Реставрация автомобилей волга газ 21
Обновлено: 07.07.2024
Но годы берут своё, по разным причинам отличную Волгу найти практически невозможно…
После долгих поисков и смотрин выбор пал именно на этот Газ 21УС 1970г.в.
Начинаем разбирать
подготовка к пескоструйным работам.
После пескоструйки, грунтовка, покраски, антикор дна.
На фото где дно начали красить в черный цвет стоят новые мосты.
Сборка, покраска ходовой.
Двигатель. Ремонт, расточка под 1 р, балансировка, замена втулки распредвала, Поршневая особого назначения (ПОН)…
Подготовка, покраска в камере.
Сборка хрома. Стекла будут установлены после перетяжки потолка.
Салон: Итальянская кожа, с перфорированными вставками.
Собрана!
Привет всем! Хочу рассказать историю о восстановлении моей ГАЗ-21 “Волга”, думаю моя история, будет для кого то полезной.
Началось все с раннего детства. Не знаю почему, но сколько себя помню, мне очень нравились именно 21-е Волги, при чем очень сильно. Хотя в моей семье ни у кого таких никогда не было.
Жизнь шла своим чередом, этих автомобилей давно уже не видел на дорогах, и ничто не предвещало резких перемен, как вдруг поздней осенью 2014 года на сайте по продаже автомобилей, случайно попадается одна 21-я Волга.
Вспомнил о давней мечте. Задумался, посмотрел еще на фотографии других вариантов. И спустя пару дней поехал смотреть автомобиль.
Хотел просто посмотреть, придти к выводу вроде: “Ну нафига оно мне надо” и угомониться. Вблизи состояние было очень сильно далеко от фотографий. Кто покупал не новые машины, тот знает как порой бывает.
Машина изначально была голубая, а потом её зачем то облили не разбирая только снаружи, синей краской, которая начала местами отшелушиваться, еще и шпаклевка местами отваливалась кусками.
Выглядело ужасно, еще и салон уставший сильно. Но по состоянию было все оригинальным что очень радовало.
Стоило мне только сесть за руль, и как она мне понравилась своим оригинальным состоянием. Кто садился за руль оригинальной 21-й Волги, тот знает это чувство, будто в другую эпоху попадаешь.
Долго думал и решил, что когда нибудь надо же мечты воплощать в жизнь. На следующий день после ночи раздумий поехал забирать.
Изначально план был очень “наивным”: снять гараж теплый на зиму, и за зиму холодными вечерами довезти до идеала этот легендарный автомобиль, и максимально подготовить автомобиль к удобной эксплуатации.
Вскоре пришло осознание, что не возможно за пол года в свободное время отреставрировать автомобиль до желаемого уровня, в итоге реставрация затянулась на почти 5 лет. Занимался свободными вечерами и по выходным.
Автомобиль поэтапно разбирался “до винтика”.
После того, как родной двигатель не захотел долго жить, в голову засела идея поставить под капот советский V8 ЗМЗ 511, но с возможностью при желании вернуть на место родной мотор.
К слову, аналогичный двигатель устанавливался на автомобили для КГБ, и называлась модель ГАЗ 23 (для тех кто не в курсе).
Нашел разобранный двигатель с документами и решил его собрать максимально идеально на новых компонентах, с развесовкой всего. Много сложностей с ним было, но в целом результат интересный получился. С ним гораздо интереснее ездить. А звук то какой:)
Параллельно были доработаны тормоза, рулевое управление, задний мост, и по мелочи вроде: атермальной тонировки, установки динамика JBL в корпус родного радио и др.
Все доработки производились исключительно не нарушая оригинальный внешний вид и атмосферу автомобиля тех лет.
Практически все работы с автомобилем проводил сам, за исключением того, что лучше доверять профессионалам, а именно: сшивки салона (натягивал сам), покраски (почти всю подготовку делал сам), и сборки нового двигателя. Глаза боятся, а делать что то надо.
Запчасти старался новые покупать, по мере возможностей, такие как: пластик, резинки, стекла и др.
За время реставрации я привык к этому автомобилю, и только по реакции окружающих я понимаю что-то интересное у меня все таки получилось собрать, приятно.
А вообще, этот автомобиль можно бесконечно дорабатывать и доводить до идеала. Но у меня была цель собрать не “музейный экспонат” (они во всех музеях уже давно имеются), а автомобиль для езды по дорогам общего пользования. Потому некоторые детали до идеала не вижу смысла доводить.
Не бойтесь что то начинать и делать, если что то хочется! Всем удачи!
Автор восстановительных работ: Кирилл Смoкoтин. г.Томск.
--> FISHKINET
ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник
Ford Granada Police Car 1985 — Патрульный автомобиль британских полисменов
В Северодвинске водитель влетел в автомобиль ГИБДД
Ferrari Testarossa Monospecchio — Как красиво можно подать отсутствие второго зеркала на суперкаре
Как брат короля косметики Макса Фактора обманул Европу и замаливал грехи в США
Авария дня. Противник ремней безопасности погиб в Архангельской области
Столб-защитник: в Калининграде автомобиль вылетел на тротуар
Как слетать в космос, не платя космические миллиарды
В Ташкенте силовики обстреляли автомобиль на пути президентского кортежа
18 фото о том, как в Японии делают тюнинг грузовых автомобилей
Bill Frick Special GT 1957 — Единственное и неповторимое купе
Универсальный защищенный смартфон Blackview BV8800
Авария дня. В Башкирии легковой автомобиль упал с моста
В центре Москвы легковушка протаранила реанимобиль с пациентом
На продажу выставили уникальный рестомод: такого Chevrolet Corvette 1964 года вы еще не видели
Santa's Rocket Ship — Уникальный рождественский экскурсионный автобус
Китайский водитель чуть не уронил грузовик в бездну
Авария дня. Смертельная авария с четырьмя жертвами в Татарстане
Парень создал сумасшедшую концепцию велосипедного колеса с 14 ногами вместо шины
Компания Antiqcar предлагает услуги по реставрации автомобиля ГАЗ-21. Эта модель стала антикварной и многие компании, занимающиеся реставрацией ретроавтомобилей, выполняют ее восстановление.
Среди этих компаний именно наша зарекомендовала себя лучше всех благодаря следующим преимуществам:
- использованию современного оборудования;
- сотрудникам с большим опытом работы;
- надежности и долговечности проделанных работ.
Варианты реставрации
Мы предлагаем три варианта восстановления ГАЗ-21:
- Реставрация под выставку — возвращение первоначального вида и технических характеристик автомобиля. Мы делаем все, чтобы машина заняла первое место на мероприятии.
- Реставрация для эксплуатации — полное восстановление всех механизмов машины. После такого ремонта ГАЗ-21 будет ездить как новый и даже лучше.
- Реставрация под музей — акцент на восстановлении внешнего вида машины.
В компании Antiqcar могут быть проведены дополнительные работы по модернизации автомобиля. В частности, мы можем перевести двигатель на бензин АИ-92. Благодаря этому, Вы сможете сэкономить на топливе, а мощность машины повысится до 90 л.с. Мы можем установить следующие приборы:
- вакуумный усилитель тормозов;
- гидроусилитель руля;
- газовые амортизаторы;
- лепестковое сцепление.
По Вашему желанию, мы можем модифицировать оригинальный приемник автомобиля, добавив к нему современные мультимедийные возможности. Внешний вид его будет сохранен.
Что входит в реставрацию
Мы восстанавливаем все, что подлежит восстановлению, а остальное меняем на оригинальные или идентичные оригиналам детали. Автомобиль разбирается, сотрудники устанавливают, какие элементы присутствуют, и составляют их перечень. Потом этот список сверяется со справочниками и устанавливается, чего не хватает.
Большое внимание уделяется всем техническим узлам машины. Наши сотрудники проводят их полный ремонт и испытания. Двигатель и коробка передач подвергаются капитальному ремонту, после которого их технические характеристики также проверяются. Ремонтируется электрическая проводка, заменяются изношенные участки. При этом, мы используем провода с оригинальным цветом и сечением. Благодаря этому, сохраняется аутентичность всех составляющих машины.
Полностью восстанавливается кузовная часть ГАЗ-21. Наши сотрудники имеют большой опыт в сварке элементов кузова. В их распоряжении современное оборудование и расходные материалы от европейских поставщиков.
Проводится полный комплекс работ по восстановлению внешнего вида и салона автомобиля. Для окраски могут использоваться как современные, так и аутентичные материалы. Используются антикоррозийные составы, которые защищают авто от коррозии на протяжении 10 лет. В салоне полностью заменяются изношенные детали, проводится обшивка и доукомплектация недостающими элементами.
После окончания восстановительных работ, мы выполняем обкатку ГАЗ-21, испытывая все технические узлы автомобиля и анализируя их работу. Все неполадки, замеченные на этом этапе, немедленно исправляются. Для обкатки используются специальные дороги.
Обратившись к нам, Вы сможете полностью восстановить автомобиль, считающийся классикой отечественного автопрома. Реставрация позволит Вам использовать машину как для личного использования, так и для выставок и музеев. Работы занимают до 10 месяцев. Чтобы получить консультацию звоните по номерам, указанным на сайте.
Читайте также: