Не выключается вентилятор охлаждения на киа спектра

Обновлено: 05.07.2024

Доброго всем дня. Только недавно сел за руль, поэтому еще не очень разбираюсь в ремонте. Машина ВАЗ 21074 карбюратор. Однажды утром сел в машину (машина холодная) включил зажигание и сразу же заработал ветилятор на радиаторе, и не отключается вообще. До этого когда машину ставил все было в норме. Подскажите в чем может быть причина?

На холодную закрутило-на радиаторе внизу стоит датчик вкл.эл.вентилятора(два провода подход),вот или эти 2 провода между собой замкнули или (что более вероятней)замкнул сам датчик.Его конструкция(внутри биметаллическая пластина толкает медный штырек и он замыкается с другим контактом,кончик штырька с годами подгорает"как от сварки электрод" ,могло прилипнуть).Кстати-есть люди ставят дублирование датчика этого(парралельно бросают тумблер в салон).

могу добавить, что на 7-ках две разных схемы включения - с реле, датчик типа ТМ108, и без реле - датчик 66.3710. Их не стоит путать. В монтажном блоке либо перемычка, либо реле. Никаких "дублирований" не советую. Датчик - самое слабое звено. Остыла машина, открутил датчик ключом на 30, наготове держишь новый с уже надетой прокладкой, ловкость рук, и один меняешь на другой. Потери тосола - грамм 100.

Тестер - на проводимость(Ом, кОм) звони ножки датчика на холодную,звониться(замкнут)значит он,их проверяют в кипяток и нагрев при 93-95 где-то он должен замыкать а на холодную-разомкнут,а реле можна вычислить-как вкл.эл.вентилятор оно щелкнуть должно.Или напрямую короти эти два разьема на датчик которые(реле будет щелкать).Или,как уже писал,проводка между собой коротит,или возле самого датчика.Смотри короче все внимательно.

Умная мысля-приходит опосля.Реле не надо прозванивать,сними клеммы с датчика-если престало крутить ,значи не реле и не проводка(если только не на самих разьемах-там близко они один от другого).

Сто процентов датчик .Берёш ключ на 30 откручиваешь ,на готове новый датчик ,не забудь там медное колечко на датчик надеть и закручиваешь новый .Машина должна быть холодной а то обожгёшся тосолом .Делать надо быстро что бы не пролилось много тасола ,потом откроешь крышку радиатора и дольёшь тосол .

У меня такая же проблема была на ВАЗ 2105 карбюраторной. Просто поменяй датчик темпертуры и все будет в порядке.

это не такой уж и дурак поставил, это и завод так уже делает, только в этом случае нельзя ставить ТМ108, а ставится датчик 66.3710

Все по теме Электросхема включения вентилятора охлаждения KIA Spectra

рекомендую срывать не ключём трещёткой, а воротоком или просто накидным, а далее уже трещеточкой. это конечно больше действий, но жизнь ключа продлеваете)

Автор полный . люди не слушайте этого . течет не сальник,а чуть выше и левее на блоке есть технологическая пробка,она на резьбе. Вот она течет,мне лично ее делали на 30 т. Сальник в 99 из 100 случаев не пришло не причем.

Сколько ты уже таким маслом заправляешь.? Какой раз льёшь,и как оно на машине отражается,как расход топлива,поменялся? А вообще говорят оригинальное такое корейцы заливают 5w20. И в паспортах корейских написанное такое 5w20

Извини, но вообще то нужно скинуть провода с катушек и крутануть двигателем, так накачается хоть немного масло в насос Гура, а то не далеко и до ремонта насоса попасть. Он же ведь получается на сухую работает.

эти моторы прям с салона так работают замедлено откликаются на педаль газа. так что это нормально для таких моторов

Я совсем не профи в ремонте авто, и хотел спросить, если передний сб на смазку посадить, он не будет проворачиваться при работе подвески. Ведь здесь расчет на деформацию резины сб, а значит в наружней обойме рычага сб должен сидеть насухую.

С начала бвло смешно.как в фильмах ужассов а когда появился автор меня вобще порвало. молодец?разжевал понятно и красиво!

Подскажите пожалуйста,можно ли узнать кол-во шлицов не разбирая шрус.По вин-коду дает 22x56x28,(киа шума 2001;1,6 мех.)но продавец говорит что у него брали на спектру по винкоду 24x56x28 и не подошло.Так что код не дает 100% гарантии.

Доброго, коробка перестала переключаться выше 2-й передачи, в аварийный режим практически не встает, диагностика ничего не дала. Проблема появилась с пустого места, буквально стояли на перекрестке и коробка рубанулась. Масло в норме. При вывешенных колесах коробка включается в штатном режиме и разгоняется до 200км. А6, с5, 2.4., акпп 5 НР. Также, педаль тормоза стала ватная, схватывает только в конце, в чем может быть проблема?

а можно починить если дворники очень слабо тянет моторчик. обычно покупают новый.но он не дешевый. дворники работают но очень медленно. думаю многим знакомо

добрый день, Евгений, много подчерпнул из ваших видео, у меня вопрос: шевроле Круз, 1.6 мотор f16d3. у этого мотора болезнь плавающих холостых оборотов, в ютубе ролике есть, у меня тоже самое. На холостых они гуляют в пределах 200-300. Дооссельную заслонку чистил, форсунки мыл, свечи менял, никакого результата, официалы говорят, что особенность мотора и сделать ничего нельзя. Подскажите, в чем причина с вашей точки сзрения

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно – за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения холостого хода с включенным на полную мощность отопителем.

Не останавливайте сразу двигатель! Единственное условие – сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно!

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

1. Остановите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Никогда сразу не открывайте пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.

3. Загляните под панель приборов со стороны переднего пассажира – нет ли под ней течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора отопителя.

4. Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (как правило, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

5. Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса.

Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остывать с открытым капотом как минимум 30 мин.

6. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

7. Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электрическим вентилятором, является выход вентилятора из строя (на фото электровентилятор снят с автомобиля для наглядности). Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения.

8. Если вентилятор не включается, проверьте исправность и при необходимости замените реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя в монтажном блоке.

9. Если после замены реле вентилятор не заработал, проверьте исправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Для этого отсоедините колодку с проводами от жгута проводов электровентилятора. Возьмите два провода и подайте питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Не допускайте замыкания проводов между собой!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого потока воздуха и набегающего (путевого) потока совпадали.

10. Если электродвигатель начал работать.

В пробке заливной горловины радиатора установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 81,4–108,0 кПа (0,83–1,1 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 200 кПа (2 кгс/см 2 )], что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку заливной горловины радиатора проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. При наличии сомнений замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффективность радиатора.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

11 александр люди помогите проблема в том что не работает кондей перезапривил его не включается может в кнопке проблема.

8 Илья проверить предохранители,систему герметична ли.Как заправляли?Может трубки повредили.Может что с радиатором кондиционера.…

5 Лёха У меня стал слабо охлаждать кондёр. машина 2007г.в. У официального диллера продиагностировали систему охлаждения - рабочая, герметичная.Как же это он так…

2 Андрей Было сие дело - неисправность регулятора отопителя.. меняется переменник в блоке управления отопителя. ЗПЧ заказвается ~ 900 - 1000 деревянных…

1 Роман привет,можешь попроще расписать,где и что менял,у меня спектра2009,автомат,кондей сам по себе то включится то выкл,сразу говорю,я не про муфту,выключается…

1 Сергей При включении кондиционера включаются вентиляторы на радиаторе , а муфта кондиционера не включается. При подаче на муфту 12 вольт она включается.Предохранитель…

При включении кондиционера включаются вентиляторы на радиаторе , а муфта кондиционера не включается. При подаче на муфту 12 вольт она включается.Предохранитель и реле исправны. Что может быть неисправно?

1 Дмитрий И У меня было нечто похожее думал кондёр накрылся оказалось что провод(штепсель) под капотом переломился небыло контакта на включение кондёра (как то так)…

1 Ольга Может быть кто-нибудь подскажет. При движении назад и при остановке, когда нога на тормозе\ перед светофором\ машина начинает дрожать. В чем причина? АКПП.…

Александр Всем привет у меня такая проблема , в богажнике в правом отсеке для всяких безделушек началась скапливаться вода, я залез туда и офигел , когда начел отвёрткой…

1 Адилжан Всем ассалаумагалейкум ребята подскажите пожалуйста на киа спектра 1.6 2006г от какой машине подходит бендикс или стартер целиком…

Артем Здравствуйте,можете ли помочь советом?У меня не горит освещение при открывании дверей,плафон находиться по середине салона автомобиля.Лампочка стоит новая…

Гена Здравствуйте подскажите кия спектра 2007год. Автомат ехал по трассе обогнал машину.и стали большие обороты когда давиш педаль газа а машина не едит при больших…

1 Натали Подскажите что делать, на киа спектра, сначала начала проваливаться педаль газа и она будто захлебываясь дёргалась с места, а потом перестала греть печка,…

Ромул Подскажите пожалуйста . С каких автомобилей подходит торпеда в сборе для установки на Киа спектра . А то хочется обновить авто но не хочу менять сам…

Здравствуйте! может кто менял наружные пороги ? от чего подходят на кио спектру ижевскую? заранее благодарен.…

Александр Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста Отопитель в сборе от спектры 2009 года поставить в спектру 2006 года возможно?…

Сергей Здравствуйте подскажите от какой стеклоподъемник электрический левый передний побходит на киа спектра 2006 года…

1 Денис На киа- спектре 2008г при долгой езде по городу , возникает сильный свист и машина теряет обороты и почти глохнет. Ремни новые в сервисе поставили на генератор…

это регулятор холостого хода, нужно его снять почистить, а также по чистить дросельную заслонку и заменить прокладку дроссельной заслонки, она у тебя воздуху…

Юлия Добрый день! Сел аккумулятор,когда прикуривали без установленного радио выдвигалась и задвигалась антенна. А когда зарядили аккумулятор и поставили магнитолу…

Читайте также: