Ремонт рулевой системы киа соул

Обновлено: 05.07.2024

Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.

Как происходит ремонт рейки

В первую очередь рулевая рейка попадает в мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валы, если позволяют допуски, восстанавливаются. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее в обязательном порядке меняются на новые. После сборки рулевая рейка проходит испытание на специализированном оборудовании с заведомо превышенными нагрузками, чем при эксплуатации на автомобиле и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.

При ремонте рулевой рейки важно обращать внимание на такие моменты:

Рулевой кардан. Он должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. В противном случае в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. По причине этого появляется течь жидкости ГУР через верхний сальник.
Жидкость в гидросистеме должна быть чистой, без грязи и песка. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рулевой рейки мы всегда меняем жидкость ГУР.

Наши цены на ремонт реек Kia Soul II

Наименование услуги	Цена (руб.)
Ремонт рейки Kia Soul II	8 500

Почему нам доверяют

Мы занимаемся ремонтом рулевых реек 20 лет и являемся экспертами в этой области.
У нас своя производственная база и высококвалифицированные мастера, что позволяет нам самостоятельно изготавливать большинство деталей необходимых для ремонта реек.
Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. Мы тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт рулевой рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
Мы производим ремонт рейки в день обращения, среднее время ремонта с момента заезда автомобиля в бокс до возврата владельцу составляет 4 часа.
Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!

Сегодня я расскажу, как провести снятие рулевой рейки на автомобиле Киа Соул.

Начнем с того, что рулевая рейка в Соуле с электроусилителем, слетает довольно быстро, после 50-70 тысяч требует обновления.

Для начала загоняем авто на яму. Далее переходим к выкручиванию балки (приятный момент в том, что нужно ее немного открутить, но не снимать полностью), за тем выкрутить и вытащить рулевые наконечники из поворотного кулака.

Ныряем под авто для откручивания подушки двигателя (нижняя подушка), чтобы ее снять выкрутим пару болтов и пару гаек, которые фиксируют балку. Снимаем уплотнительные резинки на глушителе.

Далее сбрасываем карданчик расположенный внутри салона. Для упрощения этого шага предварительно выставьте метки на нем и заблокируйте рулевую колонку. Это позволит не разорвать шлейф АБС (в противном случае может начать гореть лампа АБС).

Сама рулевая рейка закреплена 17-ыми болтами (4штуки).

Советую при проведении столь замороченной по разборке процедуре провести параллельно втулки стабилизатора.

Все очень реально сделать своими руками. Дерзайте! Удачи!

Отчетливые постукивания в рулевом механизме, слишком быстрое или наоборот медленное реагирование руля на поворот и проворачивание колеса до упора без невозможности движения автомобиля указывают на то, что необходим ремонт рулевой рейки Киа Соул.

Цены на Ремонт рулевого механизма Киа Соул

Название услуги	Цена
Ремонт рулевой рейки	от 2000 руб.
Замена рулевой рейки	от 2000 руб.
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 500 руб.
Ремонт электрической рулевой рейки	от 5500 руб.
Регулировка рулевой рейки	от 400 руб.
Замена сальника рулевой рейки	от 500 руб.
Замена пыльника рулевой рейки	от 450 руб.
Замена рулевой колонки	от 1800 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 500 руб.
Замена гидроусилителя	от 490 руб.
Ремонт ЭГУР	от 1200 руб.
Замена ЭГУР	от 2000 руб.
Замена насоса гидроусилителя	от 490 руб.
Замена ремня гидроусилителя	от 400 руб.
Замена шланга ГУР	от 1000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 400 руб.
Замена жидкости ЭГУР	от 700 руб.
Замена бачка гур	от 1000 руб.
Замена рулевого вала	от 490 руб.
Замена крестовины рулевого вала	от 500 руб.
Ремонт кардана рулевого вала	от 500 руб.
Ремонт рулевого редуктора	от 2000 руб.
Замена рулевого редуктора	от 1490 руб.
Замена рулевой тяги	от 450 руб.
Замена рулевого наконечника	от 400 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт рулевого механизма Киа Соул - Где сделать

Заводил тут тему стуки в рулевой колонке. был сегодня у официалов.. Стуки подтвердили, что они есть и не слабые. сделали диагностику и сказали стуки есть, но что поделаешь, так бывает в киа. все норм на безопасность не влияет ну и взяли ещё 1000 руб за диагностику, правда когда сказал, что буду писать в киа предложили уехать без бумаг бесплатно.. я отказался. Друзья подскажите куда дальше писать претензию и т д. Не должно быть стуков на новой машине в руле. Все бумаги на руках есть.

rogrik

Член клуба

Все пока вопрос решился. Диллер пока проводил диагностику, (эур, вал, разбирали в салоне подрулевую фигню , сами того не осознавая проблему прешали . видимо, что то протянули или ещё что то. но пока проблема ушла.

Член клуба

так деньги с Вас взяли за диагностику ?
Если проблема подтверждается, то деньги с владельца не взимаются, а саму проблему устраняют по гарантии

rogrik

Член клуба

Деньги взяли. в акте написано следующее (Рулевое управление в норме эур в норме. слышим не значительные звуки, но это нормальная работа ЭУР на безопасность управления не влияет.)

Big_Batonchik

Член клуба

rogrik

Член клуба

В чем прекрастность ? Если любой мастер пытается доказать, что так и должно быть, даже если и не должно ))

Big_Batonchik

Член клуба

В чем прекрастность ? Если любой мастер пытается доказать, что так и должно быть, даже если и не должно ))

Говорю же, попробуй другой сервис. Это у меня 3 Кия. За 7 лет. Никаких проблем с гарантией не было. Меняли амортизатор, рычаги, коробку за мес до окончания гарантии.

Член клуба

Если есть возможность, то да, нужно менять. У некоторых в городе по одному ОД, а таких случаях только жалобы в головной офис

DENIS

Член клуба

А многие за эту псевдо гарантию готовы жизнь отдать. Бояться масло хорошее в мотор залить, нет будут лить, что дилер сказал.

Big_Batonchik

Член клуба

DENIS

Член клуба

А, чё тут прояснять? Я считаю масло нужно заливать то, что подходит по допускам и хорошее, а не то что лидер заливает или то, с кем договора заключены. Когда обнаруживается неисправность "стук в рулевой" и.т.д дилер должен реагировать молнеиностно, а не придумывать мифические отговорки "типо так и должно быть". У меня так было на Королле у которой при езде по гравийке был стук в Эл. усилителе. Так, что вы думаете я у дилера жил. Сначала я обратился с данной проблемой-приезжайте-приехал-просидел целый день-отдали и сказали, что-то смазали-выезжаю, стук остался-возвращаюсь-говорят закажем рулевой вал, стучит в шлицевом-уезжаю-через две недели приезжаю-меняют-выезжаю-стук остался-возвращаюсь-будем заказывать рулевую рейку-говорю зачем? Стук идёт от эл.усилителя.- говорят это рейка-уезжаю-прошло 3 недели-приезжаю- поменяли рейку-выезжаю, стук остался. Плюнул поехал за свой счёт купил эл.усилитель за 26 тыс.рублей поставили. О чудо стук пропал! С тех пор больше никогда не обслуживают у дилера. Но это мой личный выбор и решение.

Big_Batonchik

Член клуба

Про масло:
Меня вот всегда восхищал этот поход. Есть производитель, есть сервис с опытом ремонта сотен машин в месяц. А тут получается, что одинокому пользователю виднее. А случись что так ОФ говно. Сами ищем приключений на свою ж.

Про стук:
Так сервис делал все верно. У них есть технологические карты, где подробно написано чего и в какой последовательности менять. Типа алгоритма с блок схемами. Они не могут тупо по заявкам менять детали. Это тупо, но позволяет производителю не разориться на различных специалистах от диагностики.

приехал пассажир со стуком спереди.
Сервис послушал и согласился. Кия знает, что в 90% стук идёт от не смазанной рейки - смазываем.
Стук не ушёл. Кия знает, что в ещё 8% стук идёт от неисправности рейки. Меняем.
Стук не ушёл. Остаётся 2% случаев, с которыми приходится уже разбираться. И вот тут уже можно рассуждать про криворукость или гениальность сервиса.
На мой взгляд, основной критерий гарантии - готовность ОФ вообще работать с гарантией.

DENIS

Член клуба

Про масло: Почему все должны лить то масло которое льёт дилер с неподходящими допусками. Вы почитайте, что люди пишут! У кого шел у кого total. Я ещё раз говорю, что не стремлюсь сохранить эту псевдо гарантию и не собираюсь кормить официалов. Просто хотел услышать мнение людей про масло. Про дилера и его гарантию: Т.е. я должен жить в этом сервисе пока они выполнят свои технологические карты? Если даже у человека берут 1000 рублей за диагностику когда машина на гарантии. О чем тут говорить?

Читайте также: