Шкода октавия в жару плохо заводится
Обновлено: 02.07.2024
двигатель на холодную плохо заводится. Если завёлся - работает как часы. Почему плохо заводится - подскажите (бензонасос - новый).
Возможно, неисправны катушки зажигания, следует поменять свечи, высоковольтные провода проверить. Посмотрите также и блок управления зажиганием, датчик положения коленвала, датчик детонации, лямбда-зонд и датчика массового расхода воздуха.
Обычно, если неисправен лямда-зонд, то проблемы главным образом возникают ВО ВРЕМЯ вождения (черный дым, повышенный расход топлива и т.д.). Если после запуска двигатель прогрелся и уже работает нормально (как часы, судя по определению), то какая там может быть несправность?
Я говорю про комплексную проверку.
У меня Octavia 1.6 AEE 75 л.с., плохо заводиться на холодную, как-бы нехватает чего-то, в обще-то езжу на газу, почистил форсунки, поменял свечи, проверил провода, бензонасос качает, на диагностике показывает ошибку лямбда хонд, и замыкание на массу 4-й форсунки. Если всеже завидусь то лупит холостой ход то 850-1000, бывает до 2000 и выше, что за хрень подскажите, может у кого-то было такое? пожалуйста, достала.
to aivanikov: Доброго времени суток. Вы знаете с чем бороться - меняйте кислородный датчик, чистите форсунки. Замыкание устраняем, вв-провода, вероятно, потребуется поменять. Держите в курсе.
В вашем вапросе содержится и ответ. Какова причина такого холостого хода. Датчик холостого хода и датчик положения дросельной заслонки. На холодном двигателе машина глохнет. После прогрева плавают обороты и иногда скачкообразно до 1500 об. Такая-же проблема.
двигатель 1.4тоже плохо заводится на холодную в чём причина никто сказать не может,хочу её поджеч,заебала уже
Привет. Мой авто вообще не заводится. Не понимаю что все так нахваливают эти авто. Ездил на шестилетней праворукой японке за три года ни одной поломки. Шкодой владею полгода 3 раза ремонтировался в сервисе. В данный момент постояно горит лампа падушки, при выключенных габаритах горят правые габариты и четыре дня подряд пробую без результатно завести. Покупка что надо. Только успеваю платить за этого модного немца кредит.
to michel2012: Здравствуйте.
Кроме замечательной истории владения различными автомобилями, никакой другой информации Вы не предоставили.
Если желаете написать отзыв о том или ином автомобиле, то делайте это, пожалуйста, в соответствующем разделе форума.
Часто владельцы автомобилей Шкода Октавия сетуют на то, что двигатель глохнет на ходу, плохо заводится, потребляет много топлива. Причины такого поведения самые разнообразные: качество горючего, стиль вождения, износ мотора.
Чтобы детально разобраться в неисправностях нужно обратиться в СТО для проведения комплексной диагностики с использованием цифрового оборудования. Профилактики своими силами без опыта в обслуживании заранее обречена на провал.
Причины, по которым не заводится Шкода Октавия
Типичные причины затрудненного запуска двигателя следующие:
- Угол опережения зажигания нарушен;
- Ослаблено натяжение ремня газораспределительного механизма;
- Блокировка напряжение модулем штатной сигнализации. Ток не поступает на катушки зажигания;
- Свечи накала для дизеля, свечи зажигания для бензинового типа исчерпали свой ресурс, последующее использование не рекомендовано;
- Повреждение датчиков коленвала, распредвала;
- Датчик температуры системы охлаждения пришел в непригодное состояние;
- Топливный насос неисправен;
- Очистительный элемент засорен;
- Недостаточный заряд аккумуляторной батареи;
- Повреждения связаны с электрической составляющей, проводами, контактами;
- Люфт, естественный износ сердцевины замочной скважины;
- Некорректная настройка, прошивка электронного блока управления двигателем.
При наличии навыков в обслуживании Шкода Октавия приступайте к самостоятельному устранению поломок. Первый раз сталкиваетесь с проблемой — обратитесь за помощью к специалистам СТО для проведения диагностики.
| Признак | Причина / устранение |
|---|---|
| Не крутит стартер, Шкода Октавия не заводится | Аккумуляторная батарея полностью разряжена. Подзарядка, подключение новой |
| Окисление клемм. Зачистить | |
| Ослабление крепления клемм. Подтянуть | |
| Цепь электрического питания повреждена. Замена участков проводки | |
| Обмотка цепи стартера повреждена. Прозвон мультиметром, замена | |
| Привод стартера поврежден. Профилактика | |
| Тяговое реле заклинило. Замена | |
| Электрический двигатель стартера неисправен. Профилактика обмотки, щеточного узла | |
| Замок зажигания люфтит. Замена сердцевины | |
| Изношены зубья венца маховика. Замена маховика | |
| Skoda Octavia А5 1.4 MPI | |
| Крутит стартер, но Шкода Октавия не заводится | Нет топлива в баке. Долить до уровня |
| Села АКБ. Силы тока недостаточно для вращения коленвала. Подзарядить АКБ | |
| Окислены клеммы. Зачистить | |
| Разгерметизирован топливный контур. Проверить вакуум | |
| Неисправен топливный насос. Диагностика | |
| Обрыв ремня приводных механизмов. Замена новым | |
| Сбой в работе электронного блока управления двигателем. Профилактика | |
| Цепь питания катушек зажигания повреждена. Профилактика | |
| Неисправен датчик положения коленвала, распредвала. Замена новыми, ремонту не подлежат | |
| Skoda Octavia 1.6 ТУР | |
| Шкода Октавия не заводится на холодную | Не заряжен аккумулятор. Подзарядка батареи |
| Нестабильная работа топливной аппаратуры. Профилактика на стенде высокого давления | |
| Некорректная работа датчика температуры охлаждающей жидкости. Замена новым | |
| Разгерметизация топливных форсунок. Замена уплотнителей | |
| Компрессия в цилиндрах ниже нормы. Капитальный ремонт силового агрегата | |
| Нестабильная работа ЭБУ. Профилактика, замена | |
| Шкода Октавия не заводится на горячую | Засорен воздушный фильтр. Установка нового, продувка потоком сжатого воздуха |
| Некорректная работа топливной аппаратуры. Диагностики на стенде высокого давления | |
| Окисление клемм. Зачистка. Ослаблено крепление. Подтяжка | |
| Шкода Октавия плохо заводится, через несколько секунд глохнет | Ослаблены крепления катушки зажигания (ДВ, ВСА) |
| Недостаточное давление в топливном контуре, горючая смесь не поступает в камеру сгорания для воспламенения. Профилактика топливного насоса | |
| Разгерметизация впускного / выпускного клапанов. Замена уплотнительной прокладки, нанесение герметика | |
Как устранить неисправности
Из-за слабого заряда АКБ стартер не вращается, маховик не раскручивается, горючая смесь в камере сгорания не воспламеняется. Для проверки уровня заряда АБК воспользуйтесь мультиметром.
По результатам примите решение о целесообразности дальнейшего использования батареи. Средний ресурс АКБ 5 – 6 лет, после чего замена новым.
Последнее время популярны гелевые батареи. Вместо электролита в отсеках гель. Ресурс использования батарей такого класса на 30% дольше аналогов.
Сила тока и напряжение в сети достаточное, тогда проверьте топливный насос. В системе нет или недостаточно топлива, вследствие этого в камерах сгорания не воспламеняется горючее.
Проверить исправность насоса легко. Достаточно удостовериться в наличии искры в свечах. Поочередно снимаем катушки, выкручиваем свечи, проворачиваем мотором. Все свечи работоспособны, а двигатель схватывает, но не заводится — неисправный топливный насос.
Подсос воздуха извне в топливный контур образует пробки, вследствие чего обогащенная смесь сгорает не в полном объеме. Выделяется обильное количество нагара, который оседает внутри выпускного коллектора.
При засорении катализатора снижается мощность, повышается расход горючего, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах. Удалить воздух из системы можно путем подсоединения шланга к обратке контура, прокачке системы. В последующем топливо используется повторно, заправляют в бак.
Поломки сигнализаций случаются часто. Наиболее распространенная — блокировка системы зажигания, вследствие чего двигатель не может запуститься.
Расположены вверху и внизу двигателя. Диагностика выполняется самостоятельно только при наличии профильного оборудования. Рекомендуем заказывать профилактику в специализированных мастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы, устанавливаемые детали.
Для отечественных и зарубежных технических средств, Шкода Октавия, в том числе, характерны частые сбои угла зажигания. Вследствие чего двигатель не запускается, или запускается крайне сложно и сразу глохнет.
Различают раннее и позднее зажигание. В процессе работы трамблера проворачивается, вызывая сбои в подаче искры. Распространенный признак — детонация мотора, который известен многим автомобилистам. Угол опережения регулируется путем вращения крышки трамблера против часовой стрелки.
Если поломка настигла вас в пути, не впадайте в панику, постарайтесь проанализировать ситуацию, очертить круг связанных агрегатов. Поэтапно проверяя каждый, вы сужаете возможные варианты поиска. В экстренных ситуациях, ДТП, столкновениях, когда времени на раздумья нет — вызывайте выездные бригады для доставки машины в СТО.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Почему двигатель заводится не с первого раза
Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.
При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.
Разряженный аккумулятор
Признаки разряженного АКБ:
- Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
- После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
- Низкая или неравномерная плотность электролита
- Низкий пусковой ток
Индикация степени разряженности АКБ
Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:
1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние
В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:
1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка
Неисправность системы зажигания
Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.
Признаки неисправности свечей зажигания:
- Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
- Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
- Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
- Мотор глохнет или прерывисто работает
Загрязнение воздушного фильтра
Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.
Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.
Проблема с запуском дизельного мотора
Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.
Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.
Во избежание множества трудностей с запуском, надо:
- Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
- Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание
Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Ребят нужна помощь, у отца Октавия Двиг bse 1.6 2008 года дорестайл, куплена в салоне бу машин и названа горе-мобилем с тех пор…
Короче не заводится в жару пока газ не нажмёшь и иногда бывает хлопок из под капота сопровождающимся дымком, вроде ничего не разрывает…меняли клапан адсорбера, вроде проблема пропадала только с хлопками…
Многое читал про адсорбер топливных газов, но меняли его и как он зависит к топливным газам если он подключён к охлаждайте и адсорберу? Мб в машине чего-то не хватает ? Ибо она битая в прошлых хозяинах и собрана кривыми руками
Может подскажет кто куда копать ?!
July 23, 2016 at 01:15PM Tags: octavia , bse , не заводится в жару , хлопкороб капотом , клапан адсорбера
Читайте также: