а т.к температура ниже +6 датчик не дает компрессору включится. Потому и щелкает муфта.

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 10 2008, 16:18)

DSofT А зачем вам такие подробности.
Вы случаем ДОКТОРСКУЮ не защищаете.

Я все, что нужно, уже защитил, не по холодильным установкам правда. Поэтому останемся при своих мнениях :) Я знаю, что включеная муфта означает включеный кондиционер. Датчики температуры окружающего воздуха, температуры испарителя, давления хладагента все они в конечном итоге запрещают/разрешают включиться муфте.

P.S. Я ремонтировал кондей сам на бэхе, с матчастью знаком.

Alex22

❝ Цитата(DSofT @ Jan 11 2008, 00:50)

P.S. Я ремонтировал кондей сам на бэхе, с матчастью знаком.

Так а чего тогда спрашиваете.
Типа меня на вшивость проверяете.

Люди спросили, а я им объяснил. Возможно успокоил.

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 10 2008, 17:59)

Так а чего тогда спрашиваете.
Типа меня на вшивость проверяете.

Потому что мое объяснение не совпадает с Вашим, вот и спросил. Я же говорю, защищался не по холодильным установкам.

Alex22

❝ Цитата(DSofT @ Jan 11 2008, 01:29)

Потому что мое объяснение не совпадает с Вашим, вот и спросил.

Мля. Как не совпадает.
Я наверное скоро е. сь переваривая все.

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 10 2008, 23:18)

Просто( при определенных положениях ручки управления кондеем, а в частности в положении ЛОБОВУХА-НОГИ) пытается включится компрессор, а т.к температура ниже +6 датчик не дает компрессору включится. Потому и щелкает муфта.

❝ Цитата(DSofT @ Jan 11 2008, 00:50)

Датчики температуры окружающего воздуха, температуры испарителя, давления хладагента все они в конечном итоге запрещают/разрешают включиться муфте.

РАЗВЕ НЕ ОДНО И ТО ЖЕ .

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 10 2008, 19:15)

датчик не дает компрессору включится. Потому и щелкает муфта.

Если любой из датчиков решает не дать компрессору включиться, то на муфту не приходит 12 вольт и она не щелкает. Если муфта щелкнула, то она стала передавать вращение ремня навесных агрегатов компрессору, и кондей включился.

Если интересны детали работы электромеханической части кондея, то яндекс ваш друг. Или я могу написать.

Возвращаясь к вопросу lexus может датчик температуры неисправен? У меня тоже включается при температуре ниже нуля, но не настолько ниже.

lexus Ford Escape XLT 3L 4WD 2003

ничего себе спросил!

Спасибо за разъяснения и успокоения, но настороженность осталась, потому как при обдуве на лобовое с ногами и без как будто тяга пропадает на немного в смысле прет машина слабее и на педаль газа не так резво реагирует.

Alex22

❝ Цитата(lexus @ Jan 11 2008, 10:39)

ничего себе спросил!

❝ Цитата(DSofT @ Jan 11 2008, 03:29)

Если интересны детали работы электромеханической части кондея, то яндекс ваш друг. Или я могу написать.

Мне это нах. не нужно.
Я своими силами кондеи чинить не собираюсь, для этого есть специально обученые люди. И принцип его работы мне по барабану. Главное знать о том, когда он сломался. Дабы не попасть на развод на бабки в сервисе.
А муфта, на Эскейпе, щелкать должна. И кондей(зимой) при этом не работает.
Да,кстати, на BMW (если дешевая комплектация) стоит кондей, и он включается отдельной кнопочкой.
Т.е когда зимой вы кондеем не пользуетесь и муфта не щелкает.
На Эскейпе включение кондея происходит при повороте ручки управления заслонками в определеные положения( сейчас точно не помню в какие). В положении ручки ЛОБОВУХА-НОГИ кондей точно должен включаться. Но так температура за бортом ниже +6 ,то датчик или датчики(я незнаю сколько их там) не дают включиться компрессору и отсюда получаются эти щелчки муфты.

И вообще DSofT, (только без обид) нафига подходить ко всему с научной точки зрения? Сдесь форум владельцев автомобилей, а не инженеров в области автомобилестроения. Вы же когда в постель с женщиной ложитесь, научную литературу по взаимоотношению полов не читаете.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Jan 11 2008, 14:10)

Нет Серега, если температура за бортом ниже+6 датчик не даст кондею включится ни при каких обстоятельствах. Если конечно датчик исправен.

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 11 2008, 06:50)

И вообще DSofT, (только без обид) нафига подходить ко всему с научной точки зрения?

Это не научная точка зрения, не надо людей с толку сбивать. Щелчек муфты означает включение кондиционера. Вы же доказываете обратное, что какой-то таинственный датчик не даст чему то там включится, когда все уже включилось. Соответственно если муфта щелкает при -40 это ненормально. Если у машины морда прикрыта клеенкой, он можкт щелкать и при нуле, это нормально.

P.S. Кондей на бехе я ремонтировал в чистом поле под Оренбургом. Вы думаете там водятся люди, разбирающиеся в кондеях? :)

P.S. Alex22, Вы не знаете и не хотите знать как работает кондей и куда подключены датчики. Зачем тогда спорите и сбиваете людей с толку? Сказали бы честно не знаю, идите к специалистам, для этого есть специально обученые люди.

Alex22

❝ Цитата(DSofT @ Jan 11 2008, 14:48)

Прошлой зимой тему обсуждали и все писали что на Эскейпах у всех щелкает муфта.
Получается что все лохи( купили неисправные машины) Один вы человек правильный( купили хорошую машину) и у вас не щелкает.Щелчки( там не один щелчек, а они переодические) муфты обозначают что компрессор не включается, это муфта ему не дает включится ПОЭТОМУ И ЩЕЛЧКИ. Щелчки обозначают что муфта крутит вхолостую.
Летом никаких щелчков нет. Это вы пудрите людям мозги, и пытаетесь им навязать ремонт несуществующей поломки.
Я перейду на более несдержаный тон.
Когда люди что-то не понимают, они задают вопрос. Им советуют.
Но когда люди при этом начинают спорить, и отстаивать свою бредовую точку зрения.
Спорить с такими людьми нет ни малейшего желания.

P.S Можете считать что у всех ( кроме вас) кондей зимой РАБОТАЕТ.
Только не давайте людям совет обращатся в сервис, ибо не на ваши деньги им там что нибудь(заведомо исправное) поменяют.

Хех, включил позавчера кондей первый раз после зимы - не работает . Я разочарован.
Как кондей включается - слышно, но дует теплым воздухом. Машине год, поеду чинится по гарантии, но очень не приятно, что климат навернулся ровно всего лишь за одну зиму.

Могли на осеннем ТО кондей отключить в рамках подготовки к зимнему периоду (перекрыть какой-нить фреоновый краник)?

P.S. На нексусах за 300 тыр кондеи ходят без дозаправки по пять лет.

Д/р: 11-06-1969
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Валерий
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))

Хех, включил позавчера кондей первый раз после зимы - не работает . Я разочарован.
Как кондей включается - слышно, но дует теплым воздухом. Машине год, поеду чинится по гарантии, но очень не приятно, что климат навернулся ровно всего лишь за одну зиму.

P.S. На нексусах за 300 тыр кондеи ходят без дозаправки по пять лет.

у тебя не климат? именно кондей. просто я климат держу постоянно в ON . и зимой и летом..

У меня климат. Зимой я его выключил, ибо решил что не зачем крутить компрессор когда за окном и так -10. Есть какие-то научные показания держать климат все время ON?

Д/р: 11-06-1969
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Валерий
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))

научные? . не сталкивался, а вот на практике- 4 зимы. климат работает в режиме АВТО..зимой и летом +21С*. и что странно..зимой дует теплый, а летом холодный.)) Просто по опыту использования холодильных установок. их постоянная работа- чаще всего залог долгой работы..

Д/р: 13-09-1966
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Витебская обл.,Беларусь

Хех, включил позавчера кондей первый раз после зимы - не работает . Я разочарован.
Как кондей включается - слышно, но дует теплым воздухом. Машине год, поеду чинится по гарантии, но очень не приятно, что климат навернулся ровно всего лишь за одну зиму.

P.S. На нексусах за 300 тыр кондеи ходят без дозаправки по пять лет.

Я тоже разочарован, но немного в другой теме.
Едь на заправку кондея и еснно, пусть делают по гарантии.

У меня климат. Зимой я его выключил, ибо решил что не зачем крутить компрессор когда за окном и так -10. Есть какие-то научные показания держать климат все время ON?

Нет. Кондиционер всего лишь часть климатсистемы. Рекомендуется зимой периодически включать кондициционер, но для этого необходимо теплое помещение и это всего лишь рекомендация, которая реально работает 50 на 50, а для новых авто вообще не работает.

научные? . не сталкивался, а вот на практике- 4 зимы. климат работает в режиме АВТО..зимой и летом +21С*. и что странно..зимой дует теплый, а летом холодный.)) Просто по опыту использования холодильных установок. их постоянная работа- чаще всего залог долгой работы..

На табло может гореть ON хоть всю зиму, но вот муфта кондея отключается уже при +2. 5 град и управляется "мозгами". Ближе к 0 и ниже компрессор отключен, т.к. перекачка хладагента при отрицательных температурах губительна для него. Для дизеля(2.0 TDCI) легко проверить включение муфты на прогретом двигле по моментальному расходу топлива 0.5 л/ч-выкл., 0.8. 0.9 л/ч-вкл.

В общем, не важно в каком положении кнопка A/C ездит зимой, если спустя год на новых машинах начинают массово ломаться кондиционеры - то это однозначно фолт производителя. Конструктивная недоработка, как сказали бы в СССР. Доеду до сервис-центра, расскажу что там было.

Первый раз за шесть лет заправил кондей и то потому что пришлось снимать радиаторы для промывки. Работал и продолжает работать без проблем. Климат всегда в "авто".

Перечитал тему, симптому на моем МАКСЕ схожие но не идентичные. Кондей то работает то нет, правда если включился то будет работать как минимум до заглушения двигателя, а вот если надо остановиться и заглушить машину потом может не включиться. Давление фреона мерил, сказали что в норме. Мастер заправщик кондеев сказал что не работает компрессор, но тогда бы он не работал бы постоянно. Еще при старте кратковременный свист раздается секунд на 7-10, далее что то посвистывает при прогазовке, после прогрева до рабочей температуры свистов нет. Это как то взаимосвязано?
S-Max двиг. 2,5T пробег 68 тыс.

Перечитал тему, симптому на моем МАКСЕ схожие но не идентичные. Кондей то работает то нет, правда если включился то будет работать как минимум до заглушения двигателя, а вот если надо остановиться и заглушить машину потом может не включиться. Давление фреона мерил, сказали что в норме. Мастер заправщик кондеев сказал что не работает компрессор, но тогда бы он не работал бы постоянно. Еще при старте кратковременный свист раздается секунд на 7-10, далее что то посвистывает при прогазовке, после прогрева до рабочей температуры свистов нет. Это как то взаимосвязано?
S-Max двиг. 2,5T пробег 68 тыс.

Читайте также: