Pajero io ремонт стеклоподъемника
Обновлено: 02.05.2024
Совершенно неожиданно перестал нормально работать стеклоподъемник водительской двери.
Из закрытого положения опускается только при нажатой кнопке, из открытого поднимается за 5 приемов, то есть надо держать кнопку до остановки в одном из промежуточных положений, потом отпустить кнопку, затем опять держать. В какой то момент он может подняться до произвольной точки и сразу же опуститься до конца, но такое явление наблюдается редко.
Пытался запрограммировать автоматический режим по образу и подобию других моделей, типа нажать кнопку и держать после полного открытия до звукового сигнала или щелчка . не получилось, нет сигнала и не программируется.
Что посоветуете, как восстановить штатный режим?
Обращать к ОД по гарантии или все-таки есть недокументированные возможности ручной настройки.
Заранее благодарен за информацию.
Сработала защита от защемления, имхо. Порядок действий описан в Мануале (= Руководство по эксплуатации), где-то в Главе 1, в разделе "Стеклоподъемники".
Если не ошибаюсь, нужно полностью поднять стекло (за несколько приемов или как получится), отпустить клавишу, потом опять потянуть ее вверх и держать так несколько секунд.
Попробуйте, не получится - к ОД по гарантии.
Все по теме Снятие стеклоподъемника Mitsubishi Pajero iO
Rafik написал(а)
вангую видос по устанвке помпы, потом еще один видос по установке крышки головки, потом только наверное увидим как машина завелась!) до встречи в следующем сезоне :)
Lorence написал(а)
у меня такая же проблема.сделал как вы сказали что то не действует.может подскажите?
Ronnie написал(а)
Делал тоже самое только у меня проблема в фишке была, но я бак не снимал а прям из салона достал его там специальное отверстие есть
Ирик написал(а)
Привет. Спасибо за видео Витц. Очень неудобно добираться до предохранителей. Но у меня перестало работать радио. Думаю снова предохранитель, только вот какой? Напишите если знаете. Спасибо
Парен написал(а)
на тииде 2011гв дроселбная заслонка настроилась сама. Сначала обороты скакнули до 3.5тыщ и сразу упали до 1.5тыщ. как нагрелась машина обороты снизились до 750. Чистил и менял свечи на холодную, акб отключал заранее и штекер заслонки тоже снимал
Saville написал(а)
У меня вопрос про сам моторчик. У меня он сломался и пришлось бу. Проблема в том что эти две 'палки' чучуть изогнуты ровно по середине. Я поискал в интернете и бу все такие но механик говорит что они были выпрелены и сломаються бысто.. Хотелось бы вашего мнения. P.S. Извините за ошибки, я все еще учу русский :)
Хади написал(а)
У меня пасажирская сторона открыйвается но не закрывется а если с водительской стороны закрыть то закрывается что посоветуете
Андре написал(а)
Вместо тряпки, сварная проволока 0.8, два кольца загибаешь на концах и на пальцы одной руки типа ножниц, второй рукой петлю под ручку, и чпок, ручка снялась
Эмир Долгодворов написал(а)
У меня стеклоподъёмник перестал работать,окно приоткрыто, Как закрыть кто знает?
Матвей написал(а)
Добрый вечер, скажите пожалуйста, можно ли не устанавливать жестяную прокладку между звездой ГРМ и балансировочной звездой?. Она у меня в ужасном состоянии.
Арм написал(а)
можете снять видео, что куда какой штекер идет, какие механизмы и за что отвечают. Очень было бы полезно. Спасибо.
Шевкет написал(а)
Доброго времени суток! Можете с делать обзор как устронить не поладку а именно не открывается посожириская дверь с переди рено флюенс 2012 г? Спасибо!
Саня написал(а)
Ставил на буханку 2015 года, всё не так просто! Возможно, кому то пригодиться эта инфа. Что дополнительно пришлось сделать: 1. Снял дверь. 2. Тросик не откусывал, так откручивается весь механизм, кроме верхнего ролика, который высверливается. 3. Разобрал немного редуктор, 5 болтиков, штанга отдельно гораздо лучше ставится. 4. Нижнее отверстие делал новое, 1.5-2 см вправо-влево, параллельно направляющим. 5. Нижний болт не ставил, т.к. не подлезть туда ни как, если только ребёнка попросить. Поставил на заклёпку. Верхние гайки в комплекте тоже были не те, закрутил на свои. 6. Поставил редуктор обратно, но столкнулся с тем, что стекло в верх заедает на 5-7 см. не закрывается. И в низ цепляет болт штатной направляющей. Пришлось взять 'болгарку' и вырезать два тех. отверстия. Вверху треугольное, там цеплял мотор-редуктор. Внизу, для того что бы открутить болт и ввернуть его с другой стороны. Ну а дальше всё легко, всё по плану. Комфорту в машине добавилось! :)
Система стеклоподъемников основана на работе электрических двигателей, установленных в дверях, которые поднимают и опускают стекла. Система стеклоподъемников состоит из выключателей, двигателей (регуляторов), стекол и соединительных проводов.
Регуляторы стекол подсоединены так, чтобы стекла можно опустить или поднять при помощи главного блока выключателей у водителя или при помощи выключателей, расположенных непосредственно на дверях. На каждой двери установлен отдельный мотор, который может работать в обоих направлениях, поднимая и опуская стекла.
Положение выключателя определяет полярность и, таким образом, направление работы двигателя. На некоторых моделях установлены реле, контролирующие электрический ток, поступающий на двигатели стеклоподъемников.
На некоторых моделях установлен отдельный автоматический выключатель для каждого из двигателей стеклоподъемников в дополнение к предохранителю или автоматическому выключателю, защищающим всю цепь. Это защищает систему от того, чтобы один вышедший из строя стеклоподъемник не блокировал работу всей системы.
Стеклоподъемники работают только тогда, когда ключ в замке зажигания повернут в положение On. Также, при включении, блокирующий выключатель на главном блоке выключателей может блокировать выключатели на всех дверях автомобиля, включая переднюю дверь пассажира. Всегда проверяйте состояние этого выключателя перед началом диагностики системы.
Операции по диагностике, доступные простому автолюбителю, весьма поверхностны, поэтому, если вы сами не можете отыскать источник неисправности, обратитесь к специалистам.
Таблица подключения тестера и проводимости главного блока выключателей стеклоподъемников
Читайте также: