Подходит ли моторчик стеклоподъемника с задней двери на переднюю киа спектра

Обновлено: 05.07.2024

Буквально вчера приятелю стало нужно узнать, где находится моторчик стеклоподъемника KIA Спектра в машине. Вот нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположен моторчик стеклоподъемника KIA Спектра.

Комментарии к теме где находится моторчик стеклоподъемника KIA Spectra

Дело было в обрыве проводов водительской двери, но стеклоподъемник с почищенной кнопкой заработал лучше.

реечные и планочные ЭСП бывают.Мотор- редукторы на ВАЗ2110 еще и с квадратным валом бывают.И вообще отдельно моторедуктор фиг найдешь, продается весь механизм для левой и правой двери.

сразу бросилось слово Ибица. думал это название курорта? авто классное! спасибо за обзор! эх как все таки хорошо в Испании? вот бы и у нас такая температура в это время была? лайк от друга.

Сегодня менял ГРМ и у меня случилась такая ситуация,выставив метки на распредвалах как в данном видео и после сборки получилось не правильное газораспределение и ДВС пыхтел,но не запускался,затем всё разобрал и поставил распредвалы буквами Е по меткам,после этого ДВС запустился и работал как прежде! С чем это связанно остаётся загадкой! За видео всё равно спасибо,ещё раз плюсую!)

Молодец. Сегодня глянул твой видос,и потихоря сделал свой ремень,почти такая же катушка,есть разница не большая,а так всё получилось,спасибо,п омог,у меня ещё маленькая пружина вылетела внутри пластикого колеса,из-за этого стопорилось,потом нашел причину.Ещё,мне не пришлось разбирать полностью как у тебя,обошлось снятием той струбцины,которая держит шестерню.Короче гемора почти не было,основное время ушло на саму разборку и понятия принципа работы,а потом разобрался что к чему,вовремя твой видос помог по мелочам..Особо конечно не радуюсь,но покупать ремни обыкновенные инерционные тоже средства нужны,а так отличный вариант,кстати у кого сегодня спрашивал все не знают как решить эту проблему,говорят надо новые ремни,типа этим конец, я).Кстати,думаю видос запилить,когда водительский ремень буду восстанавливать,это был пассажирский,тот что восстановил,может тоже помогу кому.

Здраствуйте у меня проблема когда я одеваю раземчик со стартера на гениратор машина не глушится только если его снять глушится ключом это после того как один електрик производил ремонт машине 3 года но аккамуляторы я меняю примерно через каждые пол года может вы знаете в чем причиная на тестере видает 15,7

Это какое-то дно! :-) Узнаю отечественного производителя! Все что в принципе должно быть металлическим, сделано из пластика и наоборот, то что допустимо сделать из пластика в целях экономии,наоборот сделано из металла. :-( Вот поэтому и езжу на японке с некоторых пор и отечественные конструкции только в качестве подручных конструктивных элементов для прикладного творчества рассматриваю не более того! :-)

Мне друг сказал на kia и без моторчика стеклоподъемника много чего поломалось… А зачем их вообще регулировать эти заслонки? Они что каком-то образом разрегулируются или что?

Доброго времени суток, а не подскажешь как вынуть замок для замены моторчика с задней двери, направляющие стекла нужно снимать?, и ещё сам процесс замены такой-же как и на передней двери.

Скажите пожалуйста, это микровключатель размыкающий? Сколько контактов там? Если этот микрик исполняют функции сигнала об открытие дверей можно ли вставить отдельно кнопку включающий при открытие дверей как в старых моделей?

У друга на спектре с моторчиком стеклоподъемника до сих пор без особых проблем, Не понятно. Первый разъём, ты нажимаешь снизу разъёма или сверху?

если знаешь скажи к фит ария от какой машины зеркало может подойти? украле зеркальное полатно! от аээйвейф или фита простого подойдет к арие?

Можте памоч отрезал ремен до етого фсё был харашо после замена машина не тянет фсё метки на месте движок шумит какбудто летат будет но не едет.

Периодические геморрои с моторчиком стеклоподъемника подзадолбали :) подскажи пож-та. Кнопка аварийки должна гореть и маргать во включеном режиме?? а то вообще не горит и не моргает. если есть лампочки в ней,то как ее снять(саму кнопку). спасибо

Ребята привет, покажите пожалуйста обзор Митсубиси АСХ или RVR! Мне приятель сказал и без моторчика стеклоподъемника на spectra много чего сломалось,

все намного проще, под сиденьем есть маленькая фишка разъем,отклячаем. и все! после этого,авто был в аварии подушки сработали обе.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. КИА РИО 2012Г, ПРОБЕГ 72ТЫС. ПРИМЕРНО ГОД НАЗАД НАЧАЛ ПОСВИСТЫВАТЬ РЕМЕНЬ В СЫРУЮ ПОГОДУ, ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ИСЧЕЗАЛ, ВСЕ КАК В ИСТОРИИ НА ВИДЕО. СДЕЛАЛ ВСЕ КАК НА ВИДЕО, ДАЖЕ КУПИЛ ТОЧНО ТАКОЕ ЖЕ СРЕДСТВО ЧТО Б УЖ НАВЕРНЯКА, НО ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ ТЕПЕРЬ СВИСТИТ ПО ЖЕСТИ ВООБЩЕ ПОСТОЯННО) С ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ СВЯЗАНО? НИКАКИХ ВИДИМЫХ ПЕРЕКОСОВ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ, ДА И С ЧЕГО БЫ, В ДТП НЕ БЫЛ, ЕЗЖУ В МСК, ДОРОГИ БОЛЕЕ МЕНЕЕ, ЕЗЖУ АККУРАТНО. Я СЛЫШАЛ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО РЕМЕНЬ СИЛЬНО НАТЯНУТ И НАДО ОСЛАБИТЬ, НО ЧЕТ КАК ТО. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, А ТО У НАС ТУТ В СЕРВИСАХ ОДНИ КРАХОБОРЫ И РУКОЖОПЫ, ИМ ДОВЕРИТЬ ПЕРЕОБУТЬ МАШИНУ СТРАШНО (ПОРОГИ ПОГНУЛИ КАК ТО), НЕ ТО ЧТО БЫ О ТАКОМ СПРАШИВАТЬ.

На улице потеплело, солнышко стало припекать и салон машины превращается в теплицу. На фоне глобального потепления климата в салоне возрасла актуальность стеклоподъемников, которые зимой, как человек не курящий, я практически не использую. Опустишь стекла, катишься по городу, теплая свежесть обдувает тебя…Но погода весенняя обманчива: выруливаешь на набережную и из окон сквозит холодом — пора закрывать "форточки", но вот незадача!, при попытке поднять стекла обнаружил что заднее правое не реагирует на кнопку с водительской стороны, вниз идет, в верх никак…, при этом замечательно закрывается с "одноименной"(расположенной на этой же двери) кнопки.
Проводим дифференциальный диагноз: из имеющих-ся симптомов ясно, что сам моторчик не виноват, также сразу исключается проводка и неплотно установленные штекеры, так как если плохо подключен или вовсе отключен водительский блок управления стеклоподъемниками, то не работают и кнопки на самих дверях, вывод один, проблема в самом блоке, с учетом того, что кнопка работает на опускание, скорее всего проблема в кнопке. Поиск на Драйве и Спектра-Форуме находит пару статей о ремонте кнопки, спасибо AZGAZ за вдохновение , казалось бы все вопросы решены и нет смысла заниматься графоманством, однако речь в статьях шла о кнопках пассажирской двери, на вид все тоже самое, однако есть несколько но… о них ниже.
Чтобы снять достать водительский блок стеклоподъемников я снимаю общивку, дело минутное, хотя есть способы сделать это не разбирая, но они чреваты повреждение как общивки, так и самого блока. Чтобы добраться к кнопкам нужно открутить два шурупа на нижней поверхности, снять пластиковую крышку и аккуратно, преодолевая сопротивление кнопки блокирующей степлоподъемнки вытащить печатную плату, крышку с самими пластиковыми кнопками снимать не нужно.

осматриваем кнопку, видим на ней защешки, однако сама крышка кнопки имеет контакт которым припаяна к плате.

Придется выпаивать, так как кнопка пропаяна с двух сторон, отпаять один это контакт практически невозможно, ну если вы не ас в пайке конечно. Я не ас, поэтому выпаиваем всю кнопку. Для это сначала нужно "отпаять" светодиод, а затем 4 контакта самой кнопки, аккуратно поддевая ее с каждой стороны. После того как кнопка оказалась в руках, аккуратно разбираем ее.

На фото видно что контакты "подгорели".

Аккуратно мягкой тканью очищаем это, можно взять немного полировочной пасты. Я использовал наждачку 2500 и даже при такой зернистости умудрился сточить серебряный слой с контакна пластинки, что ускорит ее повторный выход из строя. После чего собираем, при установке пластинки будте внимательны, пружинящая часть должна попасть в паз, то есть сначала ставим пружинящую часть в паз, потом дальше одеваем пластинку. Закрыаем кнопку и мультиметром прозваниваем, задние (относительно расположения в авто) контакны при нажатии кнопки должны замыкаться с левым, при отжатии с правым передним и между собой(не забываем отключить мультиметр)
Впаиваем кнопку назад в плату. Впаиваем диод на место. Собираем. Идем проверять в авто.
В результать все стало закрываться и открываться как положено. Болезнь вылечана, однако надо выяснить причину, которая привела к этому. Основная причина на мой взгляд увеличение тока и сопротивления в цепи, которое возникает из-за "загрязнения" направляющих стекла, и роста нагрузки на двигателе, так что для качественного ремонта не мешало бы их смазать, но как говорят в сказаках: Это уже совсем другая история. Спасибо за внимание и удачи!

Доброго времени суток!
Как и у большинства (к великому сожалению) спектроводов, у меня не работал водительский стеклоподъёмник.
Необходимо было выявить причину-моторчик или блок. При нажатии кнопки, из самого блока не раздавалось щелчка (который должен быть при наличии питания), и самого питания на фишке к моторчику тоже не было, соответственно я погрешил на кнопку. А так как не нашёл подробного "гайда" по данной проблеме (хотя может из меня поисковик такой хреновый) я решил немножно описать процесс, щу-щуть прям. Приступил к разборке блока…

Внимание! Разбирать блок советую на столе, на тряпочке чистой, так как блок имеет много мелких деталей, в т.ч. пружинки, которые легко можно потерять!

Снятие блока довольно элементарно, делается голыми руками. Блок тянется в сторону передка автомобиля и "задок" блока поднимается наверх. Отсоединяется фишка. Блок у нас в руках.

Далее нам нужно снять водительскую кнопку. Как и любая другая в этом блоке, она снимается отжиманием защёлок с двух сторон. Будьте осторожны, их можно сломать! Лучше медленнее и аккуратнее, может не с первого раза сняться. Я снял все кнопки, для того чтобы смазать всё и почистить.

Всем привет, и с майскими праздниками! Еще при покупке авто не работал задний стеклоподъемник, причем если кнопки правую с левой менять местами, то перестает работать другой, а тот который не работал, начинает работать. Соответственно напросился вывод-дело в кнопке. Руки всё не доходили, да и мало кого вожу сзади.
Но с приходом теплых деньков и выходных решил таки разобраться. Итак, всё по порядку:
1. Снимаем кнопку, для этого аккуратно поддеваем её, чтобы не поцарапать ничего, я поддел банковской картой.
2. Проверяем работу кнопки с помощью мультиметрав режиме прозвонки:

5. Перед нами появляется вот такой вид:

После разбора заметил небольшое окисление в местах контакта пластинок, подчистил наждачкой Р600. Для сравнения:

И контакты самих пластинок:

После всех манипуляций собираем всё в обратном порядке и наслаждаемся рабочей кнопкой)

Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании и еще пару секунд после выключения. Такой алгоритм не всем по вкусу. Если реле стеклоподъемников заменить перемычкой между клеммами 30 и 87, то стеклами можно будет управлять независимо от положения ключа.

Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании и еще пару секунд после выключения. Такой алгоритм не всем по вкусу. Если реле стеклоподъемников заменить перемычкой между клеммами 30 и 87, то стеклами можно будет управлять независимо от положения ключа.

Тепловой экран резонатора разваливается к 30–50 тыс. км и оповещает о своей скорой кончине неприятным дребезгом. Дабы не раздражал, его попросту удаляют. Как раз этого делать не следует, поскольку без экрана очень быстро оплавится пластизоль на днище. Посетители нашего форума советуют укрыть резонатор листом оцинкованного металла, еще лучше — нержавейки. Оборачиваем его таким образом, чтобы стык оказался снизу, а затем крепим обычными червячными хомутами — трех стяжек вполне достаточно. Если столь длинного хомута нет, можно обойтись несколькими более короткими, соединив начало одного с концом другого. Например, для одной стяжки хватает трех хомутов патрубка дроссельного узла.

…а так — правое, с дополнительной пластиной.

Многих владельцев не устраивает посадка за рулем: задняя часть подушки намного ниже передней. Оттого сидишь, подпирая коленями подбородок. Первая мысль — приподнять каркас подушки относительно салазок, подложив пакет из шайб. Разумеется, штатные болты придется заменить более длинными М8×40. Есть и другое решение (на фото) — приподнять заднюю часть сиденья целиком. Для этого понадобится изготовить из шестигранного прутка футорку, на одном конце которой нарезать внутреннюю резьбу, а на другом — наружную. Со стороны тоннеля сиденье крепим через пластину с двумя отверстиями, межцентровое расстояние между которыми должно соответствовать длине тела футорки.

Предупреждаем, что оба варианта не обеспечат должной жесткости конструкции — при ДТП нагрузка ляжет в основном только на передние точки крепления. Поэтому лучше взять на вооружение третий прием: положить между пружинным каркасом и полиуретановым наполнителем, например, сложенное в несколько слоев шерстяное одеяло. А чтобы не елозило, закрепить его пластиковыми хомутами.

Редакция приглашает интернет-клубы владельцев автомобилей разных марок поделиться полезными советами.

Читайте также: