Ока тянет руль влево
Обновлено: 02.07.2024
Еще в прошлом году я заметил что машину тянуло влево, делал геометрии, менял колеса местами, не помогало, зимой на зимней резине это не было так ярко выражено, а весной как переобулся я припух просто, на трассе отпускаешь руль и плавно тянет влево.
Я заметил что передние колеса немножко по разному находятся относительно крыльев, одно ближе, и вспомнил что в прошлом году залетел в одну опупенную яму, (менял шаровую и рихтовал диск) могло от ямы согнуть краб или что там еще есть? И от того тянет ее? Сразу говорю резину НЕ жрет.
Ниже фото колес, на фото плохо видно, но нижние две ближе к салону.
Плиз хелп!
Всем доброго времени суток. Сегодня, трогаясь с парковки, столкнулся со следующей проблемой: машину (королла 150 кузов) неожиданно стало тянуть влево. До этого ездил ничего подобного не замечал. (Переобул резину уже неделю назад, протектор и давление вкруг одинаковые, в ямы не залетал, каких-либо ударов в подвеску не было). Грешу на ЭУР, либо рейку. У кого какие предположения?
тормозные диски не греются, значит колодки отпадают, подшипник не "воет" люфта нет, значит от тоже отпадает (вывешенное колесо крутится с тем же усилием, что и правое), привод не хрустит. повторюсь, увод начался внезапно
проверь балансировку на передних колесах. Я неделю назад менял резину, тоже начало тянуть, пришлось переделывать на передних и стало все ок.
проверь балансировку на передних колесах. Я неделю назад менял резину, тоже начало тянуть, пришлось переделывать на передних и стало все ок.
у меня такая же беда, только вправо тянет сильно.
Заметил закономерность, когда утром-сильно тянет, после километров 10 все ровно.
Резина уже другая вместе с дисками, симптомы остались.
+ при наборе скорости 30-70км трясет справа морду.(не всегда)
Всем доброго времени суток. Сегодня, трогаясь с парковки, столкнулся со следующей проблемой: машину (королла 150 кузов) неожиданно стало тянуть влево. До этого ездил ничего подобного не замечал. (Переобул резину уже неделю назад, протектор и давление вкруг одинаковые, в ямы не залетал, каких-либо ударов в подвеску не было). Грешу на ЭУР, либо рейку. У кого какие предположения?
То что переобулся недавно думаю и причина увода в этом.Грыжа резины,гайки колес и центральное отверстие DIA не родное и поэтому центровка сбита без центровочных колец.РР электрическая и это -темный лес.Проверить ее крепление к подрамнику(люфт),проверить сайленты рычагов передней подвески и их крепление болтами.Развал-схождение выполнить в другом СТО и еще проверить кастер- угол наклона оси поворота(сам проверь расстояние между колес и арок колеса впереди сзади у левого и правого колеса(должны быть одинаковы) Еще заднюю подвеску проверь(схождение и развал)
все, проблема решена. сегодня утром зашел в гараж и причина стала ясна)) сам тупанул. левое переднее колесо спустило полностью, а вчера давление в нем видать значительно упало, поэтому и тянуть стало влево, хотя визуально колесо не отличалось от других ( утром, при проверке, давление во всех было одинаковое). Всем откликнувшимся спасибо. Тему можно закрывать.
Не редко водители сталкиваются с тем, что машина не хочет ехать по прямой если ее не контролировать постоянно. Стоит на секунду отпустить руль и машину начинает тянут влево или вправо от той траектории, которая была до этого.
Для начала перечислим основные причины, почему машину может тянуть влево или вправо, когда водитель отпускает руль.
- проблемы с шинами;
- неправильно установленные направленные колеса;
- износ рулевых наконечников или поломки рулевых тяг;
- износ ступичного подшипника;
- нарушенные развал-схождение колес;
Если у вас стоят направленные колеса, убедитесь в том, что стрелки на них указывают в правильном направлении. Если направление верное, то необходимо проверить развал-схождение колес. Увы, но для этого придется ехать на СТО, так как в обычном гараже подобная процедура не производится. Часто, именно нарушения правильных углов развала и схождения колес становятся причиной строптивости автомобиля на дороге. К тому же снижается устойчивость машины, увеличивается износ покрышек и могут появляться иные неприятные явления. Если и с этим параметром все в порядке, тогда причины следует искать глубже.
Износ рулевых наконечников или поломки рулевых тяг, так же могут стать причиной того, что машину тянет вправо или влево в процессе движения. В принципе, проверить эти элементы можно и в собственном гараже, особенно если он оборудован осмотровой ямой. Но если вы не умеете определять неисправности рулевой системы наверняка, обратитесь лучше к специалистам, тем более что заменить их вы тоже вряд ли сможете сами. Поэтому, обратитесь к профессионалам по поводу диагностики системы рулевого управления.
Неисправности в ступице, особенно износ ступичного подшипника, так же легко могут вызвать самопроизвольный увод автомобиля с правильной траектории движения. Собственно износ подшипника ступицы хорошо прослушивается по характерным стукам, хрусту и скрежету в районе того колеса, на котором износился ступичный подшипник. В результате такого износа, плавность вращения колеса существенно нарушается. Что не может не сказываться на траектории движения автомобиля. Ступичный подшипник следует менять не просто в автомастерской, а в такой автомастерской, качеству работы которой, вы полностью доверяете. Задача это непростая и малейшие ошибки, способны вызвать очень быстрый износ ступичного подшипника. Поэтому, менять его должен действительно добросовестный и опытный специалист.
Другие причины
Ну а если леворульную машину немного уводит вправо, а праворульную соответственно влево, то это может быть нормальной настройкой гидроусилителя руля. В целях безопасности производители автомобилей, предусматривают плавный увод машины от полосы встречного движения, если вдруг вы уснули, или же вам стало плохо. Но такое отклонение не ярко выражено, и к тому же проявляется не сразу. Собственно поломки гидроусилителя, а особенно электроусилителя руля, как и других элементов рулевого управления, могут заставить автомобиль отклоняться от прямой, когда вы слабо контролируете руль.
Стоит ли беспокоится
Можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле? С одной стороны, ничего страшного вроде бы и нет, а с другой — неисправности, которые вызывают отклонение машины влево или вправо, могут очень серьезно помешать вам в какой-то сложной или даже экстремальной ситуации. Поэтому в случае обнаружения подобной проблемы лучше не тянуть с визитом к специалистам.
Часто случается так, что при езде тянет руль влево. Многие автомобилисты сталкивались с этой проблемой. Некоторые даже не по одному разу, но тем не менее так и не разобрались в происходящем.
Причин такого поведения автомобиля, может быть несколько. И сейчас мы попробуем в них разобраться.
Тем более, что некоторые симптомы понятны даже для начинающего водителя и разобраться в характере неисправности не составляет труда.
Какие могут быть основные причины, по которым уводит руль? Все просто, основных причин всего может быть две:
Неисправности в подвеске автомобиля.
Неполадки в рулевой колонке машины.
Однако, бывают случаи, когда для определения проблемы все-таки потребуется диагностика в специализированном автосервисе, потому что некоторые неисправности запрятаны достаточно глубоко в недрах транспортного средства.
Давайте попробуем выяснить, почему руль тянет влево, и при каких обстоятельствах это происходит. Ведь, как известно, правильно проведенная диагностика уже решает половину проблемы.
Причины ухода руля машины в левую сторону
-
Для начала необходимо просмотреть: все ли крепления (болты, гайки и прочие удерживающие элементы) затянуты надежно.
Если вы выяснили, что все крепления держатся надежно, стоит попробовать заменить те или иные детали, которые возможно разболтаны.
Прежде чем заняться заменой составных частей подвески или рулевой колонки, следует конкретно определиться с проблемным местом. Ведь если менять все наугад, это может занять много времени, и отнять немало денег.
Нужно выяснить стабильность неисправности. Потому что, если она действительно присутствует в вашей машине, то симптомы будут всегда одинаковы.
Для выявления симптоматики, попробуйте поездить по различным дорогам, при этом отпуская рулевое колесо, и наблюдая: постоянно ли машину будет уводить руль влево.
Кроме того, необходимо проследить: поворачивается ли рулевое колесо при смене курса, или оно находится в неизменном положении.
После того, как мы конкретизировали область поиска неисправности, стоит более детально разобраться: какая именно деталь автомобиля служит источником проблем, или какой фактор влияет на такое поведение автомобиля.
Почему тянет в сторону при разгоне или накате?
Первой, самой распространенной причиной является неравномерное давление в шинах автомобиля.
После того, как колёса по новой накачаны, стоит поездить по различным дорогам для того, чтобы убедиться, что симптом действительно исчез.
Вторая причина увода машины влево, не менее распространена, и также легко может быть устранена собственными руками.
Неравномерный износ передних баллонов.
Эта причина напрямую связана с первой. Ведь если давление в баллонах различается, то и изнашиваемость будет разной. Чтобы достоверно убедиться в том, что причина определена правильно, стоит поменять передние колеса местами. Если при этом автомобиль стал уходить вправо, то в этом виноваты именно баллоны
Часто случается так, что причиной по которой уводит руль авто в ту, или иную сторону являются сбитые настройки развала/схождения колес. Определить это можно только на специализированных станциях технического обслуживания. Но основные симптомы можно увидеть и самостоятельно.
Одним из них является быстрый износ резины в той, или иной части колеса. Кстати, выполнить балансировку колес можно и самостоятельно, если обладать определенными знаниями.
Может случиться так, что компоненты рулевого управления (рулевые тяги и рейка), плохо затянуты. Из-за этого машину может уводить как влево, так и вправо.
Для исправления данной неполадки не потребуется обращение в специализированный автосервис, можно всё сделать самостоятельно. Если конечно вы имеете хотя бы приблизительное представление о строении системы торможения у автомобиля. Как правило, все, что нужно для исправления данной неполадки это прокачка тормозов.
Надеемся, что благодаря этой статье, причина почему руль тянет влево, именно на вашей машине, будет установлена, локализована и устранена.
Если же среди перечисленных симптомов не нашелся тот, который вы выявили на своем автомобиле, следует обратиться в специализированную автомастерскую.
Автослесари, которые там работают, обязательно разберутся в вашей проблеме и выявят все причины такого нестандартного поведения автомобиля.
Стоит заметить, что в первую очередь, авто мастера проверят машину на все признаки, перечисленные выше. Поэтому, если вы уверены в своей компетенции, можете сказать им, что подобные проверки проводились вами самостоятельно. И что с этой стороны все в порядке.
В таком случае можно будет сэкономить массу времени и некоторую сумму денег, которую придется заплатить за дублирование работы проделанной ранее. Но это стоит делать лишь в том случае, если вы полностью уверены в своем профессионализме и понимании проблемы.
Здравствуйте. Такая проблема. Поставил на днях новую летнюю резину. Поехал с сервиса домой. Стало плавно вести автомобиль в левую сторону, не придал особого значения. На следующий день поехал и опять ведёт влево.
Заехал в сервис но по другому вопросу и при осмотре сказали что сайлентблоки(ромашка) изношены. Так же мне советуют сделать развал, но смысл я думаю если никаких манипуляций с ходовой и подвеской не производили, а просто поменял резину. И что её бесполезно делать пока ромашки не поменяю, давление в шинах одинаковое. Балансировку делали в сервисе и накачивали там же. На зимней когда ездил не вело. Хочу перекинуть передние колеса между собой, пока некогда. Подскажите, что может быть?
Тянет влево, приходится подруливать !Сход-развал делал .колеса менял все равно такая же история !Правда хрустит левый шрус, кто может подсказать может из-за него?
Читайте также: