Ошибка p2102 toyota avensis

Обновлено: 04.07.2024

Toyota Avensis, 2009 г. Электрический ручник, на панели горит надпись "Неисправность ручного тормоза". При диагностике ручника выдаёт две ошибки:

Как я понял не откалиброваны какие-то датчики. Что это за датчики и как их откалибровать? Карманскан мне никаких калибровок не предлагает.

Если есть чем откалибровать сенсоры - Yaw Rate - ето сенсор ускорения & Stroke Sensor - ето на бустере сенсор (обычно у Амерю Тойот ето и есть проблема с бустером), попробу сеначала калибровку Техстрим или другим сканером.

[QUOTE=Maraconin;1014462]Можно про этот сенсор поподробнее. Что это вообще за сенсор, где стоит и какую роль выполняет?

Stroke sensor - Brake pedal position sensor (like TPS for gas pedal).

Обычно стоит на бустере, а может быть и на тормозной педали ?

C1336 Датчик угловой скорости рыскания/продольного ускорения. Не выполнена калибровка.
C1346 Датчик педали сцепления. Не выполнена калибровка

Gogan,спасибо. И последний вопрос: калибровать нужно только с помощью диагностической аппаратуры или можно в два притопа три прихлопа?

Gogan,спасибо. И последний вопрос: калибровать нужно только с помощью диагностической аппаратуры или можно в два притопа три прихлопа?

Заранее извиняюсь, может маленько не в тему. На тоете каж. Ландкрузер пару лет назад проводил адаптации сист esp, с помощью перемычки в obd разъем и "БУБНА" инфу без проблем нарыл в нете, подробностей не помню, получилось раза с 5-го)).

Всё до безобразия просто - через Techstream заходишь в EPB - UTILITES- выбираешь Check Mode и там выбираешь пункт проверить со стиранием. И вуаля ! Готово ! Ток этот ручник если в моторе будут ошибки он тоже отключается. УДАЧИ !

Первое появление модели Toyota Avensis, состоялось не традиционно в Японии или С.Америке, а в Великобритении на заводе в Дербишире.

Выпуск серии был приурочен необходимостью модернизации марки Карина Е. Автомобиль выпускался в 3х поколениях: 4х дверного седана и 5ти дверных лифтбек и универсала.

Первое поколение отличалось от своего предшественника значительно и имело только различные варианты двигателей: 1.6, 1.8 и 2.0 литра для бензина и турбодизельные 2.0 литра.

В 2000 году Авенсис получил обновление. Прежде всего инженеры изменили внешний вид. В частности слегка подтянули переднюю часть и салон.

Второе поколение вышло только в 2003 году уже на заводе в Японии. Модель была значительно доработана по кузову и отделке салона. Avensis стал более презентабельным и даже вошел в 4е место на премии европейского авто года.

Последний выпуск состоялся в 2009 году 3м поколением и последующим рестайлингом в 2012 и 2018 годах. Авенсис стал более спортивным. Из линейки вышли 5 ти дверные хэтчбеки.

По остальному, модель идет с адаптивным освещением и круиз-контролем. Помимо электроники, была модернизация по визуальному ряду. В качестве вариантов двигателей Тойота решила использовать: бензиновые 1.6 - 2.0, дизельные 2.0 - 2.2.

Также стоит отметить включение в комплектацию системы безопасности. Всего их теперь 7.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to =АвтодeД: знать бы где они ,он парень не глупый но думаю многого ещё не знает ,а я так вообще заказчик его услуг ,))) но мне самому интересно до копаться до последней точки,завтра . уже сегодня думаю снова поеду к нему будем искать. произошло всё как то не понятно,АВС сработала ёлочка загорелась VSC и TRC Off погасли АВС и ручник горели потом, включится они гасли отключится загорались на следующий день на 1,5 часа без перебоя работало, что только не вытворял тестируя всё работало потом при повороте налево та же песня как и началось всё с поворота налево началось им же и закончилось.

Тойота Авенсис, европеец, мотор 1ZZ-FE, АКПП. Имеется полный комплект вспомогательных систем, анти занос, анти букс, система экстренного торможения и т д. Горит ошибка С1203-Неисправность линии связи с системой управления двигателем. По книге Легиона необходимо проверить "-цепь линии связи с системой управления двигателем(выводы TRC и ENG блока управления ABS). На схеме системы ABS есть эти выводы и обозначено-идут к ECU двигателя. В то же время на схеме управления двигателем этих выводов нет. Народ, кто знает, куда их "звонить". Причем по проверке системы ABS в той же книге написано проверить сигналы на блоке ABS(импульсы) они присутствуют.
P.S. Лампы как обычно загорелись совершеннно случайно(((((

Привет!! Андрей Валерич, у меня по этому коду немного другое толкование:

"C1203 ABS OUTLET VALVE COIL REAR CIRCUIT OPEN",
Вроде как проблема самой абс-ки. По поводу связи с ЕСМ, сколько их смотрел почти на всех была КАН-шина. Удачи

Твоя трактовка правильная. Коды стираются или нет?

Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич

Читайте также: