Не заводится 3s fe стартер крутит но не схватывает
Обновлено: 04.07.2024
Пригнали очередное чудо. Клиент говорит: ехал, заглушил, утром не завёл (дело было в мороз). Потеплело, туго, но завёл. История повторялсь несколько раз. В последний раз завёл, протянув километр на шнурке.
Понимаю, что правда где-то рядом, только где?
Вы искру хотя б разрядником проверьте, если мотортестера нет. То что у вас есть искра при атмосферном давлении еще не говорит о том что она есть в цилиндрах. Ведь пробивное напряжение прямо пропорционально давлению. При межвитковом в катушке искра на воздухе будет, а в цилиндре нет. Удачи.
Исходя из моего опыта трехдневных попыток запуска я пришел к выводу, что ни выжатая педаль газа, ни вытащенный предохрантель EFI, ни вытащенное реле EFI .
Свечи в общей сложности я выкручивал раз 30 при разных комбинациях.
Мокрые свечи не становятся сухими.
Сухие в миг заливает, даже после маслания с выкрученными свечами(то есть в цилиндрах бенза не остается,- сухая свеча вкручивается в относительно сухой цилиндр).
Может быть у него есть свой собственный отдельный предохранитель(НЕ efi), но я снимал заднюю сидушку и скидывал фишку непосредственно с бензонасоса.
С прикурки(и только!) крутишь без бензонасоса. Сначала вспышек нет. Потом появляются вспышки, когда они кончаются,- подключаешь бензонасос обратно. Еле-еле схватывает. Потом опять отключаешь. И так по кругу раз 5-10, со временем будет схватывать все лучше и лучше, обортов до 400. В итоге - заведется.
То, что кто-то заводит с выжатой педалью - возможно. Но не когда уже свечи позаливал наглухо не одной и не двумя длительными попытками пуска, колотун, масло загустело и вообще все печально.
Про масло 0wX или хотя бы 5wX, живые свечи, бодрый аккум и остальное все знают, но не все располагают.
Если за бортом ниже -30, я думаю, все равно ничего не получится, раз уже не завелась.
Мой мотор немного подуставший. Масло было откровенно говоря густоватое, свечи далеко не новые, замерзла в -30.
Удалось завести по этой методике в -20. По идее можно даже и свечи не трогать.
Пробовать только на свой страх и риск, я ответственности не несу :О
Если есть уверенность, что дело только именно в морозе и залитых свечах, а все остальное с мотором порядке.
Здравствуйте. Машина простояла две недели, вечером перед работай зашел в гараж, завелась как обычно, дал паработать пару минут и вырубил. Утром на следущий день пришел в гараж и машина не завилась, крутит, схватывает, но как бы не доконца, то есть вот вот и какбудто завидеца, но нет..
Поставил аккумулятор на зарядку. С заряженным аккумулятором все то же самое - не заводится, поменял свечи - то же самое.
Бензин вроде поступает, так как пахнет бензином со временем в салоне. Что может быть?
Раньше бывало машина и месяц стояла, но заводилась без проблем.
ST 202
УЙ .
вот я тоже на свечи грешу, так как перед тем как их менять надо было, как проверить искру? Свечи купил NGK иридиевые, были денсо, старые в черном нагаре. Када брал свечи парень долго искал-ковырялся в каталогах, может ли быть такое что он дал нито? Внешене от старых отличается только низом, где искра, у денсо две Г-образных хреновины, у нгк - одна. Но думаю - это просто фирменные различия. Если есть опыт, просьба перечислить варианты в какие стороны копать, или тут куча может быть вариантов? Как проверить искру?
вот я тоже на свечи грешу, так как перед тем как их менять надо было, как проверить искру? Свечи купил NGK иридиевые, были денсо, старые в черном нагаре. Када брал свечи парень долго искал-ковырялся в каталогах, может ли быть такое что он дал нито? Внешене от старых отличается только низом, где искра, у денсо две Г-образных хреновины, у нгк - одна. Но думаю - это просто фирменные различия. Если есть опыт, просьба перечислить варианты в какие стороны копать, или тут куча может быть вариантов? Как проверить искру?
выкручиваешь каждую свечу по очереди, одеваешь ее на высоковольтник один чел заводит машину, второй прислоняет конец свечи к блоку, должна быть искра. и так с каждой по очереди, только не забудь ставить протестиную свечу на место перед проверкой следующей
Услуги автосалона, оформление ОСАГО, КАСКО, договор купли\продажи авто. , вопросы,связанные с Гибдд (МРЭО )
Только лучше свечу не держать руками, а положить на блок. Может неслабо током е"нуть.
Искра должна быть синего цвета.
И еще: если гараж холодный, то при прогреве машины в течении 2-х минут детали не могли прогреться до рабочей температуры. Возможно образование конденсата, который потом элементарно превратился в лед, в каком нибудь воздушном канале, например.
УЙ .
Услуги автосалона, оформление ОСАГО, КАСКО, договор купли\продажи авто. , вопросы,связанные с Гибдд (МРЭО )
За провод тоже может долбануть, лучше все таки прислонить к блоку, или к проушине какойнть железной.
Черные свечи которые ты заменил говорят о том что бензину льется много.
У меня на Левине была такая же фигня, движек вздрагивал и не заводился - посмотри какой из цилиндров перелит и попробуй завести машину без этой форсунки(ток вот как снять только ее фишку - хз) - я левин завел без одной форсунки, потом прогрел движек, потом поставил все на место и дал гари на трасе. после этого все работало нормуль.
Один и два электрода это вообще говоря разные свечи у меня на 3SGE стоят одноэлектродные.
За провод тоже может долбануть, лучше все таки прислонить к блоку, или к проушине какойнть железной.
Услуги автосалона, оформление ОСАГО, КАСКО, договор купли\продажи авто. , вопросы,связанные с Гибдд (МРЭО )
спасибо за ответы, гараж не отаплеваемый, минусовая температура, попробую прогреть гараж тепловой пушкой.
Стартёр крутит но не заводится. Мои предположения : 1. Из-за прогоревшей гофры выхл.газов. на горячую в последнее время стала заводиться плохо. 2. Возможно сигнализация что-то блокирует. Кто что посоветует?
11 6
Иван9, поиском попользоваться
https://elantra-club.ru/forum/search. archid=3762438
Гофра отпадает, точно. Люди со снятыми "штанами" заводили двигатель.
2
Одноклубники, такая же проблема! Чем лучше прогрет двиг, тем чаще не заводится. причем не понятно, то нормально все, то не заводится частенько. Может свечи?
Читайте также: