Отключение иммобилайзера volvo fh12

Обновлено: 04.07.2024

Нужна электросхема эсуд. Машинка далеко. Приехал с рейса заглушил на утро не завелась схватывает и глохнет. С подачей топлива говорят все в порядке.
Помогите , кто с этой техникой работает или направьте куда надо.

Евгений45

AkimOFF

Пусть ошибки на панели посмотрит и выложит. В формате MID PID/SID/PPID FMI с разбивкой на активные и пассивные. Потом пассивные сбросить, попробовать завести и снова ош-ки глянуть. У него панель всё это позволяет.
Первое топливку проверить, но может быть что угодно. Например ошибка по форсам или по иммо.
Иммо проверить легко:
1. Если сразу после вкл. заж-я крутануть, то движок кратковременно заводится и глохнет.
2. Если включить заж-е, подождать и крутануть - не заводится.

Antel

Для начала какая система впрыска топлива.

С подачей понятно, попробуй завести на аэрозоле, ашановский самый-то, если заведется топливку на проверку.

СергейТ

Да так и есть, хотя накачка на антенне есть. К машине пока не выезжал. Не звонят может куда утащили на ремонт хз.

Евгений45

Наступает время топливщиков (те. мое в том числе). То что заводилось в тепло перестает заводится в мороз. Не хватает пусковой, большие утечки топлива в обратку.

СергейТ

Д.б. ошибка по ИММО - см. на панели.
Починить, а лучше вообще отрубить ИММО. До меня далеко, но наверное смогу рекомендовать кого-нибудь поближе.

Antel

Да пока тишина, подожду до понедельника и тему закрою.

Евгений45

На D12C бывает всего 1 вид ЭБУ (мелкие внутренние отличия в расчёт не берём, а внешне они все одинаковы). Его и называют ЭБУ D12C - подкова охлаждения соляркой и разъём спереди. Это на D12D 2 вида ЭБУ встречается.
Но отключить иммо можно везде.

Antel

TDW, там речь шла про D12A. У них действительно 2 вида ЭБУ бывает. НО ИММО у них навесной. Эдакий пупырь на над панелью имеется? Если есть, то он там живёт. И действует ИММО там через проводку, а не в ЭБУ живёт.
НО я с такими старыми траками дело крайне редко имею. Пару раз смотрел, просто из любопытства, и ЭБУ ихний чинил (без трака). Могу и наврать. Попробуйте принудительно зажигание на блок подать, он должен реле собственного питания включить (K4 на схеме, которую я давал) и можно крутить движок (тоже лучше принудительно стартер включить) - должен завестись. У меня такой же блок как на фото под эмулятором распреда на столе заводился.
K4 он включает транзистором, без участия процессора. Хотя может ИММО это и блокирует? В общем проверьте.

З.Ы. Ошибки он мигает лампой, в той pdf-ке, что я давал, все коды по движку есть. Но кода по ИММО нет.

В случае когда по каким либо причинам Ваша машина перестала определять чип ключа иммобилайзера возможно два пути решения проблемы:

1. Обратиться в официальный сервис ( очень не благодарное дело)

2. Прописать ключ заново, но при этом Вам понадобиться security code, который часто просто потерян

3. Отключить иммобилайзер, чтобы он Вас больше никогда не беспокоил.

МЫ БУДЕМ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ, ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИ ВЫБРАТЬ ИЗ ПОСЛЕДНИХ ДВУХ ПУНКТОВ. Запись по тел.: 89201119879

Мотоциклы : Aprilia, Ducati, Gilera, Kawasaki, Moto Guzzi, Moto Morini, MV Agusta, и многих других

Автобусы: Ayats, Cacciamali, Deutz, Fast, Irisbus, Lexea, Marcopolo, Neoplan, Otokar, Rampini, Solaris, Solbus, Temsa, TVM-Marbus, Van Hool, и многих других

Грузовики: Agrale, DAF, Ford, Iveco, MAN, Mitsubishi Fuso, Mercedes-Benz, Multicar, Nissan, Renault, Scania, Volvo, Volkswagen Constellation и многих других

Трактора:Agrale, Case, Fendt, Massey Ferguson, New Holland, и многих других

Поддерживаемые блоки Bosch ECU:
Bosch EDC 7 (EDC7, EDC7C1, EDC7C3, EDC7C32, EDC7C4, EDC7EU31, EDC7UC31)
Bosch MS EDC 6 (6.1, 6.2, 6.3, 6.4)
Bosch EDC15C8 1.31 (Iveco)
Bosch EDC16 (EDC16C8, EDC16C31)
Temic (Mercedes-Benz)
Denso (Kawasaki)
Magneti Marelli 5xM(M.M. 59M Hybrid, M.M. 5AM Hybrid, M.M. 5AM, M.M. 5DM Hybrid)

Будем рады Вам помочь, с уважением Check Engine. Запись по тел.: 89201119879

Грузовики шведской фирмы Volvo имеют много модификаций , начиная от седельного тягача, который всю жизнь ездит по магистралям, заканчивая лесовозом, который не выезжает за пределы лесозаготовки.

Однако в некоторых грузовиках может присутствовать штатный иммобилайзер. Более того- некоторые водители даже и не догадываются , что он там есть.

Ключ выглядит обыкновенным образом. Однако внутри его спрятан маленький чип транспондер, который разрешает запуск грузовика , если находится в поле действия антенны вокруг замка зажигания. Радиус такого обмена ограничивается 2-3 сантиметрами, однако этого хватает , чтобы все работало без проблем. Блок иммобилайзера имеет много общего с блоком третьего поколения RFID иммобилайзеров Вольво легковых автомобилей.

Чип 7935 применяется в закрытом режиме и полностью читается только через пароль.

Дамп также криптован, иначе у Вольво не бывает. Классический профиль лезвия HU56, как и оболочка хвата самого лезвия , также как и у Митсубиши имеют обрезиненную поверхность. Часто происходит, что поверхность с годами протирается кольцом и ушко обрывается. Владельцы Вольво и Митсубиши, обычно рядом сверлят новое отверстие для кольца и по иронии судьбы попадают прямо в чип. После этого автомобиль перестает запускаться. На приборной панели пишет Stop.

Мы осуществляем полный цикл восстановления утерянного или поврежденного ключа грузовиков Volvo FH12 и FH13 по всей территории Республики Беларусь.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Читайте также: