Ремонт электрозеркала на авто

Обновлено: 05.07.2024

Немаловажной деталью, обеспечивающей видимость водителя при движении автомобиля, являются зеркала. Они бывают двух видов: салонные и боковые наружные. С их помощью видят происходящую ситуацию на дороге позади авто и в области задних крыльев. Боковые зеркала делятся на левосторонние и правосторонние. Не перепутать стороны - важный момент, иначе угол обзора будет существенно уменьшен.

В силу того, что боковые зеркала выступает на некоторое расстояние от кузова машины, они подвержены различным повреждениям. Иногда можно восстановить целостность детали самостоятельно, но зачастую гораздо проще купить новое автомобильное зеркало и сэкономить свое время и деньги.Среди распространенных неисправностей стоит отметить следующие:

- трещины и сколы корпуса;

- поломки механизма регулировки;

- сбой электронных компонентов.

Существуют модели, в которых встроены дополнительные функции, улучшающие качество эксплуатации. Это дистанционное изменение положения, различные датчики и видеорегистраторы, сенсоры, предотвращающие ослепление. Также есть различия в форме зеркальной поверхности – есть плоские, сферические и асферические. Вторая и третья группа обладает большим углом обзора, но могут немного искажать изображение.

Установка боковых зеркал

Правильно установить эту деталь – немаловажный фактор для качественной функциональности в дальнейшем. От хорошего обзора зависит безопасность водителя и пассажиров на дороге. Поэтому необходимо знать особенности монтажа зеркала.

Независимо от типа регулировки (механического или на электроприводе), для демонтажа поврежденной запчасти нужно снять внутреннюю обшивку двери. В некоторых моделях они крепятся отдельно и легко демонтируются. Затем отсоединяют крепеж и возможные проводные соединения. Если присутствует герметик, его отсоединить легко, прогрев с помощью фена. Сборку производят в обратном порядке. С учетом характера поломки, дальнейшие действия отличаются.

Варианты будут следующие:

- замена зеркальной поверхности;

- восстановление электронной начинки.

Рекомендуется все составляющие тщательно промыть и почистить от скопившейся пыли и только тогда приступать к проведению ремонтных работ. Если присутствует электропривод, и поломка заключается в этом, необходимо с помощью индикатора проверить контакты цепи и найти неисправность. Обычно в конструкции присутствуют два предохранителя. Часто причиной служит выход из строя одного из них. Стоит помнить, что если вы не обладаете опытом работы с электроникой, не начинайте вышеуказанные манипуляции – обратитесь к профессионалу. Иначе процесс закончится печально, и вы зря потратите время.

Ремонт зеркала

Целостность корпуса восстанавливают путем пайки с армированием шва. Отличный результат вы получите, применив следующую последовательность действий:

- трещины спаиваются паяльником и армируются сеткой;

- швы зашпаклевываются, применяя специальный состав для пластика;

- поверхность шлифуется мелкой шкуркой;

- весь пластик грунтуется;

- наносится структурная краска.

В случае крупных повреждений используют заплатки, которые накладываются на сквозные отверстия или сколы. Помните, что ремонтировать недорогое зеркало нет смысла – потраченное время и средства не оправданы. В этом случае его проще заменить новым. Для защиты можно использовать декоративные пленки, которые наклеиваются на зеркальную поверхность, но они не помогут при сильном ударе. Поэтому желательно предотвратить неприятность, чем устранять последствия.

В один прекрасный момент, когда я лавировал в полутораметровых сугробах, понадобилось мне, для более точного прицеливания в колею, опустить зеркала. А т.к. мой премиальный внедорожник в комплектации "лимита" оснащен электроприводом оных, сделать это можно рычажком-джойстиком что на стенке бокса между сиденьями. И опустить-то я их опустил, и даже в колею точно запрыгнул, а вот обратно… Короче, реакции на команду "поднять зеркала" не последовало ни слева, ни справа. Зато, вышеуказанным рычажком можно было по-прежнему опускать их сколько душе угодно — пока я не стал видеть в них только свои пороги и задние арки. :) Так что, пришлось мне какое-то время регулировать их ручками, а потом выбрать время и починить-таки злополучный блочок управления, чем и спешу с вами поделиться в небольшом видеоролике. Кстати, подсветку этой штуки я тоже походя вернул к жизни.

P.S.: Кстати, это первая поломка (помимо имеющихся косяков, разумеется), постигшая Бегемотика за почти 10 тысяч пробега с момента его приобретения мной. Что-ж, остается надеяться, что дальнейшие неисправности будут проявляться не чаще и лечиться не сложнее.

Ремонт боковых зеркал заднего вида – одна из частых причин для обращения в мастерскую. Из-за особенностей своего расположения они особо подвержены механическому воздействию, а значит и преждевременной поломке. К выходу из строя также приводят серьезные сбои в электрике или же разрыв тросовых соединение внутри.

Ремонт или замена?

Замена выглядит оправданной в случае если деталь полностью выбита, или же корпус полностью разрушен и не подлежит восстановлению. В других случаях более целесообразно выглядит именно попытка восстановления. Это связанно не только с более высокой стоимостью новой запчасти, есть и другие причины.

Новые зеркала не всегда просто найти. Заказывать их на заводе-производителе за рубежом можно, но это займет очень много времени. Кроме того, новый элемент нужно будет покрасить, а это, опять же, дополнительные затраты денег и времени.

Если причина поломки находится внутри механизма, в этом случае без сомнений лучше обращаться в ремонтный сервис. Здесь чаще всего дело обстоит в разрыве тросов или проводов. За небольшое время (1-2 часа) работа будет выполнена, что сэкономит значительную сумму на покупку новой детали.