Nissan skyline r33 выворот

Обновлено: 03.07.2024

Модель Nissan Skyline GT-R R33 оставляет любые сомнения в стороне и является блестяще работающим автомобилем. Несмотря на длинную колесную базу с ее неповоротливостью общая управляемость была улучшена по сравнению с предшественником благодаря системе ATTESA E-TS Pro AWD и улучшенной жесткости шасси. Он обошел Нюрбургринг быстрее любого производственного Skyline, показав впечатляющие 7 минут и 59 секунд.

В 1998 году закончился выпуск R33, было изготовлено всего 44 единицы

Производительность

В основе трансформации была версия двигателя RB26DETT R33 GT-R, названного RBX-GT2, который был построен и спроектирован известным японским магазином тюнеров REIMAX. Большая часть компонентов двигателя должна была быть модернизирована, чтобы обеспечить увеличение объема двигателя примерно на 200 куб. Более жесткий коленчатый вал, кованые поршни диаметром 87 мм, более прочные штоки, полированные отверстия, распределительные валы с высоким подъемом, высокоэффективная масляная система и более крупные выпускные коллекторы были частью критериев заказа компании.

Последними штрихами в капитальных инновациях двигателя было добавление пары турбонагнетателей N1-spec, модернизированный выхлоп, новое сцепление с двумя пластинами и большой системой промежуточного охладителя. Все эти изменения завершились тем, что силовая установка вырабатывала не менее 400 лошадиных сил при 6800 об / мин и 346 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин. Nismo также оснастил 400R 5-ступенчатой механической коробкой передач с лучшими передаточными числами, чтобы соответствовать RBX-GT2.

Nismo 400R оснащен достаточно мощным шасси, в соответствии со своим двигателем. Даже по современным стандартам 400R обеспечивает идеальный баланс изысканности и производительности. Амортизаторы Bilstein, несмотря на жесткие пружины, настолько продуманно спроектированы, что автомобиль чувствует себя всегда хорошо и цепким в любой ситуации.

Технологически продвинутый активный дифференциал с ограниченным проскальзыванием и заднее приводная система ATTESA E-TS Pro AWD обеспечивают эффективное ситуационное распределение мощности на каждое колесо, что приводит к улучшению разворота, тяги и общей управляемости.

Особенности дизайна в интерьере, экстерьере

400R украшен эксклюзивной, оригинальной аэродинамической комплектацией Nismo. Эти детали не только улучшили прижимную силу и эффективность охлаждения, но и дали 400R внешний вид, который отличает его от любого другого GT-R - прошлого, настоящего или будущего.

Более агрессивная, широкая колея заметна благодаря 25-миллиметровым расширениям арки над передними и задними колесными нишами, которые вмещают гораздо более широкие колеса и шины Nismo LM-GT1. Интерьер имеет минималистичный подход.

Уверен, что девять из десяти купивших Nissan Skyline (разумеется, купе) отдали деньги за скорость, ударные порции адреналина и запах паленых шин на старте. Если речь о версии с аббревиатурой GT (GTS или GT-R) — выборка стопроцентная, ведь спокойному водителю такой автомобиль просто ни к чему. Те, кому не хватает возможностей стандартного, переписывают программы, увеличивают давление турбины или меняют нагнетатель, ставят форсунки увеличенной производительности, распредвалы с другими кулачками, больший интеркулер, настроенную выпускную, многопоршневую тормозную… Список можно продолжать долго, Skyline не дорабатывает только ленивый. Вектор практически всегда направлен в сторону мощностного, спортивного тюнинга. Но черное купе на наших иллюстрациях — редкий пример неформатных, немейнстримовских доработок.

В овечьей шкуре

Да, внешне двухдверный Skyline R33 ничем особенным не выделяется. Ни высоченных антикрыльев, ни гигантских воздухозаборников, ни агрессивных рисунков… Стайлинг черного купе ограничился передним спойлером и накладками порогов. Оно, наверное, и к лучшему. Классический и, не побоюсь этого слова, изящный силуэт купе не испорчен сомнительными с точки зрения внешнего вида и аэродинамики элементами. Из прочих внешних отличий — разборные диски Nismo (Nissan Motorsport Internatinal, спортивно-тюнингового подразделения компании), обутые в высокоскоростные шины Fulda размерности 225/40 R17 спереди и 245/40 R17 сзади. А также прямоточная выпускная система 5’Zigen, заканчивающаяся внушительных размеров глушителем.

Точные реакции

Съемку мы проводили на извилистой картинговой трассе DiXXodrom. Здесь купе длиной 4,7 и шириной 1,7 м было тесновато, зато на городских улицах Nissan великолепен и демонстрирует проворство, достойное MINI Cooper или BMW 1-series. Тормозная система осталась штатной. По словам Анатолия, даже стандартные тормозные механизмы с 4-поршневыми суппортами способны обеспечить эффективное замедление. И, к сожалению, нам представилась возможность убедиться в справедливости этих слов. До заднего бампера Nissan Note, выскочившего перед нами на Т-образном перекрестке, оставалось жалких 20 сантиметров, когда без малого полуторатонный Skyline наконец остановился.

Мощность в киловаттах

Салон обтянут кожей черного и красного цветов. Классическое решение, которое можно встретить на многих машинах, претендующих на звание спорткара, в нашем варианте выглядит на удивление естественно и неизбито. Из других отличий этого салона от стандартного — дополнительные приборы, показывающие давление турбины, давление моторного масла и температуру охлаждающей жидкости.

Аналог накладок на пороги для вашего Ниссан Скайлайн R33 ОЕМ. Высокое качество.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двери - Тюнинг Creator OEM на Nissan Skyline R33

Стеклопластиковые двери для Ниссан Скайлайн R33. Установка позволит уменьшить.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Комплект порогов IMPUL на Nissan Skyline R33

Материал порогов - стеклопластик. Детали не окрашены, потребуется подгонка на.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Комплект порогов Veilside на Nissan Skyline R33

Пороги выполнены из стеклопластика. Комплект потребует незначительной.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер Du Luck на Nissan Skyline R33

Пожалуй самый популярный вариант для тюнинга R33 Skyline. Деталь выполнена из.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Капот D-MAX на Nissan Skyline R33

(R33, КУПЕ, РЕСТАЙЛИНГ) Капот выполнен из качественного, термостойкого.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Расширители арок +50мм. на Nissan Skyline R33

Расширители выполнены из качественного стеклопластика, не окрашены. Установка.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Реснички GT для Nissan Skyline R33

Узкие реснички GT для тюнинга оптики Nissan Skyline R33 с 1993 по 1998 год выпуска. Реснички.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Сполер Veil Side на Nissan Skyline R33

Спойлер изготовлен из стеклопластика. Деталь не окрашена. Монтаж производится.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер - Обвес Vertex на Nissan Skyline R33

Бампер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Потребуется.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер - Обвес GT-R на Nissan Skyline R33

Бампер GTR Style для замены штатного бампера Nissan Skyline R33 c 1993 по 1908 год выпуска.

Об автомобиле

Автомобиль Nissan Skyline R33 доступен на 15 уровне игры. За сильвией, а также скаем 34 в игре не угнаться, но если прокачать машину за золотые монеты, можно выехать из 6.7 секунд на 402 метра, что само по себе плохим результатом быть не может. Цена прокачки R33 не сильно отличается от машин данного класса и колеблется в районе 500 000 долларов. Ниже на сайте расположены все настройки кпп для Skyline R33 в игре СтритРейсеры.

ПРИМЕЧАНИЕ***

Информация по данному авто перезалита в связи с недавним обновлением игры.