P1614 ошибка geely emgrand ec7
Обновлено: 07.07.2024
Здравствуйте, каким образом Вы получили эти ошибки? Согласно протоколу ОБД-2 вначале кода должна стоять буква, например, P, B или U? в зависимости от нее определяется в какой системе неисправность (двигатель, электрика, трансмиссия). У Вас есть какие-то явные проблемы в автомобилем? Рекомендую сделать диагностику профессиональным оборудованием.
Судя по этим кодам, у Вас проблема с дроссельным узлом.
P2138 - дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель "D" / "E" Напряжение Корреляция.
P2106 - Throttle Actuator Control System - Forced Limited Power (Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение мощности). Проверьте разъемы на дроссельной заслонке, на педали газа и на ЭБУ (электронный блок управления)
Такое часто бывает при заправке плохим бензином и/или как следствие загрязнением заслонок. Попробуйте сменить АЗС, снять и промыть дроссельный узел. Сбросить ошибки сканером и понаблюдать, появятся ли изменения.
Вы знаете, что горящая лампа двигателя (ЧЕК) означает, что код неисправности от датчика или системы был сохранен в модуле управления двигателя. Вероятно, также знаете, что к кодам неисправностей можно получить доступ, подключив устройство считывания кодов к диагностическому порту автомобиля под приборной панелью - эти коды являются частью стандарта OBD-II (стандартизованный набор кодов неисправностей для всех производителей и моделей автомобилей), принятый на вооружение в 1990-х гг.
Что может быть проблематичным, так это интерпретация кодов. Одна проблема может вызвать каскад кодов неисправностей от различных датчиков или может просто зарегистрировать один код. Вы должны уметь читать неисправности и определять, почему датчик отображает определенный код. Другими словами, иногда это просто неисправный датчик, но в других случаях в системе есть что-то еще, из-за чего датчик отправляет показания, выходящие за рамки нормальных параметров.
Кроме того, прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей, рекомендуется провести небольшое исследование конкретного года, марки и модели автомобиля. Часто проблемы характерны для конкретных транспортных средств и могут быть упомянуты в бюллетене технического обслуживания (TSB).
Если вы уверены, что решили проблему, удалите все коды в PCM и посмотрите, не появятся ли они снова. Некоторым системам может потребоваться несколько циклов отказа перед повторной регистрацией кода неисправности.
Ошибка P0301 в двигателе Geely Emgrand EC7 2016 г.в. : что это означает?
Код P0301 означает, что в первом цилиндре произошел пропуск зажигания и топливо не горит должным образом. Принимая во внимание, что для сгорания вам нужны воздух, топливо и искра, причина кода P0301 может исходить из нескольких разных источников. В любом случае код P0301 серьезен, и его не следует игнорировать.
Признаки неисправности двигателя Geely EC7:
Что произойдет, если проигнорировать неисправность?
Игнорировать код неисправности P0301 - плохая идея. Когда сырое топливо сливается в выхлопную систему, оно может быстро разрушить внутреннюю структуру каталитического нейтрализатора , а это дорогостоящий ремонт. Это также может вызвать повреждение топливной системы, системы зажигания и, возможно, внутреннее повреждение двигателя.
Как устранить неисправность двигателя?
Проведите тщательный осмотр на предмет ослабленных, поврежденных или коррозированных соединений проводки, а также ее герметичности. Проверьте электрический разъем блока катушек зажигания.
Обязательно проверьте проводимость тока высоковольтных проводов, поменяв местами провода цилиндров, только при перемене местами проводов учитывать схему их подключения
Если ваш автомобиль оснащен двумя катушками, как правило применяется в Geely Emgrand с двигателем объемом 1.8, поменяйте катушки, если теперь вы видите код неисправности P0301, значит проблема не в блоке катушек.
Если блок катушек проверяется, потяните за свечу зажигания первого цилиндра и осмотрите ее на предмет загрязнения, повреждений или чрезмерного износа электрода и наконечника.
Если все компоненты зажигания (включая свечу) проверены, начните искать проблемы с топливной системой. Проверьте давление топлива в магистралях и проверьте форсунку первого цилиндра. Здесь может пригодиться стетоскоп двигателя, так как работающая форсунка будет издавать отчетливый тикающий звук при открытии и закрытии.
В случае проверки форсунки, топливной системы и системы зажигания, вероятно, что возникла внутренняя проблема с двигателем. Возможно, пришло время для проверки на сжатие и утечки, так как проблема может заключаться в сгоревшем клапане, сломанном поршневом кольце, сломанной пружине клапана или в цепи привода ГРМ, в которой пропущен зубец, поэтому момент зажигания двигателя нарушен. Требуется замеры компрессии в цилиндре для достаточного оправдания механических внутренних повреждений двигателя.
Прежде чем делать поспешные выводы, имейте в виду, что в большинстве случаев неполадки с двигателем Geely Emgrand EC7 происходят из-за проблем в системе зажигания. Вашим первым шагом должна быть тщательная проверка всех электрических соединений, прежде чем переходить к чему-либо еще. Кроме того, во многих случаях код P0301 может сопровождаться другими кодами пропусков зажигания или, возможно, кодами, относящимися к датчику положения распределительного вала или датчику положения коленвала, проблемы с этими датчиками могут определенно имитировать код P0301. Сохраняйте хладнокровие, не торопитесь и работайте логически.
Если диагностика пропусков зажигания в цилиндре все же привела к заключению о внутренних повреждениях ДВС, а капитальный ремонт превышает ваши ожидания, обратитесь в наш магазин за покупкой недорогого контрактного двигателя для Джили Эмгранд с установкой.
Сёгодня не заводяшка..Geely Emgrand EC7 1.5л MT80 2013г.в. Не включается топливный насос, эбу на связь не выходит, стартер крутит, чек горит, к другим блокам сканер подключается, везде ошибка по шине кан со связью с ECM. Питание и массы на ЕСМ все приходят, проверил.
Вот скрин с BSM. Сегодня не успел её сделать уже..А, пробовал напрямую кан шину кидать с диагностического разьёма на эбу(но родную шину не отрезал-возможно в этом ошибка)..всё равно связи нет и другие блоки перестают отвечать.
Да, сигналки нет , только штатное, машине полтора года, до этого проблем не было.
Преды все проверены и передёрнуты. На улице смотрел. на выезде..придётся к себе в гараж тащить всё таки.
Двигатель 1.5. Пробег 179000. Началась эта история около месяца назад. Машина затроила, загорел джекичан. С помощью сканера obd проверил ошибку - р0304, пропуски загиния в 4 цилиндре. Заменил свечу, провод, нет результата. Померил компрессию 1,2,3 - по 12 очков, а в 4 - 0. Снял ГБЦ, прогорел выпускной клапан в 4 цилиндре. Было сделано:
Замена всех клапанов.
Замена маслосъемных колпачков.
Регулировка гидрокомпенсаторов.
Замена ГРМ.
Замена свечей, высоковольтный провод 4 цилиндра.
Чистка клапана ЕГР.
Проехав км 300-400 история повторилась. Пропуски в 4 цилиндре, жор масла, коптит выхлоп. Что делать, куда смотреть?? Непонятно. Может у кого то была такая ситуация(не дай бог конечно) подскажите.
Читайте также: