Распиновка kess v2 obd2

Обновлено: 08.07.2024

Ремонт современных автомобилей тяжело представить без компьютерной диагностики. Диагностирование автомобильных систем производится через специальный разъём, который с 90-х годов имеет единый интерфейс для всех марок автомобилей, сейчас он носит название OBD2. А до этого периода у каждой марки был собственный разъём и диагностику приходилось проводить, используя специальные переходники, либо изготавливать их самостоятельно.

OBD2 – это не только стандартизированный разъём, в данный интерфейс входит:

Непосредственно сам разъём, а также все подключения, входящие в него (о них мы поговорим дальше).

Система протоколов и команд, предназначенных для обмена данными между блоками, имеющимся в автомобиле и для компьютерной диагностики.

Стандарты размещения диагностического разъёма и его выполнения. Стандарт требует, чтобы разъём находился в пределах одного метра от водителя, то есть почти на расстоянии вытянутой руки, однако какого-то чёткого места нет.

Внешний вид разъёма OBD2 должен быть 16-пиновым и иметь трапециевидную форму.

В основном диагностический разъём находится возле левого колена водителя под панелью. Но бывают и другие места, в районе центральной консоли: возле пепельницы, под рычагом ручника (у старых опелей), под приборной панелью (у старых VW), а у Lada Priora и Renault Duster разъём находится в бардачке.

Распиновка 16-ти пинового разъема стандарта OBD2 представлена на рисунке ниже.

Резервный пин. На этот пин автопроизводитель может выводить любой сигнал, который пожелает;
Пин протокола данных типа J1850 (PWM) или канал K, используется на автомобилях марки Ford, Jaguar и Mazda. Передача данных производится со скорость 41,6 Кбайт/сек по двум пинам 2 и 10.
Резервный пин, для автопроизводителя;
Массовый пин;
сигнальная земля;
CAN HIGH (высокий уровень CAN шины) – работает в паре с 14-м пином;
K-Line шина (ISO 9141-2 и ISO 14230). Через это линию и производится диагностирование блоков управления. По ней производится получение информации от ЭБУ;
Резервный пин, для автопроизводителя;
Резервный пин, для автопроизводителя;
Пин протокола данных типа J1850 (PWM) или канал K. Работает в паре со вторым пином;
Резервный пин, для автопроизводителя;
Резервный пин, для автопроизводителя;
Резервный пин, для автопроизводителя;
KAN LOW (низкий уровень CAN шины) – работает в паре с 6-м;
L-Line шина (стандарт ISO 9141-2). Работает в паре с L-линией и предназначен для передачи данных в блок управления двигателем;
плюс с АКБ (12 вольт).

Видео про OBD2

Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?

Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.

Перед началом любой записи прошивки, KESS v2 корректирует контрольную сумму, проверяет и исправляет ошибки в ЭБУ, проверяет напряжение аккумуляторной батареи, отслеживает, есть ли риск потери кодов форсунок, и сохраняет их. Только после этого производится запись.

Если допущена ошибка или в случае возникновении неисправности подключенного персонального компьютера, KESSv2 завершает запись, восстанавливая исходное состояние, как будто ничего не произошло. Функция восстановления практически всегда позволяет полностью восстановить заводскую прошивку.

Гарантия 6 месяцев по пломбе и чеку.

KESS 2.53 (5.017 firmware)

KESS 2.53 является самым востребованным и умелым прибором для чтения и записи ЭБУ, что необходимо для Чип тюнинга, удаления катализаторов и сажевых фильтров, отключения EGR. Позволяет работать через диагностический разъем автомобиля или в бут-режиме с большинством представленных на рынке автомобилей, а также мотоциклов. При записи производится проверка и корректировка контрольных сумм для всех поддерживаемых ЭБУ.

Kess 2 Master (Kess II) – это второе новейшее поколение профессионального загрузчика ЭБУ от Alientech. KESS V2 поддерживает все основные протоколы CAN/J1850/K-LINE и предназначен для работы с ЭБУ автомобилей, мотоциклов и грузового транспорта через диагностический разъем (в самых редких случаях ЭБУ приходится снимать для чтения “на столе”).

Kess 2 Master имеет функцию чтения-стирания ошибок в некоторых ЭБУ и функцию сброса счетчика программирования флэш памяти для ЭБУ EDC16, EDC17, MED17. KESS 2 полностью совместим с профессиональным редактором ECM Titanium и имеет интеграцию собственного ПО для удобной работы со считанными прошивками (чтение и запись возможны прямо из редактора).

Kess 2 Master – один из самых мощных загрузчиков на рынке профессионального оборудования для чип-тюнинга. Прибор покрывает множество загрузчиков по поддерживаемым ЭБУ (нет только поддержки ЭБУ с процессорами Renesas – для этого существует K-Tag ECU Programmer)

Мы предлагаем высококачественный прибора со всеми функциями оригинала.

Возможности KESS v2 OBD2 :

Проверка напряжения аккумулятора
Автоматический подсчет контрольной суммы CRC
Поддержка режима bootloader
Удаление кодов неисправности двигателя и КПП
Полная интеграция с ECM Titanium

Программатор KESS обновился до версии 5.017, в котором доступны новые функции:

Сравнительную характеристику можно прочитать в Нашей статье:

Программу можно запускать при включенном интернете!

Особенности KESS OBD Tuning Kit:

Подключение к ПК осуществляется при помощи стандартного USB порта;
Возможность работы как через порт OBDII, так и с микросхемой напрямую;
Высокая скорость чтения и программирования ЭБУ;
Поддерживает большое количество современных ЭБУ;

Функциональные возможности KESS OBD Tuning Kit:

Чтение данных прошивки ЭБУ;
Запись прошивки обратно в память блока.

Требования к операционной системе

Комплект включает в себя:

- прибор Kess 2 Master

- ПО K-Suite
- соединительный кабель USB
- OBDII кабель CAN/J1850/K-LINE
- 25pin Bootloader кабель K4
- Универсальный кабель (5-ти жильный)

В функционал KESS v2 OBD2 включено:

Проверка напряжения аккумуляторной батареи в режиме реального времени
Полное восстановление функциональности в случае возникновения проблем
Автоматическая коррекция контрольной суммы (при наличии)
Поддержка режима Boot-Loader
Управление программирования счетчиков
ScanTool функция для удаления диагностических кодов неисправностей
Регулировка скорости процессов чтения / записи
Возможность записи части карты или целиком
Полная интеграция с ЭБУ Titanium

KESS v2 прост в использовании и обеспечивает безопасное программирование блоков.

Гарантия 6 месяцев по пломбе и чеку.

Покупая у нас программаторы KESS v2 Master FW 5.017 SW 2.53 и K-TAG SW 2.25 HW 7.020 вы получаете в комплекте сборник программ для чип тюнинга, отключения иммо, удаления EGR и сажевых фильтров, курс обучения по программе WinOls.

Программатор KESS v2 Master FW 5.017 SW 2.53 предназначен для чип-тюнинга ЭБУ, работает через диагностический разъем OBD-II и непосредственном подключении к ЭБУ. Поддерживает более 140 протоколов, добавлено более 700 новых моделей легковых автомобилей, мотоциклов, грузовиков, сельхозтехники и катеров до 2017 года выпуска.

Флешер больше не боится интернета!

Перед началом любой записи прошивки, KESS v5.017 проверяет контрольную сумму, проверяет и исправляет ошибки в ЭБУ, проверяет напряжение аккумуляторной батареи, отслеживает, есть ли риск потери кодов форсунок, и сохраняет их. Только после этого производится запись.

Если допущена ошибка или в случае возникновении неисправности подключенного персонального компьютера, KESS v5.017 завершает запись, восстанавливая исходное состояние, как будто ничего не произошло. Функция восстановления практически всегда позволяет полностью восстановить заводскую прошивку.

Основные отличия KESS v5.017 от v4.036:

Функционал программатора KESS v5.017:

Контроль напряжения аккумулятора в реальном времени
Функция полного восстановления в случае возникновения проблем
Автоматическая проверка контрольной суммы, (зависит от типа ЭБУ)
Поддержка режима Boot-Loader
Управление программирования счетчиков
Возможность сброса ошибок с помощью ScanTool.
Возможность выбора скорость чтения/записи
Опция записи полного дампа памяти, либо части дампа
Полная интеграция с ECM Titanium — универсальным профессиональным редактором калибровок.

Список поддерживаемых транспортных средств:

Высокое качество платы KESS v5.017:

Мы предлагаем новый KESS v5.017 с платами красного цвета, что говорит о высоком качестве и максимальной приближенности к оригиналу. Давайте подробнее рассмотрим плату наших флешеров/

KTAG Master FW 7.020 SW 2.25 - обновленная версия универсального программатора блоков управления различных транспортных средств: легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, сельскохозяйственная техника,а также водный транспорт.

K-TAG Master FW 7.020 SW 2.25 - обновленная версия универсального программатора блоков управления различных транспортных средств: легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, сельскохозяйственная техника,а также водный транспорт. Прибор поставляется в комплекте со специализированным программным обеспечением, которое должно быть установлено на персональный компьютер. ПО позволяет проводить все доступные операции быстро и просто, даже неподготовленный человек справится с этой задачей. Программатор совместим с протоколом J-tag, что позволяет работать с автомобилями азиатского рынка. Кроме того, в этот программный продукт включена поддержка Motorola BDM/Nexus, Bootloader Mitsubishi/Infineon Tricore/ST.

Не требует доработок! Интернета не боится!

Новый KTAG:

Нет ограничений по количеству подключений (токенов).
Поддерживает ON-LINE (Не боится подключения к интернету!)
Поддерживает ВСЕ протоколы, Читает EDC17 VOLVO GPT, Toyota DENSO 76F00XX, BMW EDC17CP45 GPT, PSA 17.4.4

Список поддерживаемых транспортных средств:

Полностью рабочие программы (по ссылке для скачивания в элетронном виде):

1) MEDC17 immooff - программа для отключения иммобилайзера в ЭБУ MED17 и EDC17

MEDC17 immooff — программа для отключения иммобилайзера в ЭБУ MED17 и EDC17. Для отключения иммобилайзера в прошивке ЭБУ в программу MEDC17 требуется загрузить дамп флэш-памяти, считанный в бинарном виде из ЭБУ и после модификации записать его назад в ЭБУ (при необходимости подсчитав КС).

2) Утилиты для переноса калибровок прошивок для большинства ЭБУ.

3) Видео курс чип тюнинга CTP TunerPRO WINOLS

В комплект ключены множество методических пособий по работе с WInOLS, XDF файлы для TunerPRO, дополнительные обучающие материалы и видео-примеры.
Изучив данный курс ВЫ научитесь самостоятельно отстраивать прошивки ЭБУ современных автомобилей.

4) PinOut Constructeur Automobile (Распиновка ЭБУ, точки подключения 1100 фотографий)

5) EGR/DPF/Lambda Remover 2017.05 (Программное удаление из прошивки: клапана дожига топлива, сажевого фильтра, лямбда зонда)

Программа автоматически редактирует считанную прошивку и удаляет элементы.
6) EGR/DPF Remover 2016 V3.0 (Программное удаление из прошивки: клапана дожига топлива, сажевого фильтра)

7) DTC Remover 1.8.5.0 (Удаление отображения ошибок работы блоков)

Удаление отображения ошибок работы блоков. Открываете прошивку, выбираете маску ошибки и удаляете её.

8) Immo Service Tool 1.2 (Считает пин код иммобилайзера по прошивке удаляет иммобилайзер из прошивки)

Описание: Вскрытие, подключение, распиновка, бут-пины, и другие особенности работы с ЭБУ на столе
Правила раздела: Просьба создавать темы в формате "марка, модель, блок". Названия иномарок писать строго на английском языке! Самим же потом легче будет что-то найти.

Только просьба не валить всё в кучу в этой теме, а открывать по каждому блоку свою!

Загрузчик для ЭБУ:
- Siemens SIMK-41/43, SIM2K-47, SIM2K-140/141/142/341/ D160, SIM2K-240/241/242/245/С201, EMS 2204,
- Bosch M(E)7.9.7(+), M(G)7.9.8, M(E)17.9.7(1), MED(G)17.9.8, ME17.9.11/12, ME(G)17.9.21 (TPROT V13), EDC17C08/CP14 (включая TPROT V11) ,
- Delphi DCM 3.7 SsangYong по OBD , и BSL TriCore TC17xx

Только что попробовал на v2.05 уже не прокатывает.
Без приборчика кнопка "Help" не активная (серая).

Раньше можно было поставить прогу и без подключения прибора скачать все хелпы., сейчас так не получиться.

LeeLoo , по-ходу, что-то переделывают. Пока можно зайти через:

Свежие ссылки на wiki

Спасибо за ссылки Михаил. Я до сих пор на этом сайте никогда не лазил т.к. не понимал куда тыкать надо чтобы найти нужное. А времени и желания разбираться не было. Щас все великолепно.

1. Подтверждение Ваших прав на материал, которыми могут служить: отсканированный документ с печатью, email с официального почтового домена компании-правообладателя, иная контактная информация, позволяющая однозначно идентифицировать Вас, как правообладателя данного материала

2. Ссылки на публикации форума, которые содержат необходимые для удаления данные.

Читайте также: