Не закрывается задняя дверь ланос
Обновлено: 02.07.2024
Добрый день) Отгремели праздничные салюты, приближаются трудовые будни)))Вчера после недельного простоя открыл и очистил от снега Лач, чтобы поехать по магазинам) После первой же остановки получил сюрприз в виде заклинившей передней двери. По закону подлости водительской)))С сигналки снимается, пипки все поднимаются вверх, затем при попытке открыть дверь, дергая ручку, ЦЗ замок лочит все обратно. Попытки открыть ключом приводят к тому же результату. Пришлось влезать через правую дверь. При попытке открыть изнутри - аналогичная картина. Если просто поднять пипку вручную как на одной, так и на другой передней двери, то вытаскиваются они полностью, но без реакции ЦЗ, т.е. как при отключенном АКБ к примеру. Волительская дверь во всех описанных ситуациях ведет себя стойко и с достоинством))) Не открывается, как будто гвоздями прибили ее))). Звонил в один из сервисов, те приемами аварийного вскрытия не владеют, предложили попытаться снять обшивку изнутри, не открывая дверь. Сохранностьобшивки в этом случае не гарантируют(. Есть куча фирм, судя по информации в Инете, которые пришлют специалиста, цена вопроса 2000-3000 рублей. Если есть у кого-то подобный опыт, поделитесь, не сочтите за труд))) Куда лучше обратиться с таким траблом.
Раз уже пришел, еще совета спрошу. Пару недель назад в Автотресте при попытке вывернуть свечи зажигания, одна свеча не вывернулась. Механик предупредил, что при более мощном усилии свеча легко сломается, а это в итоге неделя без авто из-за ремонта ГБЦ, да и деньги совершенно другие, естественно. Плюнув, отложил все до лучших времен. Никто не сталкивался. Действительно так легко ломаются свечи и срывается резьба?
Спасибо! Всем здоровья и достаточно энергии до след.праздников))) Март - тяжелый месяц)))
По центральному замку. Съезди в торговый центр, с теплым гаражом, погуляй, все оттает и встанет на свои места.
Ещё бы и предохранители проверить. Беда только в том, что чтобы до них добраться, нужно открыть водительскую дверь((
Добавлю, что попытался скинуть массу с АКБ В этом случае, попробовав открыть-закрыть ключом, никакой реакции не увидел. Ключ в замке поворачивается, замок не забит грязью, но механизм открывания-запирания никак не откликается, пипка остается на месте. По логике слетела/сломалась тяга или что там еще, как устроено? Тросик как вариант.Где бы взять крючок какой-нибудь, помучиться)))
Хотя для этого лучше представлять, как механизм устроен. Нет ли у кого какой-нибудь схемки на примете?)))
Спасибо!)))
1. В комплект входят 2 ключа с пультом дистанционного управления центральным замком. Любым ключом можно запустить двигатель, отпереть и запереть двери, заднюю дверь и лючок топливозаливной горловины.
2. Для отпирания дверей нажмите на кнопку разблокировки замков, при этом указатели поворота мигают один раз, потяните ручку двери и откройте дверь.
1 - кнопка разблокировки замка задней двери, 2 - кнопка разблокировки замков дверей, 3 - кнопка блокировки замков дверей, 4 - кнопка извлечения ключа зажигания, 5 - кнопка активации противоугонной системы.
- Если в течение 40 секунд после отпирания ни одна из дверей не будет открыта, двери автоматически запрутся (заблокируются).
- В экстренной ситуации дверь водителя может быть разблокирована механически.
- Если ключ находится в замке зажигания отпирание и запирание дверей при помощи пульта дистанционного управления невозможно.
3. Чтобы запереть боковую дверь изнутри нажмите на кнопку блокировки, как показано на рисунке.
1 - кнопка блокировки, 2 - ручка открывания.
Чтобы опереть и открыть боковую дверь, потяните за ручку открывания, при этом дверь отопрется (разблокируется), и откройте дверь.
4. Для отпирания только задней двери нажмите на кнопку разблокировки замка задней двери на пульте дистанционного управления (при этом блокировка остальных дверей и лючка топливозаливной горловины сохраняется). Для открывания задней двери потяните за ручку и откиньте дверь вверх.
1 - ручка открывания.
5. Для отпирания задней двери изнутри передвиньте фиксатор вправо. Для открывания двери потяните за ручку и откиньте дверь вверх.
1 - ручка открывания, 2 - фиксатор.
6. Для закрывания задней двери потяните за ручку и надавите на нижнюю часть двери, пока замок не закроется.
7. Для запирания всех дверей и лючка топливозаливной горловины нажмите на кнопку блокировки на ключе, при этом указатели поворота мигнут три раза.
8. В автомобиле предусмотрена дополнительная блокировка задних боковых дверей. Эта функция позволяет запереть дверь так, что она может быть открыта только снаружи. Рекомендуется использовать эту функцию каждый раз, когда в автомобиле находятся маленькие дети. Для запирания нажмите на фиксатор вниз, как показано на рисунке.
1 - фиксатор, 2 - кнопка блокировки.
Автоматическое запирание дверей
1. Двери автоматически запираются при скорости автомобиля около 15 км/ч. Если после этого изнутри открыть переднюю дверь - все замки откроются. Примечание: двери автоматически запираются, если ключ зажигания находится в положении "1" и вращается переднее левое колесо, поэтому необходимо выключить автоматическую блокировку при толкании автомобиля, при замене колеса или на испытательном стенде.
2. Чтобы отключить автоматическое запирание дверей, переведите ключ зажигания в положение "1", нажмите и удерживайте в течение шести секунд выключатель центрального замка, показанный на рисунке, с нижней стороны.
1 - заблокировать/включить автоматическую блокировку, 2 - разблокировать/выключить автоматическую блокировку.
Чтобы включить автоматическое запирание дверей, переведите ключ зажигания в положение "1", нажмите и удерживайте в течение шести секунд выключатель с верхней стороны.
Аварийное отпирание/запирание дверей
1. Если не удается отпереть двери при помощи пульта дистанционного управления центральным замком, воспользуйтесь ключом. Чтобы отпереть дверь водителя, снимите с замка колпачок и вставьте в отверстие замка ключ. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы отпереть дверь, чтобы запереть - поверните по часовой стрелке.
Примечание: при отпирании двери водителя ключом, сразу после открытия, срабатывает противоугонная сигнализация. Чтобы ее отключить нажмите на кнопку разблокировки или блокировки на пульте дистанционного управления или вставьте ключ в замок зажигания и переведите его в положение "1".
2. Если не удается запереть двери при помощи пульта дистанционного управления, заприте их следующим образом:
- закройте все двери, кроме двери водителя;
- нажмите на выключатель центрального замка на центральной консоли со стороны блокировки замков и убедитесь, что кнопки блокировки замков (на дверях) утоплены;
- заприте дверь водителя снаружи ключом.
Возможный вариант комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 2 - указатель количества топлива, 3 • индикатор левого указателя поворота, 4 - спидометр, 5 - индикатор срабатывания систем ETS/ESP, 6 - датчик света, 7 - индикатор правого указателя поворота, 8 - тахометр, 9 - термометр, 10 - переключатель режимов счетчиков и регулятор яркости подсветки комбинации приборов, 11 - индикаторы комбинации приборов, 12 - одометр, счетчик пробега и счетчик системы ТО ASSYST, 13 - индикатор системы "спидтроник", 14 - переключатель настройки времени, 15 - индикатор диапазона АКПП, 16 - часы.
Добрый день) Отгремели праздничные салюты, приближаются трудовые будни)))Вчера после недельного простоя открыл и очистил от снега Лач, чтобы поехать по магазинам) После первой же остановки получил сюрприз в виде заклинившей передней двери. По закону подлости водительской)))С сигналки снимается, пипки все поднимаются вверх, затем при попытке открыть дверь, дергая ручку, ЦЗ замок лочит все обратно. Попытки открыть ключом приводят к тому же результату. Пришлось влезать через правую дверь. При попытке открыть изнутри - аналогичная картина. Если просто поднять пипку вручную как на одной, так и на другой передней двери, то вытаскиваются они полностью, но без реакции ЦЗ, т.е. как при отключенном АКБ к примеру. Волительская дверь во всех описанных ситуациях ведет себя стойко и с достоинством))) Не открывается, как будто гвоздями прибили ее))). Звонил в один из сервисов, те приемами аварийного вскрытия не владеют, предложили попытаться снять обшивку изнутри, не открывая дверь. Сохранностьобшивки в этом случае не гарантируют(. Есть куча фирм, судя по информации в Инете, которые пришлют специалиста, цена вопроса 2000-3000 рублей. Если есть у кого-то подобный опыт, поделитесь, не сочтите за труд))) Куда лучше обратиться с таким траблом.
Раз уже пришел, еще совета спрошу. Пару недель назад в Автотресте при попытке вывернуть свечи зажигания, одна свеча не вывернулась. Механик предупредил, что при более мощном усилии свеча легко сломается, а это в итоге неделя без авто из-за ремонта ГБЦ, да и деньги совершенно другие, естественно. Плюнув, отложил все до лучших времен. Никто не сталкивался. Действительно так легко ломаются свечи и срывается резьба?
Спасибо! Всем здоровья и достаточно энергии до след.праздников))) Март - тяжелый месяц)))
По центральному замку. Съезди в торговый центр, с теплым гаражом, погуляй, все оттает и встанет на свои места.
Ещё бы и предохранители проверить. Беда только в том, что чтобы до них добраться, нужно открыть водительскую дверь((
Добавлю, что попытался скинуть массу с АКБ В этом случае, попробовав открыть-закрыть ключом, никакой реакции не увидел. Ключ в замке поворачивается, замок не забит грязью, но механизм открывания-запирания никак не откликается, пипка остается на месте. По логике слетела/сломалась тяга или что там еще, как устроено? Тросик как вариант.Где бы взять крючок какой-нибудь, помучиться)))
Хотя для этого лучше представлять, как механизм устроен. Нет ли у кого какой-нибудь схемки на примете?)))
Спасибо!)))
Самопроизвольное закрывание дверей напрягает водителя. Ведь можно оставить ключ в замке зажигания, выйти из салона. И вдруг сработает центральный замок, заблокировав все дверцы скопом. Обычно подобное случается в автомобилях с большим пробегом, которые давно и часто эксплуатируются. Проблема может усугубляться непредсказуемой работой стеклоподъёмника. Что предпринимать в этом случае?
Почему центральный замок срабатывает сам по себе
Опытные водители заверяют, что в подавляющем большинстве случаев самостоятельного срабатывания центрального замка виноваты провода. Нужно первым делом проверить их соединение между водительской дверью и стойкой машины.
Прежде чем начинать диагностику, снимите клемму аккумулятора, чтобы не случилось короткого замыкания. Далее действуйте в такой последовательности:
- Проверните разъём против часовой стрелки. При возникновении трудностей примените смазку WD-40 и крутите до полного отсоединения.
- Сдвиньте с одной и другой стороны пучка проводов резинку до конца, чтобы можно было проверить провода на излом, нарушение изоляции или полное отсоединение друг от дружки.
Именно проблемы с проводами могут привести к тому, что центральный замок то работает, то барахлит. К примеру, оборванные провода на кочке могут стряхнуться и снова соединиться, а когда авто заедет в яму, отдаляются, и происходит короткое замыкание. ЦЗ в этом случае начинает жить своей собственной жизнью, открываясь и закрываясь под действием внешних условий и даже во время стоянки.
Соединяем разломы проводов
Чтобы устранить произвольное закрытие ЦЗ, можно действовать такими методами:
- спаять оторвавшиеся провода между собой;
- соединить их посредством скрутки;
- надеть на провод термокембрик;
- замотать тканевой изолентой, которая не твердеет на морозе.
Перед тем как доставать из ячейки сломанный провод, сфотографируйте место его расположения, чтобы после процедуры правильно вставить.
Далее произведите такие шаги:
- Отведите язычок, фиксирующий оборванный провод.
- Достаньте его.
- Удлините кусочком провода такого же сечения.
- Спаяйте.
- Наденьте кембрик.
- Соедините с основным проводом.
- Убедитесь, что длина кабеля соответствует изначальной заводской.
- Для надёжности можете пройтись слоем мягкой изоленты.
- Теперь вставляйте исправленный провод на место.
Он будет гибким, мягким и не вызывающим глюков. Проведите аналогичные операции с другими повреждёнными проводами. Верните резиновый чехол на место и подсоедините контактный узел к водительской дверце.
Что говорят форумчане
Посетив автофорумы, можно убедиться, что подобная проблема с ЦЗ время от времени встречается у многих автомобилистов. Вот как объясняют причину опытные советчики:
- расшатался переключатель;
- попадание в блок воды из-за дождя или тумана (поддаётся очистке спиртом);
- возникла необходимость перепрошивки управляющего блока;
- окисление концевиков;
- проблемы с сигнализацией;
- перегорел предохранитель;
- окислились контакты;
- заклинил замок водительской двери;
- залипли контакты реле закрытия в блоке сигнализации;
- слабый уровень заряда АКБ.
Как видите, закрытие центрального замка само по себе может быть вызвано множеством причин. Если самостоятельно разобраться с проблемой не удастся, придётся задействовать помощь опытного специалиста.
Читайте также: