Нет плохих машин есть плохие водители

Обновлено: 02.07.2024

Научиться можно всему. Но это отнюдь не означает, что каждый человек получит в результате одинаковые навыки и станет профессионалом. ЗР объясняет, как бороться с главными причинами плохого вождения.

Хочу учиться

Российская автошкола помогает получить права, но не учит водить автомобиль. Пригоден ли конкретный человек для этого, становится понятно уже позднее.

Совсем другой момент — реальная уверенность при езде. У некоторых она проявляется еще на стадии обучения в автошколе. Это хорошо, если не перерастет в самоуверенность. В сочетании с отсутствием опыта получится страшная смесь, чреватая печальными последствиями.

Главное — здоровье

Некоторым не дано водить в любом возрасте. Для многих это состояние наступает с годами, когда становятся хуже реакция, зрение и здоровье в целом.

Если зрение проверяют на медкомиссии, то плохой глазомер водителя никого не интересует. А зря! Полбеды, если он мешает парковаться или протискиваться в заставленных машинами дворах. Но ведь встречаются за рулем и такие люди, которые и на просторе улицы явно не чувствуют габаритов собственной машины. Тут тоже есть выход: глазомер можно натренировать. Причем необязательно делать это для всех жизненных ситуаций, достаточно освоиться со своим автомобилем.

Чему не учат в автошколе

Движение в современном мегаполисе можно назвать перманентным стрессом. Победить его или абстрагироваться — обязанность хорошего водителя. Не получается? Удовольствия от сидения за рулем вы не получите, да и остальным это будет заметно.

Наконец, банальная боязнь. За рулем она проявляется разными способами. Можно опасаться попасть в ДТП, пропустить поворот, запутаться на сложном перекрестке. Некоторые просто боятся дорогих машин по соседству. Не получается перебороть — плохо. Страха за рулем быть не должно, иначе на его преодоление уйдут все силы и внимание. В этом случае единственный выход — перебороть себя и сконцентрировать внимание на дорожной обстановке. Представьте. нет, убедите себя в том, что на дороге вас окружают только бюджетные автомобили, да еще и у всех имеется каско.

Груз ответственности

И каждый водитель обязан понимать физику на самом примитивном уровне. Еще как-то можно понять, когда ни разу не управлявший машиной пешеход свято верит в то, что полторы-две тонны железа способны остановиться за мгновение. Для автомобилиста аналогичное поведение неприемлемо. А между тем выезжающих со второстепенной дороги или перестраивающихся прямо перед носом соседа по потоку хватает. Особенно опасны такие маневры на скользком асфальте. Не осознаете этого — доверьте руль кому-нибудь другому: таксисту или водителю автобуса.

Вождение через силу, преодолевая себя, — отнюдь не геройство. Такой автомобилист не понимает степень опасности своих действий, что ставит под удар не только его самого. Если с вами за рулем постоянно возникают нештатные ситуации, лучше не искушать судьбу и рассмотреть иные способы перемещения в пространстве.

Едет. теперече ничего не шумит и не брякает, масло в двигатель пришлось долить. ну ничего, скоро все равно его меня надо! А так по управляемости конечно лучше стала, дорогу даже лучше держать стала!

ну нормуль, а сколько нервов только)

Каталась я на Мазде Атензе 2.3 двигатель, по началу вместо поворотников включала дворники. А так. ну обгонять несподручно было, это опять же дело привычки, вообщем нет разницы с какой стороны руль, есть разница от куда торчат руки. По управляемости машина мне очень понравилась, дорогу хорошо держит, в повороты четко входит! Места там достаточно, не меньше чем в моей точно. Друг не жалеет, что ее купил, но я бы свою камрюху не променяла)))

нет плохих машин, есть плохие водители, еще раз подтверждается

надо было за яйца их подтянуть. грамотный мастер даже в сраном гараже всегда проверит машину перед тем как ее отдать

Как же я ненавижу водителей и всех автомобилистов, одно поголовное быдло, каким нужно быть аутистом, что бы любить копаться в мазуте или там спорить какой гелентваген лучше? А на дороге? Я за рулем каждый день по 17-19-21 часа, быть водилой это быть хуже животного, постоянно орут, кричат, матерятся, не пропускают, спорят, бьют друг другу морды, просто как цепные дворовые псы. Даже дотер больше человек, чем водитель.

Я все.

типа у кого гелентваген лучше у того и писька больше

из-за этих автолюбителей, общественному транспорту вообще жизни. Куда эти петухи всегда ездят? В будни, в выходные, утром, вечером, даже ночью - ваще пофигу, всегда членососы на своих тазах перегружают трафик

жиза, но самые отбитые - дальнобои. У меня перед окном идет проходная дорога, по которой транзитные всякие должны ездить. Так вот в моём городе, со всех въездов висит по 500 знаков, что грузовому транзитному транспорту въезд запрещен, но у меня под окном каждые 2-3 минуты, чуть ли не танки ездят с номерами чуть ли не из Владивостока

Один из таких имбецилов даже небольшой домик снёс лет 5 назад, слишком торопился, повезло, что этот домик юзала какая-то конторка, под оффис, и был выходной день

Челики из администрации докладывают "переодически проходят рейды"))))

А с чего я горю, так это с того, что открыв в дикую жару окно, мне приходится звук в колонках выворачивать на максимум, чтобы хоть что-то слышать в видосиках с ютуба/доте/музыке и так далее

Как же я ненавижу водителей и всех автомобилистов, одно поголовное быдло, каким нужно быть аутистом, что бы любить копаться в мазуте или там спорить какой гелентваген лучше? А на дороге? Я за рулем каждый день по 17-19-21 часа, быть водилой это быть хуже животного, постоянно орут, кричат, матерятся, не пропускают, спорят, бьют друг другу морды, просто как цепные дворовые псы. Даже дотер больше человек, чем водитель.

Я все.

Ну дотеры примерно = водители на самом деле, особенно когда провести аналогию с тем как ведут себя водители - матеря друг друга, так же и дотеры, но только на реальную жизнь вряд ли дотеры как-то влияют, а вот водители к сожалению да

Самый рофл, что если бы все отказались от тачек и правительство увеличило число местного транспорта, то не было бы пробок вообще, они ходили по кд и без опозданий, ибо было бы оптимизировано движение, а из-за того что нету пробок, все бы добирались туда куда нужно еще быстрей чем раньше, я уже не говорю о том что цены на билет в 10 раз ниже чем ты бы платил за машину

из-за этих автолюбителей, общественному транспорту вообще жизни. Куда эти петухи всегда ездят? В будни, в выходные, утром, вечером, даже ночью - ваще пофигу, всегда членососы на своих тазах перегружают трафик

А как общественный транспорт связан с водителями? Общественный транспорт это трамваи и метро, а не маршрутки
И в загруженности дорог виноваты чиновники, потому что не развивают общ транспорт в городе, а покупают маршрутку и говорят что это общественный

Я все.

, ну и на. эта инфа анимешникам? ты пойди это водилам в лицо скажи!

Самый рофл, что если бы все отказались от тачек и правительство увеличило число местного транспорта, то не было бы пробок вообще, они ходили по кд и без опозданий, ибо было бы оптимизировано движение, а из-за того что нету пробок, все бы добирались туда куда нужно еще быстрей чем раньше, я уже не говорю о том что цены на билет в 10 раз ниже чем ты бы платил за машину

А как общественный транспорт связан с водителями? Общественный транспорт это трамваи и метро, а не маршрутки

Ну с тем что почти в каждой семье есть по машине (статистику не знаю, возможно утрированно, но не далеко от правды) исходя из этого с утра и вечером можно наблюдать забавные вещи и исходя из этого общественный транспорт становится не таким удобным

Не сталкивался с тем о чём говорит ТС за 9 лет ни разу

про автобусы забыл и торллейбусы. А маршрутки - худшее, что могло появиться в истории

Но автобус ведь это общественный транспорт?

Чел, если ты не рофлишь а реально такой, то мне тебя жаль.
Тут имеется ввиду что любой вариант передвижения не важно куда, не на своем личном транспорте, в том числе и всякие маршрутки и автобусы считаются общ. транспортом.
И в чем виноваты чиновники? Какое развитие когда в пробках 95% консервных банок это личные транспорты. Если делитнуть все машины и оставить только маршрутки\автобусы то пробок не будет вообще, по фулам разгружаются дороги, ибо не будут мешать своими тачками рандомы и забивать проезды, создавая пробки, я уже не говорю о кол-ве аварий, который зачастую почти 100% совершаются из-за обрыганов бухих на своих тазах или тех кто заплатили в школе в место того что бы учить права и убивают людей на своей сраной тачке

про автобусы забыл и торллейбусы. А маршрутки - худшее, что могло появиться в истории

Это говно, а не общественный транспорт
Общ. транспорт не должен ездить вместе со всеми, на крайняк делать отдельную линию для автобусов и ограждать её, но не везде такие огромные дороги, чтобы это было нормально

У меня в городе трамвай круто развит, он почти не тусит на дороге, из минусов -- в пару местах стоит на светофоре

Чел, если ты не рофлишь а реально такой, то мне тебя жаль.
Тут имеется ввиду что любой вариант передвижения не важно куда, не на своем личном транспорте, в том числе и всякие маршрутки и автобусы считаются общ. транспортом.
И в чем виноваты чиновники? Какое развитие когда в пробках 95% консервных банок это личные транспорты. Если делитнуть все машины и оставить только маршрутки\автобусы то пробок не будет вообще, по фулам разгружаются дороги, а там уже дело оптимизации поминутной, ибо не будут мешать своими тачками рандомы и забивать проезды, создавая пробки

Ты предлагаешь утопическую идею чтобы у людей вообще не было личного транспорта, но говоришь что проблемы у меня
Помочь в разгрузке пробок можно делая нормальный общественный транспорт (трамвай/метро), одна из причин -- так у людей будет меньше стимула покупать машину, потому что он может без пробок прокатиться на трамвае, а не в вонючем тесном автобусе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.

Насколько понятно значение слова зачесться (глагол), зачтётся:

Худой водитель с крючковатым носом кивнул и жестом показал, чтобы я проходил дальше по салону и не отвлекал его.

Окно машины открылось, и я увидел толстого "ДСэшника", который был очень рад, что я оказался плохим водителем.

Он проклинал плохих водителей и пробки на дорогах; ему приходилось по полтора часа добираться до работы и столько же времени тратить на обратный путь.

Все здесь жалуются на скуку, плохих водителей – что есть, то есть: привыкли ездить по пустыне куда черти понесут, – активность мексиканских банд и высокую для таких краёв преступность.

Он уехал на такси, а я сел в машину, каждый пьяный человек не плохой водитель, по крайней мере, каждый из нас так думает, когда изрядно выпьет.

Я бы сочла благословением, если бы моё периодическое богохульство, патологическую нетерпимость к слабакам и плохим водителям и прогулы уроков богословия в тринадцать лет удалось компенсировать любовью к животным и довольно упорными – хоть и не всегда успешными – попытками быть порядочным человеком.

Кто-то крутит быстрей, кто-то медленней, кто-то рвёт его рывками, постоянно дёргая, как плохой водитель – свой автомобиль.

Очень сожалею, что мы кувырнулись в кювет, но ты же сам видишь, что не такой уж он плохой водитель, раз мы оба живы, ― про исчезнувшего попутчика я предпочла не упоминать.

– Трогай, – сказал худой водителю, достал из кармана сотовый и набрал номер. – Все на мази, – сообщил он и отключил телефон.

Например, муж спрашивает. не царапали ли вы машину, потому что считает вас плохим водителем и хочет обидеть.

Читайте также: