Обучение дроссельной заслонки акура мдх
Обновлено: 05.07.2024
День добрый всем. Смотрел вот такую Акуру, троит двигатель, неработает 2 форсы, Родные немного дорогие, решили попробовать , что то подобрать.
По размерам точно подошли с Приоры, производительность родных ненашел, Сопротивление у родных 10 Ом. Начинаем заводить , машина легко заводится , немного работает и потом плавно начинает глохнуть.( Есть ощущение что машину кто то глушит, да и сигналка родная стала работать неадекватно)) Была проблемма с подачей топлива, заменили насос и фильтр от Пилота, все подошло давление в норме, Сегодня попробую поставить родные форсы, хочу проверить, из за форсунок это или нет. Может нехватает топлива от наших форс, но она сначала невоторое время работет хорошо? Собственно вопрос , может ли все это из за разного сопротивления быть? Если мало топлива? - на ХХ то должно хватать. Почему глохнет? Хотелось бы послушать мнение специалистов.
Для просмотра нужна авторизация!
Итак. приехала ко мне Повозка с соседнего СТО а она же Nissan liberty c проблемой не обучаемый дросель. разводили руками рвали волосы на голове.. мол так и так не обучается и все . подумал что делают не правильно. решил обучить при помощи Ланча X431. все видит соединился быстро и хорошо. начинаю процесс обучения . и реакции ноль. оставлял обучать минут на десять хотя в меню заявлено 5 минут . но толку тоже не было . либо не хватало терпения я отменял обучение либо ланч писал что обучение не может быть окончино . обороты минимум падали до 1200 . после прогрева могли плясать от 2500 до 3000.
Решил забросить "приблуду" из поднебесия и вспомнить старый добрый способ обучения педалью и зажиганием.
Есть алгоритм. Точнее, алгоритм с вариациями. Основа его вот:
Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание
Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.
Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме
ВСЕ .
А вот и фиг вам. Не все. Делаем по этой схеме - эффекта ноль. Как плавали обороты, так и плавают. Нагрели машину дол карлсона, пофигу мороз. Короче полтора часа с этой х****й колупался.
С залихватским матом про*бываю около 2 часов своего времени и пары литров бензина. Так как алгоритм не дает нужного мне результата. НИ В КАКИХ вариациях, которые можно списать на кару божЪю.
А закончилось все просто. После очередного фейла, под радостную подгазовку машины с 1500 до 2100, сижу курю и играюсь автосветом, думаю, то бишь. Вспомнилось мне, как я свою восьмерк душил генератором а то есть музыкой авто-звуком мог даже заглушить двигатель . а под капотом ваз 21126.
Попробовал.
Хронология:
- ближний: обороты выше 2000 не скачут
- дальний:не выше 1900
- печка макс тепло + обогревы: 1800
- кондей: 1500
И тут машину осенило.
"Ипать колотить - я не глохну! Значит пятак, аля ДЗ, стоит неверно! Надо сброситься на заводские настройки, дадада!" С*чка.
Компрессор кондея в итоге победил. Подавив обороты до 1500, машина переобучила ДЗ на нормальные 800 об/мин без нагрузки.
Вот такая история были и танцы с бубном и шаманский костер . но история о этом будет умалчивать
Комментарий
Сохраняем заводскую гарантию
Официальный Дилер
Наша компания - официальный представитель производителей автомобильных масел: Shell, Liqui moly, Mobil, Castrol, LUKOIL.
Имеем долгосрочные взаимоотношения с производителями, что позволяет предложить оптимальное решение ценовой политики для долгосрочных партнерских отношений.
Наши преимущества
Заботимся о комфорте наших клиентов
Ожидайте с комфортом
Наш автотехцентр оборудован комфортной зоной ожидания для клиентов. Пока ваш автомобиль ремонтируют, вы можете отдохнуть на удобном диване, наблюдая за ремонтом, воспользоваться Wi-Fi и выпить ароматный кофе.
Сохранение заводской гарантии
VARAOSA – сертифицированный технический центр по ремонту и обслуживанию автомобилей. Обслуживая у нас автомобиль, вы сохраняете заводскую гарантию и гарантию дилера
Наше портфолио
Технический центр VARAOSA работает с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надежного и качественного сервиса. Нас рекомендуют как для выполнения регулярного ТО, слесарного ремонта, так и для капитального ремонта рулевых реек и насосов ГУР, ДВС.
Подъемники
Для качественного ремонта и диагностики ходовой части автомобилей мы используем подъемники компании Nordberg (двухстоечные и четырехстоечный), которые выдерживают значительные нагрузки. Подъемники данной компании обеспечивают максимальную безопасность автомобиля.
Стенд развал-схождения
Стенд развал-схождения от Ravaglioli позволяет точно и быстро регулировать углы установки колес. Программное обеспечение для регулировки угла колес имеет расширенные функции, что исключает любые неточности.
Специнструменты для ремонта авто
Для обслуживания и ремонта наш технический центр использует только профессиональный слесарный инструмент, а также применяем спец. инструмент для выполнения сложных ремонтов.
Компьютерная диагностика
При появлении проблем, связанных с электрооборудованием двигателя, выполняется компьютерная диагностика. Первичная компьютерная диагностика производится с помощью многофункционального сканера LAUNCH X-431 PRO. Если требуется дополнительная, более глубокая диагностика, то подключается оригинальный прибор (дилерский сканер).
Шиномонтаж
Наши специалисты могут быстро заменить шины и диски, которые всегда есть в наличии. Также предоставляем услугу по ремонту стальных, легкосплавных дисков с применением специального станка для правки дисков, а в некоторых случаях применяем к аргоно-дуговую сварку. Выполняем ремонт шин от установки жгута до вулканизации, балансировку колес колес проводим на современном и самом точном оборудовании компании Hoffman.
Услуги которые мы предоставляем
- Диагностика топливной системы
- Замена воздушного фильтра
- Обучение дроссельной заслонки
- Промывка дроссельной заслонки
КАЧЕСТВЕННОЕ ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - ЭТО ВАШЕ СПОКОЙСТВИЕ ЗА РУЛЕМ!
Если вы почувствовали неустойчивость работы двигателя на холостом ходу, значит пора прокатиться до сервиса. С вероятностью в 80% вашему транспортному средству пришло время пройти специальную процедуру под названием адаптация (обучение) дроссельной заслонки.
При длительной эксплуатации в данном узле происходит отложение большого количества загрязнений, которые необходимо убрать, чтобы продлить работу всей системы. После прочистки положение дроссельной заслонки меняется. Это может привести к сбоям в электронном блоке управления. Именно поэтому важно выбрать хороший сервис, где будут произведены комплексные работы по ремонту и профилактике системного узла.
Обучение дроссельной заслонки в городе Люберцы можно пройти в нашем автоцентре.
Мы отвечаем за качество работы и гарантируем продолжительную эксплуатацию узла после чистки. Наши специалисты проведут диагностику и определят, нужна ли вам данная процедура. Вот небольшой список признаков, на которые можно ориентироваться, чтобы понять, пора ли ехать в сервис:
- затрудненный пуск двигателя;
- нет отклика при нажатии педали газа;
- провалы оборотов во время ускорения;
- отставание оборотов на отметке 1500.
После чистки мастер проведет адаптацию дроссельной заслонки по выгодной цене, что позволит увеличить срок работы агрегата. Стоимость всего комплекса обслуживания будет зависеть от степени загрязнения и износа заслонки. В том случае, если адаптация уже проводилась, придется произвести замену детали для сохранения работоспособности автомобиля.
Мы позаботимся о том, чтобы машина прослужила вам еще много лет.
Наш сервис осуществляет полный комплекс процедур по обслуживанию автомобилей в Люберцах и ближайших районах - Новокосино, Котельники, Томилино, Малаховка, Некрасовка, Лыткарино, Жуковский, Железнодорожный, Коренево ЮВАО.
Некоторые цены на наши услуги
| Легковые | Кроссоверы | Премиум-класс | |
|---|---|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 500 р. | от 500 р. | от 1500 р. |
| Замена воздушного фильтра | от 350 р. | от 400 р. | от 500 р. |
| Обучение дроссельной заслонки | от 1000 р. | от 1000 р. | от 1000 р. |
| Промывка дроссельной заслонки | от 1000 р. | от 1000 р. | от 1500 р. |
Как мы работаем
Получение заявки и назначение времени
Запись производится как по телефону так и на сайте компании, на удобное для клиента время.
Определяем перечень работ
Перечень работ определяется с мастером консультантом после проведения комплексной диагностики.
Проведение работы
В назначенное время клиент передает мастеру консультанту автомобиль, после чего в комфортной зоне ожидания наблюдает за процессом выполнения ремонтных работ с помощью системы видеонаблюдения.
Зона ожидания оборудована удобными диванами и вендинговыми аппаратами и телевизором.
Получение исправного автомобиля
По окончанию работ автомобиль передается клиенту с полным комплектом документов и дополнительными рекомендациями по обслуживанию автомобиля.
Далее снимаем патрубок и крышку воздушного фильтра, освобождая дросель.
Откручиваем крышку ЕГР и заглядываем во внутрь. А тааам масло и куча нагара, я про состояние прокладки вообще молчу)) все каналы на крышке были забиты грязью…
Примерно в таком же состоянии находится клапан ХХ и клапан ЕГР… Ах этот качественный отечественный бензин, мммм, все как я люблю ))))
Вообщем глядя на все это, вооружаемся жидкостью для чистки карбюраторов, кисточками, щеточками, тряпочками, хорошим настроением и терпением… Зовем "Крошек Сорти" и поехали все это чистить)))
Некоторое время спустя… получаем результат!
Ну и сама дросельная заслонка:
Далее собираем все что нам пришлось разобрать, смазываем подвижные элементы и пробрызгиваем где это необходимо силиконовой смазкой… Еще раз все проверяем и заводим автомобиль, ждем пока адаптируется дросель. Это может сопровождаться неровными оборотами, которые через пару минут приходят в норму… У меня все прошло хорошо, обороты были стабильными с самого начала))
По итогам могу сказать, что машине стало легче дышать, обороты в норме, отзывчивость педали стала поинтереснее, да и вообще на душе стало легче и радостнее! ;)))
Всем спасибо за внимание и хороших дорог!
PS:
Ну и после удовлетворения от проделанной работы, еще немного эмоций для души;))) бр-бр-бр-брб
Читайте также: