Полка в оку своими руками
Обновлено: 05.07.2024
Сегодня рассмотрим, как автор этой статьи делал акустическую полку для москвича.
Понадобится: Два листа ДСП (один лист с размерами 39х108х2 см. второй 26,5х108х2 см), Шпатлёвки приблизительно 1,5 кг. Пена монтажная где-то полтора баллончика. Два мебельных навеса, гвозди или саморезы, лак по дереву, и материал для обшивки.
За основу автор взял ДСП из старого шкафа. Листы нужно распилить на два куска, одна часть будет подниматься, а во вторую будут вмонтированы динамики. ДСП требуется обработать лаком, что бы в дальнейшем ему не грозила влага. Так как у автора ДСП из шкафа на нём были неровности и отверстия, с помощью шпатлёвки всё убираем. Под каждое авто свои индивидуальные размеры, автор описывает размеры приблизительные. На втором куске удлинение по бокам отрезал.
Такие же отверстия нужно выпилить на самой полке.
Для подиумов нужны держатели 4 шт. Автор их сделал из остатков ДСП. Угол можно выбрать любой на ваше усмотрение, у автора он 45 градусов. Держатели и подиумы соединяем саморезами, предварительно для надёжности промазав их каким нибудь клеем и прикручиваем их к полке.
Полка обшита только с наружной стороны. Колонки подключаются снизу, в отверстии. После полной обшивки, можно прикрутить черные шарниры, но автор их красил отдельно (обычный цвет металла никак не вписывается.)
Вот финальные фотографии полки, которую автор уже установил в машину.
Музыкальная шкатулка-в шутку я ее называю))
Эта история началась с моего 19-ого дня рождения, когда на него мне подарили автомагнитолу Pioneer DEH-1500UB и пару задних динамиков Sony XS GT 6930R.(фото ниже).
Пролежали они год, пока не овладело мною огромное желание ездить с музыкой. И тут поехало:
Начну с задней полки!
Было куплено для этого- фанера 10мм и 15мм (1,5*1,5м), уплотнитель(полукруглый) с клейкой стороной, клей силиконовый, карпету 2м*180рэ и 8 метров акустического кабеля.
Выпилил саму полку из 15мм фанеры, тут начался сам процесс подгонки, зашлифовки. Также сделал отверстия под динамики и их крепления.
Отдельное слово скажу про крепления задней полки
Фото №3
Взял штыковую лопату(металл очень хороший) выпилил из нее 2 небольших пластинки размеры там на фото. Потом прокалил докрасна на паяльной лампе и бросил в баночку с отработкой-маслом. Таким образом повышается пружинные свойства. Далее загнул их по месту, по штырю на пластинке фото №4 и просверлил 2 отверстия для крепления саморезами к самой полке. Под своим весом она будет плотно держатся на вибрациях. Ну а две другие пластины (что крепятся к кузову) были вырезаны из простого кусочка металла 2 мм, запилены, обточены и приварены штырьки. Далее на них одел кембрики. Просверлил отверстия под болт крепления полки (диаметр 8). Ну прошелся краской по металлу.
Выглядит оч красиво)))
Вернемся к полке:
Тут помог братишка.На клей посадили уплотнитель на торец фанеры(с стороны прилегания к двери) и обтянули черным карпетом, собача при этом мебельным степлером. Получилось очень даже!)
Далее прокинули акустический кабель через салон(2кабеля по 4м). Подключение сделал через колодку проводов, в случае чего просто отцепи и сними полку. Проложил по самой полке кембрик с проводами и прикнопил степлером, получилось аккуратно.
Теперь магнитола!
Очень не хотелось покупать бороду или вырезать у пассажира дыру в панели.
Стал прикидывать само крепление магнитолы, вырезал из картона ящичек и с проволочками подгонял будующее крепление.
В конце концов пришел к выводу сделать 4 хитрых пластины, которые будут держать магнитолу.
Вырезал также из металла 2 мм.*(чертежи ниже.). загнул по месту и покрасил. Крепление предусматривало 2 пластины на пепельницу и две на крепление кранов печки. При езде вроде не елозит)
Подключение магнитолы, все просто:
также 2 кабеля от динамиков через колодку, один на управление антеной, плюс и минус магнитолы на прикуриватель.
Еще фотки подключения ниже БЖ.
Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.
Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?
Нет, очень даже органично, ИМХО
Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.
Все эти фасадные прибамбасы ничего кроме улыбки не вызывают. Где нормальная доработка микромоторчика,ходовой? Да ставь хоть супер пупер резину,но если движок не потянет-грош цена всем этим так наз доработкам и обвесам.
У нас в Череповце была такая участвовала в гонках "Северные зори" правда, что там от оки осталось кроме корпуса, звук мотора был как у гоночного болида, внутри каркас безопасности, и два ковша как на раллийных авто.
пониженная главная пара до 5,3 с блокировкой делают свое дело. Вот этот от стоковых Нив не отстает, заряженным конечно уступает, но и цена доработок копеечная.
Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?
Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.
Сосед по дому, Игорёк
он что на ней ещё и прицепы таскает?
Пляжный багги
Оранжевая бестия
Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.
Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.
В ГББД ..))) у меня такой же вопрос?!
Автор не прав, когда в начале своего поста написал:- "У многих первым авто, была Ока. " У меня лично был горбатый ЗапР. )))
Мне этот окунь понравился
У меня только один вопрос - нахуя?
А по поводу внедорожной Оки - она и в стоке заебись. Перенести на руках можно.
Внедорожная лучше всех! Мечтал в детстве об автомобильчике с педалями маленьком таком.. А это даже лучше!
Кабрио охуенен!А занижайки-,,окаджяяяян бякляжаяяян(С).
Пока смотрел эти "злые" тюнинг-проекты (ох и модно же назвали как, страшно- аж пиздец), перед глазами стояли воспоминания о размерах диска сцепления оки. Кто его видел- без улыбки не сможет смотреть эти фотки.
Ну обвесы, ну колеса выломаны под 30 градусов. Так-то ни чего интересного..
это первые, на них полноценные движки 1100 от восьмерки ставили и если не ошибаюсь диски на 13. та еще катапульта была.
Ока для разведки
Ока как маленький конструктор, приятно поковырять в гараже и адаптировать под свои нужды, хочешь для рыбалки
Хочешь для бездорожья
Хочешь для бездорожья 1
Хочешь для бездорожья 2
Хочешь для бездорожья 3
Хочешь для бездорожья 4
Грузы тоже норм перевозить
Свой среди чужих
Что бы не говорили Ока славный автомобиль, главное в ней не пердеть
были кстати пятидверки, собственно как и на оригинале daihatsu charade с которой и была стыбрина ока
убитый проект автотаза
До боли напоминает знаменитую жёлтую КАЛину сами-знаете-кого
Самая правильная "Ока"
Рено 5
Эх, помню у меня была "Ока". Заднее сиденье правда выкинуть пришлось, а-то место только занимало. Но багажник стал нормальный. В день кушала по 2-3 литра бензина, при условии катания по городу. А если на работу и обратно, то и того меньше. Но когда понимаешь, что попади в ней в аварию на 80 км/час, и можешь уже не выжить, то становится жутковато.
Такие еще забыли из к/ф
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Где "Оказия" от очкарика?
с Валерой в бардачке!
В Курске на прогулке повстречал такое чудо:
(не удержался, "щелкнул")))
моя первая машина была "Волга" ГАЗ-24. Типа этой, серенькая
Ока - ништяк аппарат. У меня ее не было, хотя одно время искал, хотел купить, так как дешевая, но у дружка была, я ее у него так брал, чего перевести, потом на юг на ней ездили, очень хорошо себя показала, правда спать в ней ужоснах. Но основное ее достоинство это узкая колесная база и легкость. Раз на вылазку поехали, а по весне к тому месту, куда ехали, дорога вообще никакая, полдня угробили машины перетягивали, а вот дружок на Оке проехал по пешеходной дорожке, ширина его колесной базы идеально совпала с пешеходной дорожкой, у остальных автомобилей, включая Запорожцы, колесная база шире.
Читайте также: