Переделка зарядного устройства chevrolet volt
Обновлено: 18.05.2024
Зарядное устройство электромобиля имеет достаточно простую конструкцию несмотря на возлагаемые на нее задачи.
Здравствуйте! В этом видео я рассказываю с какими проблемами столкнулся во время использования быстройи обычной .
Сегодня 18 февраля 2021 год купил новое зарядное устройство вчера поставил первый раз его на зарядку выставил 16 .
Попала в руки до сих пор незнакомая вещица, изучаю и попутно переделываю на 220В. Зарядку забрали, все работает!
Добрый день, друзья сегодня наш первый после творческого отпуска выпуск, и он прежде всего, посвящен теме зарядных .
В этом видео показываю какая разница между финансовыми затратами за электроэнергию относительно бензина.
Бюджетный вариант зарядной станции во дворе. Зарядка для Chevrolet Volt, Nissan Leaf и Nissan NV, Mitsubishi miew и .
Как защитить себя от любопытных, которые могут взять зарядны кабель? Предлагаю метод, которы не множко отпугнет .
Ремонт и востановление заряда от сети электромобиля Chevrolet Volt-2011-2016 и других DC Converter Charger.
Краткое видео, какую зарядку использовал для зарядки электроавтомобиля Chevrolet Vol (Шевролет Волт). Зарядка .
Какие кабеля я исползоваю для зарядки Волта. Один провод имеется для зарядки из сети о другой кабель для зарядки в .
В ролике показываю как настроить зарядку аккумуляторов машины Шевролет Волт 2014 года. Если есть возможность .
приобрел машину фирменный зарядкой Вольт. постоянно требовалась землю И периодически отключалась. воронцовке .
Ремонт чарджеров Volt,bolt. Не заряжается авто- тогда вам к нам. Перепрошивка контроллеров, замена неисправных .
Заканчиваем разговор про зарядку электромобилей Тесла и Ниссан Лиф (Tesla, Nissan Leaf) темой о зарядке .
Шевроле Вольт отличная машина, но имеет свои нюансы. Описываю некоторые моменты зимней эксплуатации Chevrolet .
Chevrolet Volt (Opel Ampera) 1-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов .
В одном из предыдущих видео мы уже рассказывали вам о коннекторах для электромобилей - какой тип отвечает какому .
АВТО В ПРОДАЖЕ,ЦЕНА 900 ТР с ПТС. под заказ привезём - за 800 тр Chevrolet VOLT брать или нет . ➡️ Что .
пришли морозы как всегда нежданно. перед тем как оставить вольта на ночь в мороз надо обязательно зарядить бататею.
оптимизация шевроле вольт 2, шевроле вольт 2017, шевроле вольт зимой, шевроле вольт гибрид, шевроле вольт 2016 .
Как включить тайный режим обогрева на Chevrolet Volt первого поколения? Подходит для Шевроле Вольт 2011, 2012, 2013 .
Привет друзья! Тестируем Volt 2 с дополнительной батареей на 18,4 кВт*ч Планируемый летний пробег в 200 км на .
Срок выполнения 1-2 рабочих дня. ! Даю гарантию на переделанное устройство 1 год.
Переделаю зарядное устройство электромобилей под наши сети
Nissan Leaf, Mitsubishi iMIEV, Chevrolet Volt, Prius Plug-In, Ford C-MAX Electric, Chevrolet Spark EV, Smart EV и другие с разъемом J1772.
Денис Свинцицкий запись закреплена
Немного спонтанное видео получилось с нашим другом Денисом. Поставьте что-ли лайк?!
Мария Кравченко запись закреплена
Антон Янковский запись закреплена
Здравствуйте, подскажите почему вилка на зарядном устройстве греется? постоянно розетки горят и эта вилка на устройстве тоже.
Добрый день,это происходит из-за не качественных вилок и розеток и плохого контакта
Все владельцы электромобиля Chevrolet Bolt сталкиваются с проблемой быстрой зарядки. В данном электрокаре установлен зарядный порт американского стандарта CCS1 (Combo1), а наши зарядные станции повсеместно оборудованы коннекторами европейского стандарта CCS2. В итоге зарядить свой автомобиль без переходников не получится.
Но есть заводское решение этой проблемы для Шевроле Болт — замена зарядного порта на европейский CCS2 (Combo2).
Какие преимущества замены порта быстрой зарядки на Chevrolet Bolt:
- Простая установка. Порт ставится в штатное место без доработки.
- Безопасность. Это оригинальная деталь GM, что гарантирует высокое качество и безопасность.
- Зарядка без использования переходников, которые занимают место в багажнике и порой тяжелы в эксплуатации, особенно хрупким девушкам.
- Будет работать блокировка зарядного коннектора в порту вашего электромобиля. Причем блокировка будет как у CCS2, так и у Type2 коннекторов.
После замены порта на CCS2 вы сможете заряжать автомобиль на следующих типах станций:
- Зарядные станции переменного тока (AC) с разъемом Type2 (Тип2)
- Зарядные станции постоянного тока (DC) с разъемом CCS2 (Combo2)
Алгоритм зарядки будет сведен к минимуму. Подъехать к нужной станции, вставить коннектор и запустить станцию. Необходимость возить с собой, разматывать свой провод, а затем его собирать обратно останется в прошлом.
Ведь если не менять порт и пользоваться переходиками, то вам будет необходимо иметь кабель для зарядки переменным током и адаптер для быстрой зарядки, что в сумме тоже стоят не мало денег.
Установка оригинального порта CCS2 от General Motors повысит ликвидность вашего автомобиля при продаже. Многие покупатели с недоверием относятся к установленным не оригинальным портам. Ведь через зарядный порт проходит ток силой до 150 ампер, что может нести риск поражения при неправильной установке. С оригинальным портом такого риска нет, поскольку процесс замены сводится к подключению в штатный разъем, а сама деталь изготовлена GM специально для Chevrolet Bolt.
Внимание. После замены порта вашему автомобилю потребуется установка европейской прошивки, чтобы порт начал работать. У нас есть партнерское СТО способное оказать услугу как по прошивке порта, так и по замене порта под ключ.
Реальный пробег (город + шоссе) летом составляет ≈361 км.
Реальный пробег (город + шоссе) зимой составляет ≈304 км.
В реальных условиях значительно зависит от погоды и стиля вождения.
Какие зарядные порты есть у Chevrolet Bolt EV 60 kWh?
Где я могу зарядить Chevrolet Bolt EV 60 kWh?
Во-первых, вы можете заряжать электромобиль дома с помощью обычной розетки.
Во-вторых, заряжать электромобиль можно на любой AC зарядной станции с соответствующим кабелем.
Какая мощность у встроенного зарядного устройства Chevrolet Bolt EV 60 kWh?
Сколько времени занимает полная зарядка Chevrolet Bolt EV 60 kWh?
- При использовании обычной однофазной розетки зарядка от 0 до 100% займет 18 ч 07 мин (скорость зарядки ≈21 км/ч);
- При использовании трехфазной розетки зарядка от 0 до 100% займет 9 ч 16 мин (скорость зарядки ≈41 км/ч);
- Если вы используете Tesla Supercharger или любую другую станцию быстрой зарядки постоянным током, электромобиль может принять до 80 кВт мощности. В любом случае, в целях продления срока службы батареи средняя потребляемая мощность будет ниже. Кроме того, не все станции могут обеспечить такую мощность. В лучшем случае зарядка Chevrolet Bolt EV 60 kWh от 0 до 100% займет 112.5 мин.
Какой объем багажника у Chevrolet Bolt EV 60 kWh?
Какой силовой установкой оборудован Chevrolet Bolt EV 60 kWh?
Электромобиль оборудован батареей на 60 кВт⋅ч, которая питает один permanent-magnet двигатель, расположенный на передней оси.
двигатель развивает мощность 200 л.с./149 кВт и крутящий момент 361 Нм.
Это позволяет электромобилю разгоняться 0-100 км/ч за 7.2 сек и достигать максимальной скорости 146 км/ч.
В большинстве своем старые отечественные и импортные зарядные устройства были крайне примитивны и не содержали в себе даже зачатков умной электроники. Выполнялись зарядники по простейшей схеме – трансформатор понижал напряжение, а диодный мост делал из переменного тока постоянный. Регулировка силы зарядного тока осуществлялась ступенчатым переключателем либо в первичной цепи трансформатора, либо во вторичной (принципиальной разницы между двумя вариантами не было). Выглядело это обычно так:
Главные достоинства древних приборов – мощный качественный трансформатор и выпрямитель, позволяющие быстро заряжать даже сильно разряженные батареи, перед которыми часто пасуют современные микропроцессорные зарядки. Как правило, в корпусе советских устройств полно свободного места, поэтому туда несложно вставить китайский модуль контроля заряда, который сделает олдскульное зарядное устройство автоматическим.
Модули контроля заряда и их подключение
Модули контроля заряда подключаются к схеме старинного зарядника очень просто: для этого не нужно быть радиоинженером и не обязательно иметь паяльник – достаточно ножа для зачистки проводов, плоской отвертки для их подключения к клеммной колодке и элементарных электротехнических навыков на уровне умения починить настольную лампу.
Чтобы настроить пределы работы модуля управления зарядкой, к нему на время подключается тестер в режиме вольтметра постоянного тока.
Такое устройство удобно тем, что для настройки режимов не требуются отвертка и вольтметр – все делается кнопками по показаниям дисплея.
Читайте также: