Помыть двигатель киа сид
Обновлено: 17.05.2024
Привет форумчане,наступает весна и тёплые солнечные деньки не за горами.Хотел помыть двигатель после зимней грязи .да вот опасаюсь каких либо последствий.Ну естественно поливать с ведра я его не собираюсь но взбрызнуть слегка из дачного шланга хотелось-бы.Какие части рекомендуется накрыть плёнкой.СОРЕНТО 2 г/в2012 автомат 2,2л.
Nikosan
КИАвод
Алекs
Член КИА клуба
Исходя из своего опыта мыть не надо Могут появится такие проблемы что и не вылечещ и проявлятся неодин год если приспичело взять тряпку кисточку и осторожно убрать грязь Я раз на мойке помыл Геморой был на 5лет то контакты окислились то пробило или сгорело
kenig
Член КИА клуба
Исходя из своего опыта мыть не надо Могут появится такие проблемы что и не вылечещ и проявлятся неодин год если приспичело взять тряпку кисточку и осторожно убрать грязь Я раз на мойке помыл Геморой был на 5лет то контакты окислились то пробило или сгорело
Омск алексей
Член КИА клуба
Vlads
КИАвод
Ну спасибо за отзыв ,у самого не первая машина и всегда мыл очень ЭКСТРиМАЛЬНО а вот на этом Авто чтото побаиваюсь. Но как говорится глаза боятся а руки делают
Алексей63
КИАвод
С чистым двигателем поехал на ТО. Чуть с гарантии не сняли! Приемщик вызвал мастера. куча вопросов. Вроде отмазался. Но предупредили- Мыть только у них. Всегда мыл где попало и ничего страшного. А вот теперь думаю уже где помыть.
Омск алексей
Член КИА клуба
С чистым двигателем поехал на ТО. Чуть с гарантии не сняли! Приемщик вызвал мастера. куча вопросов. Вроде отмазался. Но предупредили- Мыть только у них. Всегда мыл где попало и ничего страшного. А вот теперь думаю уже где помыть.
Алексей63
КИАвод
Да неожиданно как-то они налетели. Да пока понял в чем дело. Сказал,что у другого ОД мыл перед диагностикой.
integrad
Новичок
Предыдущий Suzuki Vitara однажды помыл сам с небольшим напором причем. 3 дня отъездил без проблем и потом началось: колбасит, чихает, троит. Думал вода в баке, спирту налил - не помогло. А про мойку совсем и забыл. Сдернул свечи и только тогда понял что натворил. Попала вода в свечные колодцы, начала испаряться и создавать проблемы - вытер насухо и решил все проблемы. Так что если мыть - то обязательно с продувкой.
Есть желание помыть уже двигатель уже и вообще под капотом. Подскажите, кто это делал сам (или внимательно наблюдал за работой профи), какие есть нюансы конкретно для соула? Понятное дело, что генератор одевать в пластик, ECU тоже прикрывать, блок управления ABS вроде где-то там же. И вообще мыть собираюсь без давления: средство для мытья двигателя, кисточка, мягкая струя воды из шланга. Крышку двигателя, которая над катушками зажигания, наверное, тоже надо нежно, чтобы под неё вода не затекала? Или лучше крышку потом снять и под ней всё протереть-просушить?
Мою на всех машинах всегда сам и лучше чтобы двигатель был прогрет. Обливаю шампунью из кёрхера. Даю постоять чутка (минут пять) и смываю опять же кёрхером без фанатизма. После мойки даю чуть стечь воде и хорошо прогреваю двигатель.
Если двигатель в масле то для начала мажу его солярой или керосином кистью, а дальше всё как описано выше. Ни когда ничего не закрываю и не прикрываю. Ещё раз повторю - главное поливать водой без фанатизма, не заливать блок предохранителей и всё будет ок!!
S Aleksandr, если честно, то, зная конструкции электрических разъемов, не хочу рядом с ними шалить с водой под высоким давлением. Местами там встречается уплотнение достаточно мягкое, вода под высоким давлением может пробиться под него. Хотя, конечно, из ВД смахнуть всё - соблазн большой. Наверное, буду частично так и делать, по площадям, где электрики нет. А так вообще двигатель не в масле, только верхнюю крышку слегка обляпали местами. Основное загрязнение - пыль и соль.
Мою часто и постоянно на Автомойках под высоким давлением за 250р., в тёплое время года при этом только даю двигателю остыть что бы не было перепадов температуры с водой (что бы метал не трещал и не было в нём внутри микро трещин, такое понятие повело головку газораспредвала ).Снимаю клеммы аккамулятора обязательно от коротыша .После обильного мытья и высокого давления всё блестит как с салона, после хорошо сушим - продуваем высоким давлением воздуха всё пространство отсека двигателя. После всех действ и продувки, выкатываем на солнышко минут на 30 которое хорошо печёт и досушиваем, потом одеваем клеммы и прогреваем двигатель для полного эффекта. Никаких проблем, заводится сразу, работает тихо, весь чистый, нигде не перемыкает . ВСЁ ГУД !
AvtoBOT писал(а): Мою часто и постоянно на Автомойках под высоким давлением за 250р., в тёплое время года при этом только даю двигателю остыть что бы не было перепадов температуры с водой (что бы метал не трещал и не было в нём внутри микро трещин, такое понятие повело головку газораспредвала ).Снимаю клеммы аккамулятора обязательно от коротыша .После обильного мытья и высокого давления всё блестит как с салона, после хорошо сушим - продуваем высоким давлением воздуха всё пространство отсека двигателя. После всех действ и продувки, выкатываем на солнышко минут на 30 которое хорошо печёт и досушиваем, потом одеваем клеммы и прогреваем двигатель для полного эффекта. Никаких проблем, заводится сразу, работает тихо, весь чистый, нигде не перемыкает . ВСЁ ГУД !
+1
Мыл неделю назад на мойке керхером. Снял АКБ, пакет на ЭБУ - все. Потом хорошо продули, завел и поехал с чистым подкапотным пространством.
Скажу так, не стоит переживать ни на один процент, евроклемы водонепроницаемы, про гену вообще молчу - он на это расчитан, главное без фанатизма (расстояние от керхера в 50-60 см) и хорошо продуть все электросоединения
В последнее время появилась и такая услуга, как мойка двигателя паром. Это более щадящая процедура, но ведь пар — это тоже вода. И она также может вызвать проблемы в электронных системах.
Шланги, жгуты проводки и электронные блоки в моторном отсеке протираем слегка влажной тряпкой. А если грязи слишком много, поможет WD-40. Смачиваем ей ветошь и беремся за дело. Если мотор слишком грязный, можно провозиться долго, зато вы будете уверены, что он не подкинет сюрпризов, когда начнет работать.
Как борцы за экологию заставляют автовладецев платить лишние деньги за ремонт
Откуда в двигателе нового автомобиля появляется зола
Это мощное средство для защиты от коррозии любых элементов бортового электрооборудования автомобиля, находящегося в моторном отсеке. Препарат универсален по применению и подходит для обработки реле, переключателей, высоковольтных проводов, а также разъемных, клеммных и других видов электрических соединений. Смазка от Ruseff не только эффективно защищает их от коррозии, но и предотвращает утечки тока в условиях повышенной влажности и перепадов температур.
Константин Крупенный запись закреплена
Может кому будет интересно. Решил помыть двигатель. Закрывал только генератор, пакетом.
Максим Протченко
Вопрос зачем? Я капот раз в два месяца открываю омывайку долить,проехал за год и 2 месяца 46000. Не мне в моторе ковырятся нафиг мыть.
Максим, поэтому иногда позволяю себе самому что то сделать.
Максим Протченко ответил Константину
Костя, понятно. я тоже по профессии автомеханик, но в лом лезть, на прошлых машинах наэкспереминтировался.
Максим Протченко ответил Константину
Костя, кстате почему под крышкой не сполоснул? Там пыли больше чем снаружи,и разъёмы герметичны
Максим, я просто не ставил целью отмыть все. Я хотел попробовать, посмотреть что получиться.
Максим Протченко ответил Константину
Костя, куда интересней задрочный жигулёвский движок в масле отмыть,вот там радость так радость после мойки если со средством подгадать
Максим, намучался я уже с жигулями. Пол дня ремонтируешь, пол дня ездишь. Поэтому буду так радоваться )
Если этих причин не достаточно, то могу привести еще несколько причин почему стоит мыть:
МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ HYUNDAI SOLARIS ПО ТЕХНОЛОГИИ KOCH
Двигун теперь как новый
КИА РИО клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио > Кузов, салон, стекла,…
Я поменял, и опять ничего, попробовал её на всех цилиндрах, реакции нет.
К сожалению я забыл обмотать разъем АБС и в процессе мойки у меня в него попала вода.
Средство для мойки я выбрал — Arexons Engine Cleaner. Мне его посоветовал один знакомый байкер, который моет им свой мотоцикл. Сделал я это обычной тряпкой с теплой водой. Уплотнитель капота я так же протирал несколько раз влажной тряпкой.
После чего распылил еще один слой очистителя. Вобщем я буду мыть двигло в Церате, когда наступит 1,5 года или 2 с момента эксплуатации!
Create an account or sign in to comment
Раньше на акценте ездил и не задумывался Раз в месяц обязательно кёрхером двигатель обмывал. А теперь начитался и боязно как-то.
А с нашей южной зимой, уже под капотом картошку сажать можно. SantA Думаю надо мыть у дилеров Есть ли такая, я помню когда на предыдущем авто мыл мне администратор такой вам только наружнюю.
SantA Никогда не слышал о таком.
Пользователь сказал cпасибо:
Yegort А я всё-таки рискнул — абсолютно ничего не произошло. И ничего не произойдет. Я на всех своих двигатель мою раза в год.
В основном по весне 1 раз и если в грязь влетел или маслом, было, облил. Что в этом плохого? Двигатель должен быть чистым и снаружи и внутри. Мою я сам, так как работникам моек с их ненормированым давлением в аппаратах доверять не стоит однозначно.
А уж радиатор сполоснуть после зимы За многие годы была проблема только один раз когда доверился мойщикам автосервиса — мне надавили воды в блоки розжига и не просушив включили фары — вылетел один блок. Так что ничего страшного в этом нет — главное, как во всем, без излишнего фанатизма: Завелась нормально и ваще без проблем: На следующий день клиент встречал нас уже у входа в бокс, его КИА ещё вчера поздно вечером в освободившийся бокс уже загнали механики.
Я завёл и прогрел мотор, коллега подключил газоанализатор и прибор для проверки датчиков СО. Несмотря на то, что газоанализатор зашкаливало, светодиодный датчик упорно показывал бедную смесь. Нужно было подать с датчика лямбда сигнал богатой смеси и убедится, что машина среагирует и обеднит смесь. Но работа двигателя при этом существенно не улучшилась.
KIA Ceed 2010, 125 л. с. — мойка
Отсоединил крону, но тут произошло чудо: Я ещё раз попробовал свой эксперимент — и всё повторилось. Накопленный опыт позволяет достаточно быстро возвращать автомобилю максимально приближенный к новому авто внешний вид.
Сегодня речь пойдет о мойке и уборке подкапотного пространства. О то чем я чищу автомобиль читайте тут , про мойку днища тут , про чистку кондиционера тут. Перед мойкой Обычно я периодически протираю под капотом тряпкой, предварительно распылив силикон. Грязь оттирается достаточно хороша, а силикон создает отталкивающую пленку.
Но со временем грязи все равно становиться много, забиваясь в разные трудно, а порой и вовсе не доступные щелочки.
Поэтому было принято решение вымыть мойкой под давлением. Мою конечно же самостоятельно! Эта услуга доступна на любой автомойке по вполне демократичной цене.
Мойка двигателя с гарантией. Как правильно мыть двигатель? Детейлинговая мойка.
Но ни один из мойщиков не даст вам гарантии, что все будет ОК и авто заведется. Поэтому лучше все делать самому и на совесть. Что эта процедура крайне опасна и может причинить не поправимый вред автомобилю!
Читайте также: